مستشعر سرعة الخمول على VAZ-2109 (حاقن): أين يقع والغرض والأعطال المحتملة والإصلاحات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

في سيارات الحقن ، يتم استخدام نظام طاقة يختلف عن المكربن بقناته لتباطؤ المحرك. لدعم تشغيل المحرك في وضع XX ، يتم استخدام مستشعر سرعة الخمول ، حاقن VAZ-2109. يسميها الخبراء بشكل مختلف: مستشعر XX أو منظم XX. هذا الجهاز عملياً لا يسبب مشاكل لمالك السيارة ، لكنه أحياناً ما زال يفشل.

الوجهة

الحساس ضروري لتنظيم تدفق الهواء الذي يدخل المحرك عند إغلاق دواسة الوقود. أي أن العنصر ينظم تلقائيًا سرعة المحرك المحددة في وضع الخمول. يشارك المنظم أيضًا في تدفئة وحدة الطاقة بعد بدء التشغيل على البارد.

الجهاز

في المرحلة الأولى من تطوير محركات الحقن كمنظمينتم استخدام الأجهزة الخاملة والدوارة والملف اللولبي. يمكن أن يكون لديهم وضعان للعمل - هنا يمكنك رسم تشبيه بصمام حابس. تم تشغيل المستشعر في وضع مفتوح تمامًا أو مغلق تمامًا. هذا لم يستقر بشكل فعال في سرعة الخمول.

في وقت لاحق ، ابتكر مهندسو AvtoVAZ حاقن مستشعر سرعة الخمول VAZ-2109 في شكل صمام خطوة. يتميز بوجود تعديل تدريجي لإمداد الهواء من خلال القناة الالتفافية في صمام الخانق.

يتم ترتيب IAC على النحو التالي: يعتمد على محرك متدرج صغير ، ويحتوي الجهاز أيضًا على قضيب ونابض وإبرة.

مبدأ العملية

عندما تتحرك السيارة ويكون الخانق مفتوحًا ، لا تشارك IAC في العملية ، ويتم إغلاق الصمام ، ويكون الجذع ثابتًا. عندما يغلق المخمد ويدخل المحرك في وضع الخمول ، يتم تطبيق الجهد على المحرك الكهربائي ، ويتحرك الجذع في اتجاه الفتح - يبدأ الصمام في التشغيل. يفتح قليلا ، ويدخل الهواء إلى المحرك متجاوزا فتحة خاصة.

عندما يقوم السائق بتشغيل الإشعال ، يمتد قضيب IAC بالكامل إلى موضعه الأقصى ويغلق فتحة المعايرة في أنبوب الخانق. يقوم المستشعر بعد ذلك بحساب الخطوات ويعود الصمام إلى موضعه الأساسي. بالنسبة لهذا الوضع الأساسي ، قد يكون مختلفًا ويعتمد على البرامج الثابتة المثبتة في وحدة التحكم الإلكترونية. بالنسبة للبرامج الثابتة "5.1 يناير" الموقف 120 خطوة ، لـالبرامج الثابتة "بوش" - 50 خطوة.

الموقع

معرفة مبدأ تشغيل مستشعر سرعة الخمول VAZ-2109 (حاقن) ، فمن السهل تخمين مكان تركيبه. في هذه السيارة ، يقع بالقرب من مستشعر موضع الخانق والخانق. الجهاز مثبت بمسامير على جسم المخمد. في حالة حدوث عطل يمكن لمالك السيارة استبدالها بسهولة بنفسه.

دارة تبديل DHX

يتم توصيل وحدة التحكم في سرعة الخمول بكابل واحد بأربعة أسلاك. سلك مستشعر سرعة الخمول VAZ-2109 متصل بالكمبيوتر. تخلق مثل هذه الأسلاك مشاكل معينة عند محاولة تشخيص المستشعر بيديك. لن تعمل فقط لأخذ وتطبيق الجهد على المحطة للاختبار: تزود وحدة التحكم الإلكترونية الجهد لملفات محرك السائر في الوضع النبضي. لذلك ، فإن الفحص باستخدام جهاز متعدد في حالة حدوث عطل ليس فعالاً للغاية.

