لماذا يأكل المحرك الزيت: الأسباب المحتملة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

عاجلاً أم آجلاً ، يواجه أصحاب السيارات زيادة في استهلاك الزيت في المحرك. هناك أسباب عديدة لهذه "الشهية" المتزايدة. يجب أن يقال على الفور أنه بالنسبة للعديد من السيارات الحديثة ، لا يزال بعض الاستهلاك نموذجيًا. ولكن إذا كان حجمه كبيرًا جدًا ، فيجب أن تبدأ في تشخيص المحرك. ضع في اعتبارك الأسباب النموذجية التي تجعل المحرك يأكل الزيت.

الأسباب الرئيسية لزيادة الاستهلاك

كما سبق أن أشرنا ، هناك استهلاك مسموح به - هذا زيت للنفايات. ببساطة ، بغض النظر عن نوع محرك الاحتراق الداخلي ، يتم حرق جزء صغير من مادة التشحيم فيه أثناء التشغيل. الحقيقة هي أن سائل التشحيم يدور في النظام ويدخل كل عنصر من عناصر المحرك ، بما في ذلك جدران الأسطوانة.

كل مكبس مزود بحلقات خاصة تجمع بقايا مواد التشحيم من جدران غرفة الاحتراق في علبة المرافق. ومع ذلك ، لا يزال جزء صغير على جدران الأسطوانة ويحترق معًا.بمزيج من البنزين والهواء. لذلك ، يجب أن تكون تكلفة سائل التشحيم من 0.05٪ إلى 0.25٪ من حجم الوقود المحترق. على سبيل المثال ، إذا كان المحرك يستخدم 100 حصان. البنزين ، يجب ألا يزيد الاستهلاك المسموح به لزيوت التشحيم عن 25 جم ، ومع ذلك ، هذا هو الرقم الأقصى. الحد الأدنى للاستهلاك يصل إلى 5 جم ، وهذا كله حد مقبول. إذا لوحظت انحرافات ، فمن الجدير النظر في سبب تناول محرك الديزل للزيت.

في الوحدات الجديدة ، قد لا يتم استهلاك سائل التشحيم على الإطلاق. لكن هذا يحدث عندما يكون المحرك جديدًا تمامًا. مع تآكل الآليات الرئيسية ، سيزداد هذا الرقم. إذا كانت النفقات مخيفة ، فعليك البحث عن السبب. ومن أجل القضاء عليه ، عليك تفكيك المحرك بالكامل. أيضًا ، قد يكون السبب بسيطًا ، ومن السهل إصلاحه. التالي - حول الأعطال الرئيسية التي تؤدي إلى زيادة استهلاك زيوت التشحيم.

ارتداء قوي من حلقات مكشطة الزيت

يوجد على مكابس أي محرك احتراق داخلي حلقات خاصة لمكشطة الزيت - واحدة لكل مكبس. هم ، كما لوحظ بالفعل ، هناك حاجة إلى حماية الأسطوانات من دخول مواد التشحيم إليها. نظرًا لأن الحلقات على اتصال وثيق بجدران غرفة الاحتراق ، وفي نفس الوقت ترتبط بالاحتكاك المستمر ، فإنها تميل إلى التآكل. إذا كان هناك تآكل ، فستزداد الفجوات التي من خلالها تدخل سوائل التشحيم إلى غرفة الاحتراق. هناك ، يحترق الشحوم بأمان مع خليط الوقود ، ثم يخرج إلى نظام العادم في شكل دخان. هذا هو الجواب على السؤال لماذا يأكل المحرك الزيت ويدخن.

أيضًا في حالة ارتفاع درجة حرارة المحرك بشدة ، يمكن أن تقع الحلقات - تفقد مرونتها ويتم الضغط عليها على المكابس في مقاعدها. تشخيص المشكلة عن طريق الدخان الأزرق المميز من ماسورة العادم. يمكنك إصلاح الانهيار عن طريق استبدال هذه الحلقات نفسها.

