"كرايسلر نيون" (كرايسلر نيون / دودج نيون / بليموث نيون): المواصفات ، قطع الغيار ، الضبط

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

لماذا لم تكتسب السيارات الأمريكية أي احترام في أوروبا؟ محاولات الهندسة الأمريكية لغزو سوق العالم القديم باءت بالفشل. من هذا يمكننا أن نستنتج: لا يمكنك بيع سياراتك بثقة إلا إذا كانت موجهة خصيصًا لتناسب أذواق الأوروبيين. ومرة أخرى أقنعت كرايسلر نيون الأمريكيين بذلك وفاجأت الأوروبيين.

تاريخ السيارة

قامت الشركة ببيعها ليس فقط في المنزل ، لكنها حاولت أيضًا توريدها إلى السوق الأوروبية. في المقابل ، لم يكن الأوروبيون مهتمين جدًا بهذه السيارة ، والتي تناقضت تمامًا مع أفكارهم المعتادة حول السيارات.

تم تقديم أول سيارة كرايسلر نيون في عام 1993. كانت الانطباعات من الخارج متنوعة: شخص ما وجد السيارة لعبة أيضًا ، وأحب شخص ما المصابيح الأمامية الصغيرة.

خريف العام نفسه ، تم تقديم السيارة في فرانكفورت ، حيث ظهر لأول مرة رسميًا. أظهر هذا بوضوح رغبة الشركة في الحصول على موطئ قدم في السوق الأوروبية. الآلة أكبر من ، على سبيل المثال ،فولكس فاجن جولف ، لكنها تنتمي إلى فئة مماثلة من السيارات.

تم إنتاج سيارات "كرايسلر" في ثلاثة مصانع: في الولايات المتحدة والنمسا والمكسيك. غالبًا ما كان هذا الأخير يعاني من مشاكل في الطلاء المضاد للتآكل. صحيح أن السيارات المصنوعة في المكسيك نادرًا ما وجدت طريقها إلى أوروبا. إذا كنت ستشتري هذا الطراز بعينه ، انتبه إلى التصنيف الحادي عشر في قائمة VIN. يشير الحرف T إلى الإنتاج المكسيكي ، بينما يشير الحرف D و Y إلى الولايات المتحدة الأمريكية والنمسا ، على التوالي. سيخبرك الرقم العاشر في القائمة بسنة تصنيع السيارة: R - car صنع في 1994 ، S - 1995 ، T - 1996. ثم بالترتيب الأبجدي.

الخارج

يبدو أن الأعمدة شديدة الانحناء في الزجاج الأمامي بدون انكسار تقريبًا تدخل في غطاء المحرك المنحدر القصير. يمكن قول هذا عن الأعمدة الخلفية ، لكن هنا يبدو الجذع كبيرًا بالفعل ومربيًا. الشيء هو أن "الأمريكي" مصمم بأسلوب الكابينة الأمامية مع تحول الداخل إلى الأمام.

بشكل منفصل ، أريد أن أقول عن النظارات. لا تحتوي الأبواب على إطارات ويتم توجيه الزجاج نفسه مباشرة إلى مانع تسرب السقف. هذا القرار بعيد كل البعد عن الأصل ، لأنه. غالبًا ما تلجأ شركات مثل سوبارو وأحيانًا مرسيدس بنز إلى هذا الخيار. الفرق هو أنه بمرور الوقت تنفصل أبواب "الأمريكي" وتجف الأختام مما يؤدي إلى فقدان الضيق. للسبب نفسه ، قد يظهر صوت ديناميكي هوائي غير محبب.

المواصفات

تم إنتاج النموذج تحت ماركات مختلفة (Crysler و Dodge و Plymouth Neon). فيفي عام 1993 ، تم تقديمها جميعًا في شكلين: سيدان وكوبيه. في البداية ، كان هناك إصدار واحد فقط من المحرك بحجم 2 لتر. يمكن أن ينتج طاقة لكل من 133 "حصان" و 150 "حصان". فقط في عام 1998 بدأوا في إنتاج وحدة بحجم 1.8 لتر.

