يدخل الزيت في مادة مانعة للتجمد: الأسباب والعواقب والحلول

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

المحرك هو أساس أي سيارة. يستخدم محرك الاحتراق الداخلي العديد من الآليات والأنظمة. كل واحد منهم له وظيفته والغرض الخاص به. لذلك ، جزء لا يتجزأ من المحرك هو نظام التبريد والتزييت. في الحالة الأولى ، يتم استخدام مضاد التجمد ، في الحالة الثانية - الزيت. هذه السوائل لها أغراض وتكوين مختلفين تمامًا. من غير المقبول أن يختلطوا مع بعضهم البعض. لكن في بعض الأحيان تحدث المشاكل ، ويدخل الزيت في التجمد. قد تكون أسباب هذه الظاهرة مختلفة. دعونا نلقي نظرة فاحصة على هذه المسألة.

الميزات الرئيسية

إذا دخل الزيت في التجمد في شيفروليه كروز ، فيمكن تحديد ذلك من خلال العلامات التالية:

• مستوى التجمد. سوف تنخفض تدريجيا. لا ينبغي أن يحدث هذا على محرك جيد. ينخفض باستمرار المستوىيشير إلى دخول الزيت في مانع التجمد.
• لون العادم. عند التشغيل في وضع الخمول وتحت الحمل ، سيخرج دخان أبيض من الأنبوب. لا تخلط بين هذه الظاهرة وبين العادم المعتاد الذي يظهر على جميع السيارات في الشتاء.
• حالة الزيت. عندما يختلط مع المبرد ، يتغير هيكله. يفقد الزيت خصائصه ويغير لونه وهيكله. ظاهريًا ، يشبه نوعًا من مستحلب بلون القهوة. أيضًا ، قد يكون هناك مستحلب مشابه على غطاء تعبئة الزيت.
• حالة التجمد. الزيت لا يختلط معه. لذلك ، ستكون البقع المميزة مرئية بوضوح على السطح. كيف يبدو هذا في الممارسة يمكن رؤيته في مقالتنا.

إذا دخل الزيت في مانع التجمد في سيارة أوبل ، فيجب الانتباه إلى الشموع. ستكون رطبة عند الالتواء ولها رائحة حلوة مميزة.

لماذا يتحول الزيت إلى مادة مانعة للتجمد؟

قد تكون الأسباب كما يلي:

• تلف طوقا الاسطوانة. هذه هي المشكلة الأكثر شيوعًا. إذا دخل الزيت في مادة مانعة للتجمد على محرك ديزل ، فقد تكون الأسباب أيضًا في الحشية. يقع بين الرأس والكتلة. وهي التي تمنع اختلاط السائلين ببعضهما. لكن بمرور الوقت ، يمكن أن تحترق هذه الحشية. سينخفض مستوى التجمد ، وستظهر بقع الزيت في خزان التمدد.
• تشوه رأس الكتلة. في هذه الحالة ، لا يقود الرأس بالكامل ، ولكن فقطمنطقة معينة منه. لهذا السبب ، حتى حشية كاملة سوف تتسرب الزيت إلى المبرد. السبب تافه - نوبة فضفاضة.
• ضرر على كتلة الأسطوانة. هذه هي أخطر مشكلة. في هذه الحالة ، لا يتم حفظ الإصلاح دائمًا. في بعض الأحيان يتعين عليك تغيير كتلة الأسطوانة بالكامل. لكن هذه المشكلة نادرا ما تحدث

النتائج

نواصل النظر في أسباب وعواقب النفط في مضاد التجمد. إذا تم اكتشاف مثل هذه المشكلة ، فلا يمكن تشغيل السيارة بعد الآن. الحقيقة هي أنه عندما يتم خلط الزيت بمضاد التجمد ، تتشكل جزيئات كاشطة. يمكن أن تتلف المحرك وتشكل علامات احتكاك وخدوش على مكونات مهمة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقليل عرض النطاق الترددي للقنوات. عندما يصبح السائل مستحلبًا ، يتناقص قطر القنوات.

نعم ، وخصائص السائل تضيع. لا يقوم الزيت بتشحيم أزواج الفرك بشكل صحيح ، ولا يبرد مانع التجمد. يسخن المحرك بسرعة. إذا واصلت استخدام مثل هذا المحرك ، فقد يتطلب إصلاحات باهظة الثمن.