الجدران الأسطوانية البالية

هذا سبب شائع آخر يجعل زيت المحرك يأكل كثيرًا. هنا يدخل بحرية بكميات كبيرة غرف الاحتراق من خلال الفجوات ، حيث يحترق. يمكنك أيضًا التشخيص عن طريق التدخين. للقضاء على الانهيار ، من الضروري إجراء إصلاح شامل مع ثقب كتلة الأسطوانة. ولكن هناك حل بديل لهذه المشكلة - لشراء وحدة جديدة. لكن هذا خيار أكثر تكلفة.

تسرب من خلال سدادات جذعية الصمام

ختم جذع الصمام هو ختم خاص في المحرك. إنها مصنوعة من مواد خاصة يمكنها بسهولة تحمل درجات الحرارة العالية. بسبب التآكل الشديد ، يفقد ختم الزيت خصائص مرونته. والنتيجة تسرب واستهلاك عالي لمواد التشحيم

لاستبدال الأغطية ، ما عليك سوى تفكيك رأس الأسطوانة. ليس من الضروري تفكيك المحرك بالكامل. هذا هو السبب الأقل تكلفة الذي يجعل المحرك يأكل الزيت. غالبًا ما تعاني محركات سوبارو من هذه المشكلة. ويشكو كثير من مالكي هذه السيارات من ارتفاع استهلاكها. يكتب البعض أن هذه ظاهرة طبيعية وأن هذه المحركات لها بالفعل مثل هذا التصميم (عكس ذلك). ومع ذلك ، هناك سبب شائع لماذازيت المحرك في سوبارو ej20 - هذه هي أختام جذع الصمام.

تسرب طوقا الاسطوانة

غالبًا ما يظهر هذا العيب في السيارات المستعملة. في حالات جديدة ، لا يحدث هذا على الإطلاق - في ظل ظروف الإنتاج ، يتم إحكام ربط البراغي جيدًا. في الآلات ذات الأميال العالية ، حيث يكون تآكل المحرك مرتفعًا بالفعل بدرجة كافية ، تحترق الحشية ببساطة. يحدث في كثير من الأحيان.

يجب استبدال الحشية لإصلاح المشكلة. للقيام بذلك ، ما عليك سوى إزالة رأس الأسطوانة. بعد تثبيت واحدة جديدة ، يوصى بربط البراغي بالتساوي حتى لا يتشكل التسرب مرة أخرى.

أختام زيت العمود المرفقي

في حالة التآكل الشديد ، أو درجات الحرارة المنخفضة ، أو سكب زيوت منخفضة الجودة في المحرك ، غالبًا ما يتم ضغط الأختام ، مما يؤدي إلى ارتفاع الاستهلاك. تكلفة ختم الزيت الجديد ضئيلة ، لكن حجم العمل لاستبداله كبير جدًا.

الدوار التوربيني على المحركات فائقة الشحن

إذا كانت السيارة مزودة بشاحن توربيني ، فقد تزيد التسريبات بشكل كبير. من الممكن تجفيف نظام الزيت في فترة قصيرة جدًا إذا لوحظ تآكل على جلبة دوار التوربين. عندما يبدأ المحرك في العمل بشكل مختلف ، يجب أن تكون الخطوة الأولى هي التحقق من الأداء الصحيح للدوار.

عيوب متكررة

الشحوم تتسرب من خلال فلتر الزيت. ومن العلامات المميزة وجود بقع وبقع تحت السيارة بعد الوقوف. سبب التسرب هو إحكام غلق غلاف المرشح. يمكنك الخروج بسهولة من هذا الموقف - فقط أحكم إحكام الفلتر أكثر.سيؤدي هذا إلى إصلاح التسرب على الفور.

