كيفية التحقق من منظم سرعة الخمول. علامات الانهيار والأعطال النموذجية

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

وحدة التحكم في سرعة الخمول هي إحدى الآليات الرئيسية في نظام التحكم في أي محرك حقن. يعتمد استقرار المحرك في وضع الخمول على كيفية عمله بشكل صحيح. أيضًا ، يعتمد استهلاك الوقود والتوقف المفاجئ لمحرك الاحتراق الداخلي على IAC. دعونا نرى كيف يعمل مستشعر المنظم هذا وكيفية التحقق من منظم سرعة الخمول إذا كان معيبًا. تحدث الأعطال في كثير من الأحيان. وموردها صغير لكونها تعمل باستمرار.

أين هي IAC ، وظائفها

هذا الجهاز ضروري لحل الوظائف الأربع الرئيسية. المهمة الأساسية هي الحفاظ على عدد معين من سرعات الخمول. كما يوفر المنظم أيضًا بدء تشغيل المحرك في الطقس البارد. الجهاز قادر على زيادة السرعة للإحماء المتسارع. عندما يسخن مانع التجمد في المحرك ، تسخن سرعة التسخينتتساقط تدريجيا. إذا لم يحدث هذا ، فهذا يشير إلى انهيار المستشعر. تحتاج إلى فهم كيفية التحقق من التحكم في سرعة الخمول.

تحافظ IAC أيضًا على الحد الأدنى لسرعة الخمول عند تحرير دواسة الوقود. IAC هي المسؤولة عن إنشاء خليط من الوقود مع الهواء باستخدام القياس المتكافئ الصحيح. وهذا يضمن استهلاكًا مثاليًا للوقود وتشغيلًا مستقرًا للمحرك. يمكنك العثور على وحدة التحكم في سرعة الخمول في مجموعة الخانق. في معظم محركات البنزين ، يقع بالقرب من مستشعر موضع الخانق.

تصميم ومبدأ العملية

قبل أن تتحقق من منظم سرعة الخمول ، عليك أن تعرف على الأقل تقريبًا كيف يعمل هذا الجهاز وعلى أي مبدأ يعمل.

هناك نوعان من المخططات التي يعمل بها هذا الجهاز. المخطط الأول هو التعديل المباشر للخانق. والثاني هو التحكم في سعة تجاوز الخمول للخانق.

في معظم المحركات ، تُستخدم محركات السائر كمشغل IAC. لديهم العديد من المزايا مقارنة بأنواع أخرى من محركات الأقراص. هذا هو زيادة الدقة ، وانخفاض استهلاك التيار ، والقدرة على التحكم في العملية في الوضع النبضي.

عندما يكون الخانق مغلقًا تمامًا ، يمكن للمحرك الحفاظ على سرعة التباطؤ عن طريق إمداد الوقود جزئيًا من خلال تجاوز XX. تم تجهيز IAC بإبرة قفل تتحرك وفقًا لأوامر من وحدة التحكم الإلكترونية. تتحرك ، إبرةيضبط عرض القناة لسحب الهواء ، والذي يحدد مقدار الخمول.

لكل نوع من أنواع محركات الاحتراق الداخلي ، تحدد الشركة المصنعة السرعة المثلى عند العشرين. المدى من 600 إلى 1000 دورة في الدقيقة.

IACs ، التي تتحكم بشكل مباشر في دواسة الوقود ، تترك فجوة صغيرة لمقدار أدنى من الهواء لدخول مشعب سحب المحرك. هذا يضمن الحفاظ على سرعة الخمول. عندما تضغط على دواسة الوقود ، يتم إيقاف تشغيل IAC ويظل في الوضع الذي كان عليه قبل الضغط على الدواسة. هذا يقلل من الحمل على محرك الآلية.

علامات عطل

العَرَض الأول هو الخمول غير المستقر للمحرك. يمكن سماع هذا بسهولة. التغييرات في السرعة ستكون مسموعة بوضوح. بالإضافة إلى ذلك ، سيهتز المحرك بالتأكيد أثناء هذه العملية.

عندما يتحول السائق إلى الوضع المحايد ، يتوقف المحرك على الفور. يمكن رؤية هذا غالبًا أمام إشارات المرور. أيضًا ، يمكن الحكم على عطل في IAC من خلال الثورات غير المستقرة.

