سيارة "Mazda-626": المواصفات ، المحرك ، الإصلاح ، الصورة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

"Mazda 626" هي سيارة مدمجة من صنع شركة Mazda Motor Corporation اليابانية. أنتجت من 1970 إلى 2002. تباع بأحجام صناعية في الولايات المتحدة وأوروبا. حصل الأمريكيون على حقوق إنتاج نظائرها المرخصة للنموذج ، وتم إنشاء Ford Telstar و Ford Probe على أساس Mazda-626.

في اليابان ، تم إنتاج السيارة تحت اسم Mazda Capella حتى عام 2002 ، وبعد ذلك تم تغيير اسم السيارة إلى Mazda 6. خلال فترة الإنتاج بأكملها ، باعت Mazda 626 ما يقرب من أربعة ملايين ونصف المليون نسخة. وهذه الحقيقة تشهد على الشعبية غير العادية للسيارة. في آسيا وجنوب إفريقيا وأستراليا ، تم بيع Mazda 626 باسم Ford Telstar ، ولكن في مرحلة ما تم استبدالها بـ Ford Mondeo ، الذي تم تجميعه في أوروبا. إن تاريخ تناسخ النماذج وتغيير الأسماء ورموز المصنع أمر محير إلى حد ما ، ومع ذلك ، فقد كانت ولا تزال سيارة من الدرجة العالية مع مستوى غير مسبوق من الطلب.

بدء الإنتاج

خرجت السيارة الأولى من خط التجميع في عام 1970 ، واستمر إنتاجها التسلسلي لمدة أربع سنوات كاملة. تم تجهيز الطراز بمحرك سعة 1.6 لتر رباعي الأسطوانات ، والذي طور قوة 104 حصان. مع. تم تصدير السيارة بنشاط إلى الولايات المتحدة وأوروبا ، وكانت المبيعات عالية. نظرًا لأن قوانين التصدير والاستيراد تتطلب تغيير اسم أو فهرس السيارة ، فقد دخل النموذج إلى السوق الأمريكية تحت اسم "Mazda-616" في نسختين - سيدان وكوبيه. كانت السيارة اليابانية المدمجة في طلب ثابت في الولايات المتحدة الأمريكية. في عام 1972 ، تم إطلاق نموذج بمحرك أقوى سعة 1.8 لتر. أصبحت السيارة تعرف بـ "Mazda-818".

المبيعات العالمية

في عام 1978 ، بدأت شركة Mazda Motor Corporation إنتاج الجيل الثاني من عائلة Mazda. تم بيع السيارة في جميع أنحاء العالم تحت اسم "Mazda 626" ، فقط في المملكة المتحدة كانت تسمى Mazda Montrose. اسم السيارة يعود إلى مدينة مونتروز الاسكتلندية ، حيث يقع المكتب التمثيلي لشركة Mazda Motor Corporation في منطقة شمال أوروبا.

سلسلة الذكرى

"Mazda-626" ، التي كانت مراجعاتها إيجابية دائمًا فقط ، تم إنتاجها في نسختين: مع علبة تروس يدوية 4 سرعات وناقل حركة 3 سرعات. بالإضافة إلى وحدات النقل المختلفة ، لم يعد هناك فرق. في عام 1982 ، تم إصدار إصدار محدود من السيارات مع دليل 5 سرعات. تم توقيت الإصدار مع الذكرى السنوية العاشرة للإطلاقمصنع تجميع في نيوزيلندا. قرروا عدم تقييد أنفسهم بعلبة التروس وحدها ، تلقت السيارة بصريات إضافية وعجلات معدنية جديدة وتنجيد قطيفة أنيق. في الواقع ، مع سلسلة الذكرى السنوية هذه ، بدأ ظهور أسلوب جديد في صناعة السيارات اليابانية - إصدار إصدارات محدودة من الراحة الفائقة.

تعديلات

طوال تاريخها ، تم تعديل النموذج في أربعة أنماط كلاسيكية فقط للهيكل: سيارة كوبيه ببابين ، وسيارة سيدان بأربعة أبواب ، وسيارة مازدا 626 هاتشباك ، وعربة ستيشن. كانت هناك محاولات لإنشاء سيارة قابلة للتحويل. بالإضافة إلى ذلك ، تم إنتاج طراز Mazda-626 GT (كتعديل رياضي). لكن التوجه الرياضي لم يحظ بالتقدير الواجب من الجمهور.

إن إنتاج السيارة اليابانية ذات الطلب العالي "Mazda-626" ، والتي كانت الخصائص التقنية لها دائمًا في أفضل حالاتها ، لم تتوقف أبدًا ، وقدمت باستمرار تحديثات التصميم ، والتحسينات في محطة الطاقة والهيكل ، بشكل جذري تحديثات في تصميم الديكور والترتيب الداخلي.

