كيف تتحقق من مستوى الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي؟ زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي. مقياس النفط

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

في الوقت الحاضر ، مع مراعاة الإيقاع الحديث وأسلوب الحياة ، يسعى كل شخص ليكون متحركًا قدر الإمكان من أجل إدارة ليس فقط جميع أعماله المتعلقة بالعمل ، ولكن أيضًا دائمًا في موضوع آخر الأحداث ومحاولة التواجد فيها. وماذا سيفعل الناس إذا لم يكن هناك منقذون مذهلون مثل السيارات؟ لكن على الرغم من مساعدتهم التي لا تقدر بثمن ، لدينا أيضًا التزامات معينة تجاههم. ربما يفهم الجميع أنه لكي تخدمنا السيارة لأطول فترة ممكنة وبأقصى قدر ممكن من الكفاءة ، يجب علينا ممارسة السيطرة المناسبة عليها ، والتحقق من حالتها الفنية وإجراء الإصلاحات حسب الضرورة. بالطبع ، هناك أعمال يصعب جدًا القيام بها بمفردنا ، وفي مثل هذه الحالات نلجأ إلى الحرفيين المؤهلين للحصول على المساعدة. ومع ذلك ، هناك أشياء يمكننا القيام بها بقوتنا الخاصة. أحد هذه الاختبارات المهمة هو فحص مستوى الزيت. والآن سننظر في السؤال: "كيف نتحقق من مستوى الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي؟"

تعليمات عامةالشيكات

هناك العديد من الفروق الدقيقة والتفاصيل المختلفة في هذه العملية ، كل شيء سيعتمد على السيارة المحددة ، ومع ذلك ، على الرغم من ذلك ، في معظم الحالات ، التعليمات حول كيفية التحقق من مستوى الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي تنخفض إلى إجراءات معينة:

1. أولاً ستحتاج إلى تدفئة سيارتك. للقيام بذلك ، نوصي بالقيادة لمسافة قصيرة (حوالي 20 كم). هذه هي الطريقة التي ستتمكن من خلالها من تسخين ناقل الحركة الأوتوماتيكي لدرجة الحرارة التي يعمل عندها عادة.
2. إذن أنت بحاجة إلى العثور على مكان حيث لن يكون هناك منحدرات وثقوب وحفر.
3. بعد تحديد الموقع المطلوب ، يجب إيقاف السيارة وتحويل ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى الوضع "P".
4. ثم تحتاج إلى العثور على مقياس العمق لتحديد مستوى الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي وسحبه نحوك. بعد ذلك يجب مسح المسبار حتى يجف.
5. يجب إدخال مسبار جاف وسحبه مرة أخرى.
6. بعد ذلك ، من الضروري فحص هذا العنصر بدقة لمعرفة مستوى الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي وجودته لمعرفة ما إذا كان بحاجة إلى الاستبدال.

كل هذه اللحظات ، التي ليست صعبة بشكل خاص للوهلة الأولى ، هي الإجابة على السؤال: "ما كمية الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي؟" ومع ذلك ، بالنسبة للأشخاص الذين لم يسبق لهم أن واجهوا مثل هذا العمل ، يجب توضيح العديد من النقاط غير الواضحة. لكن عن كل شيء تدريجياً

مقياس الزيت

مقياس العمق هو أداة خاصة موجودة للتحقق من مستوى الزيتعلبة تروس السيارة. لا يهم ما إذا كانت آلية أو ميكانيكية. يحتوي مقياس العمق على علامات خاصة عليه ، يتم من خلالها تحديد مستوى الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. هناك نوعان من النقوش على مقياس العمق لـ "الجهاز": "COLD" و "HOT" ، لكن يجب ألا تعتقد أنهما يشيران إلى الحد الأدنى والحد الأقصى لمستويات الزيت في الصندوق. رقم. يوجد ملصق "COLD" للتحكم في مستوى الزيت المعبأ في علبة التروس عند استبداله. لكن "HOT" يظهر فقط مستوى الزيت عندما يكون المحرك دافئًا. لذلك ، عند فحص مستوى الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي ، تحتاج إلى التركيز على هذه العلامة.

