كاماز 5410 - أول جرارات الشاحنة

كاماز 5410 - أول جرارات الشاحنة
كاماز 5410 - أول جرارات الشاحنة
Anonim

كاماز 5410 أسطورة حقيقية. على الرغم من توقف إنتاجها في عام 2002 ، إلا أن هذه السيارة ضيف متكرر على الطرق المحلية. يمكن رؤيته في جميع بلدان رابطة الدول المستقلة وفي عدد من البلدان الأجنبية ، بما في ذلك البلدان البعيدة.

كاماز 5410
كاماز 5410

ميزتها الرئيسية هي سلف جميع جرارات الشاحنات التي غادرت وما زالت تغادر ناقلات مصنع كاما للسيارات.

دخلت السيارة حيز الإنتاج الضخم في عام 1970. صحيح ، ثم كان يسمى ZIL-170. الحقيقة هي أن المصنع نفسه ، على هذا النحو ، لم يكن موجودًا بعد - لقد كان قيد الإنشاء. ومع ذلك ، كان مهندسو مصنع Likhachev يطورون بالفعل نموذجًا جديدًا جذريًا للشاحنات الثقيلة للطرق في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

من أجل التعرف على الخبرة الأجنبية ، وكذلك لتطوير قاعدة عملية في الخارج ، قمنا بشراء العديد من سيارات الكابوفر من الإنتاج الأمريكي والفرنسية.

كاماز 5410 لديه المواصفات التالية:

- محرك ديزل قوي ثماني الأسطوانات على شكل V بسعة 210-260 حصان. حسب النوع ؛

- يتوافق المحرك تمامًا مع معايير Euro-1 ؛

- علبة تروس يدوية بـ 5 سرعات ؛

- الوزن الإجمالي للمركبة يزيد قليلاً عن ستة ونصفطن ؛

- وزن الحمولة التي يمكن تأمينها على نصف مقطورة أربعة عشر طناً ؛

- ستبلغ الكتلة الإجمالية لقطار الطرق هذا ستة وعشرين طناً ؛

- السرعة القصوى عند التحميل الكامل - خمسة وثمانين كيلومترًا في الساعة فارغة - مائة.

مواصفات كاماز 5410
مواصفات كاماز 5410

كاماز 5410 مجهزة بكابينة ثلاثية. في بعض الأحيان يكون هناك زوجي. نظرًا لأنه تم اقتراح استخدام السيارة في العمل طوال الوقت خلال النهار ، فقد قام المصممون بتجهيزها برصيف. رغم أنه في بعض الأحيان يمكنك أن تجد سيارات تفتقر إلى هذا الخيار الذي يحتاجه السائق.

المنصة الرئيسية لنقل البضائع نصف مقطورة. اعتمادًا على طبيعة قيم السلع المنقولة ، يمكن أن تكون على ظهر السفينة أو ثلاجة أو برميل. الكثير من الخيارات.

بالنسبة لـ KAMAZ 5410 ، المقطورة الرئيسية هي OdAZ-9370 ، والتي تأتي في البداية كمقطورة جانبية. عندما تكون محملة بالكامل ، تضغط على SSU (اقتران العجلة الخامسة) بقوة تزيد عن ثمانية أطنان!

نظرًا لعدم استخدام التعليق الهوائي في الوقت الذي تم فيه تصميم السيارة ، فقد تلقت الشاحنة تعليقًا على النوابض. يحتوي على اثني عشر نابضًا مثبتًا على المحور الأمامي ، لإجراء تعديلات لاحقة ، نظرًا لزيادة سعة الحمولة الإجمالية ، تم تثبيت ستة عشر نابضًا لكل منها.

من حيث المبدأ ، تعتبر المكونات والتجمعات الرئيسية ، مع مراعاة الاتجاهات الحالية في صناعة الشاحنات ، قديمة. ومع ذلك ، هناك ما يكفي من قطع الغيار ، الناس على دراية بجهازه أيضًا.

هو عامل مجتهد كاماز 5410. يبدو أن الصور تلمح إلى هذا

كاماز 5410 صور
كاماز 5410 صور

مصائر أكثر من جيل واحد من سائقي الشاحنات مرتبطة بهذه السيارة. لا يفهم شباب اليوم الشعور المرتعش الذي ينشأ في الصدر عندما ترى رفيقًا قديمًا. مع من كنا هناك وهناك …

كاماز 5410 هي بالفعل قصة غرقت في النسيان. لقد أفسح المجال لطرازات وسيارات جديدة. لقد تم بالفعل بناء شاحنات أكثر قوة وجمالًا على أساسها. يمتد الطريق السريع مع صفارة مقطوعة من خلال "الأمريكيين" المطليين بالكروم و "الأوروبيين" المريحين. ومع ذلك ، هنا وهناك يمكنك أن ترى عاملًا شاقًا عجوزًا يلف كيلومترًا آخر من ركضه على الكردان …

موصى به: