لماذا يسخن المحرك؟ أسباب ارتفاع درجة حرارة المحرك

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

مع بداية الصيف ، يعاني العديد من مالكي السيارات من أكثر المشاكل المزعجة - ارتفاع درجة حرارة المحرك. علاوة على ذلك ، لا يتم تأمين مالكي السيارات المحلية ولا أصحاب السيارات الأجنبية من هذا. في مقال اليوم ، سنلقي نظرة على سبب ارتفاع درجة حرارة المحرك وكيفية حل هذه المشكلة.

في أي المواقف يحدث الانهاك في أغلب الأحيان؟

غالبًا ما تغلي السيارات في الاختناقات المرورية. بعد عدة عشرات من عمليات البدء والتوقف ، يمكن أن يقفز سهم مقياس درجة الحرارة إلى المستوى الأقصى حتى بالنسبة لسيارة أجنبية. من الواضح أنه في حالة الخمول ، يسخن المحرك أكثر من السرعات العادية. من المستحيل السماح للمحرك بالغليان بشكل متكرر ، حيث يمكن أن يؤدي ذلك إلى إصلاحات خطيرة ومكلفة لمحرك الاحتراق الداخلي.

لماذا يحدث هذا؟

لذا ، غالبًا ما يتم تسخين محركنا. يمكن أن تكون أسباب ذلك متنوعة للغاية. أحد الاحتمالات هو حدوث عطل في دافع مضخة الماء. قد لا يضمن هذا الجزء من المضخة الدوران الطبيعي للسوائل عبر النظام.تبريد. عندما يكون المحرك في وضع الخمول لفترة طويلة (على سبيل المثال ، يكون في ازدحام مروري) ، فإن مانع التجمد يركد في الكتلة. نتيجة لذلك ، يبدأ المبرد في الغليان ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك. كيفية إصلاح هذه المشكلة؟ لا يوجد سوى مخرج واحد - لشراء وتثبيت مضخة مياه جديدة.

حزام المضخة مكسور

إذا انكسر حزام مضخة الماء ، سترتفع درجة حرارة تشغيل المحرك بسرعة لأن المبرد توقف عن الدوران في النظام. يمكنك تحديد هذا العطل بصريا.

في حالة توقف مضخة الماء ، فسيتم الإشارة إلى ذلك من خلال الصرير المميز للحزام الذي ينزلق على طول البكرة. لا يمكن إصلاح المضخة يدويًا. في هذه الحالة ، يوصى بالبحث عن قاطرة والذهاب إلى أقرب ورشة لتصليح السيارات.

ترموستات سيئ

في الحرارة ، يمكن أن يؤثر هذا العنصر أيضًا على ارتفاع درجة حرارة المحرك. إذا كان هناك عطل في منظم الحرارة ، يبدأ المحرك في التسخين لفترة أطول ، وعلى الطريق لزيادة درجة حرارة التشغيل باستمرار. لذلك ، إذا كان المحرك يسخن بسرعة ، فالسبب على الأرجح هو منظم الحرارة. يمكن للجزء ذي الجودة المنخفضة أن ينحشر ببساطة. نتيجة لذلك ، فإن العنصر شبه المفتوح غير قادر على توفير التبادل الحراري الطبيعي ودوران المبرد بسرعة عالية. يشبه مخرج الموقف الحالة الأولى - يجب استبدال العنصر المعيب. بالمناسبة ، يقوم العديد من مالكي السيارات المحلية في الصيف بإخراج منظم الحرارة والقيادة بدونه. في مثل هذه السيارات ، لا يسخن المحرك طوال الموسم الحار. جيد معمع بداية الخريف ، قام سائقي السيارات مرة أخرى بتثبيت هذا العنصر في مكانه المعتاد.

لاحظ أن المحرك لا يسخن دائمًا بسبب منظم الحرارة. ربما يكون السبب في ذلك هو نقص المبرد في النظام (سنتحدث عن هذا بعد قليل). لذلك ، يتم دائمًا اختبار منظم الحرارة من أجل الأداء قبل الاستبدال.

