417 محرك UAZ: المواصفات ، الإصلاح ، الصورة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

تم تصميم معظم المحركات المثبتة في السيارات والشاحنات للتشغيل على المدى الطويل. في الوقت نفسه ، قدم المصممون إمكانية إجراء إصلاح شامل ، عادة ليس واحدًا ، ولكن عدة. لهذا ، هناك أحجام إصلاح خاصة للأجزاء. لكنني الآن أود أن أتحدث عن ميزات محرك معين ، وصيانته وتشغيله. نحن نتحدث عن محرك 417 UAZ ، والذي يعتبر بحق الأكثر شعبية وتنوعًا.

بعض المعلومات العامة

من الجدير بالذكر أنه تم تصنيع محركات مركبات UAZ في مصانع محركات أوليانوفسك وزافولجسكي. إذا تحدثنا عن 417 ، فهذه وحدة طاقة تم تصنيعها بواسطة UMP. هذا هو نوع المكربن 4-ka في الخط. ظهر هذا الجليد الذي يعمل بالبنزين لأول مرة في عام 1989 ويتم إنتاجه في عصرنا.رأس الكتلة مصنوع من الألومنيوم. هذا جعل وحدة الطاقة أخف وزنا ، ولكن في نفس الوقت أكثر عرضة لارتفاع درجة الحرارة. امتدح العديد من سائقي السيارات الذين أتيحت لهم فرصة قيادة UAZ المحرك 417. يتحدثون عنه على أنه جليد قوي ومتين ، وكذلك متين.

بالإضافة إلى ذلك ، تصميمه بسيط للغاية ، لذا فإن رقم 417 قابل للصيانة للغاية ، وهو أمر مهم للغاية. على أي حال ، فإن المراجعات حول محرك 417 UAZ إيجابية ، وهذا يقول الكثير بالفعل. حسنًا ، فلننتقل الآن.

الخصائص التقنية للمحرك 417 UAZ

في وقت واحد ، يمكن اعتبار ظهور 417 نوعًا من الاختراق. لقد حلت محل UMP 414 المتقادم. وكان الأخير يعتبر بالفعل ليس الأفضل في السبعينيات ، ناهيك عن أواخر الثمانينيات ، عندما ظهرت وحدات طاقة أكثر تقدمًا. UMP 417 مقارنة بـ 414 يحتوي على صمامات متضخمة ، بالإضافة إلى مرشح هواء جديد تمامًا.

لا يكاد يكون من الضروري القول أن بقية المواصفات كانت على مستوى مختلف تمامًا. حاليًا ، يتم إنتاج 4 تعديلات على المحرك ، كل منها يستخدم لأغراض محددة:

• 417.10 - مثبتة على UAZ "Patriot" و "Hunter". قوة 92 حصانا ، يستخدم البنزين 76 ؛
• 4175.10 - مثبتة على Gazelle. هذا التعديل لديه 98 حصان. ويستخدم 92 م من البنزين ؛
• 4178.10 و 4178.10-10 - مثبتة على العديد من مركبات UAZ وهي ، في الواقع ،محركات مماثلة.

سعة المحرك 2.4 لتر والطاقة 92 لتر. مع. عند 4000 دورة في الدقيقة يبلغ المورد الحركي لمثل هذا المحرك ما يقرب من 150000 كيلومتر ، ولكن من الناحية العملية يمكن أن يكون أكثر أو أقل بشكل ملحوظ. لذلك قمنا بفحص الخصائص التقنية لمحرك UAZ 417 ، والآن ننتقل.

حول نقاط ضعف المحرك

على الرغم من موثوقيته العالية ، كان لهذا ICE العديد من نقاط الضعف. كما هو مذكور أعلاه ، كان مصنوعًا من الألومنيوم. كان وزنه 166 كيلوغرامًا فقط ، وهو ليس كثيرًا لوحدة الطاقة هذه. ولكن في نفس الوقت كانت هناك مشكلة في ارتفاع درجة الحرارة. أدى تجاوز درجة الحرارة المسموح بها إلى حدوث تشققات في الكتلة وانتهاك هندسة الرأس ومشاكل أخرى. غالبًا ما تكون هناك اهتزازات عند الخمول وتحت الحمل. لكن أخطر مشكلة ظهور يطرق

كل هذه الانتهاكات مرتبطة بتآكل الأجزاء الفردية ، مثل الكامات ، والمحامل ، والينابيع ، وما إلى ذلك. في بعض الحالات ، هناك نقص في الصيانة: عدم الالتزام بالمواعيد المحددة لتغيير الزيت ، المبرد ، إلخ. كل هذا يؤدي إلى تلف المحرك. في النهاية ، قد يعلق. ولكن حتى لو لم يحدث ذلك ، فسوف تقل مواردها بشكل كبير. مثل هذه السمة المميزة لمحرك UAZ 417 حيث ينخفض الضغط ، سيبدأ في أكل الزيت ، وستكون هناك حاجة إلى إصلاح شامل.

