تركيب محرك 16 صمام على "كلاسيكي": مزايا وعيوب

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

لماذا من الضروري تثبيت محرك ذو 16 صمامًا على المحرك "الكلاسيكي"؟ وهل اللعبة تستحق كل هذا العناء؟ لا يمكن إعطاء إجابة لا لبس فيها إلا إذا قمنا بتحليل جميع مزايا وعيوب مثل هذا التغيير. تحتاج أولاً إلى التفكير في ماهية محركات السلسلة الكلاسيكية والمحركات الأكثر حداثة ، على سبيل المثال ، تلك المثبتة على VAZ-2112. قد تظهر بعض الصعوبات أثناء العمل ، لكن يمكن التغلب عليها إذا تعاملت مع الأمر برأس لامع.

بالنسبة لمعظم الناس ، فإن الضبط هو إصلاح مجموعات الجسم البلاستيكية والملصقات على جسم السيارة. حتى أنه كان هناك شيء مثل "ضبط المزرعة الجماعية". تصف هذه العبارة السيارات التي بالكاد تتحرك على الطرق ، ولكنها معلقة من السقف إلى العجلات مع ملصقات عليها شعارات أي علامة تجارية. إنه لأمر ممتع أكثر عندما تكون السيارة البسيطة التي لا تبرز من بين الحشود لها خصائص تقنية مماثلة للمركبات الأجنبية ، وليس من الدرجة الدنيا.

لماذا نحتاج إلى تركيب 16 صمامًامحرك "كلاسيكيات"؟

السيارات الكلاسيكية خارج الإنتاج لسنوات عديدة ، لكن قطع الغيار لا تزال متوفرة. انتبه إلى المحرك - ثمانية صمامات فقط ، في "الحزام" ما يزيد قليلاً عن سبعين "حصانًا" ، وتصدر سلسلة التوقيت أصواتًا مروعة ، مما يزيد من مستوى الضوضاء. هناك عدة طرق لزيادة قوة واستجابة دواسة الوقود للسيارة:

1. تغيير نظام الوقود (الانتقال من المكربن المتقادم إلى الحقن).
2. استبدال المحرك بنموذج أكثر تقدمًا.
3. في حالة سيارات الحقن ، يمكن أن يساعد تغيير البرامج الثابتة لوحدة التحكم الإلكترونية (يزيد استهلاك الوقود بما يتناسب مع الطاقة).

يجدر النظر في الخيار الثاني بمزيد من التفصيل. إذا كانت لديك سيارة بمحرك مكربن ، فأنت تقتل عصفورين بحجر واحد - قم بتثبيت محرك جديد وتغيير نظام الوقود تمامًا. ومن الجدير بالذكر أن نظام الإشعال قد تم تغييره أيضًا - فبدلاً من نظام عدم التلامس ، ستحتاج إلى تركيب معالج دقيق. ومن هنا تأتي زيادة الموثوقية والقوة والمتانة لوحدة الطاقة.

هل هذا الاستبدال قانوني؟

في الآونة الأخيرة ، هناك قانون لا يحتاج إلى تسجيل محرك السيارة بموجبه. في الواقع ، يصبح المحرك "الكلاسيكي" قطعة غيار عادية ، مثل المصد أو منظم الحرارة. لكن عليك اتباع التوصيات التي تأتي من الخبراء. عند شراء محرك ، قم بتوقيع عقد البيع. إذا كان ذلك ممكنًا ، فقم باختراق قاعدة بيانات شرطة المرور للسيارة التي تمت إزالة وحدة الطاقة منها.يجب على البائع تزويدك بالمستندات التي تؤكد ملكيته المطلقة للسيارة أو المحرك.

طالما أن الصفقة نظيفة ، فلن تكون هناك مطالبات ضدك. يمكنك الانتقال إلى الخطوة التالية بعد الانتهاء من تركيب المحرك ذي 16 صمامًا على المحرك "الكلاسيكي". هذا تسجيل لدى شرطة المرور. لدى العديد موقفًا مزدوجًا تجاه الإجراء ، حيث يحاول البعض ترتيب إعادة العمل بحيث يكون كل شيء رسميًا ، بينما يستفيد آخرون من حقيقة أنه لا يوجد مفتش واحد لديه الحق في فحص المحرك ، ولا يمكنه حتى المطالبة بفتح غطاء محرك السيارة. حتى في تفتيش الدولة ، لا يهتمون كثيرًا بمثل هذه التعديلات.

