نظرة عامة على السيارة MAZ-54329

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

على الرغم من وفرة السيارات الأجنبية ، لا تزال سيارات الإنتاج المحلي مستخدمة بنشاط في روسيا ورابطة الدول المستقلة. وهذا لا ينطبق فقط على سيارات الركاب ، ولكن أيضًا على الشاحنات. واحد من هؤلاء هو MAZ-54329. خصائص ومراجعة جرار الشاحنة هذا - لاحقًا في مقالتنا.

المظهر

تركت هذه الشاحنة خط التجميع في الثمانينيات من القرن الماضي. في ذلك الوقت كانت سيارة متطورة. وليس من الناحية الفنية فحسب ، بل على المستوى الخارجي أيضًا. كيف يبدو MAZ-54329 ، يمكن للقارئ رؤيته في الصورة في مقالتنا.

أصبحت السيارة خليفة MAZ-500 الشهير (في عامة الناس ، "الشرغوف"). تلقى الطراز الجديد مقصورة حديثة أصبحت أكبر وأوسع. لا تزال السيارة تستخدم مصدًا معدنيًا. وبالمقارنة مع 500 ، فقد توسع الزجاج الأمامي بشكل كبير في MAZ الجديدة. في ضوء ذلك ، تم توفير ما يصل إلى ثلاثة مساحات في التصميم.

بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، لم يتم إيقاف السيارة ، مثل العديد من الطرز في ذلك الوقت. لم يستمر البيلاروسيون في إنتاج هذا الجرار فحسب ، بل قاموا أيضًا بتحديثه. تبدو MAZ-54329 في التسعينيات و 2000 مختلفة تمامًا. أرىفي الصورة المعروضة في المقال

تصميم المقصورة يظل كما هو ، لكن السيارة تبدو أكثر حداثة. لذلك ، تم الانتهاء من الشبك والمصد. أصبحت فتحة كيس النوم الآن جزءًا معدنيًا صلبًا من المقصورة. اعتمادًا على التعديل ، تم تثبيت مفسد ومصابيح ضباب وهدية على MAZ-54329. من حيث الأبعاد ، يبلغ طول جرار الشاحنة 6 أمتار وعرضها 2.5 متر وارتفاعها 3.65 متر.

صالون

تم تصميم مقصورة MAZ الموصوفة لشخصين - سائق وراكب. خلفه كان هناك كيس للنوم. قام سائقو الشاحنات أيضًا بتثبيت سرير نوم ثانٍ هنا. بالنسبة لأولئك الذين سافروا بمفردهم ، أصبحت خزانة صغيرة حيث يمكن تخزين الأشياء.

بالمناسبة ، لا توجد صناديق قفازات في السيارة ، باستثناء مكان مخصص أسفل السرير السفلي. تخفي وحدة التحكم المركزية أيضًا المساحة بشكل كبير - حيث يتم إزالتها لاستيعاب وحدة الطاقة أسفل الكابينة. للانتقال من جانب السائق إلى جانب الراكب ، كان عليك خلع حذائك.

لا يوجد أيضًا صندوق قفازات على جانب الراكب. وفقًا للمعايير الحديثة ، فإن تصميم جميع الأجهزة متقلب تمامًا. الشيء الوحيد المفيد هو عجلة القيادة التي تنثني إلى الزجاج الأمامي. هذا يسمح لك بسهولة التسلق داخل الكابينة.

المقاعد في MAZ قياسية ليست مصممة لمسافات طويلة. وبسبب نقص الدعم القطني والجانبي ، كان ظهور السائقين خدرًا جدًا. كان السبيل الوحيد للخروج هو تثبيت الكراسي الأخرى ، معالسيارات الأجنبية (على سبيل المثال ، من سكانيا أو فولفو). أيضا ، لم يكن هناك تكييف في المقصورة ، على الرغم من وجود فتحة سقف ميكانيكية. لكن لا يكفي توفير تهوية عادية في الكابينة.

ميزة أخرى لسيارات MAZ-54329 هي عدم وجود كابينة عالية في التعديلات. في وقت لاحق ، أصدر البيلاروسيون MAZ-5440 ، والذي اتضح أنه أكثر راحة من حيث الحجم.

المواصفات

السيارة مجهزة بمحرك ديزل من مصنع ياروسلافل موتور. وهو عبارة عن "ثمانية" على شكل حرف V بحجم تشغيل يبلغ 14.8 لترًا. لم تكن الوحدة مجهزة بشاحن توربيني. لذلك ، مع مثل هذا الحجم ، كان لديها 240 حصانا فقط.

لكن حتى هذا الرقم كان كافيا لسائقي الشاحنات السوفييت. تفوقت MAZ على شاحنات KrAZ و KamAZ من جميع النواحي.

إلى جانب MAZ-54329-020 ، كان هناك تعديل 400 حصان. تمكن البيلاروسيون من تحقيق هذه القوة بفضل تركيب شاحن توربيني. علاوة على ذلك ، تم استخدام نفس YaMZ كمحرك. لكن الإصدار الأكثر شيوعًا هو 543205. كانت سيارة MAZ بمحرك من مصنع ياروسلافل موتور بالفعل 330 حصانًا. تؤكد آراء الخبراء أن هذه الوحدة تتميز بقوة الجر العالية وعزم الدوران. لم يكن استهلاك الوقود مختلفًا كثيرًا عن نسخة الشاحنة التي تبلغ قوتها 240 حصانًا.

ناقل الحركة ، الاستهلاك

تم استخدام علبة تروس يدوية 4 سرعات كعلبة تروس. سوف يفاجأ الكثيرون الآن - كيف يمكن أن يكون هناك 4 سرعات على جرار رئيسي؟ الحقيقة هي أن كل إرسال كان له خاصته"النصف" (زيادة وخفض عدد الخطوات). كانت النتيجة 8 سرعات نقل. من حيث استهلاك الوقود ، كان MAZ الجرارات السوفيتية الأكثر اقتصادا.

لمائة كيلومتر استهلكت السيارة من 29 الى 32 لتر من الوقود. السيارة مزودة بخزان وقود سعة 350 لترًا. كان من الممكن أيضًا تركيب خزان إضافي ، مما أتاح زيادة الحجم الإجمالي إلى 500 لتر. نتيجة لذلك ، زاد مدى الجرار من 1100 إلى 1600 كيلومتر. السرعة القصوى للسيارة 85 كيلو متر في الساعة. على الرغم من أنه في إصدارات 400 حصان ، تسارع السائقون بسهولة إلى 120. بالطبع ، هذا ليس وضع قيادة مريحًا وآمنًا للغاية ، لكن الشاحنة لديها احتياطي طاقة لائق.

الخلاصة

إذن ، اكتشفنا ما هو جرار MAZ-54329. بالطبع ، تخسر هذه السيارة اليوم بشكل ملحوظ أمام منافسيها من حيث الراحة والموثوقية. لذلك ، في العام 97 ، تم تطوير جرار رئيسي جديد MAZ-5440 ، والذي يتم ترقيته باستمرار ، تمامًا مثل سابقه الذي تم تحسينه مرة واحدة.