علاج

ماذا تفعل إذا تحول الزيت إلى مادة مانعة للتجمد؟ هناك عدة خيارات لحل المشكلة:

• استبدال حشية محترقة.
• طحن رأس الكتلة. ومع ذلك ، هذا ممكن فقط في حالة التشوهات الطفيفة. إذا كان رأس الأسطوانة "قاد" ، ما عليك سوى تغييره.
• إصلاح أو استبدال كتلة الأسطوانة.

آخر عمليتين افعلها بنفسكلا تنفذ. ولكن مع استبدال الحشية ، يمكنك التعامل معها بنفسك. ولكن هنا أيضًا ، يجب أن يفهم المرء أنه ستكون هناك صعوبات. بعد كل شيء ، عليك إزالة رأس الكتلة ، وكذلك معرفة عزم الدوران المشدود. مطلوب مفتاح عزم.

استبدال حشية افعل ذلك بنفسك: الأدوات

لإجراء هذه العملية نحتاج:

• مسدس أو بت مع محول للاستخدام مع مفتاح الربط.
• مفك براغي مشقوق.
• مفتاح عزم الدوران من 10 إلى 140 نيوتن متر.
• مزيل الوسادة.
• قفازات واقية
• ملحق.

التحضير

قبل الشروع في الاستبدال ، عليك القيام بعدة عمليات:

• قم بإزالة غلاف مرشح الهواء.
• افصل خراطيم الوقود وجميع الأسلاك.
• استنزاف التجمد القديم.
• فك مشعب العادم وإزالة أسلاك الجهد العالي.

ماذا بعد؟

بعد ذلك ، يمكنك أن تأخذ مفتاح ربط قويًا بسلك تمديد وقم بالتناوب بقطع البراغي التي تثبت الرأس بالكتلة. إذا كان محركًا رباعي الأسطوانات ، فعادةً ما يتم فك 10 مسامير.

يجب رفع رأس الأسطوانة عموديًا بشكل صارم. بعد ذلك ، تحتاج إلى الحصول على بقية الحشية. يمكن أن تلتصق بالكتلة أو تبقى على الرأس. يجب عليك أيضًا فحص الأخير بحثًا عن الصدأ. إذا كان هناك تآكل ، فهذه علامة سيئة. يحتاج الرأس للطحن والأرض.

يمكن ازالة بقايا الكاوتشوك بأداة خاصة. لكن عليك ارتداء القفازات عند العمل بمثل هذه الكيمياء. بعض الأحيانيمكن إزالة الحشية القديمة بسهولة - فقط ارفع حافتها بمفك البراغي. بعد ذلك ، يتم إزالة الشحوم من السطح. من المهم عدم بقاء أي جزيئات من الحشية القديمة عليها. فقط في ظل هذه الظروف الشروع في تثبيت واحد جديد. يجدر بنا أن نعرف أنه مثبت بشكل صارم على طول الأدلة. يمكن العثور عليها في زوايا كتلة المحرك. بعد ذلك ، تابع تركيب رأس الأسطوانة. قم أيضًا بتثبيته عموديًا بشكل صارم. من المهم عدم فك الحشية. الخطوة التالية هي شد البراغي. يتم ذلك على عدة مراحل. إذا أخذنا في الاعتبار محركات VAZ ذات الدفع بالعجلات الأمامية ، فقم أولاً بربط البراغي بقوة 25 نيوتن متر ، ثم 85 ثم 120. بعد ذلك ، يمكنك إعادة تثبيت جميع الأسلاك والأسلاك ذات الجهد العالي والخراطيم و غلاف مرشح الهواء.

يمكن تشديدها بطرق أخرى. هذه الطريقة مناسبة لأولئك الذين لديهم نطاق تشغيل مفتاح عزم الدوران أقل من 100 نيوتن متر. للقيام بذلك ، اضبط القيمة أولاً على 25 نيوتن متر ، ثم على 85. بعد ذلك ، نقوم بلف كل مسمار بمقدار 90 درجة. في المرحلة التالية نديرهم مرة أخرى بنفس الزاوية

لاحظ أيضًا أنه بعد البداية الأولى ، يجب ألا يكون هناك قطرات مانعة للتجمد في موقع الإرساء من الرأس إلى الكتلة. إذا كان المبرد يتدفق (يمكن ملاحظة ذلك من خلال لونه المميز) ، فإن الاستبدال لم يتم وفقًا للتقنية. علاوة على ذلك ، لا يمكن استخدام هذا المحرك. سيكون عليك إزالة الرأس ووضع حشية أخرى. عادة ما يتسرب مانع التجمد بسبب إحكام التثبيت غير المناسب أو غير المستوي. لذلك ، يجدر الانتباه إلى هذا الإجراء.

