التعليقات: محرك كرايسلر على الغزال. تركيب محرك كرايسلر على الغزال

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

لأول مرة ظهرت السيارة "Gazelle" عام 1994 و أنتجها مصنع غوركي للسيارات. أداء السيارة جيد. تم إصلاحه للتو ، أثبت أنه موثوق للغاية. عيبه الوحيد هو المحرك. على الرغم من أنه في وقت الإصدار كان لا يزال منافسًا تمامًا ، لكن بعد بضع سنوات أصبحت مسألة العثور على بديل جادًا. على وجه الخصوص ، تم تأكيد ذلك من خلال مراجعات المستهلكين. محرك كرايسلر تم تركيبه على الغزال منذ 2006 وبنجاح كبير

مواصفات محرك كرايسلر 2.4 لتر

تم توقيع عقد مع شركة كرايسلر الأمريكية عام 2006 نص على تركيب المحركاتبحجم 2.4 لتر لسيارات مثل Gazelle و Sobol و Volga 31105. كانت قوة محركات الاحتراق الداخلي هذه حوالي 137 حصانًا ، ولكن كانت هناك اختلافات و 152 حصان. مع. لقد أصبح بديلاً ممتازًا لـ ZMZ-402 ، الذي عفا عليه الزمن بالفعل. في الوقت نفسه ، لم تكن أبعاد محرك "كرايسلر" أكثر من 402 ، وكانت الخصائص التقنية أعلى من حيث الحجم. وهذا على الرغم من حقيقة أن محرك Chrysler ICE لم يكن جديدًا أيضًا. ولكن خلال فترة تشغيله ، أثبت أنه محرك موثوق به يمكنه العمل لفترة طويلة ، ويخضع للتشغيل والصيانة المناسبين.

هذا المحرك يحتوي على نظام حقن الحقن ونظام الإشعال الإلكتروني. كانت أعمدة الكامات في الأعلى ، مما سهل الصيانة والإصلاح إلى حد كبير. من بين أوجه القصور ، من الضروري إبراز رأس الأسطوانة المصنوع من الألومنيوم. هذا المعدن حقًا لا يحب السخونة الزائدة ، لذلك تم إيلاء اهتمام خاص لتبريد المحرك.

محرك كرايسلر على Gazelle: مراجعات المالك

امتثلت وحدات الطاقة المركبة للمعايير البيئية Euro-2 ، ثم أعيد تصميمها إلى حد ما لتناسب Euro-3. على الرغم من حقيقة أن المحرك لم يكن أي نوع من الابتكار ، فقد تم استخدامه على نطاق واسع في سيارات مثل Gazelle. على وجه الخصوص ، تشير المراجعات إلى الفوائد التالية:

• موثوقية عالية للمحرك
• ديناميكيات إيجابية مقارنة بـ 402 ICE ؛
• استهلاك زيت منخفض (1.0 لتر لكل 10000 كيلومتر) ؛
• تصميم بسيط يجعل الصيانة سهلة.

بشكل عام ، تغير الغزال مع محرك كرايسلر إلى حد ما. يتعلق هذا في المقام الأول بالديناميات التي زادت بشكل ملحوظ. يدرك المحرك بشكل مناسب تمامًا البيزنين 92 ، وهو أيضًا ميزة إضافية. بشكل عام ، ICE ممتاز ، لكن كان لديه أيضًا مشاكله الخاصة ، والتي سنتحدث عنها بعد قليل.

أين يمكنني الحصول على قطع الغيار؟

كما هو مذكور أعلاه ، فإن محرك "Gazelle" ، "Chrysler" 2 ، 4 موثوق للغاية ونادرًا ما يتعطل. إنه لا يحب ارتفاع درجة الحرارة كثيرًا ، ولكن بخلاف ذلك ، كل شيء في محله. ولكن على أي حال ، تحدث الأعطال. ترتبط بالتآكل الطبيعي لمجموعة الأسطوانات والأعطال غير المتوقعة. من الواضح أنه في مثل هذه الحالات يكون من الضروري إصلاح المحرك. كان العديد من المتخصصين في ذلك الوقت قد التقوا بالفعل بوحدات الطاقة هذه ، وتمكنوا من إجراء الإصلاحات بسرعة وكفاءة ، لكن لم تكن هذه هي المشكلة.

الحقيقة هي أنه لم يكن من السهل العثور على قطع غيار لهذا المحرك. في الأساس ، ذهب كل شيء تحت الطلب مباشرة من الولايات المتحدة. لكن في هذه الحالة ، كانت أوقات التسليم كبيرة. في كثير من الأحيان تراوحت بين شهر و 3 أشهر من الانتظار. بالطبع ، بمرور الوقت ، أصبح الوضع أسهل ، خاصة مع ظهور سيارة مثل Volga Cyber ، والتي تم تجهيزها أيضًا بمحرك احتراق داخلي أمريكي. الآن جميع قطع الغيار تقريبًا متوفرة ولن تحتاج إلى الانتظار لأشهر. إن نقص أجزاء المحرك ، كما قد تكون خمنت ، هو المشكلة الرئيسية أثناء التشغيل.

