"كاديلاك": بلد المنشأ وتاريخ الإنشاء والمواصفات والصور

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:52

امتلأت صناعة السيارات في النصف الأول من القرن العشرين بشكل متزايد بالأفكار الجديدة. يبدو أن الجميع حرفياً كان مشغولاً بتصميم طراز سيارة جديد. من بعض النواحي ، يشبه هذا تدفق موجة الإنترنت التي جاءت في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. كانت معظم السيارات بعيدة عن متناول غالبية المجتمع ، وتركت الجودة الكثير مما هو مرغوب فيه. ومع ذلك ، فقد أصبحوا مؤشرًا لمرحلة جديدة في التطور التكنولوجي للبشرية.

بدأ

كان العائق الرئيسي أمام إنتاج الآلات هو الافتقار إلى معايير المكونات الخاصة بها ، لذا فإن الأجزاء من نموذج واحد لا تتناسب على الإطلاق مع آخر. كان تصميم السيارة يعتبر مغامرة ، لذلك كان من المستحيل تقريبًا التحكم في جودة الإنتاج. للسبب نفسه ، لم يكن من الممكن إنشاء إنتاج تسلسلي للنماذج. لكن ذات يوم خطرت لهنري ليلاند فكرة. في إنتاج أسلحة من نفس العلامة التجارية ، رأى كيف تم تجميع الأجزاء الموحدة والمتطابقة على ناقل ، وبالتالي الحفاظ على إنتاجية عالية. قرر توحيد التفاصيلالسيارة واستخدام هذه التقنية في إنتاجها.

لاحقًا ، لفتت شركة مشهورة الانتباه إلى الدقة التي اشتهرت بها منتجات هنري. أمر رئيس الشركة ، Renson Olds ، ليلاند بتصميم محرك لسيارته Curved Dash. في ذلك الوقت كان الأكثر شعبية وبيعا. نظرًا للدقة التي استخدمها أولدز في تصميم المحرك وتجميعه ، فقد أنتج طاقة تزيد بنسبة 27٪ عن أنظمة الدفع الخاصة بالشركات الأخرى. لكن Olds قرر عدم تثبيت هذا المحرك على السيارة

حظا سعيدا

انتشرت الشائعات حول جودة منتجات ليلاند بسرعة في جميع أنحاء مجتمع السيارات. بدأ المستثمرون في مصمم السيارات البارز فورد في النظر إلى ليلاند. فورد نفسه لم يناسبهم لعدة أسباب. أولاً ، أراد فورد رفع السيارة إلى الجماهير ، وحاول جعلها رخيصة قدر الإمكان ، حتى يتمكن أي مواطن من شراء سيارة. ثانيًا ، أراد هنري إنتاج السيارات من خلال خط تجميع. كان لدى المستثمرين وجهة نظر مختلفة. لقد أرادوا إنتاج سيارات للأثرياء. بدأ ليلاند التطوير على الفور. لكنه لم يتفق مع المستثمرين ولا مع هنري فورد. أراد أن يضع إنتاج السيارات للطبقات العليا من السكان على الناقل. عندما انضم إلى الشركة أطلق عليها اسم "كاديلاك" تكريماً لمؤسس ديترويت. هكذا بدأ تاريخ مصنع كاديلاك

اختراق تكنولوجي

بدأت الشركة في إنتاج سيارات ذات أسطوانة واحدةمع ارتفاع عن الأرض ، مما سمح لك بالتحرك بسرعة على الطرق في ذلك الوقت. كان ليلاند بحاجة إلى إيجاد طريقة لتطبيق أفكاره الدقيقة في التصنيع على جميع مكونات السيارة ، وليس المحرك فقط. لكن أول إنجاز له كان اختراع محرك رباعي الأسطوانات ، قام بتثبيته في سيارته الشخصية عام 1905. كان ليلاند طويلًا ، لذا كانت سيارته مزودة بجسم مصمم خصيصًا لارتفاعه. كانت أول سيارة ذات تصميم داخلي مغلق بالكامل.

