ناقل الحافة الأمامية: ميزات التصميم ، الخصائص ، الغرض. لواز - 967

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:52

الناقل الرائد ، والمعروف باسم LuAZ تحت مؤشر 967 ، هو برمائيات ذات دفع رباعي بحمولة صغيرة. تم إنشاء المعدات لأغراض عسكرية (إخلاء الجرحى ، نقل الذخيرة ، إلخ). دعونا نلقي نظرة فاحصة على ميزات هذه السيارة غير العادية

الغرض

الناقل الأمامي أو TPK هي مركبة تركز على أداء المهام المعينة على مقربة من مواقع العدو. بدأ تطوير هذه المعدات للجيش المحلي في الخمسينيات من القرن الماضي. كان على السيارة متعددة الأغراض أن تذهب إلى أي مكان يمكن للجنود المشي فيه أو الزحف. في هذا الصدد ، أصبح LuAZ الأساس لإنشاء مركبة مدمجة لجميع التضاريس. كان ارتفاع السيارة 70 سم فقط ، وكانت الخلوص الأرضي 30 سم تقريبًا ، وتم تصميم الوحدة المعنية بالدفع الرباعي والقدرة على السباحة.

المهام القتالية والمهام ذات الصلة لهذه السيارة:

• تسليم الذخيرة في أقرب وقت ممكن من موقع الإطلاق ؛
• إخلاء الجرحى من أرض المعركة
• نشر تكتيكيمجموعات الهبوط حول مواقع العدو ؛
• حاملة أسلحة تكتيكية مثل قاذفة قنابل يدوية ومدفع رشاش وقذائف هاون

ميزات التصميم

لقد مر ناقل الحافة الرائد من هذه السلسلة بطريق طويل شائك من التصميم والتطوير. نتيجة لذلك ، توصل المصممون إلى حل منطقي ومثير للاهتمام إلى حد ما. تم تجهيز الجهاز بجسم مغلق يشبه الحوض الصغير ، وتم لحام الإطار في القاع. أطلقوا على عينة عام 1969 - البرمائيات LuAZ-967.

في التصميم غير القياسي للمحرك الأمامي ، يقوم المحرك V المركب طوليًا MeMZ-968 (966 سابقًا) بتشغيل العجلات الأمامية باستمرار. يتم تشغيل العناصر الخلفية مباشرة من علبة التروس. في ذلك ، بالإضافة إلى الأوضاع الأربعة لنوع ZAZ ، يوجد موضع إضافي مخفض. يتم تنشيط هذه السرعة فقط بعد تشغيل المحور الخلفي باستخدام رافعة خاصة موجودة على الأرض في وسط الجسم. تم تصميم وحدة تحكم أخرى من نوع الرافعة لقفل تفاضل المحور المتقاطع في الخلف.

معدات

وحدة تعليق الناقل الأمامي LuAZ-967 مستقلة تمامًا مع قضبان الالتواء المستعرضة وامتصاص الصدمات (بشكل منفصل لكل عجلة). حشو البرمائيات مخفي تحت سطح السفينة ، بما في ذلك مقعدين للركاب. إنها مخفية بدقة ، وتشكل منطقة مسطحة مع مقعد السائق القابل للطي الذي يرتفع في وسط المنصة.

بالإضافة إلى ذلك ، يوجد في نوع من الانتظار خزان وقود ، وبطارية ،خطوط الأنابيب ومكان مخصص للإكسسوارات. الجزء العكسي من قاع هذه التقنية سلس ، وهو مناسب عند الحركة عبر الماء. بالاقتران مع الخلوص الأرضي المرتفع ، تصبح هذه الميزة ميزة إضافية للسيارة من حيث المباح في الوحل ومناطق المشاكل الأخرى. في بعض العينات ، يتم توفير تزوير في شكل حلقات في الجزء السفلي ، ويلعب دور السحابات لمنصات إضافية تعمل على نقل القوات.

ماذا يوجد تحت الغطاء؟

تحت الغطاء الذي أُلقي عليه الزجاج الأمامي ، يوجد محرك بسحب الهواء الطبيعي وعدد من الملحقات. من بينها زوج من قاذفات من تصميمات مختلفة. استخدم أحدهم النظام الكلاسيكي للجيش السوفيتي "بريموس" على البنزين. تم تصميم هذا النموذج للتدفئة الأولية الشاملة لوحدة الطاقة. الإصدار الثاني له تكوين غير نمطي. سائل العمل عبارة عن تركيبة خاصة قابلة للاشتعال يتم حقنها في مشعب السحب. تم توفير العلب مع الوكيل المحدد كمجموعة ، والغرض من النظام هو بدء طارئ لـ "المحرك" المجمد.

