"رينو ماغنوم": استعراض ، وصف ، مواصفات ، صور. جرار شاحنة Renault Magnum

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

سوق المركبات التجارية اليوم ضخم بكل بساطة. هناك مجموعة واسعة من التكنولوجيا لأغراض مختلفة. هذه شاحنات قلابة وخزانات وآلات أخرى. لكن في مقال اليوم ، سيتم إيلاء الاهتمام لجرار شاحنة فرنسي الصنع. هذه رينو ماغنوم. يتم عرض الصور ووصف وميزات الشاحنة أدناه.

مميزة

إذًا ، ما هذه السيارة؟ رينو ماغنوم هي شاحنة رئيسية. يمكن إنتاج قطار الطريق بصيغة العجلات التالية - 4x2 ، 6x2 و 6x4. يمكن أن يكون للآلة سعة تحميل مختلفة وطول قاعدة العجلات. لأول مرة ، ظهر جرار رينو ماغنوم في عام 1990. هذا هو أحد الجرارات القليلة التي تم إنتاجها بكميات كبيرة لأكثر من 20 عامًا. تم إصدار النسخة الأخيرة في عام 2014. حلت شاحنة Renault T محل Magnum.

تصميم

بعد ولادتها في العام التسعين ، أحدثت هذه السيارة ضجة بين الجمهور. لم تكن هناك سيارات بهذا الشكل الخارجي من قبل.

حتى الآن ، يعتبر العديد من كابينة رينو ماغنوم معيار التصميم. لا توجد شاحنة واحدة من طراز "السبعة" الأوروبية بمظهر مماثل. بسبب التربيع ، تسمى هذه المقصورة حوض السمك. تلقت السيارة زجاج أمامي ضخم ومصابيح أمامية مربعة بإشارات انعطاف منفصلة. في وقت لاحق ، تغير تصميم البصريات. تم دمج إشارات الانعطاف وكذلك الحزم المنخفضة والعالية في وحدة واحدة. من حيث التصميم ، بدأت السيارة في الظهور بشكل أفضل. ولكن في حالة حدوث تلف في البصريات ، اضطررت إلى الخروج من أجل تجميع مصباح أمامي جديد - تقول المراجعات. رينو ماغنوم من الأجيال الأولى لديها بصريات زجاجية. في الشاحنات الحديثة ، أصبح من البلاستيك. كما لوحظ من قبل المراجعات ، تصبح المصابيح الأمامية الجديدة غائمة. يمكن رؤية ذلك بوضوح في السيارات التي يزيد عدد الأميال عنها عن 800 ألف كيلومتر

بالنسبة لمقاومة التآكل ، فإن مقصورة رينو ماغنوم لا تتعفن ، على سبيل المثال ، في دافاس. لاحظ أيضًا أن النصف السفلي منها مصنوع من البلاستيك. من بين أوجه القصور في سيارة Renault Magnum ، تلاحظ المراجعات وجود جناح أمامي من قطعة واحدة. في كثير من الأحيان على طرقنا ، يقطع السائقون الحافة السفلية. وهو يتغير بالكامل ، وهو أمر مكلف للغاية. لتوفير المال ، تستخدم بعض شركات النقل الألياف الزجاجية للإصلاحات.

ماغنوم يورو 4/5

تم إنتاج أحدث جيل من Magnums بكميات كبيرة من 2005 إلى 2014 (يمكن رؤية صورة لسيارة Renault Magnum من هذه السلسلة أدناه في المقالة).

السيارة لم تتغير كثيرا في المظهر. لا تزال كابينة مربعة ومصابيح أمامية عمودية. من بين الابتكارات تقليم الكروم تحت الزجاج الأماميزجاج وشبكة معدلة. ظل تصميم الزجاج والمقابض وموقع الدرجات كما هو. للحصول على رؤية أفضل ، قام الفرنسيون بتركيب مرآة إضافية أسفل الحاجب. في هذا الشكل ، تم إنتاج السيارة طوال 9 سنوات. ولكن حتى الآن ، لا يمكن اعتبار التصميم عفا عليه الزمن. تبدو الشاحنة جديدة تمامًا ولها صورة ظلية ضخمة.