كان نظام الدفع الجديد ذا تقنية عالية ، لكن ليلاند واصل تحسين مهاراته في التصنيع الدقيق. لقد فهم أنه إذا تمكن من الحصول على أجزاء من إحدى سياراته لتناسب الأخرى ، فسيكون لديه ميزة في السوق. التوحيد كان عنصرا أساسيا. تم إيجاد الحل باستخدام مجموعة القياس الخاصة بجوهانسن. اشتراها ليلاند للتحقق من امتثال منتجاته للمعايير. جعلت الدقة التي قدمتها هذه المجموعة من الممكن إحياء فكرة قابلية تبديل الأجزاء. كانت الخطوة التالية هي الانتقال إلى الإنتاج الضخم. اختبر نادي السيارات الملكي في إنجلترا سيارته ومنحه كأس ديوار. سياراته تم الاعتراف بها كمعيار عالمي

نمت مبيعات "كاديلاك". قرر مؤسس شركة جنرال موتورز اتخاذ علامة تجارية فاخرة للسيارات تحت رعايته. عرض خمسة ملايين دولار على مستثمري العلامات التجارية واشترى الشركة. بقي ليلاند مع الشركة وسرعان ما أدرك أنه أصبح الآن كبيرًاموارد للابتكار. كان وجود الساعد أحد العقبات الرئيسية أمام زيادة الشعبية. أصيب الناس ، وتوفي بعضهم ، وتلقوا رشوة أثناء تشغيل المحرك. في تلك الأيام ، لم يكن بدء تشغيل السيارات باليد أمرًا سهلاً. لذلك طلب ليلاند من صديقه تشارلز كاترينج ، الذي أتقن آلية تسجيل النقد النابض ، العمل على هذه المشكلة. وأعرب عن اعتقاده أنه يمكن استخدام هذه الآلية بالدقة المناسبة لبدء تشغيل السيارات.

هكذا حدث. منذ عام 1912 ، تم إنتاج جميع سيارات كاديلاك بنظام بدء تقديم الطعام. بعد بضع سنوات ، تم تركيب المشغلات الكهربائية في جميع السيارات الأمريكية.

غيرت الحرب العالمية الأولى اتجاه ليلاند. لقد فهم أن الطيران سيلعب دورًا كبيرًا في نتيجة هذا الصراع ، لذلك اعتبر أن الشركة يجب أن تنتج محركات الطائرات. كان مؤسس شركة جنرال موتورز من دعاة السلام ، لذلك لم يكن يريد أن يكون له أي علاقة به. ولهذا ترك ليلاند كاديلاك وأسس شركة ليبرتي التي بدأت في إنتاج محركات الطائرات. وصلوا بعد فوات الأوان لرؤية الحدث ، لكن ليلاند أتيحت له الفرصة لإنشاء لينكولن ، منافس كاديلاك. عندما انتهت الحرب ، كانت كاديلاك على استعداد لتوفير مركبات للجنود العائدين.

كاديلاك بعد الحرب العالمية الأولى

بعد الحرب ، بدأت أمريكا في النمو اقتصاديًا ، وحصل الكثير من الناس على رأس المال بطرق مختلفة ، على سبيل المثال ، جعل بيرس إيرل حصريًاأجسام السيارات للأثرياء. لاحظت شركة كاديلاك عمله وشعرت أن مثل هذا الشخص يجب أن يعمل لديها في الولاية. لكن بيرس لم يرغب في العمل في هذه الشركة. نجح رئيسها فقط في إقناعه بإنشاء جسم سيارة رودستر

هذه "كاديلاك" سميت "لوسال". تركت أشكاله الكلاسيكية انطباعًا. عرضت الشركة على بيرس وظيفة كبير المصممين. بعد الانتعاش الاقتصادي الهائل ، بدأ الاقتصاد الأمريكي في التدهور. أصبح الملايين من الناس عاطلين عن العمل ، لكن الطلب على السيارات الفاخرة استمر. صنعت الشركة المصنعة لكاديلاك محركات من 12 أسطوانة و 16 أسطوانة لسياراتهم.

كان المحرك V بستة عشر أسطوانة هو الأقوى في العالم. لقد تم التفكير فيه جيدًا وتجهيزه بأحدث التقنيات ، مثل فلتر الزيت والهواء. يزن هذا الرجل الوسيم 650 كيلوجراماً ، أي ما يزيد بنحو 400 كيلوجرام عن المحركات الحديثة. لقد حققت نجاحًا فوريًا ، لذلك بدأوا في تثبيتها على طرازات كاديلاك الجديدة.

الإصدار 34 من "فايتون" هو أحد أوضح الأمثلة على السيارات ذات الهيكل الحصري. قام المحرك ذو الستة عشر أسطوانة بتسريعها إلى ما يقرب من 150 كيلومترًا في الساعة. أثبتت كاديلاك للعالم قدرتها على المنافسة في قطاع السيارات الفاخرة. يمكن للمشترين طلب الهيكل والمحرك فقط ، ويمكن طلب الهيكل من المصمم أو تحديده من الخيارات المتاحة.

في ذلك الوقت لم تكن هناك حدود ، وتم تجسيد رغبات المشترين في الواقع.كانت الشركة تبحث عن طرق لتحديث وتحسين المحرك ثماني الأسطوانات ، وكان المصممون يحاولون إضافة لمسة خاصة لتصميم سيارات الإنتاج. أصبح هذا "حكماً بالإعدام" لمصنعي الجثث الحصرية. حتى العملاء الأثرياء فضلوا توفير المال وشراء سيارة فاخرة منتجة بكميات كبيرة ، وكان تجميعها أفضل جودة. مع مرور فترة الكساد ، بدأ صانع سيارات كاديلاك في تبني أسلوب أكثر انسيابية. بدت السيارات فاخرة بشكل غير عادي. هذه بداية تاريخ هذه الشركة

مسقط رأس كاديلاك

اليوم ، تعد الشركة واحدة من أشهر ماركات السيارات في فئة رجال الأعمال. من هي الشركة المصنعة لسيارات كاديلاك؟ يمكن فهم هذا السؤال بطرق مختلفة. يمكن اعتباره من وجهة نظر الإنتاج المحلي ، أو من جانب الإنتاج العام والتاريخ. سنجيب على السؤال الأول بعد قليل. دعنا نجيب على السؤال الثاني أولاً. طبعا بلد منشأ كاديلاك هي امريكا

تشكيلة

اليوم ، النطاق النموذجي لهذه الشركة واسع للغاية. يتم تمثيله بثلاث فئات من السيارات. هذه سيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي وكروس أوفر. يتم تمثيل فئة السيدان بنموذجين: كاديلاك CTS وكاديلاك CT6.

أصغر ممثل

"كاديلاك ST6" - أفضل سيارة ركاب أمريكية. هذه السيارة لأولئك الذين سئموا من السيارات الفاخرة "الكلاسيكية" من "الترويكا الألمانية" وسيارات درجة الأعمال اليابانية. أمريكيتعرف الشركة المصنعة أن الناس اعتادوا على جودة السيارات الألمانية ، لذلك تجمع هذه السيارة بين التحكم في سيارة BMW وهبوطها وظهور سيارة مرسيدس الفئة E. في هذه التشكيلة السيارة هي بالفعل الجيل الثالث. في هذا الأداء أصبحت كاديلاك جذابة للغاية.

شهدت مقدمة السيارة تغيرات جذرية. تخلت الشركة عن الشكل المربع للمصابيح الأمامية ، مما أفسح المجال لبصريات مستطيلة وأنيقة مع مصابيح LED تعمل. يبدأ المصباح الأمامي تقريبًا من منتصف الجناح ، مما يذكر المشتري بتلك الأوقات القديمة عندما كانت البصريات الموجودة على الرفارف الخلفية للسيارات رائجة. هذا هو بالضبط ما يشبه تصميم تلك البصريات. جميع البصريات عمودية ، تذكرنا باستمرارية التشكيلة ، حيث أن طراز إسكاليد الأقدم يحتوي أيضًا على أجهزة إضاءة عمودية.

