"شيفروليه نيفا" (VAZ-2123) - المحرك: الجهاز ، الخصائص ، الإصلاح

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:52

المحرك المحلي 2123 مثبت على سيارات سلسلة شيفروليه نيفا وبعض السيارات الأخرى. يتمتع المحرك بتصنيف طاقة لائق لفئته ، ومن بين ابتكارات التصميم تصميم رباعي الأسطوانات مع آلية وضع عمودي. تحتوي الوحدة على خيار متكامل للتحكم في إمداد الوقود ، وفقًا لانبعاثات المواد الضارة ، فهي تتوافق مع معيار Euro-2. إذا قارنا النموذج المحدث مع سابقاته ، فيمكن ملاحظة علامة إضافية ملحوظة - مستوى ضوضاء منخفض. تم تحقيق هذا الرقم بفضل وجود شدادات سلسلة هيدروليكية وآلية نقل أحادية الصف.

الصورة توضح المحرك من الامام

1. بكرة المهمل.
2. حزام محرك الضاغط.
3. اقتران.
4. ترموستات
5. خنق.
6. أنبوب المخرج.
7. بكرة مضخة.
8. مؤشر المرحلة
9. تمددالأسطوانة
10. رأس الاسطوانة.
11. مولد.
12. بكرة مضخة.
13. بكرة دعم.
14. كتلة الاسطوانة.
15. محرك الحزام.
16. مؤشر العمود المرفقي.
17. بكرة مساعدة.
18. محرك الضاغط بكرة.
19. عموم علبة المرافق.

خصائص محرك VAZ-2123

فيما يلي المعلمات الرئيسية للمحرك المعني:

• نوع من "المحرك" - محرك بنزين رباعي الأسطوانات مع حقن وقود يتم التحكم فيه إلكترونيًا ؛
• مؤشر قوة - 80 حصان ص ؛
• حجم العمل - 1690 متر مكعب. انظر ؛
• سعة خزان الوقود - 58 لترًا ؛
• عتبة السرعة - 140 كم / ساعة ؛
• أقصى عزم دوران - 127.5 نيوتن متر ؛
• استهلاك البنزين في الوضع المختلط - 10-11 لتر / 100 كم ؛
• ضغط - 9 ، 3 ؛
• حجم الاسطوانة في القطر - 82 مم ؛
• عدد الصمامات - 8 قطع ؛
• الوزن - 127 كجم.

تجدر الإشارة إلى أن محرك 2123 لم يتم تركيبه على شيفروليه فقط ، ولكن أيضًا على تعديلات VAZ-21213 ، VAZ-21214.

ميزات التصميم

تصميم عمود الحدبات للمحرك المعني ، بالمقارنة مع سابقاتها ، لم يخضع لأي تغييرات خاصة. الآلية مجهزة أيضًا بسلسلة أسطوانية من نوع بوش ، والتي يتم وضعها في صف واحد. لذلك ، فإن جميع أسنان العجلة المسننة للوحدة موجودة في تكوين صف واحد. نتيجة لذلك ، تمكن المطورون من تحسين تشغيل مضخة نقل الزيت. فترات تغيير الزيت تبقى كما هي

باقي الوحدات والأجزاء أيضًا ليست كذلكخضعت لمعالجة عالمية ، تم تشكيلها وفقًا لمبدأ التعديل 21214. تأكيدًا إضافيًا لهذه الحقيقة هو تركيب نظام هيدروليكي زنبركي ، له ميزات مميزة لمعظم طرازات VAZ الأحدث. تم تجهيز ترتيب تبريد المحرك لسيارة شيفروليه نيفا 2123 بمضخة سائلة ومولد ، يتم تشغيلهما بواسطة بكرة العمود المرفقي. تنتقل قوة الجر عن طريق الحزام المضلع على شكل حرف V

يظهر منظر المحرك على اليمين في الصورة العلوية:

1. درع كاتب.
2. دولاب الموازنة.
3. جامع الإصدار.
4. أنبوب.
5. المتلقي.
6. خنق.
7. ترموستات
8. مضخة المبرد.
9. ضاغط.
10. كتلة الاسطوانة.
11. قابس الصرف.
12. الدعم المناسب.

تغييرات كبيرة

ناقل الحركة في محرك السلسلة المعنية يسمى Gates. هذا حزام عادي بالخصائص التالية:

• الطول القياسي 1888 مم ؛
• عرض العنصر - 17 مم ؛
• عدد الأوتاد - 5 قطع

في محرك 2123 المحدث ، تم تضمين التحديثات التالية أيضًا في الفروق الدقيقة في التصميم: تكوين مختلف لحجرة المحرك وحزمة جسر معاد تصميمها. لقد تغير الشكل بسبب عدم وجود قفل علبة تروس المحور الأمامي مباشرة إلى وحدة الطاقة. لذلك ، هذا المتغير غير متوافق مع الملحقات وعناصر الإصدارات السابقة من هذه الشركة المصنعة.

