جميع موافقات زيت المحرك. تحديد

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

يدرك العديد من سائقي السيارات أنه توجد اليوم قائمة معينة من الطرق المقبولة التي يتم من خلالها تصنيف زيت السيارات وفقًا لجودته وخصائص الأداء المختلفة. ولكن في الواقع ، حدث أن هذا لا يكفي لمعظم مصنعي السيارات ، لذلك قرروا التوصل إلى تفاوتات زيت المحرك الخاصة بهم ، والتصديق عليها لأنواع معينة من المحركات. في الوقت نفسه ، غالبًا ما لا يعرف مالكو السيارات حتى ما هو هذا التصنيف ولماذا هناك حاجة إليه.

ما هذا؟

باختصار ، تمثل تفاوتات زيت المحرك معيارًا معينًا للجودة ، يتم من أجله تحديد قائمة كاملة بالمعلمات التي حددتها الشركة المصنعة للسيارة. الامتثال لهذه المتطلبات إلزامي عند استخدام منتجات معينة في محرك سيارتك.

كيف يتم تعيينهم؟

عملية تعيين التفاوتات معقدة للغاية ، ومن أجل حصول الشركة المصنعة على الحق في تصنيف قيمة معينة لمصنع معين ، يجب على الشركة أولاً الحصول على الشهادة المناسبة. من ناحية أخرى ، فإن الشركة المصنعة للسياراتفي البداية ، يجب عليه إجراء اختبارات معقدة نوعًا ما للمنتج الناتج ، وكذلك تحليله في مختبر خاص ، وعندها فقط يحدد التفاوتات المسموح بها لزيوت المحركات. وبطبيعة الحال فإن الشركة التي ستصنع المنتج النهائي تدفع مقابل كل هذه الإجراءات ، ومبالغ هذه المدفوعات كبيرة جدًا.

يجب أن تكون المعلومات حول تفاوتات زيت المحرك المخصصة لمنتج معين موجودة على الملصق الخاص به ، وإذا كان مفقودًا ، فهذا يقول شيئًا واحدًا فقط: الزيت الذي تشتريه لم يكن معتمدًا ، حتى لو ادعى البائع بإصرار خلاف ذلك.

لماذا هذا ضروري؟

بادئ ذي بدء ، تم تقديم هذه المعايير بسبب المنافسة الشديدة في أسواق السيارات الحديثة ، وظهر أحد زيوت المحركات الأولى بموافقات فورد. لم تظهر مثل هذه المنافسة فجأة وكانت موجودة منذ عدة سنوات ، وخلال كل هذا الوقت ، كانت معظم الاهتمامات تفعل كل شيء من أجل الاحتفاظ بعملائها ، وبالطبع جذب عملاء جدد. من أجل تحقيق أهدافها ، تضع الشركات منتجاتها بشكل صارم للغاية في عدد من المعلمات ، على وجه الخصوص ، وهذا ينطبق على المحركات.

على سبيل المثال ، يدعي مصنع معين السرعة العالية لسياراتهم ، في حين يسلط مصنع آخر الضوء على الاقتصاد كميزة ، وثالث يصنف سياراته على أنه سيارات قوية وقابلة للسير. ومع ذلك ، كل منهم ينتجخطوط مواتير خاصة بها تتراوح من الاقتصادية والضعيفة إلى السرعة والعزم العالي.

كيف يؤثر وضع المحرك على تصميمه؟

من الطبيعي أن يكون لمثل هذا النهج تأثير مباشر على إجراءات الإنتاج ، وخاصة فيما يتعلق بالمحركات. تستخدم الشركات المصنعة المختلفة تقنيات مختلفة ، وتمليها بشكل أساسي كيفية وضع هذه العلامة التجارية أو تلك ، فيما يتعلق بزيت المحرك الذي ظهر بموافقات من Ford و BMW و Lexus ومصنعين آخرين. تستخدم الشركات المختلفة أيضًا مواد مختلفة في إنتاج أجزاء المحرك الداخلية ، وهذا ما يؤثر بشكل أساسي على الخصائص الكيميائية للمنتج النهائي ويرتبط ارتباطًا مباشرًا بتفاعل الإضافات الموجودة في تركيبة الزيت المحدد.

