كيفية التثبيت على UAZ V8 (المحرك)

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

تثبيت محرك V8 على UAZ هو الخيار الأفضل لسيارات الدفع الرباعي المحلية. تجدر الإشارة إلى أنه مع انخفاض المحرك ، تصبح السيارة مستقرة ومستقرة. لاحقًا في المقالة سنتحدث عن كيفية حدوث تغيير المحرك بالضبط.

كيفية التثبيت على UAZ V8 (المحرك)

يتطلب "باتريوت" UAZ ، مثل UAZs الأخرى ، "معالجة ملفات" إضافية فور الشراء. صحيح أن عددًا كبيرًا من مالكي السيارات الجدد لسيارة ما بعد الاتحاد السوفيتي يقتصر على طرح بسيط لجميع العناصر والقضاء على "العضادات" المتعددة المتوفرة في تجميع المصنع. لكن المشكلة الأكثر أهمية لهذه السيارة هي عدم وجود محرك ديزل قوي في تشكيلة المحركات. وماذا لتغييره؟ يعتبر محرك الديزل Cummins المزود بشاحن توربيني في هذه الحالة خيارًا ممتازًا.

بمجرد انهيار الستار الحديدي ، وبدأت السيارات الأجنبية المستعملة في الوصول إلى بلدنا ، ظهر أشخاص من العصاميين في الاتحاد الروسي أرادوا تثبيت محرك مستورد ، بشكل عام ، على سيارات الدفع الرباعي ، أو بدلاً من ذلك ، على UAZ V8. "الوطنية" في ذلك الوقت لم تكن لها حتى رائحة ، لأن ضحايا العديد من المحاولات ، الغبية في بعض الأحيان ، كانت مختلفةوازيس

كانت مقصورات محركها مشغولة بمحركات مختلفة ، ليس فقط المحركات الأجنبية ، ولكن أيضًا من الشاحنات السوفيتية وبالطبع الحافلات - UAZ بمحرك PAZ أو محرك من طراز GAZ 66 - كان ذلك طبيعيًا.

محركات مشهورة لـ UAZ

الأكثر شهرة كانت (وتعتبر حتى يومنا هذا) محركات الديزل من المصنع الياباني - "نيسان" ، "إيسوزو" ، "تويوتا". وفي صالات عرض السيارات الأولى في موسكو ، عرض العديد من الشركات المصنعة الخاصة عينات من هذه المحركات.

بعد مرور بعض الوقت ، تحول عدد التجارب إلى جودة ، وقاموا بإنشاء نسخ دقيقة وراسخة من "تفريغ" محركات V8 على UAZ-469 ، وأنشأت الشركة علامة تجارية حديثة لسيارات الدفع الرباعي. تم تجهيز "باتريوت" المريحة والواسعة (باستثناء "البنزين" المحلي) بمحرك ديزل إيطالي من نوع إيفيكو بشاحن توربيني. لكن هذا لم يدم طويلاً - تمت إزالة المحرك الإيطالي وتجهيز السيارة بوحدة الديزل الروسية ZMZ-51432.

في بلادنا ، تم تجهيز UAZ "Hunter" بمحرك V8

أظهر مدون السيارات المحلي المعروف aGademeG في الفيديو الخاص به نسخة خاصة من UAZ "Hunter" SUV بمحرك V8. تم تحضيره بأمر من ميكانيكي السيارات المألوف. تم تركيب محرك 8 سلندر من مصنع ياباني في هذه السيارة التي تبلغ قوتها أكثر من 300 حصان. الصورة

بفضل هذا المحرك ، يمكن لسيارة الدفع الرباعي الروسية أن تتسارع إلى 100 كلم / ساعة في 7 ثوانٍ. أعطته هذه المؤشرات فرصة للمنافسة حتىمع السيارات الرياضية. أثناء إنشاء النسخة الرياضية من UAZ "Hunter" ، أخذوا سيارة دفع رباعي قديمة ، واحتلت مساحة المحرك بمحرك 8 سلندر من اهتمام تويوتا.

