بداية مخفضة MTZ

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

في البداية ، أثناء الإنتاج الضخم للجرارات السوفيتية ، تم استخدام جهاز بدء ميكانيكي. على الرغم من أنها ليست نادرة حتى الآن. لم يكن نظام التشغيل معقدًا بشكل خاص. تم إدخال المقبض في الفتحة المتوفرة ، مع تعشيق خرج العمود المرفقي. بعد ذلك ، استمر في التدوير حتى اكتسب المحرك سرعة كافية لبدء التشغيل. استبدل مشغل MTZ هذه الآلية ، مما سهل بشكل كبير وتبسيط بدء تشغيل المحرك.

أنواع قاذفات

يمكن تجهيز جرارات مينسك بنوعين من أنظمة التشغيل ، وهما البنزين أو بداية كهربائية. يتم تشغيل الوحدة بواسطة وصلة بطارية. يستخدم كاتب MTZ 24V لوحدات الطاقة الأكثر قوة. بالنسبة للموديلات الأبسط ، يتم توفير جهد 12 فولت.

تصميم مبتدئين من النوع ST-142E ، والذي يستخدم بشكل أساسي في المعدات المعنية ، يتضمن العناصر التالية:

• تجاوز القابض (bendix) ، والذي يستخدم لنقل عزم الدوران إلى دولاب الموازنة من خلال الترس الموصل.
• جزء الجسم ، الذي توضع بداخله النوى والملف.
• فرش و اصحابها. أنها تعمل على توفير الجهد لمجمعات الألواح ،راسية.
• المرساة نفسها ، محورها مجهز بنواة مضغوطة.

مشغل MTZ لنقل الكهرباء إلى المحرك مجهز بمرحلات الملف اللولبي. يدفع المحرك العجلة الحرة باستخدام الطاقة الكهربائية والجسر المتحرك.

وحدات بنزين

هذا التجميع مجهز بصندوق تروس وجهاز طاقة بسعة تصل إلى 10 حصان. مشغل MTZ من هذا النوع عبارة عن كتلة على شكل محرك بدء صغير بأسطوانة واحدة بها غرفة احتراق. الاسم الشائع لهذه الوحدة هو "قاذفة". بعد بدء تشغيل الجهاز ، ينقل صندوق التروس عزم الدوران إلى المحرك الرئيسي ، ويدوره. يسمى هذا بدء تشغيل الجرار من المشغل.

خصوصية هذه الأجهزة هي أنها لا تتطلب بشكل خاص جودة الوقود وزيوت التشحيم المستخدمة. يمكن أن تعمل دون فقدان الأداء على أنواع الوقود ومواد التشحيم منخفضة الجودة. يعمل كاتب MTZ على مبدأ نظائرها الأخرى المثبتة على معظم أنواع المعدات. يوفر تصميم وتشغيل أجهزة التشغيل الحديثة سهولة في صيانة الوحدة ، حيث يكفي الضغط على زر واحد أو تشغيل مفتاح الإشعال للتحكم في الوحدة.

إصدار مخفض

تم تجهيز التعديلات الحديثة للآلات الزراعية بمثل هذه الوحدات فقط. مشغل التروس MTZ مجهز بعناصر كوكبية تتكون من عدة تروس. ميزة هذه العقدة هي مرور الجهد من خلالها ، والذي يكون عند الخرج بشكل كبيرزيادة

من السمات المميزة لهذا الجهاز انخفاض استهلاك الطاقة الكهربائية حتى عند بدء تشغيل وحدة طاقة باردة. بغض النظر عن النوع ، سيتم فصل أي مشغل MTZ تلقائيًا فور بدء تشغيل المحرك الرئيسي (في حالة جيدة).

الأعطال الرئيسية

مثل كل عناصر التكنولوجيا ، الجهاز المعني عرضة للكسر. من بين الأعطال الرئيسية النقاط التالية:

• تخفيض سرعة العمود المرفقي. قد يحدث هذا بسبب ضعف شحن البطارية أو انتهاك تثبيت فرش التلامس. أيضًا ، غالبًا ما تحدث مشكلة مماثلة عند استخدام الزيت غير الموسمي. يمكنك حل المشكلة عن طريق فك التجميع أو تنظيفه أو تغيير الفرشاة أو تعديل موضعها جنبًا إلى جنب مع نوابض التثبيت.
• لا ينطفئ المبدئ بعد بدء تشغيل المحرك. يمكن أن يحدث هذا العطل بسبب تلبد الموصلات على المرحل ، أو قصر لفه ، أو تآكل المحامل ، أو تشويش محرك الآلية. يتم الإصلاح عن طريق تفكيك الوحدة لتحديد السبب الدقيق للانهيار. ثم يتم اصلاح او استبدال الاجزاء المعيبة
• لا يوجد رد فعل من بادئ جرار MTZ لمحاولة البدء. في معظم الحالات ، تعاني النماذج القديمة من هذه المشكلة. يجب عليك فحص الدائرة الكهربائية وتحديد الانقطاع المحتمل في الأسلاك أو عطل المفتاح. لتصحيح الموقف ، يوصى بفك المحطات واستبدال الأسلاك المعيبة وشد السحابات بإحكام.

