كيف يتفاعل مستشعر موضع العمود المرفقي مع أجزاء السيارة الأخرى؟

2025 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2025-01-22 21:14:32

يمكن تسمية مستشعر الموضع لجزء مثل العمود المرفقي بحق العنصر الرئيسي في السيارة التي تعمل على قدم المساواة مع المحرك. تتمثل المهمة الرئيسية لهذا النوع من أجهزة الاستشعار في التحكم في حقن الوقود ومزامنة موارد الوقود ونظام الإشعال بالكامل. لهذا السبب ، إذا حدث أي عطل في تشغيل مثل هذا الجزء ، فلا يمكن ببساطة "تنشيط" الجهاز ، ولا يتم تشغيل المحرك. أيضًا ، أثناء تحركك ، ينظم مستشعر الموضع توزيع الوقود ، ويبلغ السائق عن تواتر دوران العمود المرفقي ، ويستمر في مزامنة تشغيل المحرك نفسه. تأتي هذه المستشعرات بأنواع مختلفة ، تعمل جميعها وفقًا لمبادئ مختلفة ، والتي تعتمد أولاً وقبل كل شيء على الطراز والميزات التقنية للآلة.

الأكثر شيوعًا هو مستشعر موضع العمود المرفقي الاستقرائي (أو المغناطيسي). إنه يعمل بسبب حقيقة أن مجالًا مغناطيسيًا يتشكل حوله (ومن هنا جاء اسم الآلية) ، والذي يتفاعل مع سن التزامن. يستخدم هذا النوع من أجهزة الاستشعار أيضًا من قبل العديد من السائقين كمستشعر مؤشر السرعة.السيارة تتحرك. إنه سهل الاستخدام ومقاوم للغاية ولا يتأثر بالعوامل الخارجية. النوع الثاني من المستشعرات هو تأثير هول ، والذي يعتمد أيضًا على تفاعل الأسنان مع المجال المغناطيسي. غالبًا ما يستخدم هذا المستشعر كمؤشر لموزع الإشعال. نوع أكثر تقدمًا وجديدًا نسبيًا من المستشعرات هو البصري ، والذي يعتمد على تحويل تدفق الضوء إلى نبضة جهد.

مستشعر الموضع ، مهما كان ، مثبت على الدائرة الداخلية باستخدام سلك طويل. كقاعدة عامة ، لديها نفس المعدات مثل أي مستشعر آخر للسيارات. لذلك ، لا ينبغي أن يواجه أي شخص مشاكل في تركيبه. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه عند توصيل مستشعر العمود المرفقي ، من الضروري ترك فجوة من 1 إلى 1.5 ملم بينه وبين البكرة المسننة ، وإلا فلن تكون هذه الآلية قادرة على تشكيل المجال المغناطيسي اللازم ، وبالتالي ، لن يعمل مستشعر الموضع

يمكن أن يتلف مستشعر موضع العمود المرفقي إذا تم إجراء الإصلاح بواسطة أحد الهواة (وتأثرت أجزاء السيارة عن طريق الخطأ). أيضًا ، يمكن أن يكون سبب الانهيار هو دخول أجسام غريبة في الفجوة بين الأسنان والحساس نفسه ، مما يؤدي إلى توقف تشغيله. يمكن تصحيح الموقف فقط عن طريق استبدال هذا الجهاز بآخر جديد. هذا هو السبب في أنه من المستحسن أن يكون لديك دائمًا جهاز استشعار احتياطي ، والذي يمكن تثبيته في أي وقت.

للطلبلتحديد ما إذا كان مستشعر الموضع في الجهاز يعمل مسبقًا ، ما عليك سوى توصيل مقياس الأومتر به وقياس المقاومة. إذا كان أدائها يتقلب بين 800 و 900 أوم ، فإن الآلية طبيعية. خلاف ذلك ، لن يتمكن هذا المستشعر ببساطة من العمل ، وسيرى أي سائق إنذارًا على الفور. كقاعدة عامة ، يتم عرض خطأ تشغيل المستشعر كرقم الكود 35 أو 19 في المخزن المؤقت للتحكم في النظام.