كيف يؤثر ذلك على العملية؟

نظرًا لأن كل شخص يستخدم إضافات مختلفة ، فقد اتضح في النهاية أن نفس المنتجات بالضبط يمكن أن تكون رائعة لمحرك واحد ، ولكن في نفس الوقت يكون لها تأثير مدمر للغاية على تشغيل محرك آخر. هذا هو السبب في أن أي متخصص مختص سيقول إنه لا توجد زيوت محركات جيدة وسيئة ، فهي مختلفة تمامًا وتهدف إلى محركات أو ظروف تشغيل مختلفة.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن سماكة الغشاء المشكل بالزيت على المكونات الداخلية للسيارة لها أهمية حاسمة في هذه الحالة ، حيث أن بعض الإضافات تتعامل معهاتعديل. إذا تجاوز هذا السماكة الفجوات التي حددتها الشركة المصنعة ، فسيؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة مجموعة المكبس بشكل مستمر وجميع العواقب المترتبة على ذلك. إذا كانت القيمة أقل ، فإن الزيت سيحترق كثيرًا.

ماذا يقدمون

ولهذا السبب ، يفضل معظم مصنعي السيارات تطوير معاييرهم ومتطلباتهم الخاصة لكل طراز محرك فردي ، فيما يتعلق بزيوت المحركات المعتمدة من Dexos2 والعديد من الزيوت الأخرى التي ظهرت. بناءً على طلب الشركة المصنعة لهذه المنتجات ، يتم إجراء قائمة معينة من الاختبارات والدراسات اللازمة ، وفقًا للنتائج التي قد يُسمح باستخدام علامات تجارية معينة لها في محركات معينة. كل هذا يجب بالضرورة أن يتم إصداره في شكل شهادة ، وفي وجودها تحصل الشركة المصنعة للزيت على الحق في الإشارة إلى تفاوت معين على الملصق.

التسامح أهم معلمة

تجدر الإشارة إلى حقيقة أنه مع وجود أكبر مجموعة متنوعة من المنتجات في السوق اليوم ، وأيضًا مع الأخذ في الاعتبار عدد طرازات المحركات المختلفة هيكليًا ومصنعيها ، فإن تعزيز الموافقة على الزيت بشهادة الشركة المصنعة للسيارة يعد أمرًا معقولاً حجة جادة لصالح استخدامه. والعكس صحيح - إذا كانت هذه الشهادة مفقودة ، فإن استخدام مثل هذا الزيت في سيارة معينة يصبح مخاطرة كبيرة.

الموافقات لأودي ، فولكس فاجن ، سكودا ومقعد

قائمة التفاوتاتيجب أن يكون مصنعو السيارات على الملصق مباشرة بعد الحصول على معلومات حول اللزوجة التي يمتلكها وما هي فئات جودة ACEA و API التي تنتمي إليها. إذا لم يتم الإشارة إلى درجة التحمل التي تهتم بها على الملصق ، فهذا يشير إلى أن هذا الزيت لا يحتوي عليه بالتأكيد. في ما يلي ، سنقدم فقط وصفًا موجزًا لتفاوتات VAG. يمكن أن يكون لزيت المحرك مواصفات مختلفة ، وللحصول على التعريف الأكثر دقة لمحركات معينة ، من الأفضل التحقق أولاً من الوثائق الخاصة بالسيارة أو الاتصال بالممثل الرسمي:

