بداية سيئة على حاقن ساخن. لماذا يصعب البدء عندما تكون ساخنة؟

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:58

محركات السيارات الحديثة ليست مجرد آلية طاقة ، ولكنها كائن حي معقد يتطلب ظروف عمل مثالية. إذا لم يعمل أي عنصر كما ينبغي ، فمن الممكن ظهور أعراض مختلفة وتعطل المحرك. واحدة من المشاكل الشائعة هي عندما لا يبدأ المحرك بشكل جيد عندما يكون ساخناً.

هذا يعني أنه في الصباح تبدأ السيارة بنصف دورة ، ولكن إذا أوقفتها لبضع دقائق في المتجر ، فسيكون من الصعب تشغيلها مرة أخرى. هناك العديد من خيارات الفشل المحتملة. دعونا نلقي نظرة على كل واحدة.

ماذا تفعل إذا بدأ المحرك بقوة وهو ساخن؟

لاحظ أن أعراض مشكلة بدء تشغيل المحرك تظهر نفسها بطرق مختلفة. ترفض بعض السيارات بدء التشغيل على الإطلاق حتى تبرد محطة الطاقة تمامًا. يبدأ الآخرون في المحاولة الثالثة أو الرابعة ، وبعض المحركاتيجب أن تدور من 20 إلى 30 ثانية لبدء التشغيل بالكامل.

ماذا تفعل في هذه الحالة؟ من الضروري البحث عن مشكلة واستكشاف الأخطاء وإصلاحها أو استبدال عنصر محرك الاحتراق الداخلي الذي يعمل بشكل سيء أو إصلاحه. لاحظ أن مثل هذا العطل قد يكون نذير أعطال أكثر خطورة ، لذلك من الأفضل حله في مرحلة مبكرة.

الوقود السيئ مشكلة محتملة

عند صب وقود الديزل أو البنزين منخفض الجودة ، لا ينبغي أن تتفاجأ بسبب عدم تشغيل المحرك بشكل جيد عندما يكون ساخنًا. يعتبر الوقود هو السبب الأكثر شيوعًا لضعف بدء تشغيل المحرك. من السهل التحقق. فقط دحرج كل الوقود واملأ وقودًا جديدًا أفضل. إذا كنت قد زودت سابقًا بالوقود بالبنزين A92 ، فيمكنك محاولة ملء A98 ومعرفة كيف تتصرف السيارة. في حالة وقود الديزل ، تحتاج إلى تغيير محطة الوقود واختيار بائع أكثر موثوقية.

قد تكون هناك مثل هذه المشاكل مع المحرك:

1. نسبة عالية من المواد المضافة في الوقود ، والتي لا يدركها المحرك بشكل جيد.
2. يصعب على المضخة ضخ الكمية المطلوبة من الوقود بسبب انسداد الفلاتر.
3. إعدادات التحكم في المحرك أخطأت. من الممكن أيضًا التشغيل غير الدقيق لإمداد خليط الهواء.
4. قد يكون السبب في ذلك هو صمام الهواء الخامل ومستشعر تدفق الهواء الشامل.
5. ميزة عمل محركات المكربن. كونها ساخنة جدا ، فإنها لا تبدأ بشكل جيد.

النقطة الأخيرة لا تنطبق على محركات الحقن. فقط فييتميز محرك المكربن / u200b / u200b بميزة أنه لا يبدأ بشكل جيد في المحرك الساخن. هذا يرجع إلى حقيقة أن المكربن يسخن إلى درجة حرارة عالية جدًا. يتبخر البنزين تحت تأثير درجة الحرارة ويملأ غرف وأنابيب المكربن على شكل غاز. غرفة الطفو لا تزال فارغة. وإذا قمت بتشغيل المحرك بعد 5 دقائق من توقف المحرك ، فقد تواجه مشكلة في بدء تشغيله ، لأن. لن يكون هناك وقود سائل في غرف الاحتراق. هذا أمر طبيعي ، ويتم حل هذه المشكلة إما عن طريق ضخ الوقود يدويًا أو بعدة محاولات لبدء تشغيل المحرك. في محطات توليد الطاقة بالحقن ، يتم استبعاد هذه المشكلة ، حيث يتم توصيل الوقود إلى غرف الاحتراق مباشرة من الخط.