ركوب السيارة

من بين الميزات الأخرى ، تجدر الإشارة إلى موقع مساند القدمين. إذا كانوا في المقدمة على شاحنات أوروبية أخرى ، فإنهم في Magnum يقفون خلف عجلة القيادة. بالنسبة للبعض ، سيبدو هذا القرار غريباً. لكن الدخول إلى السيارة مريح للغاية - تقول المراجعات. هناك نوعان من الدرابزين ، ومساحة الدرجات كافية. الشيء الوحيد هو أنه لا يمكنك وضع حذائك على لوحة الجري ، كما يفعل العديد من سائقي الشاحنات الذين يحبون الركوب بدونهم.

داخل Magnum

تغيرت المقصورة قليلاً ليس فقط في الخارج ، ولكن أيضًا في الداخل. في البداية ، بدا الجزء الداخلي للجرار الرئيسي الفرنسي مثل الصورة أدناه.

العديد من سائقي الشاحنات ذوي الخبرة يمتدحون هذه المقصورة القديمة بالذات. وكل ذلك يرجع إلى حقيقة أن اللوحة مسطحة ولا تخفي مساحة كبيرة في المقصورة. في Magnums الجديد ، الذي تم إنتاجه بعد العام 97 ، أصبحت اللوحة أكثر ضخامة. أخفت زاوية الانتفاخ بشكل ملحوظ السنتيمترات الثمينة في المقصورة. ومع ذلك ، فإن المقصورة مريحة للغاية.

ما هي قيمة إصدار "المحولات". يفترض وجود مقعد راكب دوار والطاولة. خلال النهار ، يمكن تحويل المقصورة إلى مكتب صغير ، وفي المساء يمكن بسهولة تحويلها إلى مكان للنوم. بالمناسبة ، هناك اثنان منهم في قمرة القيادة. هناك أرجوحة في الأعلى

كما لوحظ من قبل المراجعات ، فإن رينو ماغنوم لديها واحدة من أكثر سيارات الأجرة راحة. كل شيء هنا - كراسي هوائية مريحة مع الكثير من التعديلات ومساند الذراعين ، وتكييف الهواء ، وثلاجة ، وسخان مستقل ، ورفوف ومنافذ للأشياء. أيضًا ، كان لدى Magnum دائمًا أرضية مسطحة ، على عكس منافسيها. في الداخل ، يبلغ الارتفاع حوالي مترين ، لذلك لا يتعين على السائق الانحناء - يمكنك المشي أثناء الوقوف. يسخن الموقد في رينو ماغنوم جيدًا. إذا تحدثنا عن سخان مستقل ، فإن قوته كافية للحفاظ على دفء المقصورة في درجة صقيع 30 درجة. ومع ذلك ، يأتي الهواء من أسفل كيس النوم وليس من أسفل المقاعد. يتم تطبيق المخطط الأخير على الرجل ويعتبر أكثر عمقًا.

المواصفات والموثوقية

هذه السيارة مجهزة بمحركات ديزل. الجزء الأكبر عبارة عن محركات سداسية الأسطوانات متتالية بسعة 12 لترًا. القوة - اعتمادًا على التعديل - تتراوح من 440 إلى 560 حصانًا. السرعة القصوى 90 كيلومترا في الساعة. هذا بسبب المحدد الإلكتروني ، والذي يعد وجوده إلزاميًا لجميع الشاحنات الأوروبية. بالطبع ، يمكن إزالة هذا القيد. احتياطي الطاقة كافٍ لتسريع Magnum إلى 100-110 أو أكثر من الكيلومترات في الساعة.

كما أشارت التقييمات ، فإن رينو ماغنوم هي أكثر موثوقية من الناحية الفنية من شقيقها الأصغر بريميوم. فترة تغيير الزيت - 80 ألف كيلومتر. ضمنمشاكل جديرة بالملاحظة الفشل السريع لمرشح الوقود. يجب تغييره كل 20 ألف كيلومتر. بالمناسبة ، على الآلات التي تستخدم في دول أوروبا الغربية ، مرشح "الممرضات" ضعفي.

مضخة الوقود عالية الضغط موثوقة ، لكنها لا تهضم وقود الديزل الرخيص. حتى في المحركات القديمة ، لا ينبغي استخدام الوقود الرخيص. وإلا فإن إصلاح مضخة الحقن أمر لا مفر منه.

