M-2140: الصورة والوصف والمواصفات وتاريخ الإنشاء

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

"Moskvich-2140" (M-2140) هي سيارة سيدان ذات دفع خلفي نموذجي من الجيل الرابع من عائلة "ألف ونصف". تم إنتاجه في AZLK (موسكو) لمدة 13 عامًا ، حتى عام 1988. مباشرة بعد انتهاء دورة الألعاب الأولمبية الصيفية في موسكو في أغسطس 1980 ، تجاوز عدد هذه السيارات ثلاثة ملايين ، وقبل عامين من توقف إنتاج هذا النموذج ، سجلت Moskvich-1500 SL التالية رقما قياسيا جديدا وأصبح أربعة ملايين. للأسف ، لم يكن من الممكن إنتاج مليون مركبة أخرى من طراز M-2140 قبل توقف إنتاج هذا الطراز.

لكونها إعادة صياغة عميقة لعائلة Moskvich السابقة مع المؤشر 412 ، فقد فازت بقلوب العديد من سائقي السيارات لدرجة أنهم استمروا في شرائها حتى في القرن الحادي والعشرين وليس بأي حال من الأحوال لأغراض التجميع أو الأنانية. لقد تمت استعادتها ، ويتم طلب قطع الغيار ليس فقط من روسيا ، ولكن أيضًا من الخارج ، ومع ذلك ، فإنهم يقودون سياراتهم بعناية وليس في فصل الشتاء. لذلك ، الألماني الذي حصل على Moskvich من هذا التعديل ،كونه مواطنًا في جمهورية ألمانيا الديمقراطية (الآن عدد قليل من الناس يتذكرون بلدنا الأجنبي السوفيتي) ، على مدار 40 عامًا من العمل ، قاد أكثر من مليون كيلومتر ولا يوافق على تغييرها إلى سيارة حديثة بأي شكل من الأشكال.

تاريخ الخلق

في أوائل الثمانينيات من القرن الماضي ، كانت الشركة المصنعة لسيارة Moskvich (المشار إليها فيما يلي باسم AZLK) تمر بأوقات عصيبة. استنفدت عائلة سيارات Moskvich-412 موارد التحديث الخاصة بها ، وكان مطلوبًا نموذجًا جديدًا من الناحية المفاهيمية. مثل هذه النماذج الواعدة ، التي تم تطويرها كشيء بين منتجات AZLK و GAZ ، مثل Series 3-5 و Series C (Crocodile Gena) لم تدخل حيز الإنتاج.

تحسين عميق للسيارات السابقة

لم يكن من الممكن إنشاء سيارة جديدة بشكل أساسي ، وقرروا تحديث سلسلة 408 و 412 بكل طريقة ممكنة.عملت ثلاث شركات في هذه المشاريع بالتوازي:

• AZLK مباشرة.
• شركة بورش الألمانية للتصميم
• فرع باريس من American Lawley.

نتيجة لذلك ، تم رفض المشاريع الأجنبية ، وخلف التقاليد المتجسدة في سيارة Moskvich-408 كان Moskvich-2138 و M-412 - 2140 على التوالي ، Moskvich-2140. بدأت أعمال إعادة التصميم في عام 1975. تم تنفيذه بسرعة ، وبعد عام دخلت السيارة في الإنتاج الضخم. اختلف هذان النموذجان فقط في التصميم الخارجي والمحرك.

تصدير الإصدار

رد فعل متخصصي AZLK على الرسالة المتعلقة بالمشروع المطلوب في الولايات المتحدة مثير للفضولتعديلات على عائلة 1500 لزيادة المبيعات الخارجية تم دفع 80 ألف دولار أمريكي. قال المهندسون السوفييت: "لو حصلنا على هذا المبلغ بالروبل ، لكان أداؤنا أفضل". في النهاية ، فعلت. النسخة الأمريكية "تم اختراقها حتى الموت" ، وقام المتخصصون لدينا بتطوير التعديل "Luxury SL" مجانًا (مقابل راتب واحد فقط والمكافأة الحالية). تم إنتاج هذا التعديل من قبل AZLK بالتعاون مع اليوغوسلاف (شركة Saturnus) ، ودفع ثمن الأجزاء التي يتم استلامها عن طريق المقايضة: بواسطة السيارات نفسها.

بدأ إنتاج النسخة التصديرية للطراز M-2140 بالمؤشر 2140SL (1500SL ، 2140-117) في عام 1981. تتميز هذه السيارة بلوحة عدادات جديدة ، ومصدات بلاستيكية مع بطانة وقوالب من الكروم ، بالإضافة إلى لون معدني ، والذي كان نادرًا في ذلك الوقت. تم شراء السيارات المجمعة محليًا بشكل أساسي في بلدان المجتمع الاشتراكي ، بينما تم شراء سيارات تجميع مفكات البراغي في البلدان الرأسمالية.