يمكن القيام بذلك دون إزالته من حجرة المحرك. عندما ، أثناء تشغيل المحرك ، يكون الأنبوب العلوي (الذي يذهب إلى المبرد) باردًا أو ساخنًا للغاية (لدرجة أنه من المستحيل لمسه) ، على التوالي ، لا يسمح الجزء للسائل بالمرور بحد ذاتها. يتم استبدال منظم الحرارة نفسه فقط عندما يكون المحرك باردًا.

هناك طريقة أخرى لتشخيص الترموستات. يتكون من إناء به ماء وموقد غاز. عندما يكون السائل الموجود في الحاوية على وشك أن يبدأ في الغليان ، يجب أن يفتح منظم الحرارة الموجود بداخله في غضون ثوانٍ قليلة.

إذا لم يحدث هذا حتى مع غليان الماء ، فهذا يعني أن الجهاز معطل. لا يمكن إصلاح الترموستات.

الشموع ونظام الإشعال

العَرَض الرئيسي الذي يشير إلى خلل في الشموع هو التشغيل غير المستقر للمحرك "البارد". في بعض الأحيان ، يحدث انخفاض ملحوظ في القوة أثناء التسارع. يتم عرض كل هذا ليس فقط على الديناميكيات ، ولكن أيضًا على درجة حرارة تشغيل المحرك ، والتي تصل إلى 100 درجة مئوية أو أكثر. سبب هذا سيءالاتصال في نظام الإشعال عالي الجهد ، مما يمنع تشغيل إحدى الأسطوانات. يحدث أيضًا أن الشمعة نفسها قد استنفدت مواردها وتحتاج إلى استبدالها. في هذه الحالة سيكون هناك سخام أسود في نهايته.

إذا ظهرت المشاكل مرة أخرى بعد هذا الإصلاح ، فقد يكون السبب مخفيًا في غطاء موزع الكسارة (سيكون به تشققات). في الحالات القصوى ، تتغير مجموعة الأسلاك أو المنزلق أو غطاء الموزع.

لماذا يسخن المحرك؟ تسرب المبرد

إذا كان هناك تسرب لمضاد التجمد في النظام ، فسيؤدي ذلك بالتأكيد إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك. من السهل جدا تحديد هذا الخطأ. بمجرد اقتراب سهم درجة الحرارة من العلامة الحمراء ، قم بتشغيل الموقد. إذا خرج الهواء البارد من الفتحات بدلاً من الهواء الساخن ، فهذا يعني أنه لا يوجد سائل تبريد كافٍ أو غير كافٍ في النظام. ولهذا السبب يتم تسخين محرك الديزل والبنزين من قبل معظم سائقي السيارات لدينا.

من الخطورة للغاية الاستمرار في القيادة باستخدام المبرد نصف الفارغ. في حالة حدوث تسرب لسائل التبريد ، أوقف المحرك وافحص حجرة المحرك. في أغلب الأحيان ، يسخن المحرك بسبب تسرب الأنابيب. يجب استبدال الأنابيب التالفة أو لفها مؤقتًا بشريط كهربائي (حتى أول متجر لقطع غيار السيارات). في نفس الوقت ، يضاف مانع التجمد إلى نظام التبريد إلى المستوى المطلوب.

قفل الهواء

إذا كان المحرك يسخن (VAZ أو Mercedes - ليس مهمًا جدًا) بثبات كل ساعة إلى ساعتين ، فقد يكون السبب في ذلكتصبح تهوية نظام التبريد. في هذه الحالة ، من الضروري دفع مقدمة السيارة إلى أسفل المنحدر (سيكون الجسر خيارًا ممتازًا) ، وفتح الخزان وأغطية الرادياتير وانتظر حتى بعد 10 دقائق يخرج الهواء من تلقاء نفسه. هذه هي الطريقة الأكثر فاعلية للتخلص من ازدحام الهواء في السيارات وسيارات الدفع الرباعي.