ما هي المزايا والعيوب المتوقعة من تركيب محرك جديد؟

الأهم من ذلك ، أنك ستزيد من قوة استجابة سيارتك وخنقها. يعطي تثبيت محرك 2112 في الطراز "الكلاسيكي" ميزة أخرى - التشغيل الهادئ. نظرًا لاستخدام حزام مطاطي بدلاً من سلسلة التوقيت ، يتم تقليل مستوى الضوضاء. كما أنه يزيد السرعة. موثوقية العديد من الوحدات في المحركات الحديثة أعلى بكثير. من وجهة نظر بيئية ، سوف تقلل كمية ثاني أكسيد الكربون المنبعثة في البيئة. تم تنفيذ ذلك من خلال إدخال محفز ، يتم التحكم في تشغيله بواسطة مجسين لامدا.

تشمل العيوب الحاجة إلى إعادة صياغة جميع أنظمة المركبات تقريبًا:

1. الفرامل.
2. معدات كهربائية.
3. وقود.
4. اشتعال.
5. القابض.

إذا عُرض عليك محرك بدون ملحقات ، فمن الأفضل رفضه ، حيث سيكون شراء كل شيء بشكل منفصل مكلفًا. المحرك الجديد ذو 16 صمامًا ، والذي يتراوح سعره بين 60-80 ألف روبل ، بعيد المنال عن متناول معظم الناس. لذلك ، من الأفضل استخدام خدمات السوق الثانوية ، حيث تتراوح تكلفة المحرك من 20 إلى 30 ألف روبل. علاوة على ذلك ، لا يبيعون عادةً المحرك فحسب ، بل يبيعون أيضًا جميع الملحقات ، بما في ذلك وحدة التحكم الإلكترونية وعناصر نظام الوقود.

لماذا تحتاج أنظمة السيارات إلى إعادة التصميم؟

من الجدير بالذكر أن تركيب محرك 2112 في "الكلاسيك" يستلزم العديد من التغييرات. وليس فقط في التصميم ، ولكن أيضًا في الخصائص التقنية. زيادة السرعة والقوة وعزم الدوران. ونظام الفرامل القياسي مصمم للعمل مع المحرك القديم. وقد لا يتمكن من تحمل الأحمال التي ستظهر بعد تغيير تصميم السيارة. يستغرق تركيب المحرك القليل من الوقت - فقط اربطه بثلاثة مسامير في علبة التروس. لكن اتصاله الصحيح وتكوينه وتكييفه للأنظمة مع الخصائص الجديدة هو علم كامل.

بدون معرفة معينة بتصميم السيارة ومكوناتها ، لا ينبغي لأحد حتى محاولة إعادة صنعها. يجب استبدال الفرامل "الكلاسيكية" ، حتى الأقراص ذات التهوية يمكن استخدامها لتشغيل أكثر كفاءة. من الأفضل أيضًا استخدام فرامل قرصية على العجلات الخلفية. من الأفضل نسيان الطبول ، التي لا تكون فعاليتها جيدة دائمًا. تعمل وحدة القابض تحتأحمال أكبر من ذي قبل ، لذلك يوصى باستخدام النماذج المقواة. ولا تنس الصلبان المثبتة على المحور. يُنصح باستبدالها بأخرى أكثر موثوقية ، مصنوعة من معدن عالي الجودة.

تلخيص

ستحصل على العديد من الفوائد من ترقية سيارتك. حاول القيام بكل الأعمال بكفاءة ، ليس فقط من الناحية الفنية ، ولكن أيضًا من الجانب القانوني. تذكر أنه يصبح من المستحيل بيع سيارة بمحرك غير مسجل لدى شرطة المرور بحرية. كما أن تركيب محرك ذو 16 صمامًا على محرك "كلاسيكي" ليس بالمهمة السهلة ، حيث سيكون من الضروري ليس فقط تنفيذ العمل لتغيير جميع الوحدات ذات الصلة ، ولكن أيضًا لوضع أسلاك كهربائية.

المحركات الحديثة تعمل بفضل أنظمة المعالجات الدقيقة وأجهزة التحكم (المستشعرات) ، وهي كثيرة في السيارة. التوصيل غير الصحيح لعنصر واحد فقط سيؤدي إلى حقيقة أن المحرك لن يبدأ أو سيعمل بشكل متقطع. لهذا السبب ، فإن تركيب محرك 2112 في "Classic" أمر معقد ، لأن الأسلاك القياسية لا تحتوي على أحزمة للمعدات الجديدة.