افعل ذلك بنفسك عازل للصوت في حجرة المحرك

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

يولي مصنعو السيارات اهتمامًا كبيرًا لعزل الصوت. لكنها ليست دائما فعالة. أكبر قدر من الضوضاء ، كما تظهر الممارسة ، يأتي من المحرك. لا يهتم العديد من سائقي السيارات بهذا ، بينما يتعامل آخرون مع هذه المشكلة بدقة. دعونا نرى كيف تكون حجرة المحرك عازلة للصوت ، وما الفروق الدقيقة التي يمكن أن تكون وكيفية اختيار المادة المناسبة.

معلومات عامة

في الواقع ، حجرة المحرك من حيث عزل الصوت هي الجزء الأكثر إشكالية. في كثير من الأحيان ، من أجل الوصول إلى المكان المطلوب ، من الضروري تفكيك الطوربيد بأكمله ، أو حتى أكثر من ذلك. لكن الأمر يستحق ذلك ، لأنه بعد الانتهاء من العمل ، ستتحسن الراحة الصوتية في المقصورة عدة مرات.

العمل ، على الرغم من أنه شاق ، ولكن مع النهج الصحيح ، يمكنك القيام به بسرعة كافية. في الواقع ، لا يوجد شيء معقد هنا: الشيء الرئيسي هو متابعة البعضقواعد بسيطة وسينجح كل شيء. سيكون هذا الدليل مفيدًا لأولئك الذين ليس لديهم عزل صوتي لحجرة المحرك أو يتركون الكثير مما هو مرغوب فيه. يعتمد الكثير على كيفية عمل المحرك. يؤدي التآكل الكبير لأجزاء الاحتكاك المعدنية إلى ضوضاء إضافية ويجب فهم ذلك. في مثل هذه الحالات ، ليس "شومكا" لمحرك الاحتراق الداخلي هو المطلوب ، ولكن إصلاحه.

اختيار المواد

مقدار تقليل الضوضاء الذي تحصل عليه سيحدد راحة رحلتك الفورية. النقطة الأساسية هنا هي اختيار الكمية المطلوبة ونوع المواد. هناك حلول الميزانية وأخرى أكثر تكلفة. كل هذا يتوقف على سماكة عزل الصوت وجودته وخصائصه ولكن أول شيء يعتمد على الأهم

إذن ، بعد أن تحسب الكمية المطلوبة من المواد ، عليك أن تذهب مباشرة إلى التسوق. أولاً ، أنت بحاجة لعزل الاهتزاز (vibroplast). بعد ذلك ، تحتاج إلى صفائح عازلة للصوت. انتبه إلى السماكة. كلما كان الأمر أكبر ، كانت النتيجة أفضل. ولكن حتى هنا تحتاج إلى معرفة المقياس ، لأن الوزن الزائد سيؤثر سلبًا على ديناميكيات السيارة. لا تنسى الجاذبية المضادة التي تحمي الضوضاء والاهتزاز من درجات الحرارة المرتفعة. لا يوصى بشراء مواد مدمجة من المفترض أن تتعامل مع الضوضاء والاهتزازات في نفس الوقت. عادة ما تكون كفاءتها منخفضة للغاية ، في حين أن التكلفة مرتفعة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مثل هذا العزل من جانب حجرة المحرك لن يحقق النتيجة المرجوة.

من البسيط إلى المعقد

يوصى بالبدء من الجزء الخالي من المشاكل في السيارة - غطاء المحرك. يجب أولاً تنظيفه وإزالة الشحوم منه. إذا كانت هناك وسادة قديمة تحولت إلى قطعة قماش سوداء بمرور الوقت ، فمن الأفضل إزالتها واستبدالها لاحقًا بأخرى جديدة. عادة ما تكون هناك أدوات تقوية على الغطاء ، من أجل الالتفاف عليها بأكبر قدر من الدقة ، من المستحسن عمل استنسل. قطع عازلة للصوت عليه. كقاعدة عامة ، يتم بيع المادة على أساس اللصق الذاتي. أي يكفي إزالة الفيلم الواقي ويمكنك لصقه.

يتم إرفاق عزل الاهتزاز مع الطبقة الأولى ، و "Shumka" موجود بالفعل فوقها. يجب تحديد السماكة بحيث يتم إغلاق الغطاء بإحكام بدون عوائق. إذا قمت بقص كل شيء ولصقه بشكل صحيح ، فقد حققت بالفعل بعض النتائج ، لكن لا يجب أن تتوقف عند هذا الحد.

افعل ذلك بنفسك عازل للصوت في حجرة المحرك

الآن من المستحسن القيام بالعمل من الداخل. عادةً ما يكون لتكوين الأجزاء المراد معالجتها شكل معقد. لذلك ، كما في الحالة السابقة ، من المستحسن عمل الإستنسل الورقي وقطع عزل الاهتزاز والضوضاء عليها. نظرًا لأن الحاجز بين المحرك ومقصورة الركاب هو المصدر الرئيسي للضوضاء ، يجب إيلاء اهتمام خاص له.

