سيارة Ford Fiesta: المواصفات والاستعراضات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

"Ford" علامة تجارية إجبارية في سوق السيارات الروسية. لقد أثبتت سيارات شركة Ford نفسها في بلدنا كسيارات أجنبية قوية وغير مكلفة. تحظى Ford Fiesta بشعبية لا تصدق في بلدنا ، خاصة في السوق الثانوية. دعونا نلقي نظرة فاحصة على هذا النموذج.

التاريخ

يباع النموذج في العديد من البلدان حول العالم. ينتمي Ford Fiesta إلى فئة المركبات الفرعية. بدأ تطوير النموذج في عام 1972 ، وكان من المفترض أن تكون السيارة أرخص سيارة فورد في تلك الأوقات. كانت هناك أيضًا بعض المتطلبات لأبعادها. لمدة عام ، تم تطوير النموذج بالكامل وإعداده للإصدار. قررت الشركة التوقف عند رقم نصف مليون قطعة في السنة. تم إنشاء تجميع Ford Fiesta في ذلك الوقت في إسبانيا (فالنسيا). يقال إن مؤسس فورد الشهير قد اختار الاسم بنفسه. في عام 1976 ، تنافست Ford Fiesta في سباق 24 Hours of Le Mans الشهير.

الجيل الأول

تم طرح السيارات للبيع في عام 1976. وبعد خمس سنوات (1981) تم إعادة تصميم النموذج. التغيير الأكثر وضوحًا هو مصدات البلاستيك الموسعة. منمنذ بداية المبيعات ، كان هناك خياران لهيكل Ford Fiesta: هاتشباك كلاسيكي (3 أبواب) وشاحنة ذات بابين (بدون صف من مقاعد الركاب الخلفية وبدون نوافذ خلفية). كانت هناك أقراص فرامل في المقدمة ، وبراميل مثبتة في الخلف. كانت السيارة بالدفع على العجلات الأمامية

كان هناك محركان للجيل الأول من فورد فييستا ، كلاهما يعمل بالبنزين. أحجام محطات التوليد: لتر واحد بالضبط و 1.1 لتر. تم تقديم علبة التروس ميكانيكيًا.

الجيل الثاني. الداخلية الجديدة

في عام 1983 ، بدأت مبيعات الجيل الثاني من Ford Fiesta. تم إعادة تصميم الجزء الداخلي للسيارة بشكل خطير ، وتم الاهتمام بالديناميكا الهوائية ، التي كانت ضعيفة ، كما تم العمل على الجزء الأمامي من الجسم والبصريات. كان صندوق التروس من خمس خطوات. ظهرت محركات جديدة ، يشار إلى أن أول محرك ديزل لـ Fiesta ظهر. كما تغيرت الفرامل ورف المقود.

بعد عام من بدء مبيعات Ford Fiesta-2 ، ظهر إصدار XR2 ، كان نوعًا ما من أفضل الإصدارات ، وقد تم تجهيزه بمحرك سعة 1.6 لتر و 5 ناقل حركة يدوي.

تم إنتاج نسخة الشاحنة أيضًا. تم تمييز المجموعة باسم Fiesta Express ، كقاعدة أخذوا Ford Fiesta hatchback بثلاثة أبواب. في بداية البيع ، تم وضع محرك بنزين سعة 1 لتر فقط في الشاحنة. في وقت لاحق فقط ، أصبحت سيارة Ford Fiesta مع محرك 1.1 لتر متوفرة.

في عام 1986 ، ظهر Fiesta MK2 المعاد تصفيفه. تم تغيير نطاق المصد والمحرك على الطراز.

الجيل الثالث. 5 أبواب

المظهرالجيل الثالث يعود إلى عام 1989. من هذا الجيل ، كان Fiesta متاحًا ليس فقط بثلاثة أبواب ، ولكن أيضًا بخمسة أبواب.

استمر "العيد" الثالث لفترة أطول من جميع الأجيال الأخرى من النموذج. في عام 1991 ، تم إطلاق سيارة فان على أساس Fiesta ، كانت تسمى Ford Courier.