أيضًا ، يواجه سائقي السيارات تسربًا من خلال غطاء رأس الأسطوانة. في معظم موديلات السيارات ، يتم تثبيته على 6-12 براغي. قد لا يكون بعضها كافياً ببساطة. تؤدي الزيوت منخفضة الجودة أيضًا إلى زيادة الاستهلاك. الحقيقة هي أنه عندما تضغط مواد التشحيم على المكبس ، فإنها تحترق على الفور. يوصى بملء منتج أفضل ثم يعود معدل التدفق إلى طبيعته

أسلوب ركوب

لا يقود الجميع بهدوء. مع أساليب القيادة الأكثر شراسة ، عندما يرتفع المحرك إلى نقطة الانقطاع ، لا تنسَ أن هذا هو الوضع المتطرف وزيادة استهلاك الزيت. في هذه الحالة ، يكون العمل كالمعتاد.

موسمية

الموسم يؤثر أيضا على الاستهلاك

لذا في الشتاء يكون الاستهلاك أعلى حيث تعمل السيارة في الصقيع الشديد. يوصي ميكانيكيو السيارات المحترفون باستخدام زيوت عالية الجودة مع لزوجة أقل في فصول الشتاء القاسية - فحينئذٍ سيكون كل شيء على ما يرام مع الاستهلاك.

محركات الديزل

نظرنا إلى محركات البنزين ، والآن سنحلل لماذا يأكل محرك الديزل الزيت. استهلاك مرتفع إذا تم استهلاك 1 لتر من زيوت التشحيم لكل 10000 كم. أسباب استهلاك الزيت في محركات الديزل بشكل عام هي نفسها كما في حالة محركات البنزين. يمكن أن يتسرب الشحوم من خلال ختم زيت العمود المرفقي. أيضًا ، تمر التسريبات عبر حشية رأس الأسطوانة أو أختام الزيت. يوصى بفحص مضخة الحقن. في 25٪ من هؤلاءالحالات ، المشكلة تكمن بالضبط في ذلك. حالات فشل HPF مختلفة. في إحدى الحالات ، يمكنك إجراء إصلاحات ، وفي الحالة الأخرى ، ستحتاج إلى بديل. من بين الأسباب التي تجعل محرك كاماز يأكل الزيت ، يمكن للمرء أن يميز التباطؤ الطويل. غالبًا ما يتم ملاحظة التسريبات من خلال نظام التزييت بالشاحن التوربيني - للتخلص منها أو إحكام التوصيلات في نظام الشاحن التوربيني أو تغيير الحشيات. يؤدي انسداد منظف الهواء وامتصاص الهواء إلى استهلاك مرتفع. يمكن إصلاح ذلك بسهولة عن طريق تنظيفه.

محرك معترض

تصميمات محركات الملاكم الحديثة تجعلهم يستهلكون مواد تشحيم أكثر من نظرائهم التقليديين حتى في الظروف الجديدة. يدعي المصنعون أنفسهم ، مثل سوبارو ، أن الاستهلاك العادي لمحرك الملاكم هو 1 لتر لكل 2000-2500 كيلومتر. من بين الأسباب التي تجعل محرك الملاكم يأكل الزيت ، قد يكون هناك أيضًا حلقات وأغطية وتسريبات. بحاجة لتشخيص المحرك.

زيادة الشهية بعد الإصلاح

يحدث أيضًا أن المحرك الذي تم إصلاحه بالكامل لا يرضي مالكه. لفهم الأسباب ، من الضروري فهم نوع الإصلاح الذي تم إجراؤه. من المحتمل أن المكابس لم تتغير ، بل تم استبدال الحلقات فقط - سوف تستغرق وقتًا طويلاً لتصل إلى المكابس البيضاوية.

في الواقع ، هناك الكثير من الأسباب التي تجعل المحرك يأكل الزيت بعد الإصلاح. ومن أجل العثور على عطل ، من الأفضل تفكيك المحرك وفحصه. لكن هذا موصى به فقطالمهنيين.

الخلاصة

نظرنا في الأسباب الرئيسية التي تجعل المحرك يأكل الزيت. يجب أن تساعد هذه المعلومات عشاق السيارات المبتدئين في تشخيص سياراتهم.