أيهما أفضل ، "Dnepr" أو "Ural": مراجعة للدراجات النارية ، والميزات والتعليقات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:52

الدراجات النارية الثقيلة "أورال" و "دنيبر" في وقت واحد أحدثت ضجة. كانت هذه نماذج قوية جدًا وحديثة في ذلك الوقت. لقد كانت مثل هذه المواجهة التي تشبه اليوم "سباق تسلح" بين مرسيدس و BMW ، بالطبع ، السؤال عن أيهما أفضل ، دنيبر أو أورال ، لا يبدو صاخبًا ، لكن المعنى واضح. اليوم سننظر في اثنتين من هذه الدراجات النارية الأسطورية. سنجد أخيرًا إجابة السؤال حول أي دراجة نارية أفضل ، أورال أم دنيبر. لنبدأ

تاريخ دنيبرو

تم إصدار أول دراجة نارية تحت ماركة Dnepr في عام 1950. خرجت آخر واحدة من سلسلة Chopper من خط التجميع في عام 1992. في عام 2000 ، حاولوا إحياء الإنتاج ، وتم إنشاء تعديل خاص للدراجة النارية ، والذي كان من المفترض أن يتم تصديره ، ولكن في النهاية ، تم إنتاج أقل من ثلاثين من هذه الطرازات ، والتي تم نقلها لاحقًا إلى الفوج الميكانيكي لأوكرانيا ، وتم تقليص المشروع.الآن يتم تحويل المصنع إلى مركز أعمال ، يتم تأجير المعدات إلى نقطة تجميع الخردة المعدنية ، ويمكن القول أن محاولة إحياء أخرى لن تحدث مع احتمال بنسبة مائة بالمائة تقريبًا.

خصائص دنيبرو

تغيرت تعديلات الدراجات النارية على مر السنين. في الطرازات الأولى ، كانت قوة المحرك تساوي 22 "حصانًا" ، وكان أقوى طراز على مدار سنوات الإنتاج ينتج 36 حصانًا. كان للدراجات النارية محرك احتراق داخلي ذو أسطوانتين متعاكستين (رباعي الأشواط).

الدراجات النارية تستهلك من 7 إلى 10 لترات من الوقود لكل مائة كيلومتر ، حسب سرعة الحركة وأسلوب القيادة. كانت السرعة القصوى المعلنة في جواز السفر 105 كم / ساعة. يبلغ طول الدراجة النارية 2.43 متر ، وعرضها جنبًا إلى جنب مع عربة الركاب الجانبية 1.5 متر ، وارتفاع السيارة عن سطح الطريق 1.1 متر.

تاريخ "الأورال"

هذه هي الدراجة النارية الثقيلة الوحيدة التي تم تجميعها على أراضي روسيا الحديثة (منطقة سفيردلوفسك ، مدينة إيربيت). بدأ الإنتاج في عام 1940 (تم إنتاج الدراجات النارية التي نسخت نماذج ثقيلة مماثلة من BMW). في وقت لاحق ، ظهرت نماذجهم الخاصة. حاليا المصنع موجود ، يعمل ، ينتج نماذج حديثة من الدراجات النارية الثقيلة ، السوق الرئيسي لبيع هذه المعدات هو الولايات المتحدة.

خصائص الأورال

الأورال الكلاسيكية لديها محرك احتراق داخلي مع اثنيناسطوانات من النوع المعاكس (محرك رباعي الأشواط). كانت القوة 41 حصانا. يستهلك هذا المحرك حوالي 8-10 لترات من البنزين لكل 100 كيلومتر. السرعة القصوى للدراجة النارية هي 150 كم / ساعة ، حسب معطيات مختلفة ، والتي تعتمد على ملاحظات سائقي السيارات.

طرز الأورال الأولى يبلغ طولها 2.13 مترًا ، وعرض دراجة نارية بها عربة جانبية 1.59 مترًا ، والارتفاع عن الطريق مترًا واحدًا. الطرز الأكثر حداثة أكبر قليلاً ، لكن هذه الإضافات ضئيلة.