فشل المروحة

يرتبط تشغيل المروحة مباشرة بمستشعرها. هو الذي يعطي إشارة مع زيادة حادة في درجة حرارة المحرك. إذا توقفت المروحة عن العمل ، فمن المرجح أن المشكلة مخفية في المستشعر. يجب استبدال الأخير إذا فشل. أيضًا ، يتم تشغيل المروحة بالقوة. للقيام بذلك ، ما عليك سوى إزالة الطرف الذي يذهب إلى سلك المستشعر.

المبرد المسدود

أحد أكثر الأسباب احتمالية لارتفاع درجة حرارة المحرك هو وجود رواسب مختلفة داخل النظام. الأوساخ ، إلى جانب الماء المقطر ، يمكن أن تتسرب إلى الأنابيب ، لكنها في أغلب الأحيان "تكمن" في أقراص العسل في المبرد.

من أجل القضاء على هذا العطل ، يجب تطهير النظام أو تنظيفه. الطريقة الأخيرة أكثر فعالية ، لأنها تزيل ما يصل إلى 99 بالمائة من الرواسب التي تراكمت على جدران المبرد لسنوات عند استخدام الكيمياء الكاشطة.

التنظيف الداخلي DIY

إذا كنت تستخدم الماء المقطر بدلاً من مضاد التجمد ، فيجب عليك تنظيف الجزء الداخلي من النظام بانتظام من التصاق الميزان. يتم ذلك بمساعدة الأدوات الخاصة التي يمكن شراؤها من أي متجر لاجهزة الكمبيوتر. وتسمىهم ببساطة: "عامل إزالة الترسبات". يمكنك أيضًا العثور عليها في متاجر السيارات أو القيام بذلك بنفسك. في الحالة الأخيرة ، نحتاج إلى صودا كاوية وبضعة لترات من الماء الدافئ (ويفضل أن يكون ساخنًا). يخفف هذا الخليط بالنسب التالية: 1 لتر من السائل - 25 جرام من الصودا.

تُسكب المادة الناتجة في المبرد لمدة 15-20 دقيقة. في هذا الوقت ، تحتاج إلى ترك المحرك يعمل في وضع الخمول ، بحيث يجمع المنتج الحجم من نظام التبريد بأكمله. من المهم عدم الإفراط في تعريض الخليط داخل النظام. بعد 20 دقيقة من التواجد في SOD ، ستبدأ "الكيمياء" العدوانية في تآكل ليس فقط الحجم ، ولكن أيضًا الجدران الرقيقة للرادياتير نفسه. كقاعدة عامة ، بعد الغسيل ، يكتسب هذا المزيج صبغة صدئة. يشير هذا إلى وجود كمية كبيرة من الأوساخ والرواسب داخل نظام تبريد المحرك. بعد الاستخدام ، لا يوصى بصب مثل هذا السائل في الحديقة - انقله إلى أي حاوية وصبه في المنطقة قدر الإمكان من المباني السكنية. وشيء آخر: عند العمل مع مثل هذه المنتجات ، يجب عليك استخدام القفازات المطاطية ومحاولة عدم استنشاق أبخرة هذا الخليط. إنها خطيرة جدًا على جسم الإنسان.

تنظيف خارجي

يحدث أنه بعد تنظيف السيارة ، يسخن المحرك مرة أخرى. يجب أن تتعرض GAZelles وغيرها من السيارات محلية الصنع في هذه الحالة لتطهير جدران الرادياتير. يتمثل جوهر هذه الطريقة في إزالة الرواسب المختلفة التي تراكمت على الجزء الخارجي من العنصر. يمكن ان تكونالبراغيش وزغب الحور وغيرها من الحطام التي حالت دون التبادل الحراري الطبيعي للرادياتير مع البيئة الخارجية. يمكنك نفخ أو غسل جدران القطعة يدويًا باستخدام مكنسة كهربائية أو خراطيم. ولكن من الأفضل أن يتم تنظيف الحطام تحت ضغط كبير. في الوقت نفسه ، تذكر أن خلايا المبرد هشة للغاية ورقيقة جدًا ، لذلك يتم التطهير من جانبها الخلفي. تلك الأجزاء الصغيرة التي لا يمكن تنظيفها بخرطوم أو مكنسة كهربائية يتم تنظيفها يدويًا بإبرة خياطة دقيقة ومسمار وأدوات صغيرة أخرى.

