سيارة بيجو 406: آراء المالكين والمميزات والمواصفات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

السيارات الفرنسية لا تحظى بشعبية كبيرة في روسيا. الاستثناء الوحيد هو ماركة رينو. لكن ، مع ذلك ، يمتلك الفرنسيون سيارة أخرى أصبحت مشهورة في جميع أنحاء العالم. هذه بيجو 406 - "بيجو" الشهيرة من فيلم "تاكسي". يعرف الجميع تقريبًا هذه السيارة. لكن هل يستحق شراء مثل هذه السيارة ، وماذا تمثل؟ مراجعات مالك بيجو 406 واستعراضها - لاحقًا في مقالتنا.

الوصف

بيجو 406 هي سيارة فرنسية ذات دفع أمامي من الفئة D ، تم إنتاجها بكميات كبيرة بين عامي 1995 و 2004. طوال وقت الإنتاج ، خضعت السيارة لعملية إعادة تصفيف واحدة. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن النموذج تم إنتاجه في ثلاث هيئات:

• سيدان.
• عالمي.
• كوبيه.

أصبحت هذه السيارة خليفة للموديل 405 الذي عفا عليه الزمن. بالمناسبة ، تم تقديم نسخة ستيشن واجن في العام 96. وكان أول كوبيهقدم في عام 1997.

تصميم

تم تطوير تصميم هذه السيارة من قبل الإيطاليين من استوديو Pininfarina. يجب الاعتراف بأن مظهر السيارة مهم حتى يومنا هذا. لا تبدو السيارة قديمة أو مملة بعد هذا الوقت الطويل. الجسم له خطوط وأشكال متوازنة. لاحظ أيضًا أن تصميم السيدان والكوبيه كان مختلفًا. يوجد أدناه صورة لسيارة بيجو 406 كوبيه.

من المراجعات لاحظ أن هذه السيارة أكثر جاذبية. من بين الاختلافات الخاصة ، تجدر الإشارة إلى البصريات والمصد والشبكة. أصبح الجسم أكثر انسيابية. تبدو الكوبيه ذات الألوان الزاهية رائعة بشكل خاص. كما لوحظ في المراجعات ، تم ضبط Peugeot 406 كوبيه بشكل مثالي. يقوم المالكون بتثبيت مجموعات متنوعة للجسم وعجلات عريضة (أحيانًا ذات حدبة سالبة).

الجسم والتآكل

يقولون أن جسم بيجو مجلفن ، لكن الوقت أظهر الحقيقة. وفقًا للمراجعات ، فإن Peugeot 406 1998 تصدأ بشكل خطير بعد 20 عامًا ، مثل BMW و Mercedes في تلك السنوات. تتعفن القاع بشكل خاص في كثير من الأحيان ، لذلك يجب عليك فحصها بعناية قبل الشراء. تعد مراكز التآكل سببًا خطيرًا للمساومة مع البائع. بالمناسبة ، يمكن إعادة طلاء بعض النماذج ليس على الإطلاق لأنها تعرضت لحادث ، ولكن بسبب محاولات القضاء على الصدأ والرقائق العديدة. نلاحظ أيضًا أن جسم الكوبيه يصدأ أقل ما يمكن (لأنه أقل استخدامًا في الشتاء).

الأبعاد ، التخليص

قد تختلف الأبعاد حسب هيكل السيارة. لكن يجب أن أقول إن حجم قاعدة العجلات والارتفاع متماثلان دائمًا - 2.7و 1.4 متر على التوالي

يبلغ طول سيارة بيجو 4.56 متر وعرضها 1.76 متر. عربة المحطة أكبر قليلاً. يبلغ طولها 4.74 متراً وعرضها 1.76 متراً ، والكوبيه أقصر من ستيشن واغن ، لكنها أكبر من سيارة السيدان. طولها 4.62 متر وعرضها 1.78 متر

أما بالنسبة للخلوص الأرضي ، فهو صلب تمامًا (باستثناء إصدار الكوبيه). إذن ، الخلوص هو 17 سم. هذا يكفي تمامًا للقيادة على الطرق غير الأكثر مثالية ، والتي يوجد معظمها في بلدنا. يعد الخلوص الأرضي المرتفع ميزة خطيرة لسيارة بيجو 406 ، وفقًا للعديد من مالكي السيارات.