إذا تحدثنا اليوم عن الأفضل ، "دنيبر" أو "أورال" ، فسيكون النموذج من مدينة إيربيت هو الأفضل ، لأن المنافس الأوكراني ببساطة لم يعد موجودًا. هذا يجعلني حزينًا بعض الشيء ، لكنها حقيقة. لنبدأ الآن في مقارنة النماذج القديمة لهذه الدراجات النارية. إذن ، دنيبر أو أورال؟ ايهما افضل

الموثوقية

من نواح كثيرة ، كان تصميم هذه الدراجات النارية متشابهًا جدًا ، لكن كانت هناك اختلافات. العامل الرئيسي هو تصميم العمود المرفقي. في جبال الأورال ، كانت مركبة (مجمعة بالضغط) ، غير قابلة للفصل ، مع محامل أسطوانية للرأس السفلي لقضيب التوصيل. مثل هذا النظام له مزايا:

• متانة الوحدة حتى مع وجود بعض الأعطال في نظام التزييت.
• التراجع نسبيًا عن ضغط الزيت.

لكن لم يكن كل شيء يسير بسلاسة ، كانت هناك أيضًا عيوب:

قوة منخفضة نسبيًا (توجد حالات لف العمود المرفقي في مناطق الضغط)

مثل هذا العمود المرفقي لا يمكن إصلاحه (من الناحية النظرية ، يمكنك الضغط عليه وفرزه وتجميعه مرة أخرى ، لكن هذا شاق للغاية ومكلف ، من الناحية العمليةلا أحد يفعل ذلك). في "دنيبر" كان العمود المرفقي صلبًا ، مع محامل بسيطة للرؤوس السفلية لقضبان التوصيل. القضبان نفسها قابلة للطي. قدرات مثل هذا النظام:

• البطانات لها عمر خدمة طويل ، فهي قادرة على تحمل الأحمال المتزايدة ، حيث أن لديها منطقة تلامس متزايدة مع العمود.
• إصلاح العمود المرفقي.

لكن هناك أيضًا عيوب:

إذا حدث انقطاع في إمداد التشحيم المضغوط ، فإن البطانات تموت بسرعة كبيرة

في "الأورال" تم استخدام كل من بطانات الألمنيوم مع جلبة وحديد الزهر. في Dnepr ، كانت مصنوعة من الألومنيوم مع غلاف مملوء بها (لا يمكن الضغط على هذا الخيار ، يمكنك قصه فقط). تتميز مداخل الألومنيوم بقدرة ممتازة على تبديد الحرارة ، مما يعني أنها توفر تبريدًا أفضل للنظام بأكمله.

في مثل هذه المقارنة ، لا توجد إجابة قاطعة لسؤال أيهما أفضل ، دنيبر أم أورال. في كل مكان توجد فروق دقيقة وإيجابياتها وسلبياتها. من الناحية العملية ، يكون الأمر أسهل مع العمود المرفقي الأورال.

علبة التروس

لماذا دراجة دنيبر أفضل من الأورال؟ موضوعيا ، علبة التروس. الأكثر موثوقية من هذه الوحدة كانت دراجة نارية دنيبر لتعديل MT-804. كان لعلبة التروس ناقل تروس واضح ، وتميز أيضًا بنعومة خاصة. في بعض إصدارات الأورال ، يعتبر ناقل الحركة كابوس المالك.

تحتوي صناديق Dneprovsky على ترس عكسي وإصدار أوتوماتيكي للقابض عند تغيير التروس. يتم تنشيط وضع الرجوع للخلف على هذه الدراجات النارية بواسطة ذراع يدوي خاص. هوتقع على الجانب الأيمن من ساق السائق. كان من الممكن تشغيل السرعة العكسية فقط من الترس المحايد. أعاد بعض الحرفيين صياغة ترس الرجوع للخلف إلى المركز الخامس ، وفقًا للمراجعات.