مشكلة مضخة الوقود

لا يوجد تبريد خاص لمضخة الوقود في السيارة. إنه في الخزان ويتم تبريده بالبنزين ، وإذا لم يكن هناك ما يكفي من البنزين في الخزان ، فقد ترتفع درجة حرارة المضخة. لذلك ، لا ينصح بالقيادة مع إضاءة "إعادة الملء". أيضا ، في الحرارة ، يسخن البنزين في الخزان ، وكذلك مضخة البنزين أثناء التشغيل. يؤدي هذا معًا إلى حقيقة أنه في عملية ضخ البنزين ، تصبح المضخة شديدة السخونة وترفض البدء حتى تبرد. في هذه الحالة ، قد ترفض المضخة العمل حتى أثناء القيادة: فهي تتوقف ببساطة. إذا لم يبدأ المحرك جيدًا وهو ساخن بسبب المضخة ، فإن السادة يوصون:

1. استبدله. هذا حل بسيط وصحيح. تكلفة المضخة صغيرة - حوالي 1000 روبل. سيتعين عليك أيضًا دفع 500 روبل لاستبدالها.
2. دعنا نبردضخ وحاول تشغيل المحرك مرة أخرى.

مشكلة DPKV

عنصر شائع آخر يؤثر على بدء تشغيل المحرك "ساخنًا" هو DPKV (مستشعر موضع العمود المرفقي). في كثير من الأحيان ، يرفض العمل عندما ترتفع درجة حرارة المحرك. هذا هو أحد العناصر التي بدونها يكون تشغيل النظام بأكمله مستحيلًا بشكل عام. بعد استبدال DPKV ، يعود كل شيء إلى طبيعته للعديد من مالكي السيارات. لذلك ، عندما لا تبدأ سيارتك VAZ بشكل جيد عندما تكون ساخنة ، فمن المنطقي محاولة استبدال هذا المستشعر. يكلف فلسًا واحدًا (جديد في منطقة 500-600 روبل ، على الرغم من أنه يمكنك البحث عن تلك المستخدمة). يمكنك حتى استبداله بنفسك ، ما عليك سوى معرفة مكانه والحصول على مفك براغي في متناول اليد. معرفة موقعها على كل سيارة ليس مشكلة - كل المعلومات موجودة على الويب.

مشكلة في بدء تشغيل الغاز

استقرت HBO تحت أغطية العديد من السيارات. يتيح لك هذا النظام توفير الكثير ، ولكنه في نفس الوقت متقلب للغاية. إذا كان محرك سيارتك يعمل بالغاز ، وبعد فترة توقف قصيرة ، كانت هناك مشاكل في بدء التشغيل ، فمن الأفضل الاتصال بمحطة خدمة. يمكن أن تكون أسباب عدم بدء تشغيل المحرك الساخن بشكل جيد مختلفة. لا يمكن استبعاد أن تمدد الغاز في الخزان خلق ضغطًا إضافيًا ، ونتيجة لذلك تغيرت نسبة خليط الغاز والغاز. يمكن أن يكون هذا سببًا لضعف بدء تشغيل المحرك عندما يكون ساخنًا. لا ينبغي استبعاد نفس مستشعر موضع العمود المرفقي أيضًا. قد لا يعمل بشكل جيد بغض النظر عما إذا كان يعملمحرك على بنزين او بنزين

في الختام

إذا وجدت أن الحاقن لا يبدأ بشكل جيد عندما يكون ساخنًا ، فمن المستحسن الاتصال بمركز الخدمة. بشكل مستقل ، لا يستطيع الشخص تحديد السبب بل وأكثر من ذلك للقضاء عليه. لن تساعد النصائح على الإنترنت ، إلا إذا كان بإمكانك وصف وضعك في المنتديات المتخصصة بأكبر قدر ممكن من الدقة والتفصيل. كل محرك فردي ، حتى داخل نفس العلامة التجارية للمركبة ، هو كائن فردي فريد وقد لا تكون الأعطال نموذجية للمحركات الأخرى.

قمنا فقط بتسمية العناصر الرئيسية لنظام محرك الاحتراق الداخلي ، والتي قد تكون معيبة في المقام الأول مع مثل هذا الانهيار. سيتم إجراء "تشخيص" دقيق في محطة الخدمة. لكن لاحظ أيضًا أن العديد من المالكين لا ينتبهون إلى هذا ويقودون بهدوء لسنوات عديدة.