صالون

تشير المراجعات إلى أن Peugeot 406 تتميز بتصميم داخلي أقل مللاً من السيارات الألمانية من نفس الفترة.

للسائق عجلة قيادة بأربعة أذرع مع إمكانية ضبط المقاعد المريحة مع دعم جانبي وقطني. لوحة العدادات عبارة عن سهم. يوجد في الكونسول المركزي زوج من فتحات التهوية وجهاز كمبيوتر على اللوحة ومسجل شريط راديو ووحدة للتحكم في المناخ. جميع الضوابط في متناول اليد.

إلى جانب ذلك ، فإن السيارة مجهزة تجهيزًا جيدًا. بناءً على طلب المشتري يمكن أن تأتي السيارة بـ:

• أربع وسائد
• مقاعد طاقة وذاكرة ؛
• جلد داخلي (متوفر بثلاثة ألوان) ؛
• الزجاج الأمامي الحراري ؛
• فتحة سقف كهربائية ؛
• مقود مرن متكيف ؛
• نظام ملاحة ؛
• مستشعرات المطر والضوء ؛
• على متن الطائرةالكمبيوتر ؛
• التحكم في المناخ ؛
• مبدل الأقراص المدمجة ؛
• مرآة داخلية بوظيفة التعتيم التلقائي.

أثناء التنقل ، تكون السيارة أكثر راحة من السيارات الاقتصادية الحديثة. تعتبر بيجو رائعة للرحلات الطويلة. عزل الضوضاء ليس سيئًا ، بيئة العمل في المقدمة - تقول المراجعات. ولكن عند الشراء ، يجدر التحقق من صلاحية مكيف الهواء. إذا لم ينجح ، فهذا أيضًا سبب آخر لخفض السعر عند الشراء.

المواصفات

تم توفير عدد هائل من المحركات لهذه السيارة. الأضعف في خط البنزين هو وحدة ذات أربع أسطوانات متتالية سعة 1.6 لتر. بالمناسبة ، تم تثبيته أيضًا على طراز بيجو السابق. تبلغ القوة القصوى لمحرك الاحتراق الداخلي 88 حصانًا. تم إيقافه في عام 1999.

التالي في القائمة هو وحدة ثمانية صمامات 1.8 لتر. قوتها 90 قوة. بعد إعادة التصميم ، ظهرت نسخة ذات 16 صمامًا بسعة 116 قوة. وفقًا للمراجعات ، لم يكن لدى Peugeot 406 2000 المزود بوحدة ذات ثمانية صمامات رافعات هيدروليكية ، ولهذا السبب كان على المالكين ضبط الفجوات بأنفسهم. لذلك ، من الأفضل أن تأخذ محرك 16 صمامًا فقط.

تم توفير محرك بسعة 2 لتر أيضًا. قوتها 132 قوة. بعد إعادة تصفيف الشعر ، بدأ في إعطاء 136 قوة من القوة. ومن الأمثلة النادرة محرك توربو سعة 2 لتر بقوة 147 حصاناً.

محرك بنزين آخر في النطاق هو وحدة بسعة 2.2 لتر بسعة 2.2 لتر مع أعمدة موازنة. الرائد هو ست أسطواناتمحرك على شكل حرف V بقوة 190 حصان. حجم العمل 2.9 لتر. تم تثبيته بشكل أساسي على سيارة بيجو 406. تشير آراء المالكين إلى أنه مع هذا المحرك كانت السيارة تتمتع بديناميكيات ممتازة. يستغرق التسارع للمئات 8.1 ثانية فقط. والسرعة القصوى 240 كيلومترا في الساعة. بالمناسبة ، بعد إعادة تصفيف الشعر ، زاد الفرنسيون القوة إلى 207 حصان.