باختصار عن أوجه القصور الأخرى

ومع ذلك ، فإن تركيب محرك كرايسلر في الغزال قد تطلب عددًا كبيرًا من التعديلات. وهذا ينطبق على كل من الصندوق والهيدروليكا. ولكن هذا فقط إذا تم تركيب محرك الاحتراق الداخلي الأمريكي بدلاً من ZMZ- 402. تم تركيب محركات "كرايسلر" على السيور الناقلة على أساس منتظم. ومع ذلك ، لاحظ العديد من الملاك ارتفاع تكلفة الإصلاحات. وهذا ليس مفاجئًا ، لأن المحرك لا يزال مستوردًا ، على الرغم من أنه معروف منذ فترة طويلة للجميع. ولكن هنا التكلفة قطع الغيار كان لها تأثير أكبر من العمل في محطة الخدمة

لاحظ ارتفاع استهلاك الوقود. ولكن إذا قارنا بالرقم 402 ، فيمكن اعتبار الشهية معتدلة جدًا لحجم العمل هذا. نشأت المشاكل الرئيسية مع القابض ، والذي غالبًا ما ينكسر. بالنسبة لمحرك أمريكي عالي السرعة ، كان ضعيفًا جدًا. اضطررت لتغيير شمعات الإشعال في كثير من الأحيان ، لقد فعلوا ذلك مرة واحدة كل 30-40 ألف كيلومتر. على الرغم من أن هذا الفاصل الزمني يمكن أن يسمى طبيعيًا تمامًا للاستخدام المكثف. خلاف ذلك ، فإن محرك كرايسلر على الغزال ، الصورة التي يمكنك أن ترى في هذا المقال ، يتم استخدامها بنجاح كبير اليوم.

خدمة المحرك 2 ، 4 DOCH

المحرك الأمريكي له تصميم بسيط للغاية وليس غريب الأطوار بشكل خاص. تم تثبيته على العديد من السيارات الأمريكية. على سبيل المثال ، دودج ستراتوس وكرايسلر سيبرينغ وجيب رانجيل وغيرها. لكي تعمل وحدة الطاقة لأطول فترة ممكنة ، من الضروري القيام بما يليالمتطلبات:

• تغيير زيت المحرك في الوقت المحدد ؛
• في الوقت المناسب استبدل نظام التوقيت ؛
• التخلص من اللطخات المحتملة من أسفل غطاء الصمام ؛
• مراقبة نظام التبريد.

من حيث المبدأ ، هذه التدابير قابلة للتطبيق على أي ICE موجود. أما بالنسبة لاستبدال زيت المحرك ، فيجب تغييره كل 6-10 آلاف كيلومتر حسب ظروف التشغيل. لا ينصح بالشد ، لأن هذا يقلل بشكل كبير من العمر التشغيلي لوحدة الطاقة. توصي شركة كرايسلر باستبدال عناصر آلية توزيع الغاز كل 100-120 ألف كيلومتر. نظرًا لحقيقة أن ظروف التشغيل في روسيا أكثر قسوة ، يوصى بتقليل الفترة إلى 70-80 ألف كيلومتر ، وهو ما يتضح أيضًا من خلال مراجعات الخبراء. تم تجهيز محرك كرايسلر في Gazelle بمحرك سير ، لذلك يمكن في كثير من الأحيان تحديد حالة التوقيت بصريًا.

ماذا تفعل ل MOT

بالإضافة إلى استبدال زيت المحرك في الوقت المناسب ، يوصى بشدة بفحص حالة مرشح الهواء كل 15000 كيلومتر. لن يكون من الضروري التحقق من الضغط في الأسطوانات ، وكذلك إجراء تشخيصات الكمبيوتر. سيسمح لك ذلك بالعثور على أخطاء في الأنظمة الإلكترونية ، إن وجدت. أيضًا ، باستخدام الماسح الضوئي ، يمكنك إلقاء نظرة على الخصائص الأخرى: كفاءة الحاقنات ، وتوقيت الإشعال ، وما إلى ذلك.

غالبًا ما تفشل المحركات الأمريكية الصنعمجسات ضغط الزيت. قد تعمل ، لكنها تتسرب. وهذا بدوره يؤدي إلى استهلاك كبير لزيوت التشحيم ، ونتيجة لذلك يمكن أن تتعرض للجوع النفطي. إذا حدث هذا ولم يتم ملاحظته في الوقت المناسب ، فقد يتعطل المحرك ، وهذا بالفعل إصلاح شامل. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أنه عند انقطاع التوقيت ، لا ينحني الصمام ، لكن لا يوصى بفحص ذلك.