في عام 1994 تم إعادة تصميم Ford Fiesta ، وتم تخصيصها لسلامة السيارة. الآن السيارة مجهزة بوسادتين هوائيتين ، كما ظهرت الحماية من الصدمات الجانبية وشدادات حزام المقعد.

الجيل الرابع. هيئة جديدة

تم إطلاقه في عام 1996. في هذا الجيل ، ولأول مرة ، يمكن شراء سيارة بهيكل سيدان. بعد عام ، أطلقوا سيارة فورد بوما (كوبيه مبنية على الجيل الرابع فييستا). تم تجهيز الكوبيه بمحرك سعة 1.7 لتر. بعد ذلك بعامين ، أعيد تصفيف "فييستا". تم صنع النموذج على غرار "التركيز" في تلك الأوقات.

الجيل الخامس. المحرك الجديد

في "Fiesta" من هذا الإصدار ، تم تقديم خمسة خيارات للمحرك. كان حجم أصغرها 1.2 لترًا ، والأكبر حجمًا - 2.0 لتر. بين هاتين المحطتين كانت هناك أيضًا محركات بأحجام 1.3 لتر و 1.4 لتر و 1.6 لتر.

في عام 2004 تم عرض Fiesta ST في جنيف. جاء بنفس المحرك القوي ، في خط محركات ذلك الجيل ، بحجم 2.0 لتر. كانت قوة محطة توليد الكهرباء تساوي 150 "حصانًا". تم تحسين تصميم ST ، مع إعطاء بعض الطابع الرياضي وعجلات سبيكة r17. كانت الفرامل قرصية (أمامية وخلف).

في عام 2005 ، أعيد تصميم العيد. قاموا بتغيير المصد (الأمامي والخلفي) ، شبكة المبرد ، وضعوا بصريات جديدة ، ظهرت ألوان الجسم الزاهية العصير.

الجيل السادس. التجمع الأوروبي

بداية المبيعات منذ عام 2008 ، تم تجميع موديلات أوروبا في ألمانيا وإسبانيا. بعد خمس سنوات ، أعقب ذلك إعادة تصفيف ، ظهرت خلالها شبكة المبرد الجديدة وظهرت مجموعة جديدة من المحركات. منذ عام 2015 ، تم تجميع هذا النموذج في روسيا (Naberezhnye Chelny) للسوق المحلي الروسي.

الجيل السابع. محرك قوي

في عام 2016 ، تم إطلاق الجيل القادم من Ford Fiesta. أصبحت السيارة أكبر وأكثر أمانًا. تم طرح نسختين جديدتين في هذا الجيل (Fiesta Active ، وهي سيارة كروس هاتشباك. تم إصدار نسخة فاخرة من طراز Fiesta Vignale أيضًا).

في عام 2017 ، أصبح معروفًا بالخصائص التقنية لفورد فييستا ST. الآن من المخطط تركيب محرك سعة 1.5 لتر (بقوة 200 حصان) عليه. مثير للإعجاب لسيارة مدمجة. على الرغم من أنه يجب القول أنه ليس فقط خصائص Ford Fiesta ST مثيرة للإعجاب. لطالما قامت الشركة بتجهيز موديلاتها بسخاء ، من حيث القوة ، والتي تحمل علامة ST أو RS.

مراجعات Ford Fiesta

ما هو جيل "Fiesta" الذي لن نتحدث عنه ، ستكون المراجعات متماثلة تقريبًا. هذه السيارة لا تتطلب استثمارات كبيرة فيها. إنه قوي ودائم وبسيط قدر الإمكان وقت صدوره.يتم دائمًا تصنيف "Fiesta" فوق كل "زملائها".

في بلدنا في الوقت الحالي ، فإن الجيل السادس من Ford Fiesta هو الأكثر طلبًا. محرك 1.4 لتر هو المحرك الأكثر شعبية في هذه الآلات. إذا كانت هذه السيارة وهذا المحرك شائعين ، فسننظر في المراجعات المتعلقة بهما بمزيد من التفصيل. دعنا نتحدث عن المحرك أولا. هذا محرك بسيط في الغلاف الجوي ، قوة - 96 لترًا. ، ليس كثيرًا ، ولكن ليس بالقليل لمثل هذه الآلة المدمجة. لن يتمكن هذا المحرك من "الاشتعال" ، لكن هذه السيارة لم يتم إنشاؤها لهذا الغرض على الإطلاق.

