مستشعر العمود المرفقي: لماذا ينكسر وكيف يتم استبداله؟

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

على الأرجح ، دخل كل سائق سيارة في مثل هذا الموقف عندما رفض "صديقه الحديدي" البدء تمامًا في يوم من الأيام ، بعد تشغيل مفتاح الإشعال. من الغريب أن يكون السبب في ذلك ليس فقط بطارية مزروعة أو بادئًا محترقًا ، ولكن أيضًا مستشعر العمود المرفقي. إذا كان جسمه مشوهًا أو تحرك الهيكل بأكمله بضعة ملليمترات إلى الجانب ، فيجب استبدال هذا الجزء.

وعندما يخبرك جيرانك في المرآب أن استبدال هذا العنصر عملية معقدة نوعًا ما تتطلب أدوات خاصة باهظة الثمن ، فلا تصدق هذه الكلمات. يمكنك تغيير مستشعر العمود المرفقي بنفسك. علاوة على ذلك ، من خلال القيام بهذا النوع من العمل ، فإنك توفر الكثير من المال في محطات الخدمة وفي نفس الوقت تكتسب الخبرة في هذا المجال. لذلك ستكون مقالة اليوم مهمة لجميع سائقي السيارات.

لماذا فشل مستشعر العمود المرفقي؟

بناءً على قراءات هذا الجزء ، يقوم نظام الحقن بمزامنة تشغيل الحاقنات والاشتعال. لذلك ، لا يمكن الحقن بدون هذا الجزء. وعندما يتوقف مستشعر العمود المرفقي عن العمل ، تبدأ الانقطاعات في المحرك. لذلك ، لا يمكن لأي سيارة حديثة الاستغناء عن قطعة الغيار الصغيرة هذه. ومن أجل منع هذا العطل ، تحتاج إلى التحقق بانتظام من حالة المستشعر. لكن عندما بدأت الأعراض تتحول إلى حقيقة ، لم يكن أمام السائق خيار سوى استبداله على وجه السرعة.

كيفية إزالة مستشعر العمود المرفقي؟

نلاحظ على الفور أنه يمكن تنفيذ هذا الإجراء بدون مصعد خاص. لذا ، فلنبدأ العمل. أولاً ، قم بفك مسامير تثبيت المستشعر التي تربطه بصندوق التروس. في الواقع ، لإزالة قطع الغيار المطلوبة ، نحتاج فقط إلى هذه المرحلة. ولكن نظرًا لأن هذا الجزء يقع في مكان يصعب الوصول إليه (تقريبًا في الأسفل) ، فسيتعين علينا التعرق كثيرًا. للعمل ، نحتاج إلى سلك تمديد ، ومفتاح ربط 11 مم ، وبالطبع إضاءة جيدة. من المهم أن يكون طول الجزء الأول حوالي 80-90 سم. إذا كانت لديك هذه الأدوات ، فقم بفك البراغي. ولكن قبل إزالة مستشعر العمود المرفقي ، انتبه بشكل خاص للوسادة المطاطية. إذا تم تركيبه بشكل سيئ في المستقبل أو كانت فجوته لا تقل عن 1 ملم ، فإن جميع قراءات جهاز القياس ستكون غير دقيقة ، وبالتالي ، سيعمل المحرك بشكل متقطع. من الأفضل وضع علامة على هذه التفاصيل ووضعها في مكان منفصل. يجب تنفيذ العملية الكاملة لتفكيك الجزء والبراغي والمباعد بحذر شديد. هذا البند لا يحب التعامل القاسي.

بعد ذلك ، نأخذ مستشعر العمود المرفقي الجديد ونقوم بتركيبه بدلاً من المستشعر القديم. أثناء التثبيت ، يجب إنزال هذا العنصر عبر حجرة المحرك بالكامل حتى لا يمسك الموصل من العنصر المثبت من الأعلى. ثم لا تنسى الحشية. نركبها بعناية ونتحقق من سلامة الهيكل. من المهم أن تكون الفجوة بينه وبين المستشعر ضئيلة أو غائبة تمامًا. بعد ذلك ، نقوم بتوصيل الأسلاك بالجزء ، وربط جميع الموصلات وبدء الاشتعال. إذا فعلت كل شيء بشكل صحيح ، فتأكد - سيبدأ المحرك بنصف دورة.