الأسطورية شيفروليه إمبالا 1967

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

في عام 1967 ، ظهرت شيفروليه إمبالا 427 في الأسواق الأمريكية ، وتم استعارة اسمها من الظباء الأفريقي فيما يتعلق بسرعة ورشاقة السيارة. يُعرف الطراز الآن باسم إمبالا 1967. التصميم غير العادي ، والذي استخدم كمية هائلة من جميع أنواع عناصر الكروم ، والمصابيح الخلفية المكونة من ثلاثة أزواج والمقصورة الداخلية الأنيقة أدت وظيفتها. نتيجة لذلك ، في منتصف القرن الماضي ، أحدثت السيارة دفقة ، كما يتضح من عدد المبيعات الذي لم يسمع به حتى الآن والذي تجاوز مليون نسخة. يمكن أن يفسر هذا أيضًا الاستخدام المتكرر للسيارات في السينما.

في ذلك الوقت ، تخلى المصنعون عن استخدام محطة طاقة كبيرة من كورفيت. علاوة على ذلك ، تم تطوير المحرك قبل عام. على الرغم من الحجم الأصغر ، فإن الصمامات التي كانت متداخلة فيه توفر تدفقًا أفضل ، وبالتالي المزيد من الطاقة. أصبح السحب في شيفروليه إمبالا 67 أسهل من خلال التوزيع غير المتكافئ لعزم الدوران. وبشكل أكثر تحديدًا ، تم استخدام "ثمانية" على شكل حرف V هنا ، وصلت قوتها إلى 425 حصانًا. أما بالنسبة لمعدات الجري ،تلقت السيارة عجلات أمامية ، كان عرضها أكبر مقارنة بسابقاتها. بفضل استخدام هيكل صلب مع سقف ينحدر بسلاسة من الخلف ، حسنت إمبالا 1967 الأداء الديناميكي بشكل ملحوظ. كل هذا جعل من الممكن تسريع السيارة إلى 211 كم / ساعة ، بينما تغلبت على علامة 95 كم / ساعة في 7.1 ثانية. تم إقران المحرك بـ 3 سرعات أوتوماتيكي أو يدوي 4 سرعات. من بين العيوب ، يمكن ملاحظة أن النموذج ، مثل السيارات الخارجية الأخرى ، يعتبر وقودًا حقيقيًا ، لأن استهلاكه يبلغ 26 لترًا لكل مائة كيلومتر.

لا توجد شكاوى حول القيادة على كل من المقاطع المستقيمة والمنعطفات الحادة. تتدحرج السيارة برفق حتى فوق جميع أنواع الحفر والمنخفضات ، مما يجعل الضغط الشديد على دواسة الوقود أكثر متعة ، على الرغم من أنها ليست سيارة سباق بأي حال من الأحوال. يمكن تسمية شيفروليه إمبالا 1967 بأمان السيارة التي تريد أن تكون فيها ليس في مقعد السائق ، ولكن في مقعد الراكب. ما هو احتمال مجرد ملاحظة رد فعل المارة على نموذج لا يمكن أن يترك اللامبالاة حتى أولئك الذين لا يعتبرون أنفسهم متذوقي السيارات. لاحظ أن النموذج تم إنتاجه في نسختين - بأربعة أو بابين.

أكثر الأشياء إثارة للقيادة هو محرك إمبالا 1967 الذي يعمل بكامل طاقته ، بغض النظر عن وضع القيادة الذي تختاره. يتم تجاوز مستخدمي الطريق الآخرين بسهولة و "بدون توتر" ، مما يجعلالسائقين الآخرين للضغط بشدة على الغاز من أجل اللحاق بالندرة. مع كل هذا ، تُصدر محطة الطاقة صوتًا أصليًا ، ويبدو أنه قرقرة ، مما يجعل الآخرين ينظرون حولهم. ليس من المستغرب أن تصبح هذه السيارة في أمريكا عبادة. حتى الآن ، يمكن وضعها بجدارة على قدم المساواة مع الآلات القوية الحديثة. على الرغم من عمر إمبالا 1967 ، إلا أن سعرها مرتفع للغاية وفي السوق الثانوية حوالي 65 ألف دولار. الشيء الوحيد الذي نأسف عليه هو الوضع السياسي الحالي في الستينيات ، والذي لم يسمح للنموذج بالظهور في الاتحاد السوفيتي.