تجدر الإشارة إلى أنه في هذه الحالة سيكون عليك تفكيك لوحة القيادة بالكامل. سيتطلب هذا قدرًا معينًا من الوقت والصبر. يُنصح بتصوير عملية التفكيك حتى لا تنسى التسلسل الذي يتم فيه تجميع كل شيء. فمثلا،يعد عزل حجرة المحرك في VAZ-2107 وممثلين آخرين للكلاسيكيات أمرًا بسيطًا للغاية ، ولكن قد تنشأ مشاكل في السيارات الأجنبية الحديثة. بعد تفكيك كل شيء ، نحاول تغطية أقصى مساحة بعازل للاهتزاز والضوضاء. يُنصح باستخدام مواد ذات جانب أمامي من الرقائق لأنها تعكس الضوضاء ولا تنتهك نظام درجة الحرارة.

علاج قوس العجلة

عادة ما تأتي معظم الضوضاء من الأقواس ودرع المحرك. لقد جعلنا آخر واحد "صاخبة" ، يبقى التعامل مع الأقواس. نظرًا لضوضاء العجلات وعمل التعليق ، يصبح هذا العنصر من أكثر العناصر توتراً من حيث الاهتزازات والضوضاء. بالإضافة إلى ذلك ، كما تبين الممارسة ، غالبًا لا يوجد "شومكا" منتظم هناك.

لكن هنا ، على عكس درع المحرك ، لا يوجد شيء معقد عمليًا. من الضروري البدء بغسل شامل للسطح والتجفيف الكامل. ثم يتم إزالة الشحوم من السطح ويتم استخدام مادة مضادة للحصى. إذا كان هناك عنصر عادي ، فيمكن حذف هذا العنصر. نحن نلصق طبقة امتصاص الاهتزاز من نوع "Noise-off". بعد ذلك ، يتم تطبيق طبقة من المصطكي بفرشاة ، ويفضل 2-3 طبقات مع فترات تجفيف تتراوح من 20 إلى 30 دقيقة عند درجة حرارة 20 درجة مئوية. المرحلة النهائية هي الإلتصاق بعزل الصوت ، ويفضل أن يكون على أساس المطاط الرغوي.

حول التفاصيل المهمة

كما ترى ، لا يوجد شيء صعب في عزل أقواس العجلات. ومع ذلك ، فهذه نقطة ضعف في العديد من السيارات ، على سبيل المثال VAZ-2110. عزل ضوضاء حجرة المحركيعني معالجة الأقواس ، لا تنسَ ذلك. في هذه الحالة ، ينبغي إيلاء اهتمام خاص للمصطكي ، لأن الكثيرين لا يستخدمونه. ومع ذلك ، سيتم تدمير المواد غير المحمية بسبب الأوساخ والأملاح على الطرق وما إلى ذلك. تم تصميم مضاد الحصى فقط لحماية الاهتزازات وعزل الضوضاء من تأثيرات السوائل التقنية ، أي البيئة العدوانية. هذا هو السبب في أنه يوصى بتطبيق المصطكي في عدة طبقات.

حول النتائج

حسب نتائج العمل يتم لصق ما يلي:

• غطاء محرك السيارة
• درع المحرك ؛
• أقواس العجلات.

لا تتوقع أي شيء خاص من عازل للصوت لغطاء غطاء المحرك. إذا غادرت المقصورة ، فستكون النتيجة ملحوظة بالتأكيد ، لكن الراحة الصوتية في السيارة تتأثر بشكل مباشر بمعالجة درع المحرك وأقواس العجلات. تعتمد المواد المستخدمة وعدد طبقات مقاومة الجاذبية وما إلى ذلك على مدى هدوءها في المقصورة.على أي حال ، يمكن توقع تقليل الضوضاء بحوالي 20-40٪ ، اعتمادًا على ميزات تصميم السيارة. نظرًا لأن تكلفة المواد ضئيلة ، فمن الجدير بالتأكيد إجراء عزل الصوت. يمكنك حتى التفكير في المعالجة الكاملة للسيارة.

تلخيص

أود أن أشير إلى أنه من الممكن في كثير من الأحيان توفير المواد بشكل كبير. على سبيل المثال ، نفس تكلفة vibroplast في سوق البناء أقل بكثير مما هي عليه في متجر سيارات. ينطبق هذا أيضًا على المواد الأخرى ، مثل المواد المضادة للحصى وعزل الضوضاء. تذكر أنه كلما كانت المساحة أكبرسيتم تغطيتها ، كانت النتيجة أفضل. لكن كل شيء جيد في الاعتدال ، لذا فإن لصق عدة أوراق من vibroplast على التوالي لا معنى له أيضًا. عندها سيكون من الصعب وضع كل عناصر لوحة العدادات في مكانها الصحيح ، بسبب تناقص المساحة الصالحة للاستخدام.

نظرًا لأنه يمكنك عمل عازل للصوت في حجرة المحرك بيديك حتى بدون أي خبرة في هذا المجال ، فمن المنطقي القيام بذلك. هذا ينطبق بشكل خاص على السيارات التي لا تحتوي على "شومكا" عادية وكلاسيكية ، حيث يتوفر عزل الصوت اسميًا ، لكن المصنع وفر الكثير من المواد ولا يوجد أي معنى عمليًا لها.