"Citroen-S-Elise": التقييمات. Citroen-C-Elysee: المواصفات والصور

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

السيارة "Citroen-S-Elise" هي سيارة سيدان ذات دفع أمامي من فئة "C" وهي نسخة من طراز "Peugeot-301". السيارات مبنية على نفس المنصة ، ولها نفس المحركات ، وناقلات الحركة. اختلافهم الرئيسي هو مظهرهم. في كثير من الأحيان ، هذا هو السبب في أن سائقي السيارات يقصدون أيضًا بيجو بكلمة "سيتروين".

إذا كنت ترغب في شراء أحد هذه الطرز ، فسيتعين عليك أولاً وقبل كل شيء اختيار التصميم والمعدات ، لأنهما متطابقان من الناحية الفنية. بشكل عام ، لن تلعب تكلفة السيارات أيضًا دورًا حاسمًا ، لأن الخيارات الإضافية تعوض الفرق في السعر.

آفاق

واحدة من المشاكل الرئيسية للقلق الفرنسي هي ارتفاع تكلفة السيارات ، بسبب حقيقة أنها غير مجمعة في روسيا. يتم تسليمها من إسبانيا ، وبالتالي فإن التكلفة الإجمالية لن تشمل تكاليف الإنتاج فحسب ، بل تشمل أيضًا تكاليف النقل بالإضافة إلى الرسوم الجمركية. هذا يتدخل بشكل خطير في السيارة."سيتروين- إس- إليز" للتنافس مع الخصوم الرئيسيين: رينو لوجان وهيونداي سولاريس وآخرين. هذا بسبب التجمع "المحلي" وحقيقة أن لديهم التفضيلات المنصوص عليها في القانون.

من المثير للاهتمام أيضًا كيف تنوي الشركة تجنب المنافسة بين سياراتها. من الواضح أن C-Elise لن تكلف الكثير ، لكن PSA لديها العديد من سيارات السيدان المثيرة للاهتمام التي يمكن أن تعزز مكانة الشركة في الفئة المدمجة - Peugeot-308 و C4-L. على الرغم من زيادة الأبعاد ، إلا أن تجميع وبيع الأول تم تنظيمه في كالوغا ، والثاني ظهر مؤخرًا في سوق السيارات.

نظرًا لأن الاهتمام الفرنسي لا يحظى بشعبية كبيرة في السوق المحلية ، فسيكون سعيدًا حتى مع النجاح البسيط ، والذي قد تجلبه سيارات بيجو 301 وسيتروين إليز. تعطي مراجعات المالكين الأمل الفرنسي لطلب معين من المستهلك الروسي.

السيارة مبنية على منصة C3 ، وهي أيضًا ميزة إضافية فقط. تتميز السيارة بالتحكم الجيد ، وعمل التعليق عالي الجودة ، والتي بالتأكيد لن تحتاج إلى تغيير إعداداتها خلال الأشهر الستة الأولى. اختبار قيادة لسيتروين إليز ، على الرغم من أنه أظهر العمل عالي الجودة لفرامل الأسطوانة ، إلا أنها نادرة في عصرنا. على الرغم من أن العجلات ليست متينة للغاية ، إلا أنها أسهل في الصيانة.

عيوب طراز Citroen-S-Elise

التعليقات حول السيارة تشير إلى تأكيدإزعاج في المقصورة. أولاً ، توفر عجلة القيادة إمكانية ضبط الارتفاع فقط. ثانيًا ، قد يستغرق الأمر خمس دقائق على الأقل لإعداد كرسي لنفسك. إذا كنت بحاجة إلى فتح النافذة ، فسيتعين عليك الوصول إلى قاعدة وحدة التحكم المركزية. هذا الأخير ليس حرجًا ، لأنه حتى في BMW أخطأوا في وقت واحد ، وجودة السيارات الألمانية أعلى بكثير من جودة Citroen-S-Elise. تتحدث تعليقات سائقي السيارات أيضًا عن انخفاض جودة مواد التنجيد وجودة البناء بشكل عام.

السيارة الفرنسية أبعد ما تكون عن الكمال ، مثل معظم الموديلات الأخرى في هذا القطاع ، وتحتاج إلى التحسين. هذه تقريبا كل عيوبها. خلاف ذلك ، تلاحظ المراجعات أنه مثير للاهتمام.

تصميم

السيارة لها مظهر جذاب. بالنظر إلى نموذج الميزانية ، كان على المصممين الفرنسيين توفير الكثير ، لكن مع ذلك ، حصلت على مظهر جميل جدًا. يمكن لأي شخص أن يقول أن السيارة ظاهريًا أدنى من منافسيها الرئيسيين ، لكن من المستحيل الجزم بذلك.

داخلي

يقول مطورو النموذج إنه لا يحتوي على المساحة الداخلية الأكثر اتساعًا في فئته ، وهو أمر يصعب الاختلاف معه. لا يزال الكثير من المساحة الحرة لا يصنع سيارة سيدان ذات خمسة مقاعد. ولكن رغم ذلك ، يمكن لثلاثة أشخاص أن يتسعوا على الأريكة دون مشاكل ، وحتى شخصان آخران. كما قام المهندسون الفرنسيون برفع السقف. بفضل هذا ، يمكن للأشخاص طوال القامة استيعاب المقصورة بسهولة ، وسيظل سقف سيارة Citroen Elise لفترة طويلة.تؤكد الصورة الداخلية بوضوح سعتها المتميزة (بالنسبة لفئتها).