خرج الجيل الأول دون تغيير حتى عام 1999. حتى الآن ، هناك مجموعة من المحركات تتكون من أربع وحدات: 1.6 لتر ، 2 لتر ، 2.4 لتر و 2.2 لتر توربوديزل. قوتهم هي 115 و 141 و 152 و 121 حصان. على التوالي.

جدول الخصائص التقنية لسيارة "كرايسلر نيون" منذ عام 1995 وما بعده. المبين أدناه.

عام
نمط الجسم	سيدان
عدد الأبواب	4
مقاعد	5
موقف عجلة القيادة	اليسار
فئة المركبة	С
المحرك
حجم	1.796 سم3
القوة	116 حصان
نظام تزويد الوقود	حقن
ترتيب الاسطوانة	L4
عدد الصمامات لكل أسطوانة	4
قلادة
الجبهة	عظم الترقوة ، دعامة الربيع ، المثبت المتقاطع
رجوع	نظام ذراع ووصلة ، نابض ، مثبت متقاطع
نظام الفرامل
فرامل أمامية	قرص مهواة
الفرامل الخلفية	القرص

بالمناسبة ، قد تمتلك دودج نيون الأمريكية فقط محرك 2.4 لتر بقوة 218 حصان. وشاحن توربيني.

صالون

كما ذكرنا سابقًا ، كان للجزء الداخلي من النموذج انطباع مزدوج. كانت الإيجابيات رحابة ، لكن العيوب كانت معدات سيئة نسبيًا. وتأثر هذا الأخير بشكل خاص بالسيارات التي كانت معدة للبيع في أوروبا.

يتضح هذا بالفعل من خلال عدم وجود نوافذ أمامية كهربائية في إصدارات نيون العادية. في هذه السيارة ، ستجد أزرار ضبط التحكم في السرعة. يوجد وسادتان هوائيتان: واحدة للسائق ، وأخرى للراكب الجالس على الجانب. ومع كل هذا ، فإن نظام ABS غائب في جميع السيارات تقريبًا. لتثبيته ، تحتاج إلى إصدار أمر ، وهو ليس رخيصًا جدًا. الأمريكيون بالغوا في رغبتهم في الراحة.

في الإصدار الجديد من السيارة أصبحت "كرايسلر" أكثر ثراءً من حيث التكوين الداخلي. لقد تباهى بالفعل بنظام التوجيه المعزز ، وإكسسوارات الطاقة ، والوسائد الهوائية ، والتحكم في المناخ أو تكييف الهواء. نظام ABS قياسي أيضًا ، لكن يبدو أن الشركة قد قلصت من المصاعد الخلفية الكهربائية.

انزعاج السائق

بالنسبة للسائق ، يمكن أن يكون الكرسي مصدر إزعاج كبير. يعد ضبط المقعد بنفسك مهمة صعبة. الظهر غير مريح للغاية ، يحفر في الخلف ، هناك هبوط مرتفع بشكل غير معقول. عند المنعطفات ، غالبًا ما يتحرك السائقون خارج مكانهم بسبب شبه الاكتمالنقص الدعم الجانبي. ولكن هناك تعديل للارتفاع ، ومع ذلك ، فإنه لا يوفر دائمًا: تبدو عجلة القيادة في معظم الحالات وكأنها قريبة جدًا. كثيرا ما يشتكي منه السائقون. الأمر كله يتعلق بإبرتي الحياكة العلويتين ، لذلك يكاد يكون من المستحيل الحصول على موضع اليد اليمنى.