• موافقات زيت المحركVW 500.00 مخصصة لمنتجات SAE 5W-30 أو 5W-40 أو 10W-40 أو 20W-30 متعددة الدرجات والموفرة للطاقة. المواصفات القياسية تتوافق تمامًا مع المتطلبات الأساسية لـ ACEA A3-96.
• VW 501.01 هي فئة من زيوت المحركات العالمية التي يمكن استخدامها في محركات الديزل والبنزين المجهزة بالحقن المباشر. تتوافق معلماتها القياسية تمامًا مع المتطلبات الأساسية لـ ACEA A2. تجدر الإشارة إلى أنه من الأفضل التحقق أولاً من التوافق مع حشيات المطاط الصناعي المختلفة ، ولا يمكن استخدامها إلا في المحركات التوربينية بالاقتران مع زيوت VW 505.00.
• زيت المحرك بموافقة 502.00 يستخدم في محركات البنزين المجهزة بنظام الحقن المباشر ، وكذلك المحركات ذات القوة الفعالة المتزايدة. تتوافق معلمات الإنتاج مع المتطلبات الأساسية لفئة ACEA A3. في أغلب الأحيانيحاول الكثير من الناس العثور على زيت محرك كهذا (التسامح 502 هو الأكثر شيوعًا).
• VW 503.00 هو معيار جديد نسبيًا لمحركات البنزين ذات فترات الخدمة الممتدة. يتجاوز هذا التفاوت متطلبات 502.00 ، ولكن في نفس الوقت ، هذا الزيت مخصص حصريًا لتلك المحركات التي تم إنتاجها منذ مايو 1999. على عكس كيفية استخدام زيوت المحركات الحاصلة على موافقة VW 502.00 ، يُحظر استخدام المنتجات التي حصلت على هذه الموافقة في سيارات السنوات السابقة من الإنتاج ، حيث تتميز بلزوجة درجات حرارة منخفضة منخفضة ، مما يؤدي غالبًا إلى تلف محرك مختلف.
• VW 503.01 هي زيوت مصممة للاستخدام في محركات البنزين المحملة بكثافة مع فترات خدمة ممتدة.
• VW 504.00 مخصص لأي محركات وقود ذات فترة خدمة ممتدة. تشمل هذه القائمة أيضًا المحركات المزودة بمرشحات دقيقة بدون أي إضافات أجنبية في الوقود المستخدم.
• VW 505.00 - منتجات مصممة لسيارات الركاب التي تعمل بالديزل ، سواء المزودة بشاحن توربيني أو بدونه. تتوافق المعلمات القياسية لهذه الزيوت تمامًا مع متطلبات ومعايير فئة ACEA B3. في هذه الحالة ، يوصى أيضًا بإجراء اختبار مسبق للتوافق مع حشيات المطاط الصناعي.
• VW 506.99 هي موافقات زيت محركات فولكس فاجن المصممة لسيارات الديزل للركاب المزودة بشاحن توربيني ولديها خدمة ممتدةالفاصل الزمني.
• VW 507.00 هي مجموعة منتجات لجميع محركات الوقود ذات فترات خدمة ممتدة ، بما في ذلك محركات الديزل ذات الفلاتر الدقيقة بدون أي إضافات وقود غريبة تتطلب زيت محرك خاص. اعتماد 507.00 بديل لزيوت فئة 505

موافقات مرسيدس

بالنظر إلى التفاوتات في زيت محرك مرسيدس ، يجدر إبراز بعض العناصر الأساسية:

• MV 228.1. ماركات SHPD لزيوت المحركات لجميع المواسم المعتمدة لسيارات Mercedes-Benz المجهزة بمحركات الديزل. هناك فاصل زمني ممتد لتغيير الزيت للشاحنات المزودة بشاحن توربيني. المتطلبات القياسية تتوافق تمامًا مع المعايير الرئيسية لـ ACEA E2. يوصى باختبار التوافق مع حشيات المطاط الصناعي المختلفة قبل الاستخدام.
• MV 228.3. زيوت السيارات SHPD متعددة اللزوجة لجميع المواسم مصممة لمحركات الديزل المختلفة للجرارات والشاحنات الثقيلة ، بغض النظر عما إذا كانت مزودة بشاحن توربيني. اعتمادًا على ظروف التشغيل المحددة والخدمة المستخدمة ، يتم الاحتفاظ بالفاصل الزمني للاستبدال بشكل عام في النطاق من 45 إلى 60 ألف كيلومتر. المعلمات القياسية تتوافق تمامًا مع فئة ACEA E3.
• MV 228.31. زيوت محركات مصممة لشاحنات تجارية مختلفة مزودة بمحركات ديزل ذات سخام خاصالمرشحات. تتطلب هذه الموافقة أن يفي المنتج بمعيار API CJ-4 ، بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يمر زيت المحرك هذا أيضًا بمرحلتين من الاختبارات التي طورها مصممو مرسيدس-بنز.
• MB 228.5 زيت المحرك هذا مصمم لمحركات الديزل المحملة بكثافة لشاحنات تجارية مختلفة ، والتي تتوافق خصائصها مع معايير Euro 1 و 2 ، ولها فترة تصريف ممتدة. وتجدر الإشارة إلى أنه بالنسبة للفئة الثقيلة ، يتم توفير فاصل زمني للاستبدال يصل إلى 160.000 كم ، إذا كان ذلك وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة للمركبة.
• MV 228.51. زيت لجميع المواسم مصمم للاستخدام في محركات الديزل للشاحنات التجارية الحديثة للخدمة الشاقة التي تلبي المتطلبات الأساسية لمعيار Euro 4 ، مما يوفر فترات تغيير الزيت الممتدة. المتطلبات القياسية تتوافق تمامًا مع فئة ACEA E6.
• MV 229.1. المنتجات المستخدمة في سيارات الركاب المجهزة بمحركات البنزين أو الديزل المصنعة بين 1998-2002. متطلبات أعلى قليلاً من ACEA A3 و ACEA B3.