يمكن العثور على محركات الديزل بشكل أساسي في نسخ أوروبا الغربية. لقد ترسخوا قليلاً في روسيا. الأكثر شهرة هي المحركات التوربينية ذات الأربع أسطوانات من سلسلة XUD. مع حجم عمل يبلغ 1.9 و 2.1 لتر ، يطورون 90 و 110 قوة طاقة ، على التوالي. بعد ذلك بقليل ، تم استبدال هذه السلسلة بأخرى - Hdi. إذن ، كانت القاعدة هنا محركًا سعته 2 لترًا بسعة 90 حصانًا. والمحرك الثاني طور 133 قوة بحجم 2.2 لتر

ما نوع المحرك الذي ينصح مالكو السيارات بأخذها في المراجعات؟ تعتبر بيجو 406 بمحرك سعة 2 لتر (بنزين) الخيار الأفضل. هذا المحرك ليس ضعيفًا مثل 1.8 لترًا كما أن صيانته رخيصة. أما بالنسبة للاستهلاك ، فهي تنفق القليل نسبيًا - حوالي 8 لترات على الطريق السريع و 10 لترات في المدينة. حسنًا ، لمحبي المدخرات ، يمكنك التفكير في شراء Peugeot 406 1.8. المراجعات لا تنصح بأخذ ديزل. على الرغم من كونه اقتصاديًا ، إلا أنه من الصعب جدًا إصلاحه. ليست كل خدمة تأخذ على خدمتهم.

كما هو مذكور في المراجعات ، فإن Peugeot 406 2002 (البنزين) أسهل في الصيانة. من الاستبدال إلى الاستبدالتحتاج 5 لترات من الزيت. إذا لم تكن الحلقات "متعبة" ، فليس من الضروري إضافتها أثناء التشغيل. يتم تغيير مرشح الهواء كل 15 ألف كيلومتر. من بين الأعطال في المحرك ، من الجدير بالذكر ، ربما ، أنبوب الهواء. لا يحتوي هذا الجليد على أي تقرحات واضحة.

الهيكل

للوهلة الأولى ، تصميم التعليق بسيط. أمامي - كلاسيكي "ماكفرسون" ، خلفي - متعدد الوصلات. لكن من الجدير بالذكر أن السيارة تتمتع بحركة جيدة. في بعض الإصدارات ، يمكن توجيه العجلات الخلفية. وهكذا ، فإن السيارة حرفيا مشدودة في المنعطف ، وهذا دون أي لفات. السيارة تتصرف بشكل متوقع عند السرعة العالية

حول مشاكل التعليق

المشكلة الأكثر شيوعًا تتعلق بـ SHRUS. يمكن قطعها. في السابق ، كان يمكنك سماع نقرة مميزة. تحتاج إلى رعاية حالة الأنثرات.

بالنسبة للعناصر المتبقية ، تعتمد مواردها بشكل مباشر على جودة قطع الغيار وحالة سطح الطريق. تصبح المحامل الكروية في المتوسط غير صالحة للاستعمال بعد 90 ألف كيلومتر. تعمل أذرع التعليق الأمامية من 70 إلى 100 ألف. تعمل الكتل الصامتة العائمة الخلفية لفترة أطول قليلاً - حوالي 140 ألف كيلومتر.

تلخيص

إذن ، اكتشفنا ما تتمتع به بيجو 406 من مراجعات ومواصفات. بشكل عام ، هذه سيارة جيدة تتمتع بمظهر أنيق وليست أضعف محركات (حتى مع 1.8 ، تلتقط السيارة مائة في 11.5 ثانية). شخص ما يخاف من السيولة المنخفضة لشركة بيجو في السوق ، والبعض الآخر يخاف من التآكل. ولكنيجب أن أقول إن صيانة هذه السيارة لن تكون باهظة الثمن مقارنة بالمنافسين من مرسيدس وبي إم دبليو في نفس السنوات. ومن حيث الراحة ومستوى المعدات ، فهي ليست بأي حال من الأحوال أدنى من نظرائها الألمان.