كما تظهر الممارسة ، بعد التنظيف الخارجي والداخلي للنظام ، لم يعد معظم سائقي السيارات يطرحون أسئلة حول سبب ارتفاع درجة حرارة المحرك وكيفية منع التجمد من الغليان. علاوة على ذلك ، فإن هذه الطريقة فعالة ليس فقط على السيارات المحلية ، ولكن أيضًا على السيارات المستوردة.

كيف تتصرف في حالة ارتفاع درجة حرارة المحرك بسرعة؟

عندما تلاحظ أن إبرة درجة الحرارة تدخل تدريجياً المقياس الأحمر ، قم بتشغيل الموقد فورًا بأقصى طاقة واسحب جانب الطريق.

إذا لم يسقط السهم بعد 1-2 دقيقة إلى المستوى الطبيعي ، فقم بإيقاف تشغيل المحرك وافتح غطاء المحرك. لا حاجة لفعل أي شيء آخر - فقط انتظر حتى يبرد المحرك من تلقاء نفسه. يمنع منعا باتا صب الماء البارد على محرك شديد السخونة! في هذه الحالة ، تتشكل شقوق صغيرة على جدار رأس الكتلة ، مما سيؤدي إلى إصلاحات مكلفة للسيارة.

بعد 15 دقيقة ، قم بفك صمام المبرد بعناية. في هذا الوقت ، قد تتسرب أبخرة ساخنة على سطح يديك وتسبب حروقًا ، لذا افعل هذا عندما ترتدي ملابس طويلة الذراعين. بمجرد أن يذهب الماء والأبخرة إلى الجانب ، أضف بعناية المبرد المفقود إلى المبرد.

لمزيد من التأثير ، يجب عليك تشغيل المروحة بالقوة ، والتي ستزود المحرك بالهواء البارد ، وبالتالي تبريده (كيف نفعل ذلك ، قلنا في منتصف المقال).

تحتاج إلى المتابعة بحذر شديد. يجب عليك القيادة مع تشغيل السخان الداخلي بسرعة لا تزيد عن 50 كيلومترًا في الساعة. هذه السرعة كافية لأن ينفجر التدفق القادم فوق المبرد ، ولن يكون الحمل على المحرك كبيرًا.

انتبه

إذا كنت بحاجة إلى فك غطاء خزان التمدد ، فتذكر أنه لا ينبغي القيام بذلك عندما يغلي المحرك. تم تجهيز السيارات الحديثة بمحركات بدرجات حرارة تشغيل تصل إلى 100 درجة مئوية ، بينما تعمل SOD باستمرار تحت الضغط. وبما أن التجمد يميل إلى التمدد عند تسخينه ، فإنه سيدفع الفلين للخارج بقوة لا تصدق مع الهواء.

سيكون التأثير مشابهًا لتحليق سدادة الشمبانيا. لذلك ، أثناء التشغيل ، لا تقم بفكه أبدًا عندما يكون المحرك دافئًا ، بل أغلقه في منتصف الطريق فقط للسماح للهواء الزائد بالخروج من النظام. بالإضافة إلى أن الغطاء ساخن ، لذا لا مفر من الحروق إذا أسيء التعامل معه.

الخلاصة

إذن ، اكتشفنا أسباب ارتفاع درجة حرارة المحرك ، وكما تحدثت عن كيفية القضاء عليها. أخيرًا ، دعنا نعطي القليل من النصائح. نظرًا لأنه من الصعب للغاية تحديد ارتفاع درجة حرارة المحرك أثناء وجودك في مقعد السائق ، يجب أن تكتسب عادة قوية - بعد فترة قصيرة من الوقت ، انظر إلى سهم درجة حرارة المحرك. لذلك يمكنك دائمًا ملاحظة وجود مشكلة في الوقت المناسب ومنع إصلاحات المحرك المكلفة.