موافقات BMW

وفقًا لمواصفات اهتمام BWM ، بالنسبة للسيارات من جميع الفئات المجهزة بمحركات بنزين ، يمكن فقط لزيوت المحركات التي اجتازت مجموعة خاصة من الاختبارات سابقًا والتي تتمتع بوضع معتمد رسميًا من قبل الشركة تستخدم. توفر نفس المركبات مع محركات الديزلاستخدام زيوت عالمية إذا كانت تلبي متطلبات فئات معينة حسب المواصفات. التفاوتات الرئيسية هي كما يلي:

• زيت BMW الخاص. زيوت السيارات المستخدمة في محركات الديزل والبنزين من BMW ولها تصنيف عام. زيوت المحركات الخاصة في هذه الحالة هي منتجات بدرجة عالية من السيولة ، ويسمح باستخدام كل ماركة فردية من هذا الزيت كأول تزود بالوقود لسيارات هذا المصنع فقط وفقًا لنتائج اختبارات المصنع.
• BMW Longlife-98. زيوت السيارات مصممة للاستخدام في محركات البنزين المختلفة المصنعة منذ عام 1998. يمكن استخدام هذه المنتجات في تلك المحركات التي توفر إمكانية الصيانة مع فترة خدمة ممتدة. تعتمد المتطلبات القياسية على تصنيفات ACEA A3 و ACEA B3. وتجدر الإشارة إلى أنه لا يمكن استخدام زيوت المحركات هذه في محركات سنوات التصنيع السابقة ، وكذلك في المحركات التي لا يتوفر لها فترة خدمة Longlife.
• BMW Longlife-01. المنتجات التي تُستخدم في محركات البنزين لسيارات BMW المصنعة بعد عام 2001 ومع خدمة تغيير الزيت الممتدة. المتطلبات القياسية مماثلة للفئة السابقة.
• BMW Longlife-01 FE. بالضبط نفس الفئة مثل الفئة السابقة ، ولكن في هذه الحالة ، الزيوت مخصصة لتلك المحركات ، والتي يتم استخدامها في ظروف زيادة التعقيد.
• BMW Longlife-04. ظهرت هذه الموافقة على زيوت المحركاتفي عام 2004 وهي مخصصة لأحدث محركات BMW. لا يُنصح بشدة باستخدام زيوت المحركات هذه في المحركات المصنعة قبل عام 2004.

هناك أيضًا العديد من الخيارات الأخرى: زيوت محركات الديزل بموافقة DH 1 ، و GM-LL-A-025 وعدد آخر ، لكن في هذه المقالة حددنا قائمة بالتفاوتات الرئيسية الأكثر شيوعًا مصنعي السيارات.

وهكذا ، لكل سيارة محددة وعلامة تجارية معينة للمحرك ، تحتاج فقط إلى اختيار الزيت الحاصل على الموافقة المناسبة ، وإلا فإنك تخاطر بسلامة سيارتك.