دخول مادة مانعة التجمد إلى الزيت: الأسباب المحتملة والقضاء عليها

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

محرك السيارة مزود بنظام تشحيم وتبريد. هذان عنصران لا غنى عنهما لأي محرك احتراق داخلي. تستخدم هذه الأنظمة سوائل مختلفة ، والتي يجب ألا تتقاطع مع بعضها أثناء التشغيل العادي للمحرك. ومع ذلك ، في حالة فشل أي عنصر ، يظهر الزيت في مانع التجمد. قد تكون الأسباب مختلفة. حسنًا ، دعنا نلقي نظرة فاحصة على هذه المشكلة

علامات

إذا تسرب التجمد إلى الزيت ، فكيف تتحقق؟ هناك بعض العلامات التي يجب البحث عنها:

• مستوى المبرد. في محرك يمكن صيانته ، يجب ألا يتغير أثناء التشغيل. ومع ذلك ، إذا انخفض المستوى ، على الرغم من انخفاض طفيف ، فقد يشير ذلك إلى أن التجمد يدخل في زيت المحرك.
• غازات العادم. يصبح العادم أكثر بياضًا وأكثر سمكًا. عند تشغيل المحرك ، يتم توليد بخار محدد. لكن عليك أن تفهم ماذاتعتبر هذه الظاهرة طبيعية في حالة الصقيع الشديد. ومع ذلك ، إذا كانت درجة الحرارة موجبة بالخارج ، فهذه علامة واضحة على دخول مادة مانعة للتجمد في الزيت.
• شموع. تمتلئ أقطاب الشموع بمضاد التجمد وتنبعث منها رائحة مميزة.
• زيت. في حالة دخول التجمد ، فإنه يغير لونه ، وكذلك هيكله. عادة يصبح الزيت أبيض تقريبا.
• مستحلب على عنق حشو الزيت. قد يشبه المايونيز السميك.

حول الزهرة البيضاء على الشموع

إذا تشكل طلاء أبيض على شمعات الإشعال ، فقد تختلف الأسباب. بادئ ذي بدء ، يشير هذا إلى مشاكل في جودة الوقود. ولكن إذا كان هناك طلاء أبيض خشن على شمعات الإشعال ، فإن الأسباب هي ارتفاع درجة حرارة المحرك. أيضًا ، يتم تكوين سخام مماثل إذا:

• شمعة الإشعال غير مناسبة لهذا المحرك (حسب رقم التوهج أو غيرها من المعلمات).
• تسرب أنبوب السحب. سيتم سحب الهواء من الخارج هنا.
• معايرة اشتعال سيئة.
• هناك مشكلة في نظام التبريد (مثل خلل في المبرد).

لماذا يتسرب المبرد في الزيت؟

يحدد المتخصصون عدة أسباب لهذه الظاهرة:

• تشوه الحشية التي تفصل بين الكتلة ورأس الاسطوانة. هذا هو الجواب على سؤال إلى أين يذهب مضاد التجمد إذا لم يتسرب في أي مكان. يحتوي محرك الاحتراق الداخلي على قنوات منفصلة لسائل التبريد. لكن عزلهم غير مكتمل بسبب وجود فجوات عند تقاطع الكتلة ورأس الأسطوانة. ليزودالختم ، يتم تثبيت طوقا. هذا أيضا يمنع تسرب الزيت. ولكن إذا تم ثقب حشية رأس الأسطوانة (العرض عبارة عن مستحلب في الزيت) ، فسوف يتغلغل مانع التجمد في نظام التزييت. يخترق العنصر بسبب الإرهاق. أيضًا ، إذا تم ثقب حشية رأس الأسطوانة ، فستكون الأعراض على النحو التالي: انخفاض مستوى سائل التبريد والدخان الأبيض المميز من العادم.
• عيوب في رأس الاسطوانة. الدور الرئيسي هنا لا يلعبه الرأس نفسه ، ولكن المنطقة المجاورة لكتلة الأسطوانة. إذا كان هناك تشوه في أحد الأقسام ، فسوف يتدهور إحكام الحشية. حتى إذا لم يتضرر الأخير ، بسبب عدم كفاية الختم ، يدخل التجمد في الزيت. تعقد هذه المشكلة بسبب حقيقة أنه لن يكون من الممكن ملاحظتها على الفور. أين يذهب مضاد التجمد إذا لم يتسرب في أي مكان؟ يمتزج بكميات صغيرة مع الزيت. ولا يمكن اكتشاف تشوه الرأس إلا بعد استكشاف الأخطاء وإصلاحها. هذا يتطلب أداة متخصصة. يتم وضع الرأس على الحافة ويتم تحديد التساوي بمسطرة معدنية. إذا تم العثور على عيب ، فإن الرأس مصقول.
• عيوب في جسم الكتلة. هذا ينطبق على أقسام القنوات حيث يدور التجمد. هذه المشكلة هي الأخطر حيث يجب إخراج المحرك من السيارة

