تعديل صمام VAZ (كلاسيكي): مخطط العمل

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

تعديل صمام VAZ هو كلاسيكي من القرن الماضي لإصلاح سيارات هذه العلامة التجارية. هذا لأنه يجب إجراء هذا الفحص بانتظام. تم تصميم نظام التخليص بحيث يتم تبادل وتحركاتهم بوتيرة سريعة جدًا ، ونتيجة لذلك ، فإنهم يفشلون بسرعة. بالنسبة لمعظم محركات VAZ ، لا يمثل إنشاء مثل هذه الصمامات مشكلة كبيرة وعادة ما يستغرق القليل من الوقت.

يستغرق انتظار المحرك وقتًا أطول حتى يبرد إلى درجة حرارة 20 درجة. يجب أن يفهم جميع عشاق السيارات أن الفحص الفني المفاجئ للسيارة يحمل الكثير من المفاجآت غير السارة في شكل أعطال ، وهذا لا يتعلق بالمحرك فقط. تعديل الصمام إلزامي لجميع المحركات التي لا تحتوي على رافعات هيدروليكية.

يمكنك شرح ماهية المعوض الهيدروليكي - بمساعدته ، تفتح الصمامات في محرك السيارة مع أكبر عدد من الفجوات. هذا يلغي الحاجة إلى تعديل الصمام بانتظام ، ويعمل المحرك نفسه بسلاسة وأكثر هدوءًا.

أيضًا في مقالتنا سنلقي نظرة على ماهية أشعل النارتعديل صمامات VAZ (الكلاسيكية) ، وميزات الإعداد والاعتناء بها.

علامات تحتاج إلى تعديل

قبل وصف عملية ضبط الصمامات ، يجب أن تفهم أسباب الانهيار والعلامات التي يحتاج السائق إلى معرفتها. كقاعدة عامة ، يتمثل العرض الرئيسي لفجوة التوقيت المكسور في الضربة المعدنية (أعلى المحرك).

في البداية ، تظهر الضربة في وضع تشغيل واحد ، لكنها بعد ذلك تذهب إلى كل شيء. بناءً على ذلك ، يمكن أن يزيد حجمه وينقص. في أي حال ، سيؤدي كلا الخيارين إلى إضعاف عمل المحرك وقوته. إذا تقلصت الفجوة ، سيؤدي ذلك إلى شد الصمام وانخفاض كبير في الضغط في الأسطوانة ، ونتيجة لذلك ، سينخفض الضغط. ستؤدي زيادة الفجوة إلى تفريغ سيئ لغاز العادم ، حيث سيتم فتحه لفترة أقصر بكثير من المعتاد.

ما هو هذا الإعداد؟

على الرغم من حقيقة أن إنتاج سيارات VAZ لم يتم تنفيذه منذ أكثر من 9 سنوات ، إلا أن الميكانيكيين يتعرفون على محركات هذا الطراز على أنها مربكة للغاية من حيث الهيكل. يعتمد مدى جودة عمل المحرك على التشغيل العادي للسيارة. إذا لم تكن متأكدًا مما إذا كان بإمكانك ضبط الصمامات بنفسك ، فأسند هذه المهمة إلى ميكانيكي متمرس.

هناك بضع فتحات في رأس الكتلة. واحد منهم للشموع واثنان للصمامات. يرجى ملاحظة أن المحركات ثنائية الأشواط لا تحتوي على مقابس لمثل هذه الثقوب ، مما يؤثر بشكل كبير على الطاقة. لكن من العدل أن نضيف ذلكهذا يؤثر على توزيع الغاز ويحسن أداء المحرك. أثناء التشغيل ، عادة ما يتم زيادة عدد هذه الدورات بمقدار 4 مرات. غرفة الاحتراق ، بدورها ، مغلقة في وقت الاحتراق.

وهكذا ، حتى في حالة وجود فجوة صغيرة ، ينخفض ضغط الهواء بشكل كبير ويتسرب عبر الفجوة. إذا كانت الصمامات مغلقة ، فعندئذ يحدث التأثير المعاكس هنا.

