هل أحتاج إلى تشغيل المحايد على الجهاز. هل أحتاج إلى تضمين محايد في ناقل الحركة الأوتوماتيكي عند إشارات المرور

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

السيارة لم تعد رفاهية ، لكنها وسيلة مواصلات مريحة. في الوقت نفسه ، يتوفر خيار التحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ليس فقط في سيارات الفئة الممتازة ، ولكن أيضًا في أبسط السيارات الصغيرة ، مثل دايو ماتيز ، كيا بيكانتو ، إلخ. علاوة على ذلك ، حتى الشركات المصنعة الروسية بدأت في الإنتاج الضخم للسيارات باستخدام الروبوت وناقل الحركة الأوتوماتيكي. أدى عدم وجود دواسة ثالثة في عمود التوجيه إلى تبسيط إدارة المركبات إلى حد كبير ، خاصة للأشخاص البعيدين عن فهم كيف وبأية وسيلة قيادة السيارة والتحكم فيها.

كيف تعمل الآلة؟

وبالفعل ، أصبحت القيادة أسهل بكثير. ضغطت على إحدى الدواسة - انطلقت السيارة والأخرى - توقفت السيارة. في أبسط إصدار ، يتم تقليل التحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى الحد الأدنى. يعمل وضع القيادة (الحرف اللاتيني D على مفتاح الاختيار) على تشغيل وضع الحركة الأمامية للسيارة ، ووضع الرجوع للخلف (الحرف اللاتيني R) - للخلف ، وموضع الانتظار (حرف لاتيني)P) يمنع انتقال عزم الدوران من علبة التروس إلى الترس التفاضلي ويضع الآلية في وضع الانتظار (وقوف السيارات). ومع ذلك ، حتى في مثل هذه الصناديق ، يوجد وضع تعشيق محايد محايد (الحرف اللاتيني N) ، فيما يتعلق به كثير من الناس لديهم سؤال: هل من الضروري تشغيل المحايد على الجهاز ولماذا هو مطلوب على الإطلاق؟

ناقل حركة يدوي

للإجابة على هذا السؤال ، سيكون من الجيد معرفة ما هو خيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي وأنواع علب التروس الموجودة. في النسخة الكلاسيكية لقيادة السيارة ، يقرر السائق بنفسه ما إذا كان يريد تغيير السرعة لأعلى أم لأسفل. في هذا ، يتم مساعدته من خلال دواسة القابض ، التي تفصل محرك الأقراص وعمود الصندوق المتحرك في وقت التبديل إلى ترس آخر ، ورافعة ناقل الحركة ، التي يترجمها إلى الموضع المقابل للترس المحدد. يسمح لك الترس المحايد بإبقاء الأعمدة منفصلة دون الضغط باستمرار على دواسة القابض. "لكن هذا ميكانيكي ، لكن هل من الضروري تشغيل المحايد على الجهاز؟" تسأل مرة أخرى.

محايد تلقائي

في ناقل حركة أوتوماتيكي كلاسيكي (ناقل حركة أوتوماتيكي) يحدث التبديل بين التروس تلقائيًا دون مشاركة مباشرة من السائق. يتم تسهيل ذلك من خلال محول عزم الدوران الخاص ، والذي يعتمد تشغيله في صندوق حديث على العديد من العوامل ، بما في ذلك عدد المرات التي تحرك فيها المحدد إلى وضع التحكم المحايد.انتقال. تقريبا جميع ناقلات الحركة الأوتوماتيكية الحديثة (AKP) قابلة للتكيف ، أي تتكيف مع أسلوب قيادة معين للسائق. يسأل الكثير من الناس أنفسهم: يقولون ، لماذا نحتاج إلى محايد على الجهاز ، إذا كان هناك بالفعل ثلاثة أوضاع للتحكم (D ، R ، P)؟ الجواب بسيط جدا. يحجب وضع الركن عجلات السيارة ، مما يجعل من المستحيل التحرك في هذا الوضع ، بينما يقوم الوضع المحايد بقطع الاتصال بين علبة التروس والعجلات. في هذه الحالة ، يمكن دحرجة السيارة أو سحبها أو دفعها إلى المنحدرات لتوفير الوقود.

علبة التروس الروبوتية

حاليًا ، هناك عدة أنواع من ناقل الحركة الأوتوماتيكي. لا تختلف واجهة الصندوق الآلي كثيرًا عن محول عزم الدوران الكلاسيكي. الاختلاف مخفي في الداخل. يتم تبديل التروس في مثل هذا النقل بواسطة روبوت خاص للسائق عند الوصول إلى مجموعة من العوامل المعينة أثناء تحرك السيارة. هل أحتاج إلى تضمين محايد في هذا النوع من الماكينات؟ إذا لزم الأمر ، إذن نعم. الإجراء هو نفسه كما هو الحال في ناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي. لم يتغير الفرق بين الوضع المحايد والإيقاف في عمليات النقل التلقائي من أي نوع. في ساحة الانتظار ، سيتم دائمًا حظر عجلات السيارة لمنع التراجع التلقائي.