كيف يتم فحص منظم سرعة الخمول 2110؟ يحدث أيضًا أنه فور بدء تشغيل المحرك ، لا يعمل بسرعات عالية. عندما تضغط على دواسة الوقود ، لا يوجد رد فعل من المحرك. يمكنك أيضًا التفكير في استبدال المنظم عندما تنخفض سرعة المحرك عند تشغيل الأجهزة الكهربائية.

يمكن أن تكون هذه الأعطال منفردة أو مجتمعة. ولكن عندما تظهر كلها مرة واحدة ، فإنها تتحدث عنالوضع قيد التشغيل. يجب أن يعرف مالك السيارة كيفية فحص وحدة التحكم في سرعة التباطؤ ، لأن الجهاز قد يفشل في أي وقت.

أسباب أعطال IAC

بغض النظر عن سبب فشل المستشعر ، فلا يستحق تأخير وقت التشخيص والاستبدال. يؤثر فشل IAC بشكل كبير على تشغيل المحرك. من بين الأسباب تآكل أدلة الإبرة ، وكذلك كسر داخل المستشعر.

الأعطال النموذجية

لمعرفة كيفية التحقق من وحدة التحكم في سرعة الخمول VAZ ، تحتاج إلى التنقل في الأعطال النموذجية لهذا الجهاز.

من بين المشاكل الشائعة مشاكل الأسلاك - على سبيل المثال ، غالبًا ما يحدث انقطاع التيار الكهربائي. قد تتأكسد نقاط التلامس الكهربائية في موصلات المستشعرات. تتفاقم المشكلة بسبب حقيقة أنه من الصعب تشخيصها بسبب الاتصالات غير الموثوق بها. قد يحدث الخلل في بعض الأحيان فقط.

فشل نموذجي آخر لهذا الجهاز هو محرك متدرج. سبب الخلل هو تلوثه. في الأساس ، يعاني الجذع ، وفي بعض الأحيان يتم تدمير حلقة الختم. في بعض الأحيان ، أثناء التشخيص ، يتم الكشف عن تآكل القضيب نفسه. يمكن رؤية التلوث بالعين المجردة - فقط قم بإزالة الجهاز وفحصه.

كيف تحدد الانهيار بسرعة؟

لا يرتبط تشغيل IAC بشكل مباشر بوحدة التحكم الإلكترونية في السيارة. يضبط المحرك ECU امتداد قضيب IAC فقط. يتم توفير تيار معين للمحرك السائر. لكن الأجهزة الإلكترونية لا يمكنها تحديد موقعها.الأسهم - القيم غير ثابتة. إذا كانت هناك مشكلة في IAC ، فسيتم تشغيل ضوء "Check Engine".

كيف تتحقق من وحدة التحكم في سرعة الخمول VAZ-2114 باستخدام ماسح ضوئي تشخيصي؟ من خلال توصيله ، تحتاج إلى حساب الأخطاء. منها النموذجية ما يلي:

• P0505 - عطل في دائرة التحكم.
• P0506 - حظر المستشعر.
• P1509 - الحمل الزائد للدائرة.
• P1513 - ماس كهربائى فى دائرة التحكم.
• P1514 - استراحة.

فحص IAC بمقياس متعدد

على عكس الماسح الضوئي ، يكون المتر المتعدد أكثر كفاءة في هذه الحالة. تتضمن هذه الطريقة قياس التيار عند موصل المستشعر. إذا لم تكن هناك قوة عند تشغيل الإشعال ، فيمكن عندئذٍ تحديد الكسر. تحقق أيضًا من الجهد على لف الجزء الثابت. دعونا نرى كيف نتحقق من منظم سرعة الخمول بمقياس متعدد ، لأن المحرك السائر له لفتان ويسهل ارتكاب الخطأ.

بادئ ذي بدء ، تحقق مما إذا كان الجهد على المستشعر. تلامس المجسات جهات الاتصال "A" و "B" ، ثم "C" و "D" في وضع المقاومة - يجب أن يُظهر المختبر حوالي 53 أوم. علاوة على ذلك ، يتم عمل نفس الشيء مع الأزواج "B" و "D" و "A" و "C". هنا يجب أن تتحرك المقاومة نحو اللانهاية. وإلا فإن المستشعر معيب ويحتاج إلى الاستبدال.