ماذا تفعل إذا تسرب سائل التبريد إلى الزيت؟

لذا ، بعد تحديد سبب المشكلة ، يمكنك البدء في الإصلاح. أسهل خيار هو استبدال حشية الرأس. لكن هذا لا يتم إلا في حالة نضوبها. للقيام بذلك ، تتم إزالة رأس الأسطوانة ، ويتم تنظيف المكان من الحشية القديمة ، ويتم تثبيت واحدة جديدة وتشديد البراغي باستخداماللحظة المناسبة. كما تظهر الممارسة ، لم يعد التجمد يدخل الزيت. في هذه الحالة ، ستكون تكلفة الإصلاحات ضئيلة.

لكن أصعب مرحلة في العمل هي إزالة رأس الكتلة ثم تركيبها. في هذه الحالة ، سوف تحتاج إلى مفتاح عزم الدوران. شد البراغي وفقًا للرسم التخطيطي (عادةً بالعرض). شد عزم الدوران يختلف حسب السيارة.

سيكون استكشاف الأخطاء وإصلاحها في الرأس مفيدًا. إذا كانت هناك عيوب على السطح ، فسيكون الطحن مطلوبًا. لكن يتم إجراؤه فقط على معدات متخصصة. هنا لا يمكنك الاستغناء عن مساعدة السيد. إذا كان الرأس "قاد" (على سبيل المثال ، من ارتفاع درجة الحرارة الخطيرة) ، فقد لا يساعد الطحن. في مثل هذه الحالة ، لا يلزم سوى تثبيت رأس جديد. الشيء نفسه ينطبق على الكتلة. إذا كانت بها تشققات ، فيجب استبدال الكتلة.

كيف تتغير الحشية؟

ضع في اعتبارك إجراء الاستبدال باستخدام مثال سيارة VAZ-2109. لهذا نحتاج:

• قم بإزالة غلاف مرشح الهواء.
• افصل جميع خراطيم الوقود وأسلاك الطاقة.
• استنزاف المبرد.
• فك المشعب.
• افصل أسلاك الجهد العالي.

وهكذا نحرر الرأس من كل شيء لا لزوم له حتى لا يتعارض شيء مع عملية الإزالة. لفك الرأس نفسه ، تحتاج إلى مفتاح ربط قوي ومسدس. في المجموع ، تحتاج إلى فك عشرة مسامير. تتم إزالة الأخير مع الغسالات. ثم ارفع الرأس برفق. من المهم عدم تشويهها. يمكن للوسادة نفسهاالبقاء على الرأس أو التمسك بالكتلة. يمكنك إزالته بيديك أو خلعه باستخدام مفك براغي ناقص. يتم فحص سطح رأس الأسطوانة بحثًا عن التآكل. إذا كان هناك صدأ ، فأنت بحاجة إلى إجراء الطحن والطحن. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فأنت بحاجة إلى إزالة آثار الحشية القديمة. بعد تنظيف السطح من مخلفاته ، قم بإزالة الشحوم من المكان.

ماذا بعد؟

تركيب حشية جديدة. عند التثبيت ، يجب الانتباه للتأكد من أن الحشية تتطابق مع الأدلة الموجودة على زوايا الكتلة نفسها. بعد ذلك ، يتم تثبيت رأس الكتلة. من المهم ألا تتحرك الحشية. بعد ذلك ، شد البراغي بمفتاح عزم على ثلاث مراحل:

1. 20-25 نيوتن متر.
2. 70-85 نيوتن متر.
3. 120 نيوتن متر. بعد شد البراغي بقوة 140 نيوتن متر

في المرحلة التالية ، يتم تجميع كل شيء مرفق ، وتكون السيارة جاهزة للتشغيل. في البداية ، تحتاج إلى تدفئة محرك الاحتراق الداخلي لدرجة حرارة التشغيل ، وبعد ذلك فقط قم بالرحلة الأولى.

