برنامج تعليمي موجز عن "فيات بولونيز"

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:52

من بنات أفكار صانع السيارات البولندي يبدو نادرًا إلى حد ما اليوم ، ولكن في السبعينيات ترك الجهاز انطباعًا رائعًا على سائقي السيارات في بولندا وأوروبا. تم إطلاق سيارة Fiat الإيطالية على خط التجميع داخل جدران مصنع FSO البولندي. لم يحقق النموذج النجاح المتوقع ، لذلك كان على البولنديين التفكير في تطوير جديد للسيارة.

رأت Fiat SP الجديدة ضوء النهار في السبعينيات. استخدمت محرك Fiat-125p. وضع المهندسون البولنديون في تلك اللحظة شروطًا للإيطاليين ، والتي بموجبها كان يجب خفض تكلفة تصنيع عناصر جديدة.

سلف "Polonaise"

يعتبر الخبراء النموذج الأولي للسيارة البولندية "Fiat Polonaise" هاتشباك بخمسة أبواب ، تم تصميمها في عام 1975 وفي ذروة الشعبية. كان لديها قدرة أكبر من سيارات السيدان ، لكنها قللت من مقاومة الهواء. تميزت السيارة من بولندا بالأداء الديناميكي الهوائي الجيد ، مما أدى إلى زيادة الحد الأقصى للسرعة وتقليل استهلاك الوقود.

ولادة سيارة أجنبية

قرر البناة الآليون بعقلانيةاستخدم المساحة الداخلية لسيارة Fiat Polonaise: فهي تتسع لأربعة ركاب مع سائق ، ويشعر الجميع بالراحة والراحة. في تلك الأيام ، اشتهرت هذه السيارة في السوق الدولية بخصائص الأمان المحسنة واعتبرت الأفضل في فئتها. تمت إضافة الراحة من خلال المعدات المزودة بمصدات بلاستيكية مقاومة للصدمات. لقد تعاملوا بشكل جيد مع الاصطدامات بسرعات تصل إلى 5 كم / ساعة.

تحركت سيارة Fiat Polonaise جيدًا وفراملها جيدًا بفضل الفرامل القرصية. كان من السهل على السائق قيادة السيارة ، لأن الرؤية الجيدة ووظائف البصريات القوية جعلت من الممكن القيام بذلك. كانت المصابيح الأمامية ومصابيح الضباب مدروسة جيدًا.

مسرات مريحة

في Fiat Polonaise ، كانت المقاعد الأمامية قابلة للتعديل تشريحيًا. يمكن لمالك السيارة مهما كان طوله وبنيته أن يتناسب مع عجلة القيادة بسهولة دون الشعور بعدم الراحة.

ليست كل السيارات الأوروبية ، حتى أكثر الفئات شهرة ، لا يمكنها التباهي بامتلاكها لساعات الكوارتز ، ومساحات الزجاج الأمامي ، ومقياس سرعة الدوران المريح ، والنوافذ الخلفية المُدفأة. كانت السيارة تحظى باحترام كبير من قبل سائقي السيارات في جميع أنحاء العالم.

حول قسم الطاقة

كان لدى المصممين آمال كبيرة في محرك Fiat Polonaise. كان من المفترض أن يعمل كبديل لمحركات البنزين ووحدات الديزل بسعة 2 لتر. ومع ذلك ، ظلت الأحلام أحلامًا حيث لم يكن المصنع قادرًا على دفع تكاليف بناء الجزء الحركي. فينتيجة لذلك ، تم استخدام أجهزة طاقة محسّنة من Fiat 125r في سيارة جديدة تمامًا ، تم تزويدها بالطاقة من 60 إلى 82 "حصانًا". تم استبدال المحرك الميكانيكي لجزء المروحة في نظام تبريد المحرك بنسخة كهربائية. هذا زاد بشكل كبير من كفاءة المحرك. تتطلب مثل هذه الوحدة صندوقًا جيدًا ، وقد تمكن المصممون من إنشاء واحدة.

حيل هندسية

يؤكد جميع السائقين بالإجماع موثوقية صندوق Fiat Polonaise ، وهو مثالي لمنتجات صناعة السيارات في Volga. هذه خيارات عالية السرعة والجر مع اختلاف في نسب التروس.

تنخفض مزايا نقطة تفتيش Fiat Polonaise إلى الضوضاء والاقتصاد في استهلاك الوقود. وهي تخلق أحاسيس مريحة حتى في سيارة VAZ - كما لو كنت تقود سيارة فيات. النموذج السادس "Zhiguli" يذكرنا جدًا بـ "الإيطالي" البولندي في جوهره البناء: يتم استخدام نفس ناقل الحركة بخمس سرعات. يمكن ملاحظة الخصائص التالية:

1. نظام النقل هادئ وسريع.
2. تبديل التروس بسلاسة.
3. المسار اقتصادي بشكل خاص. مقارنةً بإصدار VAZ 4 سرعات من تصميم ناقل الحركة ، فإن هذا الخيار أكثر ملاءمة ، كما أنه أرخص للصيانة والإصلاح.

يلاحظ بعض السائقين أنه عند اختيار خيار علبة التروس عالية السرعة ، من الصعب اللحاق بمؤشرات تصل إلى 130 كم / ساعة. عند تفكيك الوحدة ، تذكر أن أهم شيء هو عدم فقد المشابك وعناصر التحميل. فياسلوب قيادة هادئ ، اظهرت السيارة صفاتها جيدا

بفضل التعاون المثمر المشترك بين مهندسي السيارات الإيطاليين والبولنديين ، كان من الممكن إنشاء سيارة أصلية تعمل بشكل جيد على الطرق السريعة.