الفروق الدقيقة للتحقق اعتمادًا على السيارة

بناءً على نوع السيارة التي لديك ، قد تحتوي التعليمات العامة "كيفية التحقق من مستوى الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي" على ميزات صغيرة مميزة. لذلك على سبيل المثال:

1. بعض ماركات السيارات لا تضطر إلى قطع مسافة حتى تصل علبة التروس إلى درجة حرارة التشغيل ، كل ما تحتاجه هو التوقف عن العمل لمدة 5-10 دقائق.
2. قبل بدء الاختبار ، يتم وضع بعض السيارات في وضع "P" والبعض الآخر - في وضع "N". يعتمد ذلك على طراز السيارة وطرازها وكذلك الشركة المصنعة لها. على سبيل المثال ، للتحقق من مستوى الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، يتم وضع "Toyota" في وضع "P".
3. قد يحتوي مقياس العمق في سيارات معينة على علامة واحدة بدلاً من علامتين ، وفي هذه الحالة تحتاج إلى التنقل في واحدة فقط.
4. هناك سيارات لا يوجد فيهامن الضروري عدم التحقق من مستوى الزيت أو تغييره ، لأن عمر خدمة الزيت يساوي العمر التشغيلي لعلبة التروس نفسها. في مثل هذه الحالات ، يتم وضع العلامات المقابلة على ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي

بالحديث عن فحص مستوى الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي وأهمية هذا الإجراء ، يجب أن نذكر الزيت نفسه أيضًا. بعد كل شيء ، بالطبع ، يختلف عما يتم سكبه في علب التروس الميكانيكية. علاوة على ذلك ، توجد هذه الاختلافات في كل من التكوين والخصائص. يؤدي زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي عددًا من الوظائف في السيارة ، وهي:

- إزالة الحرارة من عناصر وآليات علبة التروس ؛

- وظيفة نقل من محرك الاحتراق إلى علبة تروس عزم الدوران المباشر ؛

- إزالة الجزيئات الصغيرة التي تظهر بسبب الاحتكاك في النظام ؛

- وظيفة التشحيم لجميع الأسطح المتضررة من الأشواك ؛

- وظيفة التحكم في النظام

بعد فهم أهمية الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي ، يواجه العديد من مالكي السيارات السؤال التالي: "إذن ما نوع الزيت الذي يجب سكبه في ناقل حركة أوتوماتيكي؟" يجب أن يتم اختياره بكل جدية ، لأن قابلية ناقل الحركة الأوتوماتيكي الخاص بك ، وبالتالي ، مدة خدمته بدون أعطال ستعتمد بشكل مباشر على الجودة. دعنا نتعرف على مسألة اختيار الزيت لناقل الحركة الأوتوماتيكي

الاختيار

إحدى النقاط المهمة في هذا الإجراء هي أن الزيت يجب أن يتمتع بثقل نوعي عالٍ بدرجة كافية. هذا مطلوب من أجلبحيث يمكن نقل عزم الدوران بسهولة من محرك الاحتراق الداخلي إلى علبة التروس. بطبيعة الحال ، يجب أن يتمتع الزيت بخصائص تشحيم عالية من أجل توفير تزييت جيد للأجزاء المعرضة للاحتكاك في النظام. بالطبع ، يجب أن تولي اهتمامًا خاصًا للإضافات الخاصة الموجودة في الزيت من أجل ناقل حركة أوتوماتيكي لسيارتك. المواد المضافة مختلفة أيضًا وتؤدي ، وفقًا لذلك ، وظائف مختلفة أيضًا. لذلك ، على سبيل المثال ، هناك تلك المصممة لإزالة الجسيمات التي تحدث أثناء الاحتكاك في النظام ، أو لمنع التآكل. أو هناك أيضًا إضافات لإزالة الجسيمات العالقة في الزيت. من أهم عوامل الاختيار الأخرى حقيقة أنه يجب أن يكون له لزوجة منخفضة جدًا ، وهذا ما سيسمح باستجابة سريعة في نظام التحكم.

توجد زيوت من فئات مختلفة: تركيبية وشبه تركيبية ومعدنية. كل هذه الفئات مناسبة لناقل حركة أوتوماتيكي ، لذا فإن اختيار أحدها يقع بالكامل على عاتق مالك السيارة نفسه ، ويعتمد على قدراته المادية ، ورغباته المحددة في الوظائف التي يجب أن يؤديها زيت أو آخر في علبة التروس الخاصة به. جمل. يمكننا بالتأكيد أن نقول على وجه اليقين أن زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي يجب أن يحتوي على مواد مضافة. هذا ضروري من أجل القضاء على عيوب الأساس.