مجموعة متنوعة من المحركات

تم إنشاء خط من المحركات ، والذي تضمن محركات بحجم 2.0 لتر وقوة مختلفة - من 88 إلى 120 لترًا. مع. ، مع الحقن والمكربن ، مع اثنين من الصمامات لكل أسطوانة وأربعة لأنماط توزيع الغاز وأنظمة الطاقة الأخرى. تم تحديد محرك Mazda-626 بالأحرف FE ، وهذا الفهرس يجمع الطاقةالوحدات التي تم تركيبها على الجهاز. كان نطاق المحركات واسعًا جدًا ، على سبيل المثال ، في الفترة من 1983 إلى 1987 ، تم تركيب محركات مكربن بقوة 102 حصان في سيارة سيدان وعربة ستيشن. مع. ، تعمل وفقًا لمخطط توزيع غاز بسيط ، بدون محفز CO_{2، وتم تجهيز هاتشباك في نفس الفترة الزمنية بمحرك أكثر تقدمًا بسعة 120 لترًا. مع. ، توربو ، مع حقن ومع محفز.}

بعد ذلك ، تم تثبيت محركات حقن قوية ذات 16 صمامًا تعمل بقوة 148 حصانًا على Mazda-626. مع. على هذه المحركات ، تم تثبيت محفز بالضرورة. كان تنوع محطات الطاقة المستخدمة في تجميع Mazda 626 مفرطًا. تباينت القوة في مدى ستة مواقع: 60 ، 80 ، 90 ، 103 ، 109 و 148 حصان. مع. تم شرح هذه المجموعة المتنوعة من محطات الطاقة الخاصة بالنموذج من خلال نهج تجريبي لإنتاج السيارات. اعتبرت هيئة تصميم Mazda Motor Corporation أن المحركات ذات القوة المختلفة ستلبي احتياجات جميع العملاء دون استثناء. إلى حد ما ، كان هذا الحساب مبررًا ، فقد حصل المستهلك على فرصة للاختيار.

تصميم وزيادة الطلب

في يونيو 1987 ، ظهر تعديل على Mazda-626 GD ، حيث أعيد تصميم المخطط الخارجي بشكل جذري. اكتسبت الخطوط العريضة السرعة ، وأصبح ملف تعريف السيارة كما لو كان يطير. كان النموذج مثالياً لمحبي السيارات الجميلة ، وبدأت المبيعات في الخروج على نطاق واسع ، وفي بعض الأحيان كان المشترون يسجلون في قائمة انتظار ، وهو ما لم يحدث أبدًا في أوروبا ، وخاصة في سوق السيارات الأمريكية. وفي العام التالي ، 1988 ، ظهرت سيارة ستيشن واغن ، سيارة احتلت مكانها الصحيح في تشكيلة مازدا.

في عام 1997 ، قدمت Mazda 626 ، التي ظهرت صورها في جميع المجلات ، كسيارة من الجيل الجديد. كان من المفترض أن يواصل النموذج تقليد السيارة الشهيرة الموثوقة التي أثبتت نفسها من أفضل الجوانب. كانت السيارة الجديدة مزودة بدفع أمامي بمحرك عرضي. اكتسب الجسم زاوية ، وأصبح أقصر بمقدار 100 ملم وأعلى بمقدار 30. أصبحت السيارة أكثر إحكاما ، لكن المساحة الداخلية توسعت. تم إعادة تصميم الجزء الخلفي من هاتشباك ، بغطاء خلفي أكثر أناقة ومصابيح خلفية هندسية حديثة.

الحزم

تم تغيير ترس تشغيل السيارة ، بما في ذلك التعليق الأمامي ، تمامًا وبدون تغيير بالنسبة للطراز الجديد. فقط Mazda-626 ستيشن واغن قد تغير بشكل كبير ، حيث أصبحت صورتها الظلية أكثر حداثة وخفة ، واكتسبت علامات على النمط الرياضي. اتضح أن الصالون الخاص بأحدث جيل من ستيشن واغن فسيح وفي نفس الوقت مريح.

المعدات القياسية لسيارات Mazda-626 لعام 1997 تشمل الضبط الكهربائي للمرايا الخارجية ونوافذ الأبواب الأمامية ، والوسائد الهوائية ، ونظام ABS ، وتعديل عجلة القيادة ونظام منع الحركة المدمج ، وهو جهاز فعال ضد السرقة.

الإصدار الأكثر تكلفة يتضمن التحكم في المناخ ، على متن الطائرةجهاز كمبيوتر يحلل استهلاك الوقود في الوقت الحقيقي ، والعديد من خيارات التحكم المفيدة.

مستوى الأمان

تمت إعادة تصفيف أخرى لطراز Mazda-626 في نهاية عام 1999. أثرت التغييرات بشكل أساسي على التصميم الخارجي للسيارة ، بالإضافة إلى تفاصيل الترتيب الداخلي وجودة التنجيد. تم زيادة مستوى الأمان السلبي للسيارة بشكل كبير ، وتم تصميم الهيكل باستخدام أحدث تقنيات Maidas - التوزيع الطارئ لقوة التأثير والتخميد من القصور الذاتي.

ليس من الأهمية بمكان بالنسبة للمشترين حماية الجسم الجديدة ضد التآكل ، والتي تم إجراؤها باستخدام جلفنة معدنية متعددة الطبقات من الزنك والنيكل ، متبوعة بثلاث طبقات من الأساس وأربع طبقات من التجفيف غير الكامل. تمنح هذه التقنية الشركة المصنعة الحق في الإعلان عن ضمان تآكل لمدة 12 عامًا.

من وجهة نظر البيئة البيئية ، يعد أحدث جيل من مازدا 626 أحد أكثر الموديلات موثوقية في عصرنا. يستخدم نظام كاتم الصوت للسيارة وحدة إلكترونية مدمجة لإعادة تدوير غاز العادم ، مما يقلل بشكل فعال من مستوى ثاني أكسيد الكربون_{2المنبعث في الغلاف الجوي. تساهم موثوقية تصميم السيارة أيضًا في تحقيق التوازن البيئي ، فلا يوجد شيء مثل "إصلاح Mazda 626".}