تم ذكر الجزء الأمامي من المقصورة أعلاه: عجلة القيادة القابلة للتعديل فقط في الارتفاع والمقاعد غير المريحة للغاية ، بالطبع ، ليست مشجعة. لكن هذه العيوب في هذا الجزء لا تبدو مؤسفة للغاية. لوجان وسولاريس ، على سبيل المثال ، ليس لديهما مقاعد مريحة أكثر ، ويمكن أن يستغرق تعديلها وقتًا أطول. بالنسبة للقيادة التجريبية الرسمية ، قدمت الشركة الفرنسية موديلات مجهزة بجميع أنواع الخيارات ، وبالتالي فإن الانطباعات عنها ومن إصدارات الإنتاج يمكن أن تكون مختلفة بشكل خطير.

المحرك

من الآمن أن نقول إن السيارة جيدة على الطريق. لديها ديناميات جيدة وسرعة الركوب.

المثير للدهشة أن السيارة مزودة بمحرك ألماني فرنسي بسعة 120 لترًا ، وهو ما لا يحظى بشعبية في السوق المحلي. مع. ، وعمر 1 ، محرك V4 سعة 6 لتر. صحيح ، لقد تمت ترقيته بنظام VTi ، بعد أن تلقى عزم دوران متزايدًا و 115 بدلاً من 110 حصان بنفس الحجم. مع. لقول أن سيارة "Citroen-S-Elise" بدأت تسير بشكل أسرع - لتكذب على نفسك ، لكن احتياطي السرعة يكفي. يوصي سائقي السيارات بالقيادة مع ناقل حركة أوتوماتيكي

الإرسال

إن ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات مع الكواليس المتدلي المعتاد بعيد كل البعد عن الخيار الأفضل. من المؤكد أن دوران المحرك سيصبح أقوى ، لكن هذا لن يؤثر على السرعة القصوى. بالإضافة إلى ذلك ، ستظهر ضوضاء إضافية ، وسوف يتجاوز استهلاك الوقود المبلغ المعلنأرقام الشركة المصنعة.

التلقائي أبسط وأفضل. يعتبر ناقل الحركة القديم رباعي السرعات ، الذي تم اختباره عبر الزمن ، ميزته. إنها لا تواكب المحرك الألماني ، لكن المهندسين تمكنوا من موازنة إعدادات المحرك وعلبة التروس قدر الإمكان. بفضل هذا ، تم تقليل الخسائر أثناء التسارع بشكل كبير ، وأصبح تغيير التروس أكثر سلاسة ودقة. على أسطح الطرق عالية الجودة ، لن يظهر محرك ناقل الحركة الأوتوماتيكي المعجزات ، لكنه يعمل بشكل جيد في المدينة.

قلادة

ينطبق هذا أيضًا على الهيكل. عجلة القيادة خفيفة وليست حساسة للغاية. في الوقت نفسه ، تمسك السيارة "Citroen-S-Elise" بثقة الطريق ليس فقط في خط مستقيم ، ولكن أيضًا عند المنعطفات والانعطافات. من الناحية الفنية ، السيارة ليست أدنى من منافسيها بأي حال من الأحوال ، بل إنها تتفوق عليهم في نواح كثيرة.

سيارة السيدان مريحة للغاية ، ولكن على الركام والمخالفات الخطيرة ، يهتز الجسم إلى حد كبير ، ويكون الأمر أسوأ عند مطبات السرعة. لكن هذا يحدث ، على وجه الخصوص ، إذا كانت سرعة الحركة عالية جدًا. يجدر الإشادة بالنعومة الممتازة للسيارة. من غير المتوقع بعض الشيء أن منصة C3 أصبحت أكثر صرامة على الطريق.

لكن قد يواجه نظام الفرامل مشاكل. في اختبار القيادة الرسمي في برشلونة ، قامت الطبول بعملها ، ولكن بعد مسافة 10 كيلومترات بأسلوب جريء من الركوب ، ارتفعت درجة حرارتها بشكل كبير. لم يؤثر ذلك على كفاءتها بأي شكل من الأشكال ، لكن لا يوجد يقين أنه بعد العديد من هذه السباقات لن تفشل الطبول. لكن نسميها عيبًا خطيرًاصعبة. كحد أدنى ، لن يشتري عشاق القيادة السريعة سيارة ، حيث تم إنشاؤها لأغراض أخرى. بشكل عام ، يتميز الطراز بجودة عالية جدًا وواسع مما يمنحه الفرصة ليأخذ مكانه الصحيح في سوق السيارات.

سيارة "Citroen-Elise": المعدات والأسعار

التجهيزات الأساسية لسيارة السيدان الفرنسية مجهزة حصريًا بمحرك سعة 1.2 لتر بقوة 72 حصانًا ، يعمل جنبًا إلى جنب مع ناقل حركة يدوي 5 سرعات. تتراوح تكلفته من 455000 إلى 512000 روبل.

يتضمن التكوين الثاني ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات (منذ عام 2013 ، تم تقديم ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات لمحرك سعة 1.2 لتر). يكتمل بوسادة هوائية ، تكييف هواء ، مصابيح ضباب ، إمكانية تعديل ارتفاع مقعد السائق ، مقاعد ساخنة. تكلفتها 510،000-680،000 روبل. تتوفر أيضًا للسيارة مثبت السرعة ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات ، و ESP وعدد من الإضافات.

يتم تقديم الإصدار الفاخر من الطراز بنفس ناقل الحركة: 5MKPP و 4AKPP. يمكن شراؤها مقابل 605000-705000 روبل.