2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53
يعد ضبط صمامات UAZ عملية معقدة لا يمكن لجميع سائقي السيارات القيام بها. ولكن ، كما تظهر الممارسة ، إذا فهمت العملية مرة واحدة ، فيمكنك فيما بعد توفير الوقت والمال. سيحدد ضبط الصمام الصحيح مدى جودة عمل وحدة الطاقة.
جوهر الحدث
تعتمد الموثوقية وعمر المحرك بشكل كبير على ضبط الصمام. على الرغم من حقيقة أن عمل مصنع UAZ يمكن الاعتماد عليه تمامًا ، يجب إجراء تعديل صمامات UAZ بعد كل 5 آلاف كيلومتر أو عندما تتغير الفجوات بين أذرع الروك والصمامات ، والتي تظهر في طرق الصمام ، وانخفاض في أداء وحدة الطاقة ، "إطلاق النار" في كاتم الصوت إلخ.
الفروق الفنية وإجراءات الضبط
وفقًا للوثائق الفنية المقدمة من مصنع أوليانوفسك للسيارات ، يجب أن تكون الفجوات: بالنسبة لصمامات عادم الأسطوانات رقم 1 ورقم 4 - 0.3-0.35 مم ، بالنسبة للباقي - 0.35-0.40 مم
وتجدر الإشارة إلى أن إجراء ضبط صمامات UAZأنتجت وفقا لتشغيل الاسطوانات ، أي 1-2-4-3. لا يهم ما إذا كان الحقن أو المكربن مضبوطًا - العمليات متشابهة. يتم تنفيذ الإجراء نفسه عندما يكون المحرك باردًا.
الأدوات المطلوبة: مجموعة من المجسات ، مجموعة أدوات قياسية للقيادة. عند الانتهاء من العملية ، يتم استبدال حشية غطاء الصمام.
طرق تعديل الفجوات
هناك طريقتان تم التعرف عليهما من قبل معظم مصلحي السيارات.
الطريقة رقم 1: ضبط صمامات محرك UAZ وفقًا للعلامة الموجودة على البكرة.
يستخدم بشكل أساسي عند تثبيت "بادئ ملتوي" أو كرنك بعد إجراء تحسينات مختلفة. الإجراء كما يلي:
- الكشف عن السلك الذي ينتقل من الموزع إلى شمعة الإشعال بالأسطوانة رقم 1. قم بإصلاح مكان المنزلق الذي يتم تطبيق الشرارة عليه بصريًا.
- فك غطاء الصمام
- فحص بكرة KV. وفقًا للوثائق الفنية ، يجب أن تحتوي على ثلاث علامات. إذا كان هناك عدد أقل منهم ، فقم بعمل دليل إلى الأخير - يجب دمجه مع الدبوس الموجود على الكتلة.
- التمرير في HF مع الساعد حتى تتم محاذاة العلامات.
- فحص منزلق الموزع. عندما يتم وضعه على الأسطوانة رقم 1 ، يمكن استنتاج أن المكبس موضوع في TDC ، والصمامات نفسها مغلقة ، ويمكن ضبطها. إذا اتضح أن المنزلق يقع بشكل مختلف ، فهذا يعني أنه يمكن بدء ضبط الصمام من الأسطوانة رقم 4. الإجراءستكون العملية 4-3-1-2.
- استخدم مقياس المحسس لتعيين فجوة 0.35 مم. يجب أن يدخل المسبار بقوة ملحوظة.
- بعد ضبط الأسطوانة ، أدر البكرة 180 درجة وانتقل إلى الأسطوانة التالية.
- بعد اكتمال الضبط ، قم بتثبيت غطاء الصمام وابدأ تشغيل المحرك.
الطريقة رقم 2: ضبط صمامات UAZ على الموزع.
وتجدر الإشارة إلى أن هذه الطريقة تستخدم بشكل أساسي من قبل الحرفيين المهرة ، ولكن بعد بعض التدريب يجب أن تكون قادرًا على ذلك أيضًا.