الجمعية خارج الاتحاد السوفياتي

سيارات Moskvich في وضع "تجميع مفك البراغي" ، بما في ذلك M-2140 ، تم تجميعها في بلغاريا وبلجيكا. في الوقت نفسه ، كانت أحجام الإنتاج كبيرة نوعًا ما: أكثر من عشرين الآلاف من السيارات سنويًا. علاوة على ذلك ، إذا تمت مراقبة عمليتنا التكنولوجية بشكل كامل تقريبًا في بلغاريا ، التي كانت بلدًا اشتراكيًا ، فإن بلجيكا ، كدولة رأسمالية ، قد أدخلت تغييرات مهمة على هذا العمل. لذا ، فإن شركة Scaldia-Volga S. A. يمكن أن توفر محركًا إنجليزيًا أو فرنسيًا ، وكذلك تغيير التصميم الداخلي. نتيجة لذلك ، تم بيع Moskvich في أربعة مستويات: عادي ، إل إس ، إليتا وتجمع. التاجر الفنلندي AZLK ، Konela (مرايا الرؤية الخلفية ، غسالات المصباح ذات الضغط العالي) ، أخطأ أيضًا بمعالجة صغيرة قبل البيع.

تعديلات

M-2140 لديه العديد من التعديلات. نسرد بعضها أدناه:

• "Moskvich-2140D". جسم تقليدي ذو محرك ضعيف ، مصمم لنوع الوقود A-76 الذي كان منتشرًا ورخيصًا في ذلك الوقت.
• "Moskvich-214006 (214007)". خيار للبيع في الخارج.
• "Moskvich-2140-117" أو 2140SL. نسخة فاخرة للمبيعات الخارجية (موديل أنتج لمدة 6 سنوات)
• "Moskvich-2140-121". إصدار خاص لسيارات الأجرة بمقاعد مغطاة بالجلد البديل (إنتاج لمدة 6 سنوات)
• "Moskvich-21403" - "معطل" مع RU (إنتاج 9 سنوات).
• "Moskvich-21406". نسخة ريفية مع قدرة محسنة عبر البلاد ومحرك ضعيف ، فرامل خاصة ، تعليق مقوى ، جهاز سحب موثوق (تم تصنيعه لمدة 10 سنوات).
• "Moskvich-21401" - سيارة سيدان طبية (لخدمة المرضى في المنزل). لتسهيل تطهير الداخل ، تم تنجيده بمواد من أصل صناعي قدر الإمكان.
• "Moskvich-214026" (214027). هذه نسخة تصدير للبلدان الناطقة باللغة الإنجليزية مع حركة مرور يسارية (عجلة القيادة على اليمين). كان هناك خياران: للمناخات العادية وشبه الاستوائية (الاستوائية).
• Moskvich-2315. هذه سيارة سيدان بجسم مفتوح ومغلق (تم تجميع النموذج على مدى 5 سنوات على دفعات صغيرة من السيارات المرفوضة).
• "Moskvich-2137" -عربة ستيشن من عائلة "ألف ونصف" (لم تغادر خط التجميع منذ 10 سنوات).
• Moskvich-2734 عبارة عن شاحنة بضائع لنقل الشحنات الصغيرة من البضائع (تم إنتاج هذا التعديل لمدة 6 سنوات).
• "Moskvich-1600 Rallye" (AZLK 1600 SL Rallye) - إصدارات رياضية من M-2140 ، مصممة للمشاركة في التجمعات المختلفة. تختلف في تواريخ التجانس - 1976 و 1983 ، على التوالي. لقد أجبروا محركات وعلب تروس مختلفة اختلافًا جذريًا عن علبة التروس M-2140 ، بالإضافة إلى المكابح.

وصف البناء

بسبب تحديث الجسم ومعدات الإضاءة ، والتي تلبي متطلبات النصف الثاني من القرن الماضي ، بدأت سيارة Moskvich-2140 في الامتثال الكامل لمعايير السلامة المرورية الموجودة في ذلك الوقت.

أيضًا ، من أجل عدم انتهاك المتطلبات الدولية ذات الصلة ، والتي كانت حاسمة عند بيع هذه السيارة في الخارج ، فقد تم تجهيزها بأحدث مكابح قرصية أمامية وعجلة قيادة أمان ولوحة قيادة ناعمة. تم تركيب مساند للرأس على المقاعد. في حالة حدوث تصادم وجهاً لوجه ، فإنهم يخففون من تأثير الرأس عندما يعود الجسم بالقصور الذاتي إلى الخلف. ظهر إنذار طوارئ (حتى قبل ذلك في Zhiguli) ، وخفضت الإضاءة الخارجية وأضواء الفرامل تلقائيًا من سطوعها في الليل.

