برنامج الاستقرار هو مساعد السائق المثالي

2026 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2025-01-22 21:14:30

برنامج الاستقرار هو جهاز يوفر استقرارًا أكثر موثوقية وقدرة على التحكم في السيارة. بفضل هذا النظام ، يمكن منع الانزلاق والانزلاق. تصبح المناورة أسهل مع استقرار وضع الماكينة نفسها. نظام تثبيت المسار مفيد بشكل خاص لأولئك الذين اعتادوا القيادة بسرعة عالية.

يعتمد اسمها في الغالب على الشركة المصنعة ، حيث يضع كل منها علامات مختصرة خاصة به ، على سبيل المثال ، ESP و VDC و ESC و DSC وما إلى ذلك. لكن جوهر هذا لا يتغير.

الآلية الرئيسية لنظام الأمان النشط بالكامل للسيارة هي وحدة التحكم ، والتي تتيح لك التحكم في الديناميكيات الجانبية. وهكذا ، اتضح أنه بمساعدة أجهزة الاستشعار المختلفة المثبتة في أماكن معينة من السيارة ، يتم مراقبة اتجاه الحركة (يتم التحكم فيه من خلال موضع التوجيه ودواسة الوقود) ، بالإضافة إلى التسارع الجانبي واتجاه الانجراف

يتم تنشيط نظام تثبيت سعر الصرف في الحالات التي يكون فيهاالسائق غير قادر على السيطرة على نفسه. لتصحيح الموقف ، يبدأ برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) في التباطؤ بلطف ، بينما يمكن استخدام كلتا العجلتين والأخرى. يقوم النظام بالاختيار بشكل مستقل ، بناءً على درجة الانزلاق. من الممكن أيضًا الحد من إمدادات الوقود. هذه هي الطرق الرئيسية في تشغيل النظام.

عند انزلاق المحور الأمامي ، يقوم برنامج الثبات بفرملة العجلة الخلفية الداخلية ، مما يؤدي إلى زيادة في التوجيه. في الحالات التي يتم فيها انزلاق السيارة وكلا المحورين فيها ، يقوم برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) تلقائيًا بفرملة العجلات المحددة بواسطته. في هذه الحالة ، يزيد الضغط أو ينقص أو يستمر. يتم استخدام الإغراق أيضًا ، حيث يمكن تغيير عوامل مختلفة ، على سبيل المثال ، تخطي الإشعال أو نبضات حقن الوقود. وبالتالي ، يشتمل المرساب الكهروستاتيكي على عدة أنظمة منفصلة مثل ASR و ABS.

تجدر الإشارة إلى أن النظام لا يحتوي فقط على مستشعرات ABS القياسية ، ولكن أيضًا أجهزة إضافية ، يمكنه من خلالها مراقبة مستوى التسارع الجانبي وزاوية الدوران ، واتجاه حركة عجلة القيادة. عند أدنى انحراف لهذه المؤشرات عن القاعدة ، ينظر نظام استقرار سعر الصرف إلى ما يحدث على أنه وضع خطير ويبدأ عمله. في معظم الحالات ، يتم تشغيله عند تجاوز السرعة ، أي يبدأ التسارع ، وكذلك عند الكبح.

في كل منهمابالنسبة لعلامة تجارية معينة من السيارات ، يعمل النظام بشكل مختلف ، حيث قد يحتوي البعض على ناقل حركة أوتوماتيكي ، مما يوفر تحكمًا إلكترونيًا. في هذه الحالة ، قد يقرر ESP نفسه التبديل إلى سرعة مخفضة. أيضًا ، يعتمد تشغيله على نوع محرك الأقراص.

تتضمن بعض الأنظمة أيضًا مكونات إضافية يمكن أن تمنع الآلة من الانقلاب ، ويمكن إزالة الاصطدام بجسم ، والرطوبة المتراكمة على أقراص الفرامل ، ويمكن زيادة الضغط في مشغل الفرامل في الحالات التي يكون فيها ارتفاع درجة حرارة المحرك. الفوط يحدث