- تثبيت مرئي لتوقيت الإشعال الحالي وفقًا لمقياس الموزع. قم بفك الترباس بمقدار 10 على المقياس وقم بمحاذاة المؤشر مع الموضع 0.
- كرر جميع الإجراءات اللاحقة المحددة في الطريقة الأولى. الفرق هو التركيز ليس على البكرة ، ولكن على موضع المنزلق. ويفسر ذلك حقيقة أنه عندما يتم محاذاة المنزلق مع التلامس السلكي بالموزع ، سيتم توفير شرارة للأسطوانة عندما يكون المكبس في أعلى مركز ميت. يشير هذا إلى أن الصمامات مغلقة وأن الفراغات جاهزة للتعديل.
- ضبط الصمامات عن طريق تدوير البكرة والتثبيت البصري في اللحظة التي يغلق فيها المنزلق ملامسة سلك الأسطوانة المطلوبة.
- في نهاية التعديل ، يتم إرجاع زاوية الرصاص إلى موضعها الأصلي.
يوصى بإحكام شد الصمامات جيدًا بدلاً من شدها بشكل مفرط. في الحالة الأولى ، لا يكون من الممكن سوى الضرب أو الرنين ، وفي الحالة الثانية ، يحترق الصمام ، ويتعرض الرأس أيضًا للتلفكتلة
الخلاصة
تعديل صمامات UAZ لأي طراز ليس بالأمر الصعب سواء للمبتدئين أو الخبراء في مجال صناعة السيارات ، لذلك يمكن القيام بذلك حتى في مرآب المنزل.
موصى به:
تعديل صمام VAZ (كلاسيكي): مخطط العمل
يعد ضبط الصمام وفقًا للمخطط الكلاسيكي جزءًا مهمًا جدًا من المعرفة لأصحاب ماركة سيارات VAZ. العملية بسيطة ، ولكن من أجل نجاح التنفيذ ، من المهم تذكر ومتابعة مخطط العمل الصحيح. كيف يجب تعديل صمامات VAZ 2107؟
صمام منحني: ما السبب وماذا تفعل حيال ذلك
في بعض الأحيان تسبب السيارات لأصحابها الكثير من المشاكل. واحدة من أسوأ حالات الفشل هي الصمامات المنحنية. يحدث هذا عندما ينكسر حزام التوقيت. بعد الكسر ، تفشل الصمامات تمامًا. دعونا نلقي نظرة على الأسباب ، وكذلك نتعلم كيفية الوقاية والإصلاح
صمام خانق على "المسبق": أين يقع والغرض والمشاكل المحتملة والإصلاحات
يحدث غالبًا أن محرك السيارة يعمل بشكل متقطع ، على الرغم من حقيقة أن الكمبيوتر الموجود على متن السيارة لا يعطي أخطاء. ضغط إمداد الوقود طبيعي ، وأجهزة الاستشعار سليمة ، وسرعة التباطؤ تقفز من 550 إلى 1100. إذا حدثت مشكلة مماثلة في Pre ، فقد يكون السبب مختبئًا في عطل صمام الخانق
صمام تخفيف ضغط السيارة
يتم تدوير الصمام الجانبي بواسطة غازات العادم التي تقوم بتدويره أثناء مروره عبر شفرات المكره. المروحة (المكره الدوارة) تدير عجلة التوربين ، مما يساعد على خلق ضغط في المجمع. يتم تحديد مستوى هذا الضغط من خلال الكمية الإجمالية للهواء الذي يمر عبر التوربين
UAZ: المحور الأمامي. سيارة الجسر "UAZ-Patriot": ضبط ، إصلاح ، صيانة ، تعديل
كما يعلم الكثير من الناس ، لا تتميز الطرق الروسية بجودتها ، ناهيك عن الطرق الوعرة. للتحرك في مثل هذه الظروف. أنت بحاجة إلى سيارة ذات خصائص قيادة ممتازة. هي التي تمتلكها "UAZ-Patriot"