يعتمد مورد بخاخات حاقن الوقود أيضًا بشكل مباشر على جودة الوقود. لذلك ، بالنسبة للبعض لا يخدمون أكثر من 100 ألف كيلومتر ، والبعض الآخر يذهب أكثر من نصف مليون. تتآكل البخاخات بشكل أساسي بسبب دخول الجسيمات الكاشطة (الأوساخ).

مرشح توجيه الطاقة رينو ماغنوم حوالي 80 ألف كيلومتر. هذا العنصر هو عنصر قابل للاستهلاك ، لذلك لا يمكن تنظيفه - فقط بديل.

كما هو مذكور في المراجعات ، في فصل الشتاء ، قد يواجه السائق انحناءًا لقضبان الدفع. يمكن أن يحدث هذا بشكل خاص في الصقيع الشديد. عادة ما تتعفن قضبان واحدة أو اثنتين. للقضاء على هذه المشكلة ، يوصى بمراقبة حالة الزيت وتغييره في الوقت المناسب (كل 40 ألف كيلومتر). في حالة الانحناء ، يتم استبدال قضبان الدفع بالكامل بأخرى جديدة.

مشكلة أخرى ذات صلة بالشتاء هي استراحة متجمدة. يحدث هذا عادة في رطوبة عالية ودرجات حرارة أقل من -20 درجة. من السهل جدًا تشخيص هذه المشكلة. مع جهاز التنفس المتجمد ، يبدأ الزيت في اختراق عنق فتحة تعبئة المحرك.

الآن حول السخان المستقل. كما تقول المراجعات ،خزان Webasto غير مصمم لمناخنا القاسي. في درجات الحرارة المنخفضة ، يصبح البلاستيك هشًا. ويتم لحام صواميل التثبيت مباشرة في البلاستيك. وبسبب هذا تنفجر المادة من الاهتزازات المستمرة

بسبب انخفاض جودة الوقود ، يمكن أن تفشل المضخات الفردية. لإطالة عمرها ، توصي برامج التشغيل بتثبيت مرشح فاصل إضافي.

يحتاج حزام ICE الرئيسي إلى الاستبدال كل 200 ألف كيلومتر. في نفس الوقت ، تحتاج إلى عرض حالة مقاطع الفيديو. إذا كانت في حالة سيئة ، فيجب استبدالها أيضًا. هناك أيضًا شكاوى حول دواسة الوقود. بسبب الرطوبة ، الدواسة ترفض العمل. جهات الاتصال تخاف من الأوساخ والثلج والمواد الكيميائية على الطرق.

تبين أن المضخة موثوقة تمامًا في Magnum - تقول المراجعات. لذلك ، يمكن أن تصل مواردها إلى 700 ألف كيلومتر أو أكثر. كما أوضحت الممارسة ، فإن دافع مضخة الماء عادة ما يبلى. تم تغيير المضخة بالكامل ، تكلفة المضخة الجديدة حوالي 650 يورو.

مطاط

في ظروفنا ، المسافة المقطوعة لإطارات مصنع ميشلان تتراوح من 300 إلى 400 ألف كيلومتر. على المحور الأمامي ، يرتدي بشكل أسرع قليلاً. من أجل توفير المال ، تقوم بعض شركات النقل باللحام. بعد ذلك ، يمكن استخدام المطاط لمسافة مائتي ألف كيلومتر أخرى. كنظير ، المراجعات ينصح بشراء Bridgestone و Goodyear

عن الاستهلاك

تتمتع شاحنة رينو ماغنوم باستهلاك وقود مرتفع جدًا مقارنة بشاحنة Premium (هذا يرجع إلى حد كبير إلىأجزاء من الديناميكا الهوائية "الطوب"). لذلك ، ينفق الجرار المحمّل 33 إلى 37 لترًا من الديزل لكل 100 كيلومتر. وفي فصل الشتاء ، يمكن أن يصل هذا الرقم إلى 40 لترًا. الأكثر اقتصادا هو الإصدار الأساسي بمحرك بقوة 440 حصان. الجرار الفارغ ينفق من 26 إلى 29 لترًا ، والجرار المحمّل من 32 إلى 35 لترًا لكل 100 كيلومتر.

نقطة تفتيش رينو ماغنوم

تم تجهيز هذه السيارة بكل من ناقل الحركة اليدوي والآلي. في الحالة الأولى ، كان لعلبة التروس 16 سرعة ، في الحالة الثانية - 12. وفقًا للمراجعات ، فإن الميكانيكا أكثر موثوقية ومتواضع. مواردها تتجاوز مليون كيلومتر. لكن الآلة قد تتطلب إصلاحات جادة بالفعل مع تشغيل 700 ألف. من العمليات الرئيسية لإصلاح الميكانيكا ، تجدر الإشارة إلى استبدال قرص القابض ومحمل التحرير. الأول يبلغ موارده 250 ألف كيلومتر. يمتد محمل الإطلاق حوالي 500 ألف كيلومتر. خلاف ذلك ، فإن نقطة التفتيش موثوقة للغاية - تقول المراجعات.

الهيكل

اعتمادًا على التكوين ، قد يكون للجهاز تعليق مختلف. لذلك ، في معظم الشاحنات ، يتم تثبيت الينابيع المكافئة في المقدمة. في الإصدارات باهظة الثمن (لسوء الحظ ، يوجد عدد قليل جدًا منها في روسيا) ، يمكنك العثور على تعليق هوائي أمامي. خلف الاسطوانات دائما. بالإضافة إلى ذلك ، الآلة مجهزة بنظام استقرار سعر الصرف ونظام ABS.

كما لوحظ في المراجعات ، فإن الجزء الأكثر ضعفًا في التعليق هو المثبت الخلفي. إنه لا يحب بشكل خاص القيادة على الطرق الوعرة ، والتي لدينا الكثير منها. نتيجة لذلك ، يتطلب الجزء استبدال بسرعة. جنبًا إلى جنب مع المثبت ، يتم كسر البطانات أيضًا. هميجب تغييره تقريبا كل 200 ألف كيلومتر

مشكلة أخرى واجهتها شركات النقل هي ارتداء الوسادة غير المستوية. الحقيقة هي أنهم يطحنون بزاوية معينة. يقول البعض أن الفوط نفسها هي السبب ، والبعض الآخر يلوم التصميم الخاطئ للفرجار. في المتوسط ، تخدم البطانات الموجودة على Renault Magnum Euro 5 حوالي 200 ألف كيلومتر.

لكن ما يستحق الثناء هو المحور الخلفي. إنه جدير بالثقة حقًا. ليس من غير المألوف أن "تنفذ" الجسور أكثر من مليون ونصف كيلومتر دون أي تدخل (باستثناء تغيير الزيت).

أما بالنسبة لسلاسة الركوب ، فالسيارة ناعمة جدًا - اذكر المراجعات. هذا محسوس حتى في التعليق الأمامي الربيعي. الكابينة أيضا نوابض ولها سكتة دماغية كبيرة. في البداية ، يصعب التحكم في الماكينة ، حيث تتأرجح الكابينة كثيرًا في الحفر. لكن بمرور الوقت ، يمكنك التعود على ذلك - تقول المراجعات. بشكل عام ، التعليق ليس صلبًا وهو رائع للمسافات الطويلة. في الوقت نفسه ، يمكنها تحمل الأحمال الثقيلة (باستثناء العناصر الفردية لعتاد التشغيل).

السعر

لسوء الحظ ، نفد إنتاج رينو ماغنوم الآن ، ولا يمكن شراؤها إلا من السوق الثانوية. تكلفة السيارة مختلفة. إذا كنت تأخذ نسخة للعمل في أوروبا (معيار Euro-5) ، فسيتعين عليك دفع ما لا يقل عن مليون ونصف إلى مليوني روبل لجرار شاحنة. يمكن شراء "Magnum" من الجيل الأول مع مقطورة بالفعل مقابل 800 ألف.

الخلاصة

إذن ، لقد نظرنا في ما شحنةسيارة رينو ماغنوم. المحرك والمحور وعلبة التروس ، بناءً على التقييمات ، موثوقة للغاية. ومع ذلك ، فإن السيارة شديدة الإرضاء بشأن جودة الوقود. لكي لا تواجه مشاكل مع نظام الوقود ، يجب عليك التزود بالوقود في محطات الوقود التي أثبتت جدواها. كابينة Magnum فسيحة ومريحة ، مما يجعل الشاحنة مثالية للمسافات الطويلة.