"الأورال" موجودة أيضًا مع وجود ترس عكسي ، ولكن في كثير من الأحيان عند محاولة تشغيل الترس العكسي ، تم "القبض" على المحايد. كان الصندوق يحتوي على اثنين من البراغي الخاصة لضبط هذه اللحظة ، لكنه لم يفعل الكثير.

بشكل عام ، علب التروس على هاتين الدراجتين قابلة للتبديل ، لكنهما يختلفان قليلاً في الطول. فما هو أفضل "دنيبر" أو "أورال" من حيث نقاط التفتيش ، اكتشفنا ذلك. انتصار دنيبرو

محرك

أي محرك أفضل - "أورال" أم "دنيبر"؟ على مدار سنوات إنتاج كلتا الدراجتين الناريتين ، تغيرت المحركات وتحسنت ، ولكن لا يمكن اعتبار أي تعديل لأي من هذه الدراجات النارية موثوقة للغاية وخالية من المتاعب.

بالطبع ، كانت هناك مثل هذه الحالات التي لا يمكن أن تنكسر لعقود ، ولكن هنا ، بالأحرى ، مسألة حظ وليس نمطًا. لنفترض أنه من الأسهل والأرخص العثور على قطع غيار ومكونات لمحرك الأورال في عصرنا ، لذلك فهو من يفوز في هذا الأمر.

المظهر

كلتا الدراجتين الناريتين تبدو وحشية ومتشابهة. يكمن الاختلاف في المظهر في المقعد. Dnepr لديه مزدوج كلاسيكي. تم تجهيز "أورال" بزوج من المقاعد الفردية. هذه مسألة ذوق وعادات لكل شخص. هنا من المستحيل تحديد الخيار الأفضل والأكثر عملية بموضوعية

أيهما أفضل ، أورال أم دنيبر: التعليقات

هناك شيء مميز هنا. ينقسم عشاق الدراجات النارية إلى معسكرات. البعض يحب الأورال ، والبعض الآخر مجنون بدنيبر. لكننا حاولنا اختيار بعض الحبوب الموضوعية من جبل من العواطف وحاولنا معرفة أيهما أفضل ، دنيبر أو أورال. هناك ردود فعل إيجابية وسلبية من المالكين لكلا المشاركين في هذه المبارزة

تقول الآراء أن الأورال أسرع ، لكن دنيبر هي دراجة نارية أكثر قوة. يقول مالكو هذين المنافسين أنه يمكن إحضار أي جهاز إلى حالة قريبة من ممتازة ، والشيء الوحيد هو أنك ستحتاج إلى الكثير من المال والوقت لهذا الغرض. بالطبع ، كل شيء نسبي ، لا داعي للاعتقاد بأن قطع الغيار تكلف الكثير من المال. لا ، لكن في بعض الأحيان يكون شراء دراجة نارية أرخص من إصلاحها بعد فترة. هذا الرأي مش مأخوذ من السماء بل من تقييمات حقيقية

إذا كان لديك الوقت والرغبة ، وترغب في إنفاق بعض المال ، فيمكنك شراء أي من هذه الدراجات النارية بأمان. ومن الأفضل ، إذا كنت تؤمن بالمراجعات ، أن تشتري تلك التي تكمن فيها الروح ، لفهم هذا ، تحتاج إلى ركوب كل دراجة نارية خلف عجلة القيادة.

تلخيص

الخلاف بين دنيبرو والأورال إلى الأبد. عليك أن تفهم أننا نتحدث عن تقنية قديمة نوعًا ما ، والتي تضررت بالفعل من الحياة أو المالك السابق. من نواحٍ عديدة ، فإن هذا الخلاف حول أيهما أفضل ستحسمه حالة العينات المحددة. لكن لا أحديمنعك ، على سبيل المثال ، من شراء أورال أسرع وتثبيت صندوق موثوق به من Dnepr عليه ، أو الخروج بنوع من الخيار المماثل الخاص بك.