في سياق التحسين ، قام ميكانيكيو السيارات بتثبيت أقصى محرك دوران في UAZ ، وبالتالي حل المشاكل مع القابض وعلبة التروس وامتصاص الصدمات (حيث يمكن أن ينكسر عند سرعات عالية للمحرك). ومع ذلك ، تم حل جميع العقبات ، وخضعت هذه السيارة ذات المحرك V8 للاختبار بالقرب من سان بطرسبرج. تجدر الإشارة إلى أنه إلى جانب محرك تويوتا في هنتر المحسّن ، تم دمج ناقل حركة أوتوماتيكي ، وأصبحت السيارة نفسها ذات دفع خلفي.

تعليمات التثبيت ZMZ V8

هناك محاولات معروفة لتثبيت V8 على UAZ. يبدو أن هذا مقبول تمامًا لأصحاب السيارات. حيث يمكن تركيب المحركات من محركات الغاز من 53 أو 66 أو PAZ ZMZ 511/513 على UAZ. تم العثور على هذه المحركات في الحفظ وإصلاح ببساطة. ولكن هناك أيضًا بعض المواقف غير المفهومة:

1. أحد أهمها استهلاك الوقود. هناك العديد من السجلات التي تشير إلى أنه يتراوح بين 10 و 12 لترًا على الطريق.
2. الموقف التالي غير المفهوم هو التدفئة. كيف تبرد هذه السيارة ، هناك بعض الإجابات في الوقت الحالي. يتحدث العديد من سائقي السيارات عن استخدام التبريد النحاسي التقليدي في UAZ.

ما الذي يجب القيام به لتثبيت محرك V8 على UAZ 469؟

• حفر ثقوب في غطاء القابض.
• قم بإزالة الأجراس وحفر ثقوبًا بها لـ UAZ V8.
• التاليقص الخيوط للمسامير.
• يُنصح بقطع حوامل المحرك الأمامية وإرساء المحرك بعلبة التروس.
• قبل تركيب محرك جديد قم بإزالة الرادياتير وفك المحرك القديم.

يشير جميع سائقي السيارات إلى أنه بعد تثبيت ZMZ V8 على UAZ ، يعمل المحرك بشكل أفضل عدة مرات من المحرك القياسي - إنه أقوى وأكثر عملية وأكثر حيلة عدة مرات.

ما الذي يستلزمه تركيب محرك V8 على UAZ "باتريوت"

لا تزال شاحنة GAZ 53 المعروفة بمحرك V8 (الأخيرة بها 8 أسطوانات) مستخدمة حتى اليوم. هذه سيارة ذات محرك ممتاز ، وهي مثبتة أيضًا على UAZ "باتريوت". محرك V8 من 53 GAZ ، بقوة 115 حصانًا ، مع Hm جيد. علاوة على ذلك ، فهي تتناسب تمامًا مع وحدة SUV المعتادة.

لتثبيت V8 على UAZ "Patriot" ، تحتاج إلى استبدال نظام العادم ، "razdatka" وعلبة التروس. بعد ظهور محرك V8 ، تشعر بقوة السيارة ، وهي قادرة على التغلب ليس فقط على الطرق الوعرة والعقبات المختلفة ، ولكن أيضًا على الغطاء الثلجي. مع وحدة V8 من 53 GAZ ، فإن السيارة قادرة أيضًا على التقدم بسرعة عالية على طول الطريق. تشير المراجعات المتوفرة حول التثبيت على UAZ V8 إلى أن السيارة قادرة على التحرك على أي تضاريس تقريبًا.

صحيح ، مع هذا المحرك (V8) UAZ يعمل "باتريوت" بصوت أعلى قليلاً ، لكن من حيث المبدأ ، يجب أن يكون كذلك. بشكل عام ، تشتهر المحركات الروسية الصنع بفعاليتها العملية والكفاءة ، وبالتالي ، بعد تثبيت وحدة V8 الموصوفة ، يمكنك بشكل عام نسيان محرك UAZ القياسي ، حيث لا توجد حاجة لإعادة التثبيت القياسي.