علامات عطل

هذا العنصر مسؤول عن تشغيل المحرك في وضع الخمول ، مما يعني أن أي عطل به سيؤثر على استقرار XX. من بين الأعراض الرئيسية لفشل HPP:

• تسكع خاطئ ؛
• انخفاض في سرعة العمود المرفقي عند تشغيل مستهلكين كهربائيين إضافيين ؛
• لا زيادة في سرعة الاحماء أثناء البدء البارد لوحدة الطاقة ؛
• أوقف محرك الاحتراق الداخلي عند إيقاف تشغيل أو تبديل التروس.

لن تكون هذه الأعراض دائمًايكون سبب عطل في مستشعر سرعة الخمول VAZ-2109 (حاقن) ، حيث ستكون الأعراض نفسها في حالة فشل TPS. ولكن في حالة وجود مشاكل في مستشعر موضع الخانق ، سيضيء ضوء "فحص المحرك". نظرًا لأن IAC ، أو مستشعر سرعة الخمول ، لا يحتوي على نظام تشخيص خاص به ، فلن يضيء المصباح بنفس الأعراض.

الأعطال النموذجية

تحدث هذه الأعراض عادة إذا كان الممر الالتفافي في صمام الخانق مسدودًا بالغبار والأوساخ. قد يتم أيضًا انتهاك سلامة الجزء الكهربائي. يمكن الحصول على نفس الأعراض إذا كانت البرامج الثابتة في كمبيوتر وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة لا تتطابق مع مستشعر الخمول المثبت.

كيفية تشخيص IAC

في الوضع المثالي ، يجب فحص المنظم على منصات احترافية حيث يمكنك إعادة إنتاج إمداد النبضات المشابهة لوحدة التحكم الإلكترونية. من الناحية العملية ، فإن مثل هذه المواقف بعيدة كل البعد عن أن تكون متاحة في كل مكان ، وكل التشخيصات تنحصر في طرق تحقق أبسط. هذا فحص للمستشعر بصريًا ويدويًا ، واختباره بمقياس متعدد.

تشخيص بسيط لـ DXH

أسهل طريقة للتحقق من مستشعر سرعة الخمول VAZ-2109 هي الطريقة التالية. أنت بحاجة إلى مساعدة صديق. يتم فصل المستشعر عن الموصل ، ثم يتم فك براغي التثبيت وتفكيك الجهاز. بعد ذلك ، سيعيد المنظم الاتصال بالموصل ، لكنه ممسك باليد.

في هذا الوقت ، يبدأ المساعد وحدة الطاقة ، ويجب أن يتراجع قضيب IAC في هذه اللحظة تمامًا ثم يمتد مسافة معينة. إذا كان الجهاز يتصرفلذلك ، فهو جاهز للعمل - الجذع غير منحني ، ولا ينحشر داخل الصمام. ولكن ليس هناك ما يضمن تطابق الجهاز مع البرامج الثابتة لوحدة التحكم الإلكترونية. يمتد الجذع ، لكن عدد الخطوات غير معروف. هناك علامة على الموصل - يمكن استخدامها للتحقق من توافق مستشعر وحدة التحكم الإلكترونية.

هذه هي المرحلة الأولى من التشخيص. بعد ذلك ، يفحصون الجزء الكهربائي ، وحالة الصمام ، ودرجة تآكل الإبرة.

كيفية التحقق من المستشعر باستخدام مقياس متعدد

باستخدام مقياس متعدد ، يمكنك تشخيص مستشعر سرعة الخمول VAZ-2109 (حاقن) بطريقتين: أولاً ، قم بالقياس في وضع الأومتر ، ثم في وضع الفولتميتر.

إذا قمت بإغلاق جهات الاتصال على القابس C-D و A-B ، فيجب أن يظهر المقياس المتعدد مقاومة في نطاق 40-80 أوم. إذا قمت بإغلاق جهات الاتصال D-C و A-D باستخدام مجسات ، فسيظهر المقياس المتعدد الموجود على IAC العامل اللانهاية.

