Cargo ZIL-431412. ZIL: معدات وشاحنات خاصة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

في تاريخ صناعة السيارات المحلية ، يمكن للمرء أن يلاحظ نفس العدد من التطورات الناجحة وغير الناجحة ، سواء المصانع الكبيرة أو غير الكبيرة جدًا. ولكن على أي حال ، فإن النبات لهم. Likhachev - موسكو ZIL - سوف يقف منفصلاً. أصبحت جميع نماذجه التي دخلت في الإنتاج الضخم ناجحة باستمرار.

ما هو الارتباط الذي نشأ عند ذكر علامة ZIL التجارية؟ غالبًا ما تكون هذه شاحنة بغطاء محرك مع مصابيح أمامية مستديرة ، والتي تسمى حتى القرن الحادي والعشرين ZIL-130. لكن مرت سنوات عديدة منذ إطلاق آخر خط تجميع 130. تم استبداله بـ 431410 ZIL كشاحنة مسطحة. و 431412 ZIL - كهيكل لتثبيت العديد من خيارات الهيكل الأخرى. ستكون مراجعة اليوم حول هذين النموذجين.

المظهر

حتى الآن ، يرجع الاسم الذي نراه إلى حقيقة أنه لأكثر من نصف قرن من وجود هذه العلامة التجارية ، تم التحديث من قبل الزيلوفيت من الداخل فقط. تغير المظهر قليلاً أو لم يتغير على الإطلاق. على سبيل المثال ، تُظهر الصورة أعلاه ZIL 431410 - نسخة على متن الطائرة ، وأسفل هذه الخطوط - رافعة سيارات (كما يقولون في المواصفات) ، مصنوعةعلى أساس الهيكل من نفس ZIL.

الفرق بين السيارتين يكون فقط في جزء الجسم. قبل أن يبقى هو نفسه - غطاء محرك السيارة ، المصابيح الأمامية المستديرة. الآلات المستخدمة من قبل المرافق العامة ، مثل خيارات الري والغسيل ، تستخدم الآن أيضًا الإصدار 431412. وفي الوقت نفسه ، يمكن أيضًا العثور على ZIL-130 القديم في الشوارع ، على الرغم من مرور أكثر من 30 عامًا منذ تحول المصنع إلى آلة جديدة في عام 1984.

التاريخ

يعتبر تاريخ ميلاد الشاحنة رقم 130 عام 1964 ، عندما خرجت أول شاحنة ZIL-130 حديثة من خط التجميع. حتى عام 1984 ، كان النموذج الرئيسي للمصنع. في عام 1984 ، تم إنتاج نسختين جديدتين بغطاء المحرك القديم ، ولكن مع حشوة جديدة. يخرج الشخص الموجود على متن الطائرة أولاً ، وكفرع جانبي - شاحنة بدون جسم (هيكل). الأول كان يسمى 431410 ZIL ، وتم إجبار مهام الثانية على إعادة تدوير الحشوة المعتمدة بالفعل ، ونتيجة لذلك ، أصبح الهيكل 431412 ZIL ، وليس مجرد تحديث آخر للسيارة المسطحة.

لكن قلة من الناس يتذكرون ZIL آخر ، ولد في المصنع في نفس الوقت تقريبًا. لقد تلقت تكوين كابوفر - قرار جريء في ذلك الوقت ، وفي عام 1977 انتقل التطوير الكامل لهذا النموذج إلى نابريجني تشيلني ، ثم تلقى اسم كاماز ، وعاد سكان موسكو إلى إنتاج ZIL-130 ، الذي أنتجه حتى عام 1984.

خطوات التجميع

من المثير للاهتمام أن الفرع الجانبي ، مثل المتغير الرئيسي ، على الرغم من أنه تلقى أرقامًا من مصنع موسكو ، لم يتم تجميعه عمليًا عليه. في تلك السنوات ، تم تطبيق مبدأ تطوير معدات إضافية في مؤسسات أخرى ، لذلك غادر 431412 ZILالمصنع ، بالكاد وافق على التصميم. بتعبير أدق ، كان لا يزال يتم تجميع الكبائن والإطارات في الشركة الأم ، لكن هذه الإصدارات لم تكن معروضة للبيع ، ولكن تم إرسالها مباشرة إلى المصانع الأخرى ، حيث حصلوا على معدات إضافية.

أول استخدام لأول 130 ، ثم النسخة المطورة يمكن أن تسمى KA-2215 ، والتي تم فك شفرتها كرافعة سيارات. بعد ذلك ، مع إدخال الفهرسة العامة للرافعات (التي لا تزال مستخدمة حتى اليوم) ، حصل على اسم KBA-2215. الحرف "B" يعني "البرج". ثم جاءت تعديلات أخرى ، والتي كان هناك الكثير منها على مدى 10 سنوات من استخدام الهيكل الجديد.

