2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53
أنظمة الكبح للمركبات ذات الكفاءة العالية ، يمكن أن تؤدي في بعض الحالات إلى وقوع حوادث. هذا يرجع إلى حقيقة أنه أثناء الكبح الشديد ، يتم حظر العجلات تمامًا ويختفي الجر. ولا يتمكن السائق عديم الخبرة دائمًا من التعامل مع السيارة وتقليل السرعة بسرعة. يمكنك منع الانزلاق وانغلاق العجلات عن طريق الضغط المتقطع على الفرامل. يوجد أيضًا نظام ABS ، والذي تم تصميمه لمنع المواقف الخطرة أثناء القيادة. يحسن جودة التماسك مع الطريق ويحافظ على التحكم في السيارة ، بغض النظر عن نوع السطح.
مبدأ العمل
يمكن مقارنة آلية النظام بإجراءات السائق المتمرس. هذا ملحوظ بشكل خاص على الجليد ، عندما تكون العجلات على وشك الانسداد. بالإضافة إلى ذلك ، تجدر الإشارة إلى التوزيع الآلي لقوى الكبح والادخاراستدامة النقل
يعتمد تشغيل الجهاز على تأثير سائل الفرامل على آلية العجلة. يساهم هذا في ظهور قوة الفرملة عند نقطة التلامس بين الطريق والعجلات. الزيادة في هذا التأثير تحدث فقط حتى اللحظة المحددة ، وإلا فإن الانزلاق يزيد بسبب توقف الدوران.
هذا ما أصبح سببًا متكررًا لفقدان مالك السيارة السيطرة. تستقبل وحدة التحكم بالجهاز إشارات من المستشعرات المقابلة ، وبعد ذلك ينخفض الضغط في نظام الفرامل ، بينما لا تهم درجة الضغط على الدواسة.
ما تحتاج إلى معرفته
يتمتع نظام ABS في السيارة بميزة مميزة واحدة وهي تحديد فرملة كل عجلة على حدة. يحدث تطبيع ضغط السوائل مباشرة بعد أن تصبح الحركة أكثر استقرارًا. وتجدر الإشارة إلى أن قيادة السيارة بدون ABS ومجهزة بهذا النظام بها بعض الاختلافات. في الحالة الأخيرة ، يمكنك الضغط على الفرامل بأمان دون القلق بشأن احتمالية الحظر. هذا مهم بشكل خاص للسائقين الذين لديهم خبرة قليلة والذين يواجهون مثل هذه الإضافة لأول مرة.
نزيف فرامل ABS
قبل بدء العمل ، يجب الانتباه إلى خيط التركيب. في حالة وجود آثار صدأ عليها ، من الضروري معالجة السطح بمركب خاص ، وهذا سيمنع تلف الخيط.
يتم وضع خرطوم شفاف على تركيبات الأسطوانة ، ويتم إنزال الطرف الثاني منهالاهلية. يجب أن يكون ذراع التروس في الوضع المحايد. يتم الضغط على دواسة الفرامل حتى تبدأ المقاومة. في عملية الضغط على الدواسة ، يتم فك التركيب ، وبعد ذلك يجب أن يتلامس مع الأرضية. لا يمكنك تحريره إلا بعد شد التركيب. في عملية العمل ، تعتبر الإضافة المنتظمة لسائل الفرامل ذات أهمية خاصة ، فهذا سيمنع الهواء من دخول الدائرة.
فحص جودة العمل
يتم سحب فرامل ABS على كل عجلة. في هذه الحالة ، لا ينبغي أن يكون هناك أدنى فقاعات في سائل الفرامل. الخطوة الأخيرة هي التحقق من اللعب الحر للدواسة وإضافة السوائل حتى الوصول إلى المستوى المطلوب. يجدر أيضًا التأكد من أن كل جزء من الأجزاء مشدود ومحكم.
يمكن التحقق من الكفاءة عن طريق الضغط على دواسة الفرامل لمدة 15 ثانية مع تشغيل المحرك. في هذا الوقت ، يجب أن يتم تشغيل المؤشر لبضع ثوان ، مما يشير إلى أن التشخيص الذاتي قيد التنفيذ. إذا لم يحدث شيء ، فهذا يشير إلى وجود عطل في نظام ABS. سيسمح لك السباق باستخدام الكبح المنتظم بتقييم جودة العمل بشكل أكبر.