كمية الهواء

جديد شيفروليه نيفا (2018)مجهزة بنظام سحب الهواء المعاد تصميمه بالكامل. الاختلاف الرئيسي هو زيادة كبيرة في أبعاد مرشح الهواء. هذا ملحوظ بصريًا في الجسم الذي نما بشكل مثير للإعجاب. بالإضافة إلى ذلك ، تم تغيير تصميم أنابيب المدخل ، والمستقبل ، وعنصر الخانق.

تم أيضًا تغيير النظام الإلكتروني للمركبة. يتم التحكم الرئيسي في "المحرك" بواسطة جهاز التحكم Bosch. في أشكال أخرى ، تم تركيب نظير "7 يناير ، 2". تؤثر هذه الميزة على الواجهة المريحة للمستهلك ، كما تتيح لك التحكم في استهلاك الوقود بفضل نظام التحكم المحسن في الحقن مع تكوين زوج متوازي. نتيجة لذلك ، بدأت شيفروليه نيفا (2018) الجديدة في الامتثال لمعايير Euro-2 في الإصدار القياسي. لتقليل انبعاث المواد الضارة ، من الممكن أيضًا تثبيت مصدر وقود مرحلي. يرفع هذا النهج الشريط الأخضر إلى Euro 3 مع تحسين عرضه الأكثر دقة.

تحولات أخرى

من بين التعديلات والابتكارات الأخرى في الإصدار قيد الدراسة ، يمكن ملاحظة النقاط التالية:

• آلية وقود مع محاقن سيمنز.
• وحدة الإشعال لم تتغير ، تنسخ نظائرها من فترة التعديل 2112.
• المولد مميز بالرقم التسلسلي 9402.3701-01. العنصر في الأعلى
• كبداية للاشتعال ، يتم توفير نموذج تحت الفهرس 5722.3708. الميزة الأساسيةعقدة - وجود علبة تروس من النوع الكوكبي ، حد الطاقة هو 1.55 كيلو فولت.
• وحدة الطاقة محمية بغلاف بلاستيكي مقوى.

أعطال وإصلاح محرك VAZ-2123

فيما يلي الأعطال الرئيسية للمحرك المعني وكيفية إصلاحها:

1. الانسداد المفرط لخطوط الوقود مما يتسبب في عدم كفاية الوقود لدخول غرفة الاحتراق. يمكن حل المشكلة بغسل النظام بالماء أو الهواء المضغوط.
2. تدهور عنصر المرشح وخلل في التوصيلات بين المحرك وأنبوب إمداد البنزين. لضمان إمداد الوقود الطبيعي ، من الضروري استبدال المرشحات وإصلاح التوصيلات.
3. عطل في المضخة (عدم كفاية الوقود أو عدم وجوده على الإطلاق). الفلتر يحتاج للتنظيف او الاستبدال.

توقف المحرك في وضع الخمول أو أثناء القيادة

في هذه الحالة ، قد تكون المشاكل مع محرك 2123 من الخطة التالية:

1. لا يوجد مستوى ضغط مطلوب في نظام إمداد الوقود (الأمر نفسه ينطبق على تعديلات الديزل). تحقق من صحة المضخة ، إذا لزم الأمر ، قم بإصلاحها أو تغييرها إلى إصدار جديد.
2. انتهاك ضبط أداء وحدة الطاقة في وضع الخمول. يحتاج المنظم إلى الاستبدال ، لأنه أمر مزعج للغاية ويستغرق وقتًا طويلاً لإصلاحه بنفسك.
3. هناك تهوية علبة المرافق غير مستقرة ، والهواء يدخل الفراملمعززات أو خراطيم إمداد الوقود. من الضروري التحقق من سلامة جميع الخراطيم والوصلات ، وكذلك إحكام المشابك الموجودة.

عدم تطابق القوة مع القوة المصنفة

في هذا الصدد ، فإن المحرك 2123 لديه المشاكل التالية:

1. فتح دواسة الوقود غير مكتمل. يجب فحص الخانق وتصحيحه. المهارات الخاصة غير مطلوبة هنا ، من الممكن تمامًا حل المشكلة بنفسك.
2. انهيار العنصر الإلكتروني في مستشعر موضع الخانق ، مما يتسبب في إمداد غير كافٍ بالبنزين إلى غرفة العمل. في هذه الحالة ، من الأفضل ببساطة استبدال المؤشرات المعيبة بأخرى جديدة.
3. المخالفات في نظام الاشتعال. يفحصون البطاريات وحالة شمعات الإشعال

التحديث

هناك عدة طرق لتحسين تصميم محرك VAZ-2123. سيجعل الضبط من الممكن زيادة معلمة الطاقة بشكل طفيف وتحسين الأداء العام. لا ينبغي توقع نتائج عالية جدًا من التحديث ، ومع ذلك ، سيتم إحراز تقدم معين. قبل القيام بالعمل ، يجدر التفكير: هل تستحق اللعبة كل هذا العناء؟

بادئ ذي بدء ، يمكنك محاولة زيادة إزاحة المكبس ، مما يؤدي إلى زيادة الحجم بمقدار 0.2 لتر. يتم إجراء ثقب لزيادة القطر الداخلي للغطاء ، وبعد ذلك يتم اختيار المكابس ذات الحلقات للأبعاد المحدثة.

بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز المحرك بعمود مرفقي مع قضبان توصيل مختصرة وزيادة في الطولأكتاف. فقط استبدال CPG و KShM لن يكون كافياً. نظرًا لأن حجم البطانات سيزداد ، فستكون هناك حاجة إلى زيادة الإمداد بخليط الوقود والهواء مع تحسين تهوية الأسطوانات. للقيام بذلك ، سوف تحتاج إلى ثقب مآخذ مدخل ومخرج رأس الأسطوانة ، وتغيير الصمامات إلى نظائر أكبر ، أو توسيع أو إعادة المقاعد.

يقوم بعض المستخدمين بتغيير مجموعة العادم تمامًا مع زيادة قطر أنابيب المخرج واستبدال المحفزات بمانع اللهب. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن مثل هذه التحولات في كتلة المحرك 2123 تتطلب إعادة تكوين أداء إمداد الوقود ، لأن الجزء القياسي لن يكون كافياً. ويترتب على ذلك أن هناك حاجة إلى ضبط رقاقة. تبلغ الزيادة في الطاقة في المتوسط حوالي 15٪ ، ومع ذلك ، يزداد استهلاك الوقود أيضًا.

خيارات ضبط أخرى

أحد خيارات التحسين هو تحسين الأسطوانات من أجل تشغيل أكثر كفاءة للمكبس المحدث. يتضمن الإصلاح مملة هذه العناصر بعرض 84 مم. سيسمح العمل المنجز بشكل صحيح في هذا الاتجاه للمالك بالحصول على حجم أكبر لمحرك شيفروليه نيفا 2123 حتى 1.9 لتر. في هذه الحالة ، سيكون من الضروري أيضًا تغيير بعض الأجزاء المرتبطة بالتجميع. إن استبدال المكربن القديم بإصدار جديد ، بالإضافة إلى تركيب قضبان توصيل خفيفة الوزن ، سيمكن أيضًا من زيادة قوة السيارة بشكل طفيف.

استبدال قطار الصمام

يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن تحديث وحدة الطاقة شيفروليه نيفا لن يكون له أهميةالتأثير من حيث تحسين أداء السيارة. هذا يرجع إلى حقيقة أن جميع ميزات السيارة مصممة لمعايير عالية عبر البلاد ، وليس لأداء السرعة. وبالتالي ، فإن المال والوقت الذي يتم إنفاقه على ضبط الشريحة واستبدال آلية الصمام وتحديث المحركات لا يعطي دائمًا النتيجة المرجوة.

من أجل تحديث سيارة الدفع الرباعي المحلية لإحداث تأثير مرئي ، يجب التركيز على تحسين خصائص الجر ، والتي تعد بالفعل إحدى مزايا هذه السيارة. في هذا الاتجاه ، يجب الانتباه إلى هذه النقاط:

1. مملة لمكبس عادي لزيادة القطر. هذا سيجعل من الممكن زيادة حجم وقود المحرك. فقط مليمتران من الاختلاف سيسمح لك بتركيب ليس 1.7 ، ولكن 1.85 لترًا من الوقود ، وهذا ليس بالقليل.
2. تحسين المكبس نفسه في وحدة الطاقة سيعطي 0.2 لترًا آخر للحجم.
3. استبدال آلية المكبس 2123 بالكامل بغطاء بإصدار 88 مم سيزيد الحجم إلى لترين.

نقطة مهمة - أي محاولة لضبط المحرك من قبل شخص جاهل دون مشاركة متخصص يمكن أن تؤدي إلى تأثير معاكس أو فشل في الوحدة.

الخلاصة

على الرغم من حقيقة أن "المحرك" المعني ليس بعيدًا عن سابقه من حيث معاييره الفنية ، إلا أنه يوفر الكثير من التحولات الشيقة والمفيدة ، بما في ذلك نظام تبريد مدروس جيدًا لـ محرك شيفروليه نيفا 2123. يعتقد العديد من المستخدمينأن مثل هذا المحرك البسيط يمكن ملؤه بزيت منخفض الجودة ورخيص. هذا أبعد ما يكون عن الحقيقة. يقلل هذا النهج من عمر المحرك ، خاصة فيما يتعلق بجدران الأسطوانة. لكن مع الصيانة الدورية والسليمة فإن وحدة الطاقة ستدوم الفترة المحددة لها وربما أكثر.