الخط الجانبي ، كما ذكرنا سابقًا ، يشبه نموذجًا لسيارة ألمانية. توجد إضاءة خلفية على مقابض الأبواب ، والتي في الليل ، عندما تقترب من السيارة ، تبدأ في الاحتراق بضوء خافت لطيف ، يشير إلى مكان مقابض الأبواب ، بحيث يمكنك فتح أبواب السيارة بسهولة في الظلام. المصابيح الخلفية عمودية أيضًا ، وتتميز بالنمط الأيقوني الموجود في طرازات كاديلاك الكلاسيكية في السبعينيات. تلمح أنابيب العادم إلى بعض السمات الرياضية لهذه السيارة. في الواقع ، يصفها بعض عشاق السيارات بأنها سيارة سيدان رياضية.

الديكور الداخلي غني جدا. فقط على بطاقات الباب نرى عددًا من مواد التشطيب. هنا والألمنيوم ، واثنانأنواع مختلفة من الجلود والخشب والبلاستيك. يمكن تركيب محركين تحت الغطاء. محرك واحد رباعي الأسطوانات سعة 2 لتر بقوة 241 حصان. وعزم دوران يبلغ حوالي 400 نيوتن متر. المحرك الثاني بست أسطوانات على شكل V بقوة 341 حصان. وتقريبا نفس العزم

من الشركة المصنعة كاديلاك

تنتج الشركة هذه السيارة لدول مختلفة. يهتم العديد من مواطنينا بالبلد الذي يتم إنتاج كاديلاك لروسيا. كما تعلم ، تم نقل إنتاج الشركة مؤخرًا من أراضي الاتحاد الروسي إلى أراضي بيلاروسيا. لذلك ، يمكن الإعلان رسميًا أن بيلاروسيا هي الدولة المصنعة لسيارات كاديلاك لروسيا والعديد من البلدان الأخرى. أرغب في العثور على مزيد من المعلومات حول مصانع جنرال موتورز ، لمعرفة الابتكارات التي يمكن توقعها من المصممين والمصممين. ومع ذلك ، فإن الشركة تبقي تطوراتها طي الكتمان.

هناك أشخاص مهتمون بأي بلد هي الشركة المصنعة لسيارات كاديلاك للسوق الأمريكية. الجواب واضح. بالطبع أمريكا. توجد المصانع في ولايات ميشيغان وتينيسي وتكساس. من المثير للاهتمام أيضًا معرفة البلدان التي تنتج فيها كاديلاك سياراتها. الأسواق الرئيسية بعد أمريكا هي كندا والصين ، لكن هذه السيارات تباع بشكل جيد في دول أخرى (هناك حوالي خمسين في المجموع).

النموذج الأكثر شعبية

كاديلاك إسكاليدأسطورة حقيقية ، أيقونة سيارات الدفع الرباعي الأمريكية التي اكتسبت شعبية بين الأثرياء. كان الموديل في وقت واحد في الولايات المتحدة هو الأكثر سرقة. "إسكاليد" تجذب أنظار كل المارة تقريبًا في الشارع. هذا عملاق حقيقي بين جميع السيارات. ارتفاع غطاء المحرك متر ونصف عن سطح الأرض ، الأمر الذي يحظى باحترام السائقين والركاب. تبدو بصريات LED الأمامية مستقبلية ، لكنها تمنح مقدمة السيارة بعض الأناقة.

تحت غطاء محرك السيارة هو "وحش" حقيقي. السيارة مزودة بمحرك ثماني اسطوانات على شكل V بحجم 6.2 لتر وقوة 409 حصان. إنه يعمل جنبًا إلى جنب مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ، وبفضل ذلك أصبحت السيارة موثوقة للغاية. "إسكاليد" هو إحساس بالحجم والحجم والوزن الذي يبقى معك دائمًا. حتى عندما لا تتحرك في أي مكان تشعر بضخامته

ومع ذلك ، كانت هناك أيام مظلمة في تاريخ النموذج. الحقيقة هي أن هناك تنافسًا طويل الأمد بين كاديلاك ولينكولن. أصدرت شركة Concern General Mootors ، أحد فروع الإنتاج التابعة لها كاديلاك ، في عام 1998 طراز كاديلاك إسكاليد ، في محاولة للتغلب على لينكولن نافيجيتور. ربما ، نتيجة التسرع ، اتضح أن النموذج الجديد ، كما يقولون ، "به ثقوب قديمة" ، أي أنه أصبح نسخة كاملة تقريبًا من جي إم سي يوكون دينالي ، حيث لا يوجد سوى لوحات تحمل أسماء وعناصر تصميم فردية تم استبدالها. أدى عامين من المنافسة غير الناجحة مع لينكولن إلى إزالة النموذج من الإنتاج وإرساله للمراجعة.

الإصدار الجديد يحتوي على 250 محركلتر / ثانية ، حيث خسرت مرة أخرى أمام لينكولن بـ 300 "حصان". ومع ذلك ، بدا الإصدار الجديد من إسكاليد أكثر فخامة. تم تقديم ذلك من خلال مقاعد جلدية مع شعار العلامة التجارية ولوحة عدادات مضيئة وتحسينات أخرى في التصميم. كان استهلاك الوقود في إسكاليد الجديدة 30 لترًا لكل 100 كيلومتر. نظرًا لأن السيارة كانت باهظة الثمن ولكنها فقدت في كثير من النواحي للطرازات الأخرى ، فقد تم إيقافها.

المحاولة التالية من قبل إسكاليد لاقتحام الصدارة جرت في عام 2001. النسخة الجديدة بها صالون لثمانية مقاعد ، وزادت قاعدتها إلى 5.6 متر. هذا الإصدار لديه ميزة - القدرة على تثبيت محركات 345 أو 295 لتر / ثانية. منذ عام 2005 ، تم تسليم هذه الموديلات لبلدنا

الإسكاليد الموصوف في بداية هذا الفصل هو أحدث إصدار ، تم إطلاقه في عام 2007. تمكنت هذه السيارة من النجاة من أزمة عام 2008 التي أثرت على العديد من الشركات الرائدة. على سبيل المثال ، شركة General Mootors التي أعلنت إفلاسها واستولت عليها حكومة الولايات المتحدة.

مصانع كاديلاك. ما هي الدول التي تنتج إسكاليد

تنتج الشركة هذه السيارة لدول مختلفة ، لذلك يهتم الكثير من سائقي السيارات بالبلد الذي ينتج كاديلاك إسكاليد للسوق الأمريكية. الجواب واضح. بالطبع هذه أمريكا. توجد المصانع في ولايات ميشيغان وتينيسي وتكساس. ومع ذلك ، بدأ مؤخرًا تجميع هذا النموذج في المكسيك.

شركة "كاديلاك"هي واحدة من أكبر وأقوى شركات السيارات في أمريكا. يمكننا القول أنها تحتفظ بفكرتها الأصلية لإنتاج سيارات للأثرياء. يقدر المشترون هذه السيارات من حيث التطبيق العملي والموثوقية والقوة والرفاهية. تسعى الشركة جاهدة لاستخدام التقنيات المتقدمة التي يمكن تطبيقها على المحرك أو علبة التروس من أجل تحسين أدائها. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يستخدم تكنولوجيا مجربة

الآن أصبح هذا النهج في العمل مناسبًا ، حيث أن أمريكا (التي تنتج دولتها كاديلاك ولينكولن ، والتي تعد منافسًا للعلامة التجارية منذ فترة طويلة) في أعقاب اليابان وألمانيا. في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، فقدت كلتا الماركتين الأمريكيتين من حيث عدد مبيعات السيارات من هذه الفئة المركزين الأولين أمام المنافسين في الخارج.