تصميم
يتكون النظام من عدة عناصر رئيسية:
- كتلة هيدروليكية
- وحدة تحكم إلكترونية ؛
- مؤشرات سرعة العجلة.
كقاعدة عامة ، تعمل المستشعرات على المبدأ الكهرومغناطيسي. تتكون من ملفنواة خاصة. يتغير التيار المغناطيسي داخل المستشعر بسبب حركة الأخاديد وأسنان التاج أثناء دوران العجلة. تستقبل وحدة التحكم الإلكترونية الإشارات الواردة وتحدد سرعة الدوران. باستخدام جداول خاصة ، تقوم وحدة التحكم الإلكترونية بحساب خوارزمية الكبح المثلى ، وأقصى درجة لضغط الكبح وجودة سطح الطريق. يوجد في وحدة التحكم في الكتلة مُعدِلات تحدد مستوى الضغط المناسب للعجلات. عند حدوث عطل ، يضيء مؤشر العطل ، مما يخبر السائق أن تشخيصات ABS مطلوبة.
كرامة
حظي نظام ABS بشعبية كبيرة لوجود العديد من المزايا التي تشمل ما يلي:
- لا حاجة لتعلم تقنيات الفرملة المختلفة ؛
- لا تتطلب دواسة الوقود تحكمًا مكثفًا ، وهذا ينطبق بشكل خاص على السائقين المبتدئين ؛
- تنفيذ مناورات مع الفرملة المتزامنة ؛
- الفرملة في أي جزء من المنعطف.
عيوب
على الرغم من سهولة استخدامه ، فإن نظام المكابح المانعة للانغلاق في السيارة ليس الدواء الشافي لجميع مشاكل الكبح على الطريق.
لا يخلو من الجوانب السلبية والتي تشمل عدم القدرة على الاستخدام عند المناورة في الظروف القاسية. لاحظ أيضًا ما يلي:
- هناك احتمال حدوث تأخير في تشغيل النظام ، حيث لا يمكن تشغيله بشكل كامل إلا بعد ذلكتحديد معامل التصاق العجلات وسطح الطريق واختبار جودة القماش ؛
- لا يتحكم السائق في عملية الكبح ، مما يجعل نظام مانع للانغلاق ABS غير متوقع ؛
- قد يتم تقدير معامل القبضة بشكل خاطئ إذا تم تغيير سطح الطريق بشكل متكرر ، مما يقلل الكفاءة ؛
- نظام ABS لا يعمل بسرعات أقل من 10 كم / ساعة ، وهذا ينطبق بشكل خاص على المركبات الثقيلة أو المدرعة ، لأنه في هذه الحالة تزداد مسافة الفرملة بشكل كبير وهناك احتمال وقوع حادث ؛
- صعوبة التشغيل على تربة فضفاضة وفضفاضة بسبب التخلص من أدنى انسداد للعجلات.
عند الاستخدام من الضروري مراعاة جميع الميزات والجوانب السلبية. تم تصميم نظام ABS ليوفر تحكمًا كاملاً في السيارة أثناء الفرملة الشديدة. وبالتالي ، يمكن للسائق التحكم في السيارة بثقة والقدرة على المناورة أثناء الفرملة. إن الجمع بين هذه العوامل يجعل النظام مساعدًا فعالًا على الطريق ويزيد من سلامة السائق والركاب. يمكن لمالك السيارة ذو الخبرة الكافية التعامل مع المواقف الصعبة دون مساعدة من النظام ، لكن لا غنى عنه للسائقين عديمي الخبرة.
التشخيص
عند حدوث عطل ما ، يتوقف نظام ABS في السيارة عن العمل فورًا ، مما يؤدي إلى اختفاء القيود في نظام فرملة السيارة. يمكن للسائق التعرف على حدوث مشكلة من خلال الإشارة إلى حالة الطوارئمصباح مثبت على اللوحة الأمامية. يمكن إجراء التشخيص بعدة طرق ، اعتمادًا على نوع الجهاز وسنة التصنيع. السبب الأكثر شيوعًا هو خلل في الصمامات.