أوهبيغ

يجب أن تفهم أنه بعد استبدال الحشية ، لا يمكنك بدء تشغيل السيارة على الفور. اغسل نظام التبريد جيدًا. من المهم عدم وجود بقع دهنية بالداخل. خلاف ذلك ، سوف يؤثر ذلك سلبًا على المزيد من تبريد المحرك. إذا دخل الزيت في مادة مانعة للتجمد ، فكيف يتم شطف نظام تبريد المحرك؟ للقيام بذلك ، يمكنك استخدام:

• حامض الستريك. هذه هي الطريقة الشعبية. للغسيل تحتاج إلى حل. خذ كيلوغرامًا واحدًا من حامض الستريك لكل 10 لترات من الماء. إذا كان التلوث ضئيلًا ، يمكنك تقليل الحصة إلى 500 جرام. بعد ذلك ، اسكب المحلول في النظام وابدأ تشغيل المحرك. يحتاج إلى العمل لمدة 15 دقيقة. ثم يتم إيقاف تشغيل المحرك والانتظار لمدة 40 دقيقة حتى يبرد. بعد ذلك ، قم بإعداد وعاء بالحجم المناسب (عادة ما لا يقل عن خمسة لترات) وصرف السائل. بعد ذلك ، يُسكب الماء النظيف (ويفضل المقطر) ويُغسل المحرك مرة أخرى. إذا كانت مملوءة بالماء المقطر ، يمكنك حتى استخدامها لعدة أيام (الشيء الرئيسي هو أنه ليس الشتاء). بعد ذلك ، يمكنك بالفعل ملء التجمد الطازج.
• غسالة صحون. لا تزيل هذه المنتجات تمامًا الدهون الصالحة للأكل فحسب ، بل تزيل أيضًا آثار زيت الماكينة. لذلك ، يستخدمها البعض لنظام التبريد. للقيام بذلك ، قم بتخفيف المنظف بالماء (لا يزيد عن 500 مل لكل 10 لترات من الماء) واسكبه في SOD. يصل المحرك إلى درجة حرارة التشغيل ويتم تصريف السائل. ثم يتم سكب الماء النظيف ويتم تشغيل المحرك مرة أخرى. يتم تكرار الإجراء حتى يغير السائل هيكله. لكن لماذا لا ينصح الكثير من الناس باستخدام هذه الطريقة؟الحقيقة هي أنه عند مزجه بالماء ، فإن المنظفات تكون رغوة. يكتسب المحرك درجة الحرارة بسرعة ، ويمكن أن يسخن عن غير قصد. نعم ويصعب ازالة بقايا المنظف.
• كيمياء متخصصة. هذا هو السبب في أن الأسياد يوصون بشراء منتجات متخصصة للتنظيف ، والتي تم تصميمها خصيصًا لمحرك السيارة. أنها لا رغوة وتزيل آثار النفط نوعيًا. كيف تطبق الكيمياء؟ يجب إذابته في ماء نظيف وفقًا للتعليمات (كل مصنع له نسبه الخاصة) وسكب في نظام التبريد. يتم تشغيل المحرك لمدة 15 دقيقة. ثم يوقفون ، انتظروا حتى يبرد ، وصفي المحلول. إذا كان السائل يحتوي على كمية كبيرة من الزيت ، فمن المستحسن تكرار الإجراء مرة أخرى. مع هذه الكيمياء ، يمكنك قيادة السيارة لبضعة أيام للحصول على أفضل نتيجة - تقول المراجعات.

يرجى ملاحظة أن بعض المنتجات المتخصصة قد تكون رغوة. لذلك ، من الضروري فحص خزان التمدد بشكل دوري. أيضًا ، عند اختيار عامل التنظيف ، يجب تجنب حامض الفوسفوريك. يبدأ في تآكل الأختام والأنابيب المطاطية.

حول استخدام المشروبات الغازية

إذا دخل الزيت في مانع التجمد ، يستخدم بعض الأشخاص المشروبات الغازية للشطف. لكن هذا لا يمكن القيام به ، لأنها تحتوي على وجه التحديد على حامض الفوسفوريك الذي يفسد الأنابيب. لذلك ، لا يجب استخدام الصودا للتنظيف - فقط الكيمياء المتخصصة.

الخلاصة

إذن ، لقد نظرنا في السببهذه المشكلة وماذا تفعل إذا دخل الزيت في التجمد. هل من الممكن قيادة مثل هذه السيارة؟ يعطي الخبراء إجابة سلبية. التشغيل الإضافي لمثل هذه السيارة أمر مستحيل ، حيث لن يكون هناك تبريد وتزييت مناسب للمحرك.