مرسيدس 500 ، التاريخ والتطور

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

مرسيدس 500 التي أطلق عليها اسم "الراحة الخفيفة" ظهرت على طرق ألمانيا ، ثم في جميع أنحاء أوروبا عام 1951. تم إنتاج السيارة في نسختين ، سيدان وقابلة للتحويل. في نسخة السيدان ، تم تجميع مرسيدس 500 من 1951 إلى 1954 ، وتم إنتاج السيارة المكشوفة من 1951 إلى 1955. ثم بدأ إنتاج السيارة بصيغة رياضية خفيفة الوزن تحت اسم Mercedes-Benz CL بمحرك قوي بست أسطوانات يعمل بالبنزين عالي الأوكتان. تميز الجسم من نوع الكوبيه بانضغاطه ، والذي ، مع ذلك ، لم يقلل من مستوى الراحة في المقصورة. تم إنتاج الماكينة بنجاح حتى عام 1971 بالتنسيق الأساسي وبعدة تعديلات إضافية.

بعد زيادة قاعدة عجلات مرسيدس 500 بشكل كبير ، أصبح من الممكن جعل السيارة أثقل ، لجعلها أقرب إلى الطبقة التنفيذية. تم تحديد الحاجة إلى هذا القرار من خلال زيادة الطلب على السيارات الكبيرة ذات الطابع الرياضي. ظهر نموذجان جديدان في وقت واحد ، SLC 350 و SLC 450 ، وكلاهما بمحركات V-8. في منتصف عام 1974 ، انضم محرك SLC 280 خفيف الوزن مع محرك سداسي الأسطوانات إلى هاتين السيارتين ، وفي عام 1978 ، وقف SLC 450-5 على قدم المساواة معأسلاف شبه رياضي وتم تغيير اسمها على الفور إلى SLC 500. ومع ذلك ، سرعان ما توقف إنتاج النماذج الأربعة في خريف عام 1980.

كان نجاح SLC 500 أكثر من متواضع. لم تسمح أزمة الوقود في السبعينيات بتطوير إنتاج السيارات الرياضية وشبه الرياضية. تأثرت المنافسة النشطة لسيارات الفئة E ، ولا سيما مرسيدس S-123. كانت Roadsters في أعقابها ، وفي مثل هذه البيئة الصعبة ، تم استئناف إنتاج سيارة مرسيدس 500 ، ليتم إغلاقها أخيرًا في عام 1989. ومع ذلك ، لم تنته القصة عند هذا الحد ، على الرغم من استمرار الصمت قرابة عشر سنوات. في ربيع عام 1999 ، ظهرت مرسيدس 500 وتم الإعلان عنها كممثل مستقل لفئة CL الجديدة. وفقًا لبياناتها الخارجية ، كانت هذه المرسيدس مناسبة لدور السيارة الرئيسية في التسلسل الهرمي لطرازات الكوبيه.

تميّز التطوير الإضافي لمرسيدس 500 بالظهور تحت غطاء محرك V8 CL63 AMG الجديد بقوة 420 حصانًا ، وبعد ذلك بقليل ، في عام 2004 ، تم تثبيت محرك V12 CL65 AMG بقوة 610 حصان على السيارة. لم تحل محطات الطاقة الفائقة القوة المشكلة الرئيسية ، فقد تم الحفاظ على مبيعات مرسيدس 500 عند مستوى منخفض بسبب التكلفة العالية. وفي عام 2006 ، توقف إنتاج السيارة مرة أخرى. كانت فئة CL جديدة في الطريق بالفعل ، وفي أكتوبر 2006 تم تقديم هذه السيارة لعامة الناس. تخلى فريق الإنتاج عن محرك V12 CL65 AMG شديد التحمل ، والمحرك الجديد يطابق معايير V8 CL63 AMG وكان أقل قوة بشكل ملحوظ.

في عام 2010 ، خضعت سيارة مرسيدس 500 المحدثة ، التي يمكن أن ترى صورتها في المقال ، لعملية إعادة تصفيف عميقة إضافية ، ونتيجة لذلك تلقت السيارة مصدات جديدة تمامًا ، وشبكة مبرد أكثر تفصيلاً ، وعناصر LED تم إدخالها في المصابيح الأمامية ، لتضيء البصريات بالأشعة البنفسجية ، وأصبحت المصابيح الخلفية أكثر أكاديمية ، مع اللون الأحمر السائد. غيرت مصابيح الرجوع إلى الخلف موقعها ، من الجزء السفلي من المصد الخلفي انتقلوا إلى منافذ على طول حواف لوحة الترخيص. حاليًا ، يتم إنتاج السيارة في مجموعات صغيرة ولا تزال باهظة الثمن. ومع ذلك ، فإن بعض طرازات مرسيدس 500 ، التي كان يتم تسعيرها بمستوى عالٍ ، تكلف الآن ما بين 22000 دولار و 35000 دولار.