6 عجلات Gelendvagens: من الوحدات إلى السلسلة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

مرسيدس-بنز هي واحدة من العلامات التجارية القليلة التي تجمع منتجاتها بين الفخامة العصرية والمرافق القديمة. أوضح مثال على هذا الأخير هو السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات من الفئة- G الأسطورية. تم إنشاء هذه الآلة في الأصل للجيش ، ولكن سرعان ما تم تقديرها من قبل المشترين المدنيين. وتدريجيا تحول جيليك إلى مكانة وسيارة باهظة الثمن. لكن المثير للدهشة ، على الرغم من حقيقة أن الجمهور الرئيسي للسيارة هم الأشخاص الأثرياء جدًا الذين لا يقودون سياراتهم على الإطلاق تقريبًا ، فإن Gelendvagen لم يفقد جوهره على الطرق الوعرة.

لطالما كان يُنظر إلى السيارة على أنها لعبة للأثرياء ، لكن لا يزال يتم شراؤها عن طيب خاطر من قبل القوات المسلحة لدول مختلفة (بالطبع ، في إصدارات الجيش الخاصة). من الواضح أن هذا الوضع ينم عن المكانة الفريدة للفئة- G في صناعة السيارات الحديثة. علاوة على ذلك ، تحتوي هذه السيارة الفريدة على تعديلات مذهلة أكثر ، وأكثرها غرابة هي Gelendvagens ذات 6 عجلات.

آلات يوتار

أولاالشخص الذي ابتكر Gelendvagen ذو 6 عجلات هو Christian Leotard. كان هذا الفرنسي من أشد المعجبين بكل من سيارات الدفع الرباعي ذات الست عجلات ومرسيدس. لقد جمع بين محبتيه في واحدة وبدأ في إنشاء Gelendvagens ذات 6 عجلات بطريقة حرفية. السيارات لديها خيارات هيكل مختلفة ، وتقريبا كل واحدة كانت فريدة من نوعها. كان لهذه "الهليكوبتر" كلا من الدفع الرباعي على جميع العجلات الست ، ومتغير حيث كان محرك واحد فقط من المحورين الخلفيين متقدمًا ، أي أن صيغة العجلة كانت 6 × 4. تم توحيد مجموعة متنوعة من سيارات Leotara فقط من خلال المنفعة والرغبة في أقصى قدرة عبر البلاد ، وليس الراحة.

شارك Gelendvagens ذات 6 عجلات في رالي باريس داكار ، حيث أثبتوا أنهم يستحقون ذلك.

الأجنحة الأولى

تم استخدام طريقة مختلفة تمامًا لإنشاء ستة عجلات بواسطة استوديو الضبط التلقائي الألماني Schulz. لقد عملت مع عملاء أثرياء للغاية كانت متطلباتهم الرئيسية هي الفخامة العصرية وحصرية السيارة ، وليس خصائصها على الطرق الوعرة. على سبيل المثال ، أنتج المشغل سيارة مرسيدس Gelendvagen ذات 6 عجلات بجسم قابل للتحويل ، ومصممة خصيصًا للصقارة ولها كرسي خاص على منصة مرتفعة في وسط السيارة. كما تم إنتاج عدة عربات مغلقة ذات ست عجلات وفقًا لهذا النوع ، وبها جميع الخيارات من أغلى سيارات الليموزين بالداخل.

في المسلسل

لكن الشيء الأكثر إثارة للاهتمام في تاريخ سيارات مرسيدس ذات الست عجلات حدث بالفعل في القرن الجديد. منذ عام 2011 ، كان القلق هو إنتاج شاحنات بيك آب ذات 6 عجلات للأستراليينالجيوش على أساس G320 CDI التقليدي. وفي عام 2013 ، تم الإعلان عن إنشاء نسخة مدنية فاخرة ، والتي أصبحت من أغلى سيارات الشركة. تم تطوير التطوير من قبل قسم AMG ، والذي ينتج تقليديًا إصدارات محسنة من مرسيدس. لذلك ولدت سيارة G 63 AMG 6x6. عند النظر إلى صورة Gelendvagen ذات 6 عجلات ، من الصعب أن نفهم على الفور ما إذا كانت سيارة على الطرق الوعرة أو سيارة تنفيذية. هذا ما يجعل السيارة مميزة للغاية: فقد احتفظت بجميع مزايا الطرق الوعرة للنسخة العسكرية ، مثل خمسة تروس تفاضلية وخلوص أرضي ضخم ، لكنها استكملتها بمحرك قوي بقوة 536 حصانًا ومعدات داخلية باهظة الثمن. وكانت النتيجة سيارة مثالية للمشترين الأثرياء

البيك أب العملاق ، الذي يقف على عجلات 37 بوصة ، قادر على التغلب على أي عقبة تقريبًا وفي نفس الوقت يبرز بشكل فعال للغاية في تدفق السيارات ، ولا يمر مرور الكرام حتى بين أقوى السيارات الرياضية.

من برابوس

ومع ذلك ، حتى هذه السيارة باهظة الثمن بجنون تم إعادة تصميمها لجعلها أكثر حصرية. قام Tuning studio Brabus بإنشاء نسخته الخاصة من G 63 AMG 6x6. في صورة Gelendvagen ذات 6 عجلات من Brabus ، تظهر العدوانية المتعمدة للسيارة بوضوح. يتم تسهيل ذلك من خلال أقواس العجلات المصنوعة من ألياف الكربون الأحمر ومزينة بنفس غطاء المحرك. اللون الأحمر اللامع للسيارة مصنوع أيضًا بأسلوب رياضي متعمد.

لكن هذا المظهر الجريء له ما يبرره. ساعد ميكانيكيو Atelier على رفع قوة محرك البيك أب إلى 700 "حصان" ، وعزم الدورانهو 960 نيوتن متر لا يصدق. هذا يسمح لشاحنة صغيرة تزن أربعة أطنان أن تبدأ من مكان ليس أبطأ من السيارات الرياضية الكاملة.

محلية الصنع 6x6

مستوحى من مثال المسلسل G 63 AMG 6x6 ، ابتكر الحرفيون الأوكرانيون من Zhitomir مؤخرًا نسختهم الخاصة من Gelendvagen ذات 6 عجلات. تم تصنيع السيارة على أساس أكثر سيارات "heliks" المدنية النفعية - Mercedes G Professional. تم قطع جسم السيارة وإطالة إطارها. مثل إصدار AMG ، تحصل الشاحنة الصغيرة على إطارات مقاس 37 بوصة ، والتي يتم تركيبها في هذه الحالة على محاور من فولفو C303 لابلاندر. تبدو النسخة الأوكرانية ، بالطبع ، أكثر تواضعا إلى حد ما من G 63 AMG 6x6 ، لكنها حصرية حقيقية وليست بأي حال من الأحوال أدنى من الصفات على الطرق الوعرة.

في الآونة الأخيرة ، تم إطلاق جيل جديد من الفئة G ، والتي أصبحت أكثر حداثة واحتفظت تمامًا بروح سابقتها. هذا يعني أن الإصدارات المتقدمة ستظهر بالتأكيد على أساس Gelendvagens الجديدة ، والتي لا يمكن أن يكون فيها مكان للعربات ذات الست عجلات. لذلك ، يستمر تاريخ Gelendvagen ذات 6 عجلات …