حول ميزات العملية

وضعوا محرك كرايسلر على الغزال من 2006 إلى 2010. خلال فترة التشغيل هذه ، تلقى العديد من سائقي السيارات والخبراء معرفة معينة حول ميزات المحرك. بشكل عام ، لا يوجد شيء جديد هنا ، لأن محركًا من هذا النوع لا يختلف عمليًا عن المحركات المماثلة. يعتبر ارتفاع درجة الحرارة هو الأخطر بالنسبة لمحرك كرايسلر. للقيام بذلك ، من المستحسن تغيير التجمد في الوقت المناسب. يوصى بعمل هذا كل سنتين. الحجم الكلي للنظام 10 لترات. من الضروري التحقق بانتظام من حالة الأنابيب وغطاء منظم الحرارة بحثًا عن الشقوق.

يلاحظ الخبراء أنه قبل كل رحلة تحتاج إلى إلقاء نظرة على مستوى الزيت على مقياس العمق ، وشحنه إذا لزم الأمر. للاستبدال الكامل ، تحتاج إلى حوالي 4.7-4.8 لتر ، إذا كانت علبة المرافق جافة ، فسيتم تضمين حوالي 5.3 لتر من مواد التشحيم. في هذه الحالة ، جودة الزيت لها أهمية كبيرة. من المستحسن صب ما هو موصوف من قبل الشركة المصنعة أو التناظرية مع التفاوتات المناسبة. هذا لا ينطبق فقط على العلامة التجارية ، ولكن أيضًا على اللزوجة ، وعادة ما تكون عبارة عن قاعدة تركيبية 5w30.

إصلاح في سطور

تثبيتمحرك Chrysler على Gazelle جيد بالتأكيد ، لكنه يحتاج أيضًا إلى الإصلاح. مع الصيانة المناسبة وأنماط التشغيل اللطيفة ، يمتد المحرك لمسافة 350.000 كيلومتر. لكن إذا غيرت الزيت في وقت خاطئ ، فلا تراقب حالة التوقيت ونظام التبريد ، إذًا سيكون عليك التعامل مع رأس المال في وقت أبكر بكثير.

ومع ذلك ، هناك عدد من العلامات التي تشير إلى الحاجة إلى إصلاحات. أولاً ، هذا هو ظهور أنواع مختلفة من الضربات أثناء تشغيل وحدة الطاقة. يجدر الانتباه إلى الاهتزازات التي يمكن أن تسببها وسائد ICE الخاطئة أو المحرك نفسه.

إذا فقد المحرك ديناميكياته بشكل كبير و "يأكل" الزيت ، فإنه يستحق أيضًا الاستعداد للإصلاح ، وعلى الأرجح إصلاح رئيسي. لكن كل هذه العلامات غير مباشرة ولا يمكن أن تشير باحتمال 100٪ أن المشكلة في المحرك. غالبًا ما تظهر أصوات غريبة بسبب خلل في عناصر التوقيت أو المولد أو مكيف الهواء ، كما هو موضح في المراجعات. يحتوي محرك كرايسلر على غزال على عمود مرفقي موثوق للغاية. السبب الرئيسي لفشل العمود المرفقي هو تجويع الزيت والقيادة المستمرة بسرعات عالية. لها حجمان لإصلاح البطانات 0.25 و 0.5 مم. ثم فقط بديل لواحد جديد.

تفاصيل مهمة

في السيارات الأمريكية ، التي تم تصنيع المحرك تحتها ، يتم تثبيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي في الغالب. يحتوي Gazelle أيضًا على ناقل حركة يدوي ، وبالتالي ، دولاب الموازنة ثنائي الكتلة. وبسبب هذا ، فإن حلقات نصف العمود المرفقي تبلى كثيرًا. هذا 80٪ من الوقتوأصبح سبب فشل المحرك الأمريكي ، وهذا ما أكدته المراجعات مرارًا وتكرارًا. أثبت محرك Chrysler على Gazelle نفسه جيدًا من الناحية الفنية. يتمتع بشعبية كبيرة ليس فقط بسبب تواضعه ، ولكن أيضًا بسبب موارده العظيمة.

تلخيص

لمدة 300-400 ألف كيلومتر قبل الإصلاح الأول ، عادة ما تم تغيير 2-3 محركات ZMZ-402 ، والتي كانت في المتوسط 100-150 ألف. المدخرات هنا. ولكن مرة أخرى ، يحب أي محرك الزيت النظيف ودرجة حرارة التشغيل العادية. غالبًا ما يؤدي عدم وجود تزييت مناسب ، القيادة المطولة بسرعات عالية إلى مشاكل في المحرك.