اهم وظائف الاضافات لتصحيح عيوب زيت الاساس

الإضافات تساعد في تصحيح أوجه القصور في الزيت الأساسي ، عادةتتكون بشكل أساسي من 90٪ زيت ، وهذه هي الوظيفة الأكثر أهمية:

- القضاء على الرغوة ؛

- زيادة درجة حرارة اشتعال الزيت في "الآلة" ؛

- تجنب الجمع بين الزيت والأكسجين حتى لا يحدث التآكل ؛

- منع فصل الجوانات المطاطية وأنواع مختلفة من السدادات في ناقل حركة أوتوماتيكي ؛

- زيادة مقاومة سطح القابض لما يسمى بالتآكل ؛

- الحد من عمليات التآكل الجارية في النظام ؛

- احتباس الجسيمات المتكونة أثناء الاحتكاك في النظام المعلق ؛

- تنفيذ ضمان معامل الاحتكاك المطلوب في النظام وعناصر التحكم في الاحتكاك ؛

- منع زيادة لزوجة الزيت عند الوصول إلى درجات حرارة منخفضة ؛

- منع التغييرات في ظل لون الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي بحيث يصبح من المستحيل تحديد الغرض منه ، فكل الزيوت المخصصة لنقل الحركة الأوتوماتيكية باللون الأحمر.

تغيير زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي

بعد أن أجبنا على سؤال كيفية التحقق من مستوى الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي ، يجب أن نتحدث عن لحظة مثل استبدالها. إذا وجدت ، بعد التحقق من مستوى الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي لسيارتك ، أن لها مظهرًا ورائحة غير مقبولة بالفعل قبل التشغيل ، فسيظهر سؤال منطقي حول استبدالها. بطبيعة الحال ، لحل هذه المشكلة ، يمكنك بسهولة الاتصال بمركز خدمة أو محطة خدمة مناسبة لك. لكنمثل هذا الإجراء مثل تغيير زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي بيديك سهل للغاية. لذا ، فإن عملية تغيير الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي كما ذكرنا سابقاً هي عملية بسيطة للغاية ولكنها طويلة ، لذلك ننصحك بالتحلي بالصبر وتوخي الحذر الشديد.

عملية تغيير زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي

بالطبع ، لتغيير الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي ، تحتاج إلى شراء منتج لناقل الحركة الأوتوماتيكي ، مع مراعاة جميع المتطلبات الضرورية المذكورة أعلاه ، والتحقق من وجود مقياس عمق في الصندوق والعثور على مكان حيث سيتم تغيير الزيت مباشرة. يتضمن الإجراء الخطوات التالية:

1. أولاً ، تحتاج إلى القيادة لمسافة قصيرة بالسيارة حتى ترتفع درجة حرارة "الماكينة" إلى درجة حرارة التشغيل.
2. إذن من الضروري تصريف السائل من حوض ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، والذي كان يحمل اسم زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي Honda ، على سبيل المثال.
3. إذًا من الضروري إزالة المقلاة نفسها ، حيث تحتوي أيضًا على بقايا الزيت القديم ، ويمكن أن تصل هذه البقايا إلى 0.5 لتر في الحجم. هذه نقطة مهمة: لإزالة الحوض ، سيتعين عليك إزالة الحوامل السفلية لناقل الحركة الأوتوماتيكي ، وإلا فسيكون من المستحيل ببساطة "الزحف" إليه.
4. بعد ذلك ، تحتاج إلى إزالة الفلتر من المقلاة وشطفه للحصول على نتيجة أفضل لتغيير الزيت.
5. بعد غسل المرشح ، من الضروري إعادة وضعه مع المقلاة. هناك توصية صغيرة أخرى هنا: قبل تثبيت البليت في مكانه ، يُنصح بتشحيمهعدة مرات ، وتجفيف الطبقة الأولى لمدة ثلاث إلى أربع ساعات. وبعد ذلك فقط ، بعد التشحيم الثاني ، قم بتثبيته في مكانه.
6. بعد تثبيت كل شيء في مكانه ، من الضروري ملء نفس كمية الزيت تقريبًا التي تم تصريفها من الزيت القديم ، بالإضافة إلى لتر ونصف إضافي.
7. بعد ذلك ، تحتاج إلى إزالة الخرطوم الذي ينتقل من المبرد إلى "الجهاز" ، وخفضه في حاوية أو دلو وبدء تشغيل السيارة. يجب الانتباه إلى اللون الذي سيبدأ تدفق ما يسمى بـ "الطين". من الضروري تصريف حوالي ثلاثة لترات
8. بعد تجفيف حوالي ثلاثة لترات ، أوقف تشغيل السيارة وأعد تعبئتها بنفس الكمية من الزيت ، ثم صفيها مرة أخرى مع تشغيل محرك السيارة.
9. كرر هذا الإجراء عدة مرات حسب الحاجة لإخراج الزيت النظيف من الخرطوم.
10. بعد ذلك ، تحتاج إلى وضع كل شيء في مكانه ، والقيادة لمسافة قصيرة والتحقق من كمية الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. في حالة النقص ، أضف إلى العلامة المقابلة على مقياس العمق ، وفي حالة الفائض ، قم بتصريف الزيت الزائد في علبة التروس ، بالاعتماد أيضًا على العلامات الموجودة على مقياس العمق.