هناك مراجعات توبيخ صندوق الروبوت. ولكن هناك أيضًا تعليقات من أصحاب هذا الجهاز ، الذين يعرفون كيفية التأكد من أن الصندوق لا يسبب مشاكل ويستمر لفترة طويلة. إذا تطلب التوقف بالسيارة أكثر من خمس ثوانٍ من الركن ، فيجب تحويل مقبض صندوق التروس إلى وضع "الركن" أو "المحايد" ، بهذه الإجراءات البسيطة يمكنك تقريبًا إطالة عمر صندوق التروس عدة مرات.

ميزة أخرى يتحدث عنها الملاك هي التكلفة العالية لخدمة السيارة من تاجر ، ولكن هناك طريقة للخروج. يمكنك دائمًا العثور على خدمة جيدة بأسعار معقولة للخدمات. ولكن يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه بالنسبة للعديد من "زملاء الدراسة" لهذه السيارة ، فإن أسعار خدمات الوكيل الرسمي أعلى من ذلك. كل شيء معروف بالمقارنة.

إذا كنت تمتلك فييستا ديزل ، فيمكنك تجربة جميع المشاكل مع نظام الوقود بسبب جودة الوقود في محطات الوقود لدينا. سيتم إعادة التزود بالوقود في الإخراجمحطات وقود مجربة تبيع وقودًا لائقًا.

يتحدث البعض عن التعليق الصعب ، لكن هذا أمر شخصي. السيارة الخفيفة والقاعدة القصيرة هي ما يهيئ بالفعل لصلابة التعليق. حسنًا ، يجدر القول أن صلابة التعليق لكل جانب على حدة. وحتى لو بدا التعليق قاسيًا في البداية ، فبعد حوالي عام ، تعتاد عليه وتقول إنه أمر طبيعي. الشيء الوحيد الذي يجب تذكره هو أن الماكينة صغيرة ولا ينبغي زيادة تحميلها. لكن إذا أهملت ذلك ، فربما ستواجه كل مصائب عناصر التعليق. لكن هذه ليست سمة من سمات طراز معين ، فهذه قاعدة تعمل على السيارات من أي ماركة.

مسألة متانة التعليق غامضة أيضًا ، حيث يتدحرج شخص ما أكثر من مائة ألف ميل مع نظام التعليق الأصلي ، ويغير شخص ما شيئًا ما في الهيكل كل عشرين ألف كيلومتر. هنا يحدد أسلوب القيادة وظروف تشغيل السيارة كثيرًا. تواجه Fiestas القديمة بالفعل مشاكل مع العتبات وأقواس العجلات ، ولكن إذا نظرنا إلى الجيل السادس من هذه السيارة ، فلا توجد سيارات مسببة للتآكل حتى الآن.

واحد سلبي واضح بشكل مباشر في هذه الماكينات هو حشية المبرد ، يقول أصحابها إنه يجب تغييرها على الفور ، حتى لو أخذت سيارة جديدة من الصالون. هذا يعني أن مثل هذه المشكلة موجودة في جميع الأجهزة ، لكنها تتجلى في مكان ما في وقت سابق ، وفي مكان ما لاحقًا. إصلاح المشاكل ليس بالأمر الصعب ، ولكن إذا تجاهلت هذه الحقيقة ، يمكنك الدخول في موقف مزعج للغاية في يوم من الأيام عندما يخرج كل سائل التبريد من خلال هذه الحشية وستبدأ السيارة في التسخين.

نتيجة

فورد فييستا هي سيارة صغيرة ذات إمكانيات كبيرة. يمكنك من خلاله التنقل بشكل مريح في جميع أنحاء المدينة والسفر ببطء إلى وجهات بين المدن. "العيد" جيدة كسيارة اقتصادية لكل يوم أو سيارة إضافية في العائلة. من غير المحتمل أن تجد منافسًا جديرًا في شريحة السعر.