على استعادة UMP 417

إصلاح المحرك المستورد شيء واحد ، حيث يجب طلب جميع قطع الغيار تقريبًاالكومة ، والتي تبين أنها باهظة الثمن وغير مربحة. أما بالنسبة لـ 417 ، فمن الأسهل بكثير إصلاحه. هذا محرك محلي بتصميم بسيط ، وهو معروف لجميع المتخصصين تقريبًا. على الرغم من أن الكثيرين لا يزعجهم ، ولكن ببساطة يأخذون ويضعون وحدة طاقة جديدة على UAZ ، في بعض الحالات يكون من المنطقي القيام بالوحدة القديمة.

إذا قمت بالعمل بنفسك ، فستحتاج إلى حوالي 20000 روبل لقطع الغيار. في حالة الإصلاحات في محطة الخدمة ، نضيف نفس المبلغ تقريبًا للعمل. لكن حتى مع هذا النهج ، فهي ليست باهظة الثمن مقارنة ببعض السيارات الأجنبية ، حيث تكلف إصلاحات ICE مئات الآلاف.

تقييمات الخبراء حول محرك UAZ 417 (UMZ)

أول وأهم شيء يبرزه العديد من السائقين والخبراء هو الجر الممتاز. لكن الكثير يعتمد على المكربن. في أحدث التعديلات ، تم بالفعل تثبيت أنظمة حقن الحقن ، لكننا الآن لا نتحدث عنها. يوصي العديد من الخبراء بتثبيت Solex. مع ذلك ، يزداد الجر ، ويتم تقليل الاستهلاك بشكل كبير. ولكن هذا عند مقارنته بـ K121 ، والذي ، على الرغم من أنه قديم ، يتم استخدامه كثيرًا. يتوقف الكثير من الناس عند K151 ، لأنه ، وفقًا للأغلبية ، هو الأنسب لمحرك UAZ 417. ما هو المكربن الذي يجب وضعه؟ الأمر متروك لك لتقرر

الخبراء يوصون بتغيير الزيت في النظام كل 10 آلاف كيلومتر. تحتاج إلى ملء حوالي 5.8 لتر ، بينما يجب ألا تنسى نوع وعلامة التشحيم. كل هذه المعلومات مبينة في دليل التعليمات

مميزةمشاكل وحلول

لكل محرك نقاط ضعف خاصة به. لذلك حدث ذلك مع 417. هذا المحرك ينهار ، وإن لم يكن كثيرًا ، لكنه يسبب الكثير من المشاكل لمالكه. يبدأ عادةً بتسريب الزيت. تظهر التسريبات لأسباب مختلفة ، من موانع تسرب الزيت والحشيات البالية إلى التسرب في النظام. عادة ما يتم إصلاح هذه المشاكل بسهولة. تم تغيير أختام الزيت والحشيات ، وإزالة المادة المانعة للتسرب القديمة إذا لزم الأمر وسكب واحدة جديدة.

بشكل عام ، ترتبط جميع مشاكل 417 تقريبًا بالتزييت. إما أن المستوى مرتفع جدًا ، أو منخفض جدًا ، أو أن الزيت يترك بسبب تسرب أو احتراق في الغرفة. كل هذه المشاكل قابلة للحل ، لكن من الضروري حلها في أسرع وقت ممكن. كلما تم إصلاح محرك UAZ 417 بشكل أسرع ، يمكنك رؤية صورته في هذه المقالة ، كلما طالت مدة عمر المحرك.

زيادة ارتداء الجليد

يعد التآكل من أكثر المشكلات إلحاحًا ، والتي لا علاقة لها عمليًا بميزات تصميم وحدة الطاقة. العامل الرئيسي الذي يؤثر على زيادة التآكل هو الجودة الرديئة أو مواد التشحيم غير الكافية. بالطبع ، إذا لم تغير الزيت مرة واحدة بعد 10 آلاف كيلومتر ، لكن فعلت ذلك بعد 15 ، فلن يحدث شيء سيء. ولكن إذا قمت بذلك بانتظام وفي نفس الوقت لا تراقب المستوى ، وتملأ أرخص زيوت التشحيم ، فإن العواقب ستكون أسوأ.

يحدث غالبًا أن عيبًا طفيفًا في تشغيل وحدة الطاقة يتطور إلىاصلاح. لهذا السبب ، كلما بدأ السائق في حل المشكلة مبكرًا ، انخفضت تكاليف الإصلاح.