من المهم تجنب الملء الزائد عند تغيير الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي ، لأن هذا يمكن أن يؤدي إلى عواقب سلبية في تشغيل سيارتك.

عواقب ملء النفط

إذا تم سكب الزيت بكمية صغيرة ، فلا داعي للقلق كثيرًا ، فأنت تحتاج فقط إلى تصريفه إلى المستوى المطلوب في أسرع وقت ممكن ، ولكن إذا كان الفائض كبيرًا جدًا ، فيمكنهمتنشأ عواقب غير سارة للغاية ، مثل:

- فائض الزيت تحت تأثير درجة الحرارة يمكن أن يصيب أختام الزيت ، ونتيجة لذلك يبدأون في العمل في وضع الاستهلاك المنخفض ، والذي بدوره يؤدي بسرعة إلى تآكلهم ؛

- يمكن للزيت أيضًا أن يعلق على شمعات الإشعال ، مما قد يؤدي إلى مشاكل الاشتعال ، ولهذا السبب ، حتى أسطوانات الإشعال قد تتوقف عن العمل ؛

- يمكن لزيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي أيضًا الحصول على مستشعر تدفق الهواء ، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود نفسه بشكل كبير ؛

- بسبب الزيت المنسكب ، يبدأ نظام الزيت بأكمله في التآكل ، ونتيجة لذلك يمكن تقليل عمر الخدمة بشكل كبير ؛

- أيضًا ، نظرًا للكمية الزائدة من الزيت ، يمكن أن تتشكل فيه بعض جزيئات الهواء ، والتي يمكن أن تجذب جزيئات الأوساخ إلى نفسها ، مما قد يؤثر سلبًا على عمل فلتر الزيت وعلبة المرافق.

تجدر الإشارة إلى أن عملية غليان الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي طويلة بما يكفي ، لذلك لا تتأخر في الإصلاحات ، اتصل فورًا بميكانيكي السيارات المؤهلين للحصول على المساعدة من أجل تحديد التأثير السلبي للزيت المملوء بالزيت في المراحل المبكرة والقدرة على إصلاح كل شيء.

الخلاصة

بناءً على ما تقدم يستنتج أن فحص الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، وكذلك استبداله إذا لزم الأمر ، هي إجراءات مهمة للغاية. يجب التعامل معها بكل عناية وجدية في كل من عمليات فحص الزيت وتغييره في ناقل حركة أوتوماتيكي ، وواختيار الزيت لها. يجب أن نتذكر أن عمر الخدمة وجودة ناقل الحركة الأوتوماتيكي لحصانك الحديدي سيعتمدان على مسؤوليتك وجديتك في التعامل مع هذه المشكلة. هذا يعني أن هذا سيوفر قوتك وأعصابك وأموالك ، وهو ما لن تضطر إلى إنفاقه على إصلاح علبة التروس في حالة تعطلها بسبب الصيانة المتأخرة.

حسنًا ، في الحالات القصوى ، بالنسبة لأولئك الذين ما زالوا غير واثقين من قدراتهم ، أو الذين فقدوا بالفعل الرغبة في "العبث" بقضايا تتعلق برعاية ناقل الحركة الأوتوماتيكي لسيارتهم ، فأنت يجب أن تتذكر أن الحرفيين المؤهلين تأهيلاً عالياً يعملون دائمًا من أجلك ، وعلى استعداد لمساعدتك في حل مشاكلك في أي لحظة. لأموالك ، بالطبع. نأمل أن تساعدك نصائحنا. نتمنى لكم التوفيق على الطرقات والسائقين المهذبين