أيضًا ، تحت غطاء البرمائيات LuAZ توجد مضخة لضخ المياه. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز المحرك بمبرد زيت مع نفخ كهربائي (مروحة). يتم توفير اتصال هذه العقدة للحركة طويلة المدى لآلة محملة في ظروف محددة. في الواقع ، يكاد يكون ارتفاع درجة حرارة المحرك الحالي مستحيلاً.

الميزات

من الناحية الفنية ، من بنات أفكار مصنع لوتسك للسياراتتبدو تماما "السيارة". لكن جانب المستهلك مذهل بكل بساطة مع ابتكارات وفروق دقيقة. لا يقتصر الأمر على توفير الجزء السفلي من الجسم فحسب ، بل يتم أيضًا تصميم المظلة القياسية بأكبر قدر ممكن من البساطة. يغطي فقط الجزء العلوي من الجسم ، ولا يوجد حديث عن أي جدران جانبية.

مقعد السائق موجود في منتصف المنصة. هذا البناء له أسباب مثيرة للاهتمام. أولاً ، لا يتم إزعاج المحاذاة أثناء التغلب على عوائق المياه. ثانيًا ، يتم توفير زوج من أماكن الاستلقاء على الجانبين. بعد كل شيء ، يركز الناقل أيضًا على إخلاء الجرحى ، وبالتالي ، تضمنت المجموعة أيضًا نقالتين موضوعتين على الجانبين. يمكن لشخصين أو ثلاثة أن يجلسوا خلف السائق على بساط "مريح". إذا تحرك النقل بدون ركاب طريح الفراش ، يتم وضع المقاعد المموهة ذات الظهر بدلاً من النقالة.

لحظات ممتعة

يتميز ناقل الحافة بميزة فريدة أخرى. تم تغيير مقعد السائق بطريقة تجعل من الممكن الاستلقاء عليه بصدرك. ويرجع ذلك إلى ضرورة التنكر ، وعدم التحول إلى هدف سهل للعدو. في نفس الوقت ، كان السائق يقود السيارة من مأوى ما. للسبب نفسه ، انحنى عمود التوجيه في الارتفاع تقريبًا إلى حالة أفقية.

سيارة الدفع الرباعي العائمة المعنية بها رافعة. ومع ذلك ، فإن الغرض منها يختلف عن نظيراتها الكلاسيكية من سيارات الجيب. نصت الآلية على سحب جندي مصاب أثناء القتال. فيكزلاجة ، تم استخدام نوع من المسكن ، والذي يأتي مع المجموعة. وتجدر الإشارة إلى أن جهد الرافعة لم يكن كافيًا لسحب السيارة (150 كجم) ، والكابل غير مصمم للأحمال الزائدة.

نفاذية

بالنسبة لهذه المعلمة من ناقل الحافة الأمامية ، بالإضافة إلى العناصر القياسية ، كان زوج من الألواح الممدودة المفصلية مسؤولاً. كانت النماذج الأولية للشاحنات الرملية الحديثة على الطرق الوعرة. في الواقع ، هذا ما هو عليه ، فقط مع قوة معززة ، مصمم للتغلب على التربة الرخوة فوق الخنادق والمطبات والمعدات التي تترك بحيرة أو نهرًا على طول الشاطئ غير المستقر.

في إصدار النقل ، تم إصلاح هذه العناصر في موضعين. في الموضع العلوي ، كانت "الفخاخ" بمثابة ألواح تحمل البضائع والأشخاص. تم استخدام الوضع السفلي عندما كان من الضروري خفض صورة ظلية الناقل في ساحة المعركة أو لتسهيل تحميل الجرحى أو العناصر الخاصة. هناك فرضية (لم يتم تأكيدها رسميًا) مفادها أن هذه الجدران الجانبية كانت تستخدم كخزانات وقود احتياطية تحتوي على حوالي 20 لترًا من البنزين.

ميزات ناقل الحافة الأمامية LuAZ

فيما يلي المعلمات الرئيسية للجهاز المعني:

• الأبعاد الكلية - 3 ، 68/1 ، 71/1 ، 58 م ؛
• قاعدة عجلات - 1.8 م ؛
• تخليص الطريق - 28.5-30 سم ؛
• الوزن الإجمالي - 1.35 طن ؛
• سعة خزان الوقود - 68 لترًا ؛
• حجم المحرك - 0.9 أو 1.2 لتر ؛
• القوة - 27 أو 37 لترًا. ص ؛
• نظام فرامل - براميل أمامية والعودة ؛
• وحدة تعليق - نظام مستقل على جميع المحاور ؛
• السرعة القصوى - 75 كم / ساعة.