مشاكل متنوعة

يحدث أن دولاب الموازنة لا يمكن أن تتصارع مع تاجها مع الانحناء. يحدث هذا غالبًا بسبب تلوث قابض التجاوز. يمكنك حل المشكلة عن طريق غسل المجموعة جيدًا بالبنزين. بعد ذلك ، يجب تثبيته في مكانه عن طريق تدوير الترس يدويًا إلى الموضع المطلوب.

في كثير من الأحيان ، يواجه المستخدمون نقص دوران العمود أثناء حركة المرساة. المشكلة في زلة العجلة الحرة. ينتج عن هذا الاستبدال اللاحق لمحرك بدء التشغيل بأكمله.

معرفة جميع اسباب ومظاهر الاعطال وطرق اصلاحها لا بد ايضا من الاهتمام بمنع التثبيت. سيؤدي ذلك إلى تحسين جودة العمل وإطالة العمر التشغيلي لبادئ تشغيل التروس MTZ.

ميزات العملية

اعتمادًا على ظروف تشغيل الجرار ، وكذلك الطلبات الفردية للمالك ، يصبح من الضروري تحديد جهاز بدء من نوع أو آخر. هنا عليك التوقف عند خيار البداية أو بداية التروس. تجدر الإشارة إلى أنه بدلاً من المشغّل ، يمكنك تجهيز نظير كهربائي باستخدام محولات خاصة.

لفهم نوع العقدة المعنية الأكثر ملاءمة لتقنيتك بشكل أفضل ، يجب أخذ نقاط معينة في الاعتبار. على سبيل المثال ، في المناطق الدافئة ، يكون الخيار الكهربائي أكثر ملاءمة لأنه يوفر الوقت والطاقة. في المناطق الباردة ، يعتبر PD-10 أكثر ملاءمة ، لأنه لا يتجمد ، معبشرط استخدام الزيت الصحيح

كاتب بدلاً من قاذفة MTZ

في أغلب الأحيان ، يتم تحويل المشغل ، وتغيير النسخة الميكانيكية إلى نظير كهربائي. يتأثر ذلك بعدة عوامل: يتطلب المبدئ صيانة خاصة (تعبئة الوقود والزيت ، والتحقق من وجود شرارة ، وتدوير المغناطيس وتنفيذ عدد من الإجراءات الأخرى).

لتحويل المشغل إلى بادئ تشغيل موجه ، ستحتاج إلى مجموعة من العناصر المحددة ، وهي:

• قاذفة مناسبة.
• ورقة انتقالية خلفية.
• حذافة جديدة مع تاج.

لتثبيت المجموعة ، ستحتاج إلى تفكيك المحرك ، وتثبيت غطاء القابض الجديد. سيستغرق هذا الكثير من الوقت والتكاليف المالية. ومع ذلك ، فإن تكلفة إعادة المعدات المستقلة أرخص بكثير من تكلفة مراكز الخدمة المتخصصة.

في الختام

من أجل التثبيت الصحيح ، دون حدوث أعطال ، والتثبيت المستمر لمشغل تروس MTZ 12V أو 24V بدلاً من جهاز التشغيل ، ستحتاج إلى إعداد الأجزاء الضرورية مسبقًا ، ودراسة الرسومات ومخططات التوصيل ، وكذلك تحديد الأدوات المناسبة. في السوق ، يمكنك العثور على كتل مصنع جاهزة أسهل بكثير وأسرع في التثبيت بدلاً من المشغّل. ومع ذلك ، ستكون هناك حاجة إلى مزيد من التكاليف المالية.

لتركيب المعدات ذات العلامات التجارية مثل مشغل التروس ، يجب عليك إزالة محرك بدء التشغيل وتثبيت الجزء الذي تم شراؤه في مكانه. هذه التعديلات مناسبة لموديلات الجرارات MTZ-80، T-70، DT-75، YuMZ-6.