تحتاج أولاً إلى فحص الوسادة والتأكد من عدم وجود ضرر. يجب أيضًا الانتباه إلى حالة الموصلات والموصلات. يجب أن يكون مقاسها محكمًا وسطحها مستوٍ وخالٍ من الخدوش والخدوش التي قد تتسبب في حدوث ماس كهربائي.
يجب فحص تعليق المحور (الدعم والمفاصل الإضافية) والمحامل للعب والتصنيع. يتم إيلاء اهتمام خاص لمضخة الضغط العالي. من الضروري فصل الموصل وتطبيق الجهد على المضخة القادمة من البطارية لفترة قصيرة. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام اثنين من الموصلات من أي نوع. إذا بدأ العمل ، يمكنك المتابعة لمزيد من التفتيش.
مجسات
يجب أن تكون مستشعرات RPM وعناصرها خالية من التلف والبقع. تجدر الإشارة إلى الشعبية المتزايدة لأجهزة الاستشعار النشطة التي تعمل باللمس. هذا بسبب وجود العديد من المزايا التي لا يمكن للنظراء السلبيين التباهي بها. تتميز بدقة إشارة أكبر والقدرة على تحديد السرعة في اتجاهين بأقصى قدر من الدقة. يتم استخدام أجهزة ذات دقة قياس مماثلة في أنظمة مختلفة ، بما في ذلك أجهزة الحماية من السرقة والملاحة عبر الأقمار الصناعية. ميزتهم التي لا يمكن إنكارها هي الاكتناز.تنفيذ
موصى به:
آلية توزيع غاز المحرك: الجهاز ، مبدأ التشغيل ، الغرض ، الصيانة والإصلاح
حزام التوقيت هو أحد أكثر المكونات أهمية وتعقيدًا في السيارة. تتحكم آلية توزيع الغاز في صمامات السحب والعادم لمحرك الاحتراق الداخلي. في شوط السحب ، يفتح حزام التوقيت صمام السحب ، مما يسمح للهواء والبنزين بالدخول إلى غرفة الاحتراق. في شوط العادم ، يفتح صمام العادم ويتم إزالة غازات العادم. دعونا نلقي نظرة فاحصة على الجهاز ومبدأ التشغيل والأعطال النموذجية وغير ذلك الكثير
نظام الفرامل "الأورال": الجهاز ، مبدأ التشغيل ، الضبط
نظام الفرامل "أورال": الخصائص ، مبدأ التشغيل ، المخطط ، الموثوقية ، الصور ، الميزات. نظام الفرامل "أورال": الوصف ، الجهاز ، الضبط ، الإصلاح ، الضغط ، الأعطال المحتملة. صيانة نظام فرامل سيارة "اورال" توصيات
مبدأ ABS. نظام مضاد للحجب ABS. ما هو نظام ABS في السيارة؟
ما هو نظام ABS (نظام الكبح المانع للانغلاق) ، أو بالأحرى ، كيف يتم فك تشفير هذا الاختصار بشكل صحيح ، يعرف العديد من السائقين الآن ، ولكن ما الذي يمنعه بالضبط ولماذا يتم ذلك ، لا يعرفه سوى الأشخاص الفضوليون جدًا. وهذا على الرغم من حقيقة أن مثل هذا النظام مثبت الآن على معظم المركبات ، سواء المستوردة أو المنتجة محليًا
مرشحات الجسيمات. الغرض ، الجهاز ، مبدأ التشغيل
المقالة حول مرشحات الجسيمات. تعتبر وظائف هذا الجهاز والجهاز ومبدأ التشغيل وما إلى ذلك
"Lada-Kalina": مفتاح الإشعال. الجهاز ، مبدأ التشغيل ، قواعد التثبيت ، نظام الإشعال ، مزايا وعيوب وخصائص التشغيل
قصة مفصلة عن مفتاح الإشعال لادا كالينا. يتم إعطاء معلومات عامة وبعض الخصائص التقنية. يعتبر جهاز القفل والأعطال الأكثر شيوعًا. تم وصف إجراء الاستبدال بيديك