في وضع الفولتميتر ، يجب أن يكون الجهد عند المستشعر مع الإشعال من 12 إلى 20 فولت.

التشخيص على المنصة

أبسط حوامل لفحص IAC سيكلف سائق سيارة عادي 1500-2000 روبل. سيكلف استبدال مستشعر سرعة الخمول VAZ-2109 300 روبل. لذلك ، فإن شراء كشك ليس مجديًا اقتصاديًا. يمكنك تجميع حامل بسيط بيديك. تتكون الدائرة من شاحن من أي جهاز محمول بجهد 6 فولت وكتلة قابس ومصباح تحكم. إذا كان المصباح يضيء أثناء الاختبار ، فهذا يعني أن IAC معيب. إذا احترق المصباح بنصف الحرارة ، فهذا يعني أن الجهاز يعمل بشكل صحيح.

تنظيف الإبرة والصمامدرهم

قبل تغيير المستشعر ، يمكنك محاولة تنظيفه - غالبًا ما يحل هذا المشكلة. يتم فصل العنصر عن كتلته ، ويتم تنظيف جهات الاتصال باستخدام WD-40 أو أي سائل آخر مشابه. ثم قم بفك البراغي وإزالة المنظم نفسه. ليس من الضروري تفكيك الجهاز تمامًا للتنظيف - فقط قم برش القضيب والإبرة والينابيع بسائل التنظيف ، وبينما يجف IAC ، قم برش السائل في القناة الخاملة في مجموعة الخانق.

كيفية استبدال مستشعر سرعة الخمول

إذا لم يساعد التنظيف ، ولم تعمل IAC ، فأنت بحاجة إلى استبدال مستشعر سرعة الخمول VAZ-2109 (حاقن). يتم ذلك بكل بساطة.

المستشعر مثبت على جسم دواسة الوقود. يتم تثبيته ببراغي ، مثل مضخة الوقود. للإزالة ، قم بفك مسامير التثبيت وفصل القابس من الجهاز. قبل تثبيت DHX جديد ، يوصى بتنظيف المقعد بالصنفرة.

يتم تثبيت IAC الجديد بنفس الطريقة بترتيب عكسي. يتم وضع العنصر في مكانه ، ويتم تثبيته بمسامير ، ويتم توصيل الأسلاك. لكن في بعض الأحيان يحدث أن البديل لا يحل المشكلة ، وتطفو سرعة الخمول حتى مع وجود جهاز استشعار جديد. هنا السبب في جودة قطع الغيار في المتاجر - قبل التركيب يفضل التأكد من عمل المستشعر الجديد.

الفروق الدقيقة في الاختيار

تقدم المتاجر عددًا كبيرًا من أجهزة الاستشعار المختلفة من مختلف الصانعين. يجب وضع علامة على الجزء الأصلي XX-XXXXXXX-XX. من خلال آخر رقمين ، يمكنك معرفة التوافق. إذن ، الأرقام 01و 03 قابلة للتبديل ، يمكنك أيضًا تبديل 02 و 04. بدلاً من 02 ، لا يمكنك وضع 01 أو 03. إذا كان المستشعر أصليًا وجديدًا ، فمن الأفضل تشحيم الزنبرك والساق بالشحم.

عند شراء جهاز استشعار ، حتى في متجر موثوق ، يجب أن تنظر إلى الفروق الدقيقة التالية:

• لا توجد ملصقات على العبوة يمكن أن تميز الشركة المصنعة ؛
• ملصق على جسم الجهاز أصفر وليس له إطار ؛
• إبرة رأس داكن ؛
• يا الدائري رقيقة و سوداء ؛
• رؤوس برشام بقطر أقل من 3 مم ؛
• الربيع الأبيض ؛
• طول الجسم أقل من طول حساس AvtoVAZ القياسي بمقدار 1 مم.

تشير كل هذه الفروق الدقيقة إلى تقديم مستشعر سرعة خامل مزيف VAZ-2109. يمكنك مشاهدة صور الأجهزة الحقيقية والمزيفة أعلاه.