تغييرات إضافية M-2140

تم تقديمه في عام 1982 ، وأثرت التغييرات الإضافية بشكل رئيسي على مظهره. لقد ولت فتحات التهوية وأغطية العجلات وشبكة الكروم المحيطة والشريط الأسود بين المصابيح الخلفية. تم تركيب عجلة قيادة "فاخرة" وسخان داخلي ،تم إجراء تغييرات على تصميم المصدات. تم استبدال التعيينات الحالية بـ "Moskvich" و "AZLK".

تم تجهيز عدد كبير من هذه المركبات بإطارات من الأسلاك الفولاذية ، وبعضها يحتوي على مزيل صقيع للنافذة الخلفية.

السمة الرئيسية للطائرة M-2140 هي وزن الحمولة التي يتم نقلها. في حد ذاته ، يزن طراز السيارة هذا ما يزيد قليلاً عن طن واحد ويمكن أن يحمل حمولة قصوى تصل إلى 400 كيلوغرام. يمكن أن تحتوي السيارة على سائق وأربعة ركاب ، وعجلة احتياطية ومحتويات صندوق السيارة داخل السيارة ، بالإضافة إلى رف سقف بحمولة تصل إلى 0.5 سنت. في نفس الوقت ، كان من الضروري ضخ العجلات الخلفية للأجواء المناسبة ومراقبة حد السرعة الذي لا يزيد عن متوسطه.

كيف تبدو M-2140؟ يمكن رؤية الصور في المقال. نادرا ما تشاهد هذه السيارات في الشوارع هذه الايام

M-2140: المواصفات

النموذج الأساسي لسيارة Moskvich-2140 يحتوي على المعلمات التالية:

• أبواب (قطع) - أربعة.
• الركاب (الأشخاص) - أربعة.
• الحجم في الطول - 425 سم
• الحجم 155 سم عرض
• حجم الارتفاع (بدون حمولة إضافية) - 148 سم
• المسافة بين المحاور 240 سم.
• المقياس 127 سم
• التخليص - 17 سم.
• المحرك M-2140 - أربع أسطوانات ، بنزين ، نوع المكربن ، رباعي الأشواط.
• الحجم الصافي للمحرك 1.48 ديسيمتر مكعب.
• N المحرك (القوة) - خمسة وسبعونقوة حصان. تسارع لمائة كيلومتر في عشرين ثانية
• علبة التروس - ترس (أربع خطوات - أربع تروس للأمام وواحد للخلف).
• مخمدات (ماصات صدمات) - سائل (هيدروليكي) تلسكوبي.
• نظام الفرملة - أقراص أمامية و براميل في الخلف
• استهلاك البنزين حوالي تسعة لترات لكل مائة كيلومتر
• السرعة (الحد الأقصى) - 142 كيلومترًا في الساعة.
• الوزن الصافي طن واحد
• الوزن الكامل بدون حمولة إضافية 1080 كيلوجرام.
• الوزن الكامل مع أقصى حمولة إضافية - ما يصل إلى طن ونصف

مشاركة في المسابقات الرياضية

لم يستطع "Moskvich-2140" تجاوز سلفه في "المجد" في السباقات الرياضية ، رغم أنه حقق انتصارات فردية في مراحل كأس الصداقة للدول الاشتراكية ، ساتورنوس (يوغوسلافيا) وحتى آلاف البحيرات (فنلندا). صحيح ، بقي جسم واحد تقريبًا من M-2140 في سيارات السباق ، حيث تم تحديث كل شيء آخر على الأقل ، وتم استبدال معظم الأجزاء ببساطة بتلك التي يمكن أن تدعم مشاركة السيارة في هذه المسابقات. على الرغم من أنه كان واضحًا في البداية أنه لا يستطيع الصعود إلى المنصة. لقد كان سباقًا على "ذيله" أو "شبح" آخر دفع خلفي "موسكفيتش" في تاريخ AZLK.

السعر

في الوقت الحالي ، يمكن شراء هذه السيارة من السوق الثانوية بسعر 15 إلى 30 ألف روبل في المتوسط. هناك أيضًا عينات مثالية تقريبًا ،تباع مقابل 150 ألف روبل. لكن عليك أن تفهم أن معظم الطرز في حالة سيئة. بادئ ذي بدء ، "سكان موسكو" يحتاجون إلى اللحام. بعد الشراء ، عليك هضم القاع والعتبات والأقواس.

الخلاصة

AZLK خسر المعركة مع AvtoVAZ ، بما في ذلك من حيث نسبة السعر / الجودة. انخفض الطلب على M-2140 إلى مستوى قياسي منخفض. لذلك ، في عام 1984 ، لم يتم شراء تسعة من أصل عشرة "Moskvich" ، كان هناك تغليف. انخفض تقييمه إلى درجة أنه لم يكن قادرًا إلا بشكل طفيف على تجاوز السيارة "المحدبة" من ماركة Zaporozhets. وفي صيف عام 1988 ، تم إطلاق آخر Moskvich-2140 من خط تجميع مصنع AZLK.