مميزات وعيوب السياره بعد تركيب V8 علي UAZ

تركيب المحرك له جوانب إيجابية وسلبية. سنقوم بإدراجهم. الميزات المتوفرة:

• القوة جنبًا إلى جنب مع الدورات الثلجية تمنح السيارة قيادة أفضل بكثير
• يعمل بأفضل مائة مرة من المعتاد ، بدون اهتزاز.
• على الأسفلت الآلة تظهر قوة كبيرة

هناك أيضًا بعض السلبيات:

• الرنانات من 52 GAZ ليست مناسبة ، لذلك يجب تثبيت كاتمات الصوت.
• صوت عالي بسرعات عالية.
• قد يصل الجسر إلى البليت. لكن هذا بالطبع ليس مميتًا ، وبعد تركيب ماصات الصدمات ، لم يعد يمثل مشكلة على الإطلاق.

بشكل عام ، فإن تقييمات مالكي السيارات الذين قاموا بتغيير المحرك تدعو إلى التثبيت على UAZ V8.

خيارات ضبط لهذه السيارة

يجب أن يبدأ ضبط UAZ بالمكون الفني - ستعتمد قدرة السيارة عبر البلاد على هذا. يمكنك شراء محرك سعة ثلاثة لترات. هذه الوحدة تتواءم تمامًا مع جميع الواجبات ، فهي لا تحتاج إلى إجبار. يُنصح أيضًا بتجهيز المحرك بشموع إيريديوم - فهي تعمل على تحسين أدائه. وللحصول على تأثير أكبر ، يمكنك أن تتحمل الأسطوانات. تأكد من الانتباه إلى كيفية تشغيل الوحدة ، وتهوية الأسطوانات.

النقطة هيأن التهوية لها تأثير كبير على أداء المحرك. لإصلاحها ، يجب وضع سنوكيل ، والذي يتم عرضه على سطح السيارة ، في حالة التغلب على فورد. في الحالات المتكررة ، يتم حقن محرك قياسي ، وبعد ذلك تصل الطاقة إلى 130 حصان. الصورة

تحتاج أيضًا إلى إعادة الإرسال - تثبيت زوج رئيسي منخفض. هذه اللحظة ستزيد من قدراتها إلى حد ما. بالإضافة إلى ذلك ، يجدر القيام بشد الجسم عن طريق وضع عجلات كبيرة. نتيجة لذلك ، بعد ضبط UAZ بمحرك V8 سيبدو مذهلاً.

مرة أخرى حول UAZ "باتريوت"

وتجدر الإشارة إلى أنه في الوقت الحالي في نطاق محركات "باتريوت" يوجد محرك بنزين طبيعي يعمل بسحب الهواء ZMZ 409.10 ، حجمه 2.7 لتر ، وتصل قوته إلى 135 حصانًا. هذا عند 4600 دورة في الدقيقة. في الوقت نفسه ، يقدر عزم الدوران الأقصى بنحو 217 نيوتن لكل متر عند 3900 دورة في الدقيقة. تم تثبيت نفس المحرك على UAZ "Hunter". إنه ليس سيئًا على الإطلاق ، لكن بالنسبة لباتريوت الثقيل ، فإن الجر بسرعات منخفضة بالتأكيد ليس كافيًا.

الخيار التالي هو الديزل ZMZ 51432 ، أصغر قوة دفع هنا أفضل إلى حد ما. على الطرق السيئة والغطاء الثلجي ، يتقدم باتريوت بمحرك الديزل هذا بطريقة ما عند السرعة المنخفضة الأولى ، وإذا وضعت عجلات كبيرة ومجموعة من العناصر الأخرى ، فإنه يفقد القدرة عمليًا على التحرك على الطرق الوعرة بشكل طبيعي.

ما يجب القيام به وأين تتوقف

لا توجد إجابة شاملة لهذا السؤال. ولكن تجدر الإشارة إلى أن فيومع ذلك ، وجدت منطقة موسكو إجابة - لقد وضعوا محرك Cummins ISF الصيني سعة 2.8 لتر في حجرة محرك باتريوت. هذا محرك ديزل بشاحن توربيني بحجم جيد يبلغ 2.8 لتر (على الرغم من أنه ليس قويًا للغاية - فقط 120.6 حصان عند 3200 دورة في الدقيقة) ، ولكنه يتمتع بعزم دوران ممتاز يبلغ 295 نيوتن متر ، وهو متاح مقارنة بمحرك الديزل ZMZ من 1600 إلى 2700 دورة في الدقيقة.

