مستشعر موضع الخانق: خاصية ، مبدأ التشغيل

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

يحتل مستشعر موضع الخانق (TPS) مكانًا مهمًا جدًا في النظام ، والذي يراقب جرعة الوقود المستلمة. عند إشارته ، يبدأ جهاز التحكم عمله ، والذي يتضمن تحديد موضع المخمد. من خلال مدى ارتفاع معدل تغيير الإشارة ، تتم مراقبة ديناميكيات ضغط الدواسة ، وهذا هو العامل الرئيسي الذي يحدد الجرعة المطلوبة من الوقود. في الوضع الذي يبدأ فيه المحرك ، تتم مراقبة زاوية انحراف المخمد. وإذا كان مفتوحًا بنسبة 75 بالمائة أو أكثر ، يتم تنشيط وضع تطهير المحرك. الإشارة التي يقدمها مستشعر موضع الخانق هي إشارة البداية. بعده تبدأ وحدة التحكم في التحكم في RHC (وحدة التحكم في سرعة الخمول). هذه هي الطريقة التي يتم بها إمداد المحرك بالهواء.

تجدر الإشارة إلى أن مستشعر موضع الخانق له اسم آخر. هذه آلية لما يسمى بنوع قياس الجهد ، والتي تتضمن مقاومات (ثابتة ومتغيرة). مقاومتهم الكلية حوالي 8 kOhm.

يتم تغذية الإشارة التي تشير إلى موضع المخمد من خلال المقاوم إلى وحدة التحكم. هذه الإشارة لها قيمة أقل بقليل من 0.7 فولت. إذا كان الجهد أكبر من 4 فولت ، فستعتبر وحدة التحكم أن المخمد مفتوح تمامًا. عادة ما يتم تثبيت مستشعر موضع الخانق على جسمه ومتصل بمحور الدوران. يحتوي المحور على أخدود خاص ، وهو جزء من التجويف الصليبي. في الواقع ، TPS مثبتة بمسمارين.

ناهيك عن مستشعر موضع الخانق غير المتصل. والغرض منه هو توليد جهد تيار مستمر تتناسب بياناته مع زاوية فتح هذا المثبط ، وكذلك مع نظام حقن الوقود في المحرك. يتم توجيه عمود الدوران في اتجاه عقارب الساعة. يتم تثبيت هذه الآلية على أنبوب خاص (دواسة الوقود) لنظام حقن الوقود. هناك ، بالطبع ، يتم توفير كل شيء لتنفيذ هذا التثبيت. أود أن أشير إلى أن مورد هذا المنتج لا يمكن أن يقتصر على عدد الأميال المقطوعة بالسيارة.

وموضوع آخر أود التطرق إليه هو مستشعر موضع الخانق VAZ. على الأجهزة القديمة ، كما تعلم ، تتطلب الآليات المثبتة مزيدًا من الاهتمام. وغالبًا ما يقع TPS في حالة سيئة. إذن ، هذه الآلية خاطئة إذا:

1. تحدث المشاكل في وضع الخمول.
2. جير - أكشاك محرك السيارة.
3. تظهر الهزات عند الكتابةالسرعة.
4. سرعة التباطؤ "تطفو" في جميع الأوضاع تقريبًا التي يعمل فيها المحرك.

للتأكد من أن TPS لا يعمل ، تحتاج إلى التحقق من ذلك ، وهذا بسيط للغاية. من الضروري تشغيل الإشعال ، ثم قياس الجهد بين خرج المنزلق و "الأرض". إذا كان الفولتميتر يقرأ 0.7 فولت أو أقل ، فكل شيء طبيعي.