تعديلات

تم إصدار العديد من المتغيرات بناءً على الناقل أعلاه. فيما يلي قائمة مع وصف موجز:

1. LuAZ-967M (TPK) هي نسخة معدلة من النموذج الأساسي. من بين الاختلافات محرك أكثر قوة ، ومعدات كهربائية (موحدة مع UAZ) ، ومكونات هيدروليكية محسنة (يمكن مقارنتها بـ Moskvich).
2. LuAZ-969 هي سيارة دفع رباعي للقطاع الزراعي ، تم تحويلها من نسخة عسكرية. السيارة مجهزة بمحرك من الزابوروزيت تميزت بالتطبيق العملي والموثوقية رغم أنها لم تسبح.
3. LuAZ-967A - اختلف قليلاً عن التعديل الأساسي (العديد من التحسينات ومحرك MeMZ-967A جديد مع زيادة الطاقة).

اختبار القيادة

من حيث الراحة ، تقدم TPK خيارًا واحدًا فقط - للذهاب إلى حيث لا يمكنك الذهاب سيرًا على الأقدام. ما عليك سوى نسيان السخانات المختلفة والمقاعد الناعمة والأبواب والسقف. خلاف ذلك ، سوف ينظر إلى LuAZ على أنها غير عادية للغاية قابلة للتحويل. إن وضعية القيادة غير اعتيادية إلى حد ما ، لكنها ليست سيئة كما قد تبدو. يجب قلب الأرجل إلى الجانبين ، نظرًا لوجود أذرع تبديل ونفق ناقل حركة بين الركبتين. هذا لا يسبب أي إزعاج معين (بالنظر إلى فئة السيارة) ، حيث يتم وضع القدمين في منافذ خاصة.

الضغط على الدواسات لا يسبب مشاكل ، فالمسرع سريع الاستجابة ، على الرغم من أنه ليس كل شيء سلسًا مع رد الفعل للضغط. الناقل يسرع بشكل مرضي ، ناقل الحركةبنقرة محكمة ، لكنها سهلة. عجلة القيادة قصة مختلفة. لا يتم ملاحظة الدقة عمليًا ، يتم الشعور برد فعل عنيف و "امتداد" معين على الفور. يظهر الاهتمام عند التحرك بسرعة. هناك شعور بـ "الكارتينج" ، حيث يتعين عليك الجلوس على المحور الطولي والمنخفض إلى حد ما. تجدر الإشارة إلى أن النسخة المدنية من 969 تختلف بشكل ملحوظ في هذا الصدد (الهبوط بالقرب من الأنف وأعلى 10 سم). ماذا يمكن ان يقال عن السرعة؟ على الرغم من مؤشر جواز السفر 75-80 كم / ساعة ، بالفعل بعد 50 كم / ساعة ، فإن مشاعر الطاقم قريبة من الحد الأقصى.

اختبار الطرق الوعرة

على الطرق الوعرة ، فإن الغرض من ناقل الطليعة يضيء حقًا. تتغلب السيارة على جميع أنواع العقبات ، وتتحرك بثقة عبر خليط من الطين والثلج الذائب في أماكن يصعب فيها المرور في "المستنقعات". بالحفاظ على المحرك يعمل بمستوى ثابت ، والمضي قدمًا بإصرار ، تترك السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة خلفها مسارًا "ممزقًا" ، وهو ما يتناسب مع UAZs ونظيراتها.

في المناطق الأكثر سيولة ، يزحف "الموضوع" قليلاً على الأرض بقاع أملس ، لكن هذا لا يمنعه من المضي قدمًا. الشيء الوحيد الذي قد يكون مطلوبًا هو زيادة الغاز. حتى إذا كان هناك خوف من الانزلاق ، يمكنك توصيل التفاضل. على سطح أملس وجليدي ، تُلاحظ صورة مختلفة (ينزلق TPK بشدة ، ويسعى إلى رفع عزم الدوران إلى مستوى الذروة). تم حل المشكلة بكل بساطة - تحتاج إلى تشغيل وضع السرعة الزائدة ووضع 4 × 4 ، أو تحميل السيارة قدر الإمكان.

الخلاصة

ناقلة الخطوط الأمامية LuAZ هي مركبة عسكرية أسطورية حقًا. على الرغم من أنها لم تكن تتمتع براحة ومظهر سيارات الجيب الهائلة مثل Tiger أو Hummer ، إلا أنها أدت مهمتها بشكل صحيح. على ما يبدو ، لذلك ، كانت نسخته المدنية أيضًا ناجحة في المساحات المفتوحة المحلية. وحتى الآن لا يزال من الممكن العثور عليها أحيانًا في القرى والقرى.