محرك يتكيف بشكل جيد مع Sobol الثقيل ، حيث كان الدفع الرباعي يتوسل ليتم تثبيته على UAZ.

قيمة جيدة Cummins ISF 2.8L. ويعتقد أيضًا أنه شائع جدًا. بالإضافة إلى Sables ، يتم تثبيتها على الجازيكي والغزلان ، علاوة على ذلك ، يمكن أن تكون بدون دفع رباعي. تعتبر التكلفة المنخفضة للمحرك الجديد ، وتوافر قطع الغيار من التجار المحليين ، وبالطبع القدرة على إجراء الإصلاحات ميزة أيضًا.

التالي: وحدات الديزل من اليابان ، والتي تشتهر بإغراق مركبات UAZ ، تتقادم ، وقد أنهى سائقو السيارات بالفعل عددًا كبيرًا من أبسط المحركات وأكثرها قابلية للتدمير من اليابان ، ولا تسمح الرقابة الجمركية باستيراد السيارات والمحركات.

مشاكل التثبيت الحالية وحلولها

أكبر مشكلة في تركيب محرك Cummins ISF 2.8L. على UAZ "باتريوت" - عميق جدًا ، مقارنة بالمحركات القياسية ، وعاء زيت هذا المحرك. أثناء رحلات التعليق الكبيرة ، يضرب حوض Cummins شعاع المحور الأمامي. لتجنب ذلك ، تم وضع المحرك على وسائد عالية. بشكل عام ، تمكن المطورون من تثبيت هذا المحرك تقريبًا بدون الكثيرالعمل.

حسنًا ، بضع كلمات في الختام

تجميع وحدة الديزل "الصحيحة" ليس سوى جزء من هذا المشروع. كان من المفترض أن تكون UAZ Patriot ، كما تصورها المطورون ، مركبة متعددة الاستخدامات للطرق الوعرة تتكيف تمامًا مع ظروف التشغيل المختلفة - من الطريق السريع إلى الغطاء الثلجي ، فضلاً عن التضاريس المستنقعية. بدون زيادة حجم العجلات بشكل جيد ، لا يمكن التعامل مع هذا ، وبالتالي تم تعديل التعليق ليكون قادرًا على احتواء الإطارات في خمسة وثلاثين بوصة.

للقيام بذلك ، من أجل "رفع" الجسم ، تم "رفع" التعليق أيضًا ، ووضع المحور الخلفي باتريوت من الينابيع إلى ماصات الصدمات ، وكذلك تغيير مكابح الأسطوانة الخلفية إلى فرامل قرصية.

حسنًا ، اتضح في هذه العملية أنها سيارة SUV جيدة جدًا لجميع التضاريس. بالنسبة للتحسينات ، هنا بذل الحرفيون قصارى جهدهم ، ونتيجة لذلك ، نرى UAZ Patriot ، وهو مريح للغاية من نواح كثيرة ، والذي تم الانتهاء منه على ما يرام.

ماذا حدث في النهاية يمكنك التعلم من هذه المقالة ومشاهدة الصور

يقوم بعض سائقي السيارات بتركيب محرك نيسان. إذا سمحت الموارد المالية ، بالطبع ، يمكنك وضع محرك أكثر قوة على UAZ Patriot. تبلغ قوة هذا التثبيت حوالي 150 حصانًا - وتعتبر هذه الحقيقة مقبولة تمامًا. هذا محرك ديزل ، ويتم تثبيته أيضًا للتركيب الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا. ولكن مع التحكم اليدوي ، تصبح القوة أقل - فقط 135 حصان. الصورة

بعد تغيير المحرك القياسي من نيسان المحلييحصل "باتريوت" على الميزات التالية:

1. يتم زيادة القوة بشكل طفيف. الآن السيارة الروسية قادرة على الخروج من أي حادث بمفردها ، وتسحب نفس الحادث.
2. يزداد استهلاك الوقود بسبب زيادة طاقة الوحدة.