خدمة أنظمة المحرك

عليك أن تفهم أن محرك السيارة يحتاج إلى صيانة دورية. هذا هو استبدال عناصر الزيت والفلتر ، وتركيب شمعات إشعال جديدة ، واستبدال بكرات وحزام أو سلسلة توقيت. كل هذا يجب القيام به لضمان عمل محرك سيارتك بسلاسة لفترة طويلة. إذا ظهرت المتطلبات الأساسية الأولى للإصلاح ، فمن الضروري اتخاذ إجراء في أقرب وقت ممكن. هناك ثلاث مراحل في استعادة 417:

• الإصلاحات الميدانية هي إجراء مؤقت يتم اتخاذه للوصول إلى الوجهة ؛
• إصلاح انتقائي (جزئي) - يشمل تفكيك المحرك واستكشاف الأخطاء وإصلاحها ؛
• إصلاح - استعادة كاملة للمحرك ، بغض النظر عن حالته. هذه عملية تستغرق وقتًا طويلاً وتتطلب الكثير من المعرفة والصبر.

يقوم العديد من السائقين بتثبيت محرك UAZ - حاقن على 417. يحرم نظام الحقن الإلكتروني السيارة من عيوب المكربن. إذا لم تكن هناك رغبة في إجراء تعديلات ، فيمكنك حينئذٍ وضع أنظمة من 4213 و 4216 ، والتي تقف تمامًا دون تعديلات. الشيء الوحيد الذي يجب فعله هو معايرة البرنامج الثابت.

استبدال 417 بمحرك آخر

لقد فكر العديد من سائقي السيارات في هذا الأمر. في الواقع ، عادة ما تكون هناك حاجة إلى مثل هذا الإجراء إذا كان 417 قد استنفد موارده بالكامل واستغلها بالفعللا معنى له. في هذه الحالة ، يمكنك وضع محرك آخر أكثر موثوقية وأرخص. يجب أن تشمل هذه ZMZ-402. إنه ، وفقًا للعديد من سائقي السيارات ذوي الخبرة ، أكثر موثوقية من UMP ، ورخيصة للصيانة. بالإضافة إلى ذلك ، من الأسهل بكثير العثور على 402 مباشر بسعر منخفض نسبيًا من 417 ، وهذه بالفعل إضافة كبيرة.

بالطبع ، لن يحل محلها الكثيرون إلا إذا كانت مربحة من الناحية المالية. لهذا السبب يوصى بتثبيت محرك ZMZ-402. لا تتناسب مع أي تعديلات تقريبًا. ستقع جميع أدوات التثبيت في مكانها الصحيح ، وبالتالي فإن التكاليف ستكون ضئيلة. يقوم بعض سائقي السيارات بتثبيت محركات مستوردة من تويوتا وسيارات أخرى على طراز UAZ الخاص بهم. عادة يتم تثبيت محركات الديزل. هذا بالطبع كل شيء جيد ، الأحاسيس تتغير تمامًا ، لكن هذه المتعة ليست رخيصة ، لأنه يتم إجراء العديد من التغييرات على التصميم.

تلخيص

لذلك نظرنا في الخصائص والميزات التقنية الرئيسية لمحرك 417 على UAZ. كم عدد الخيول التي تنتجها وحدة الطاقة هذه؟ إذا كان الإصدار الكلاسيكي ، ثم 92 لترًا. مع. هذا عادة أكثر من كاف. لكن القوة ، بسبب بعض التعديلات ، يمكن زيادتها قليلاً. الأمر يستحق فعل ذلك أم لا ، فالجميع يقرر بنفسه.

بشكل عام ، يمكن تسمية 417 إنشاءًا ناجحًا جدًا لمصنع أوليانوفسك. بعد كل شيء ، لم يتم تطوير تعديلات هذا المحرك فقط ، والتي وجدت فيما بعد تطبيقًا واسعًا ليس فقط على سيارات UAZ ، ولكن أيضًا على Gazelle. هذا المحرك لهعيوبهم. يمكن القضاء على بعضها في الميدان ، والبعض الآخر يتطلب التدخل المهني. لكن في الطريق ، نادراً ما يفشل هذا المحرك ، لذلك يمكن وصفه بأنه موثوق. شيء آخر هو أن مورد 150.000 كيلومتر ليس كثيرًا. أود أن أرى الرقم أعلى قليلاً ، على الأقل 250 ألفًا. ولكن مع الصيانة الدقيقة والتشغيل اللطيف ، يمكن لـ 417 تشغيل أكثر مما هو مكتوب من قبل الشركة المصنعة.