تصميم

على عكس الإصدار السابق ، تلقى الطراز الجديد علبة تروس من 5 سرعات ، مع جميع التروس المتزامنة (باستثناء الأولى) ومحرك من تصميم Zilov. أعطى المحرك 150 حصان. وإقرانها مع الصندوق الخاص بها أعطت أداءً جيدًا جدًا في ذلك الوقت. من النموذج القديم ، مر القابض أحادي الصفيحة بزنبركات ضغط على طول المحيط ومكربن بغرفتين. يمكنك أيضًا ملاحظة فلتر الهواء مع تنقية الهواء المزدوجة.

تتمتع السيارة بقدرة عالية على اختراق الضاحية ، وذلك بفضل تصميم العجلات المفردة ونظام تنظيم ضغط الإطارات ، والذي كان قد انتشر بالفعل بحلول ذلك الوقت.

على مدار 10 سنوات من الاستخدام ، تمت ترقية السيارة مرارًا وتكرارًا لتلبية متطلبات مجموعة متنوعة من المعدات الإضافية ، وظهرت السمة النهائية لـ ZIL-431412التالي:

• المحرك - ZIL-508.10 (150 حصان) ؛
• 5MT ؛
• القدرة الاستيعابية 6800 كجم (في الإصدارات الأحدث بسبب الإطار المقوى حتى 10000) ؛
• السرعة القصوى - 90 كم / ساعة ؛
• تدفق - 26 لتر ؛
• وقود - AI-76 ؛
• خزان - 170 لترًا ؛
• مقود مرن ؛
• ثلاثة أنظمة فرامل ، وآخر كان على وشك توصيل قطار الطريق.

التشغيل العادي يعني 26 لترًا من مانع التجمد (في أنظمة التبريد) ، و 9 لترات من زيت M6 أو M8 (للمحرك) وبطارية 6ST-90. كانت الكتلة الإجمالية لـ ZIL-431412 حوالي 12000 كجم ، لكنها تعتمد بشكل مباشر على المعدات الإضافية المستخدمة.

تطبيق ونماذج قائمة

بالإضافة إلى رافعة الشاحنة التي تم وصفها بالفعل ، تم أيضًا تجميع KS-2561 (رافعة ذاتية الدفع) وغيرها من المعدات المستخدمة للمرافق العامة على الهيكل المحدث. على سبيل المثال ، المنصات الهوائية ، وآلات الري ، وموزعي الأسفلت.

تم استخدامKs2561K على نطاق واسع في الإنشاءات منخفضة الارتفاع نظرًا لبساطتها وموثوقيتها وسرعة تركيبها. في التكوين الأساسي ، تتميز الرافعة بذراع بطول 8 أمتار (مع إمكانية التمديد حتى 12 مترًا بفضل إدراج خاص). تحرك الرافعة من محرك السيارة عبر ناقل الحركة. تمتلك آلية ذراع الرافعة والحمل والدوران أنظمة الكبح الخاصة بها. بالإضافة إلى رفع 8 أمتار (أو 12) متر ، يمكن خفض الحمولة إلى عمق 5 أمتار أو تحريكها على خطاف.

يمكن استخدام الناقلة المثبتة على هيكل ZIL-431412 في مركبات الري (إمدادات المياه) ، لنقل المنتجات(حليب او ماء). تستخدم شاحنات الصهاريج على نطاق واسع لنقل الوقود (محطات الوقود ومحطات التعبئة المتنقلة).

كان أحد الحلول القائمة على هذا النموذج هو منصة جوية مصممة للقيام بأي عمل على ارتفاع معين. كان عبارة عن بناء من جزأين تم ترتيبه مثل رافعة شاحنة ، تم استخدام هيكل هيدروليكي فقط مع مهد متصاعد بدلاً من السهم. يتكون جزء الرفع من جزأين ويمكن أن يرفع السلة إلى ارتفاع يصل إلى 22 مترًا. تم حساب وزن السرير والحجم بحيث يمكن لشخصين العمل فيه دون التداخل مع بعضهما البعض. لتثبيت هيكل الرفع أثناء الحركة على الطرق ، تم تثبيت كتل خاصة فوق سطح الكابينة ، تمامًا مثل تثبيت ذراع الرافعة التقليدي. كما هو الحال مع الرافعة ، تم تزويد المنصة الهوائية بالقدرة على ضبط دعامات هيدروليكية إضافية لزيادة الاستقرار.

الخلاصة

استلزم تطوير 130 ZIL قائمة كاملة من التعديلات المحتملة لكل من الجهاز نفسه والأجزاء الإضافية. العديد من الأجهزة التي تم تطويرها على أساس 130 استمر بنجاح في استخدامها على هيكل النموذج الجديد - 431412 ZIL.