لماذا تحتاج إلى محايد على الجهاز؟

لسوء الحظ ، لا تتحرك السيارة من تلقاء نفسها دائمًا. في بعض الأحيان ، تجبر الأعطال البسيطة والحوادث وحوادث المرور السائقين على استخدام خدمات شاحنة الجر. يمكنك إخلاء السيارة بعدة طرق.الطرق: بالسحب المباشر (على وصلة جر مرنة أو صلبة) وكذلك بطريقة التحميل الكامل أو الجزئي. ومع ذلك ، وبغض النظر عن الطريقة المختارة ، فمن الضروري قطع الاتصال المباشر بين العجلات وعلبة التروس قبل السحب على آلة قطرها مع ناقل حركة أوتوماتيكي. خلاف ذلك ، هناك فرصة حقيقية لإتلاف ناقل الحركة ، ويمكن أن تزيد الفاتورة النهائية لإصلاح ابتلاعك المحبوب بمقدار كبير. إن الإجابة على السؤال حول ما إذا كان من الضروري تشغيل المحايد على السيارة الأوتوماتيكية عند قطرها مذكورة بوضوح في تعليمات التشغيل لكل مركبة. مهم! تأكد من نقل محدد الصندوق إلى الوضع المحايد. خلاف ذلك ، تلغي الشركة المصنعة التزامات الضمان الخاصة بها في حالة حدوث عطل.

حول تكلفة الوقود

تكلفة الوقود المباع في محطات الوقود ، للأسف ، تزداد كل عام فقط. حاولت الحكومة قبل سنوات ربط الزيادة السنوية في قيمتها بإلغاء ضريبة النقل. قل ، دع فقط أولئك الذين يستخدمون السيارة للغرض المقصود منها يدفعون مقابل تآكل الطريق. علاوة على ذلك ، كلما زاد استخدام السيارة ، كلما دفع سائقها المزيد ، وشراء المزيد من البنزين ، وهو أمر ضروري للسيارة لبدء الحركة. الفكرة ، من حيث المبدأ ، رائعة ، لكن التنفيذ خيب علينا. أردنا الأفضل - اتضح كما هو الحال دائمًا. نتيجة لذلك ، لدينا ما لدينا ، ألا وهو زيادة تكلفة الوقود ونفس ضريبة النقل بالإضافة إلى ذلك. لذلك ، الاقتصاد في استهلاك الوقود- نقطة مهمة في التشغيل الحديث لأي مركبة.

لاقتصاد الوقود

وكيف يرتبط الاقتصاد في استهلاك الوقود بالمحايد وماذا سيحدث إذا قمت بتشغيل المحايد على ناقل الحركة الأوتوماتيكي أثناء القيادة؟ يكفي أن نتذكر طريقة قديمة جيدة حول السواحل الحرة من تل أو من أي منحدر لطيف. في السيارات السوفيتية ذات ناقل الحركة اليدوي ، قاموا ببساطة بإيقاف تشغيل الترس ، والانتقال إلى الوضع المحايد. في السيارات الحديثة المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي ، يمكنك التصرف وفقًا لذلك ، أي تحريك محدد الصندوق إلى الوضع المحايد (ولكن ليس إلى وضع "الركن" ، تذكر هذا). إذا تركت وضع "القيادة" عند القيادة على منحدر ، فإن صندوق التروس غير المعشق يستمر في تدوير عمود إخراج المحرك ، مع الحفاظ على الثورات المتوسطة (وأحيانًا عالية جدًا) لدورانه. هذا ، بالتالي ، يؤدي إلى استهلاك مفرط للوقود.

يمكنك ذلك ، ولكن كن حذرا جدا

وفقًا لذلك ، عند فتح الاتصال المباشر بين الصندوق والعجلات ، أي عند التبديل إلى الوضع المحايد ، تنخفض سرعة المحرك إلى الحد الأدنى (سرعة الخمول). في الوقت نفسه ، يتم تقليل استهلاك الوقود أيضًا ، مما يؤدي إلى تحقيق وفورات. لذلك ، يمكن الإجابة بأمان بالإيجاب على مسألة ما إذا كان من الضروري تبديل ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى الوضع المحايد عند القيادة على المنحدر. الشيء الوحيد الذي يجب أخذه في الاعتبار هو السلامة. عند التغيير من العودة المحايدة إلى القيادة ، يجب عليك بعنايةقم بتبديل محدد المربع لتجنب التبديل الخاطئ إلى الوضع "العكسي" أو "وقوف السيارات". كحد أدنى ، سيؤدي ذلك إلى انهيار خطير في الإرسال ، وفي أسوأ الحالات ، إلى حادث خطير.