تعديل

أثناء الإعداد ، تأكد من مراجعة إجراء ضبط صمام VAZ (كلاسيكي). يجب أن يعمل عمود الكامات والعمود المرفقي بالضرورة بشكل متزامن. يجب أن يتزامن دوران عمود الكامات مع أحد العمود المرفقي نفسه. ومن حيث توجد الأسطوانات بالضبط ، يعتمد إغلاق الصمامات وفتحها. إذا كانت هناك مشاكل ، فعند الضغط على الغاز ، هناك أصوات معينة على شكل نقرات ، وعندما ترتفع درجة حرارة المحرك إلى درجة حرارة معينة ، سيبدأ في التوقف.

توقيت

القيام بهذا العمل وفقًا لنظام فحص المركبات. يجب إجراء مثل هذا التعديل لصمامات VAZ 21 0 7 (الكلاسيكية) مرة واحدة كل 25 ألف كيلومتر.

لا تنس أنه كلما تقدمت سيارتك ، يجب إجراء هذا التعديل في كثير من الأحيان. هذا الإجراء ضروري للسيارة حتى بعد 10 آلاف ميل ، بحيث يمكنك الجمع بين العمل والمتعة وعند تغيير الزيت ، اضبط الصمامات للوقاية.

نأخذ هذه الأدوات:

1. مفتاح السقاطة في 38.
2. 0.15 ملم قلم (عادة ما يكون كافيا).
3. 13 و 17وجع (نهاية مفتوحة).
4. المفتاح العاشر (النهاية).

نفعل كل شيء بالترتيب

تعديل صمام VAZ (كلاسيكي) يتطلب العمل نقطة بنقطة.

1. افصل البطارية عن الشبكة الداخلية.
2. ضع شيئًا محايدًا وضع شيئًا تحت العجلة الخلفية.
3. تأكد من أن المحرك بارد (20 درجة كحد أدنى).
4. قم بفك جميع السحابات باستخدام مفتاح ربط بمقدار 10.
5. قم بإزالة غطاء رأس الأسطوانة.
6. نمط الإعداد يبدأ من الرقم 0.
7. يحتوي غطاء الصمام الرئيسي على سهم يشير إلى علامة عمود الحدبات.
8. يوجد جدول على المقبض ، يتبعه ، قم بتعيين الفجوة السادسة والثامنة (يؤدي الحساب من المبرد).
9. أدر العمود المرفقي حتى المنتصف ، ثم اضبط الفجوات الرابعة والسابعة.
10. أدر نصف دورة أخرى ، ثم اضبط الأول والثالث.
11. اترك الفراغتين الخامسة والثانية حتى النهاية

الخلاصة

يمكن تعديل صمام افعل ذلك بنفسك على VAZ (كلاسيكي) بسرعة وسهولة. ولكن يجدر النظر تمامًا في أنه لتحقيق أقصى قدر من الدقة ، بعد الضبط الأول للصمامات ، قم بإعادة فحص تشغيلها. من المهم أنه عند شد الصواميل ، يجب ألا تصبح الفجوة أصغر ، ولا يمكن غلق الصمام بالكامل. يجب أن تكون حركة المسبار سلسة وخالية من العوائق. بعد الانتهاء من العمل ، تحتاج إلى تدوير العمود المرفقي بمقياس محسس ، ثم التحقق من الفجوات مرة أخرى.

نذكرك أن مخطط الضبط هذا مناسب لجميع طرز VAZ. لكن مقابل 100٪ من النتيجة قبل تعديل الصمامات ، قم بإجراء فحص فني لسيارتك وتأكد من أن المشكلة تأتي من الصمامات. ينصح الخبراء بعدم إجراء الصيانة بمفردك ، ولكن الاتصال بمحطة خدمة. لا يزال تعديل صمامات VAZ (الكلاسيكية) يتطلب بعض المهارات من الشخص الذي يقوم بالعمل.