اختبار القيادة

حتى الإصدار 1.8 لتر يعمل بشكل جيد على الطريق. إذا ضغطت على دواسة الوقود جيدًا ، فإن السيارة تتسارع بثقة إلى 140-150 كم / ساعة. عند التسارع بسرعة منخفضة ، يمكنك سماع صوت مزعج يصدر عن المحرك. يعمل بصوت عال جدا. إذا تجاوزت السرعة بالفعل 120 كم / ساعة ، فسيتم إضافة ضوضاء الإطارات والهواء إلى صوت المحرك. لقد أهمل الأمريكيون العزل الصوتي قليلاً.

تدخل السيارة في المنعطفات الحادة تمامًا ، وتشعر بتحسن بين معظم الأمريكيين الآخرين. لكن المشكلة تكمن في الكسل والتراكم الذي يشعر به المرء عند السرعات العالية. إذا كنت تمرض كثيرًا ، فلا تجلس في المقاعد الخلفية.

في البداية ، أعطت الشركة ضمانًا لمدة 7 سنوات ضد الصدأ. أظهرت الممارسة أنه يمكن بسهولة زيادة هذا الرقم حتى 10 سنوات. بالمناسبة ، معظم السيارات في السنوات الأولى من الإنتاج لا تحتوي على آثار صدأ على الجسم. طبعا لو لم يقعوا في حادث

أود أن أقدم النصائح على الفور للسائقين الشباب. لا تشتري هذا النموذج ، لأن صيانته ستكون باهظة الثمن. يعد العثور على قطع غيار أصلية في سوقنا مشكلة كبيرة.

ضبط رقاقة وقطع غيار لـ "كرايسلر-نيون

ضبط رقاقة يعني الإجراء المعتاد لإجراء تغييرات على وحدة التحكم في المحرك (ECU) على مستوى البرنامج من أجل تحسين الصفات الاستهلاكية للمحرك. وهذا بدوره يحسن الديناميكيات ، ويسمح للسيارة بتطوير خصائصها التقنية إلى أقصى حد.

الرغبة في تحسين استجابة دواسة الوقود لسيارتك ومجرد إضافة القوة هو هدف مقبول تمامًا للعديد من مالكي السيارات. بالنسبة للجزء الأكبر ، تنشأ هذه الحاجة في الحالات التي يأتي فيها الإدمان. على مستوى اللاوعي ، يبدأ متحمس السيارة بالملل خلف عجلة القيادة.

ضبط رقاقة من أي نوع من المحركات هو القدرة على الاستفادة الكاملة من قوة وإمكانات المحرك. والنتيجة هي:

• تقليل استهلاك الوقود.
• تشغيل.
• تعطيل النظام المسؤول عن تركيز غازات العادم
• زيادة السرعة القصوى للآلة مع عدم الإخلال بخصائصها التقنية
• تحسين الديناميكيات.

والأهم من ذلك ، بعد اكتمال الضبط ، تظل جميع الأنظمة نشطة وآمنة.

قليلا عن قطع الغيار. السيارة مكلفة للغاية للصيانة. سيكلف استبدال السكة فقط المالك 600 دولار ، منها 500 دولار ستذهب فقط للجزء نفسه. تبلغ تكلفة الإكراميات غير الأصلية 45 دولارًا. الأصل هو 15 دولارًا أغلى. ستكلف وسادات الفرامل 40-50 دولارًا (السعر لكل مجموعة). غالبًا ما يشتري المالكون مولدًا جديدًا ، السعروهو حوالي 300 دولار. السبب يكمن في فشل فرش المولد

سعر كرايسلر نيون

تختلف قيمة هذا المؤشر حسب حالة السيارة وسنة تصنيعها. بالنسبة لأقدم طراز لعام 1995 ، ستقدم حوالي 100000 - 120000 روبل. السيارات المنتجة في 2000-2003 أغلى من 40.000 - 50.000 روبل. سعر كرايسلر نيون ، الذي صدر في 2004-2005 في السوق ، يتراوح بين 180.000 و 200000 روبل.