عند إشارات المرور

هل من الممكن تضمين ترس محايد في إشارة المرور؟ بالطبع يمكنك ذلك ، لكن لماذا؟ في هذه الحالة ، كما هو الحال في "القيادة" ، يتعين على السائق إبقاء قدمه على دواسة الفرامل لمنع السيارة من الانقلاب للأمام أو للخلف. إنه أكثر ملاءمة لتحريك محدد التروس إلى وضع "Park" وإرخاء الساق ، مما يسمح لها بالراحة. علاوة على ذلك ، توفر السيارات الأجنبية الحديثة خيار فرملة اليد الإلكترونية. يتم تنشيط الوظيفة عن طريق الضغط على زر وإبقاء السيارة في مكانها في وضع "القيادة" حتى اللحظة التي يضغط فيها السائق على دواسة الوقود لمواصلة القيادة. في مثل هذه السيارات ، من الناحية النظرية ، لا يمكنك تبديل أوضاع القيادة حتى نهاية الطريق.

حركة المرور

هل أحتاج إلى تشغيل المحايد في ناقل الحركة الأوتوماتيكي عند إشارات المرور ، خاصة عند القيادة في الاختناقات المرورية؟ من الناحية النظرية ، يمكن القيام بذلك ، خاصة إذا كان الطريق ينحدر ، فأنت لا تخطط لتغيير الممرات ولا تتعجل في أي مكان. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، سيتعين عليك العمل باستمرار على دواسة الفرامل ، وإيقاف السيارة ، وتثبيتها في مكانها ، وبعد البدء في التحرك ، منعها من التسارع بقوة خاصة. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أيضًا أنه في هذه الحالة ، ستلتقط السيارة السرعة ببطء شديد (كلما كان المنحدر أصغر ،أبطأ) ، وسيتمكن السائقون الأكثر ذكاءً من الانحناء أمامك ، مما يجبرك على الإبطاء مرة أخرى. ومن غير المرجح أن يرضي أسلوب القيادة هذا بعض جيرانك الذين ينفد صبرهم من ازدحام المرور ، وخاصة أولئك الذين يقفون خلفك.

في ساحة انتظار

يهتم العديد من السائقين المبتدئين أيضًا بمسألة ما إذا كان من الممكن وضع الحياد على الماكينة عند إيقاف السيارة؟ يمكن تقديم إجابة هذا السؤال بالإيجاب والسلب. للإجابة على سؤال بسؤال يمكنك قول الكلمات التالية: "لماذا وضع السيارة في الوضع المحايد في ساحة الانتظار ، لأن هناك وضع" وقوف السيارات "الذي تم إنشاؤه خصيصًا لهذا الغرض؟" سيجيب الأشخاص المتمرسون ، وخاصة مؤيدو القيادة بالميكانيكا ، على هذا النحو ، كما يقولون ، في صندوق "وقوف السيارات" تحت الحمل ، ولكن على منحدر ، فإنه يحمل عمومًا وزن السيارة بالكامل على نفسه. بالنسبة لأتباع هذه النظرية ، هناك إجابة إيجابية. نعم ، يمكنك إيقاف السيارة مع وضع علبة التروس في الوضع المحايد ، ولكن لا تنس الضغط على فرملة اليد حتى لا تتدحرج إلى أحد الجيران في ساحة الانتظار أو في حفرة أو على الطريق ، مما يؤدي إلى حدوث حالة طارئة مع حادث محتمل.

اتركه في الوضع المحايد؟

كثيرا ما يطرح السؤال: "يوجد ترس محايد في السيارة ، لماذا هناك حاجة إليه؟" كيف تقود السيارة في الوضع المحايد؟ يمكنك بالتأكيد الإجابة أنه مع تشغيل المحايد بالسيارة ، لن تكون قادرًا على الذهاب بعيدًا. يمكنك الانزلاق أسفل التل ، والساحل لجزء من الطريق ، ولكن في النهاية ستنخفض السرعة إلى الصفر وستتوقف السيارة. هذه هي قوانين الفيزياء ولا يمكن خداعها. الحياد مطلوب فقط لإمكانية القطر وحرية الحركة ، كقاعدة عامة ، من مستوى مائل ، وكذلك لتوفير الوقود.