ميزات التدفق

إذا دخلت مادة مانعة التجمد في الزيت ، فعليك أن تفهم أن المحرك سيحتاج إلى شطف الأنظمة. الخطوة الأولى هي شطف الدائرة التي يتحرك على طولها المبرد. للقيام بذلك ، أنت بحاجة إلى حل خاص يمكن العثور عليه في وكلاء السيارات. يُسكب العامل في خزان التمدد ، ويبدأ المحرك لمدة 10 دقائق. عند تشغيل المروحة ، يمكنك إنهاء التنظيف.

بعد ذلك ، يتم تجفيف التجمد القديم. التحضير المسبق للحاويةما لا يقل عن خمسة لترات في الحجم. بعد ذلك ، تحتاج إلى إزالة مبرد الزيت (إذا كان متوفرًا في السيارة). على أجهزة مختلفة ، تتم إزالته بطرق مختلفة. بعد التفكيك ، تحتاج إلى تنظيفه تمامًا وتركيب موانع تسرب جديدة.

بعد ذلك ، تتم إزالة خزان التمدد. يجب غسلها. يُسكب الماء المقطر في المحرك ، ويبدأ المحرك. بعد تدفئة المحرك ، تحتاج إلى تشغيل تدفق الهواء الداخلي. يجب أن يعمل الموقد لمدة 10 دقائق تقريبًا ، ثم يتم إيقاف تشغيل المحرك. صفي السائل. بعد ذلك ، يمكنك بالفعل ملء مضاد التجمد الطازج. في بعض الأحيان يتشكل قفل هوائي في النظام. لإزالته ، تحتاج إلى فتح غطاء خزان التمدد والضغط على أنبوب SOD.

يرجى ملاحظة أن شطف النظام يتم بعد تركيب حشية جديدة. في نفس الوقت يتغير الزيت أيضًا.

عواقب القيادة بحشية منفوخة

يحظر تشغيل سيارة حيث يدخل التجمد في الزيت. ماهو السبب؟ السائل نفسه ، على الرغم من سميته ، لا يؤذي المحرك. لكن الخطر هو جلايكول الإيثيلين ، الموجود في المبرد. إذا تم خلطه بالزيت ، تكون النتيجة جزيئات كاشطة. لهذا السبب ، هناك خطر حدوث جرجرة.

ماذا يحدث عندما يدخل التجمد في كتلة المحرك؟ علاوة على ذلك ، يتفاعل مع الزيت ، وتتشكل الرواسب على شكل مستحلب. هذا يؤدي إلى انخفاض في قطر القنوات. الشحوم ومضادات التجمد غير قادرة على الدوران بشكل طبيعي. نتيجة لذلك ، يعمل المحرك مع ضغط الزيت غير الكافي وارتفاع درجة الحرارة. ملوثة أيضافلتر الزيت العطري.

يفقد الزيت نفسه ، المخفف بسائل التبريد ، خصائصه في التزليق والحماية. هذا يقلل من موارد محرك الاحتراق الداخلي ويهدد بتكاليف إصلاح عالية.

تلخيص

لذلك اكتشفنا سبب دخول التجمد إلى الزيت. كما أوضحت الممارسة ، يمكن لمالك السيارة تحديد هذه المشكلة في الوقت المناسب. العلامات الرئيسية هي عادم أبيض مميز وانخفاض في مستوى التجمد في الخزان. إذا اخترق السائل الزيت ، فإن الأخير يغير هيكله. يتم تحديد ذلك بواسطة المسبار. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تعزيز الشكوك عن طريق إلكترود مبلل على الشموع ورائحة عطرة مميزة لمضاد التجمد عليها. نظرنا في أسباب التجمد في الزيت. لا تستمر في تشغيل مثل هذه السيارة. مثل هذا المحرك يسخن بسهولة. بالإضافة إلى ذلك ، سيعمل مع الزيت السيئ الذي فقد كل خصائصه الإيجابية. تعتمد تكلفة الإصلاحات على طبيعة المشكلة. يمكن أن يكون حشية أو رأس أو كتلة. في الحالة الأخيرة ، ستكون تكلفة إعادة بناء المحرك هي الأهم.