المحرك 4216. UMZ-4216. تحديد

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

المركبات التجارية الشائعة والشائعة حاليًا من ماركة GAZ مجهزة بمحركات UMZ المنتجة في مصنع أوليانوفسك للسيارات.

قليلا من التاريخ

يعود تاريخ مصنع أوليانوفسك للسيارات إلى عام 1944 ، وفي عام 1969 فقط أنتجت الشركة أول محرك UMP. حتى السنة التاسعة والستين ، كان المصنع يعمل في إنتاج محركات UMZ-451 صغيرة السعة ومكوناتها.

منذ إطلاق المحرك الأول ، خدموا بأمانة في الشاحنات والمركبات على الطرق الوعرة والحافلات الصغيرة. في عام 1997 ، أصبحت AvtoGAZ المستهلك الرئيسي للمحركات ، والتي زودت معظم موديلات خط GAZelle بوحدات UMP.

ميزات التصميم

في الوقت الحالي ، هناك مجموعة واسعة من محركات الاحتراق الداخلي من مجموعة طرازات UMP ، والتي يتم تثبيتها على طرازات مختلفة من سيارات Sobol و UAZ و GAZelle. تحتوي المحركات المثبتة على عدد من الميزات المشتركة ، ولكنها قد تختلف في بعض التفاصيل ومبادئ التشغيل:

• المكربن و الحقن
• أربع أسطوانات في الخط
• قوة 89-120 حصان الصورة
• المعايير البيئية Euro-0، Euro-3، Euro-4.

جميع المحركات خفيفة وصغيرة وموثوقة. تتميز بأسعار في متناول الجميع

من ميزات المحرك التصميم الأصلي لكتلة الأسطوانة ، المصبوب من الألمنيوم ، مع بطانات مضغوطة مصنوعة من الحديد الزهر الرمادي. يتم تقوية أعمدة الكرنك للمحركات بجميع التعديلات أثناء تصنيع مجلات القضيب الرئيسية والمتصلة بتيارات عالية التردد. ختم مطاطي ذاتي الإغلاق يحكم الجزء الخلفي من العمود المرفقي.

تعديلات على التشكيلة

محركات UMP لها خطان من وحدات الطاقة المصممة لتجهيز المركبات المختلفة.

سيارات عائلة GAZelle مجهزة بالموديلات التالية: UMZ-4215 ؛ UMZ-4216 ؛ UMZ-42161 ؛ UMZ-42164 "Euro-4" ؛ UMZ-421647 "Euro-4" ؛ UMZ-42167.

يأتي الجزء الرئيسي من المحركات بعدة أشكال مختلفة ، تختلف في تكوينها وقوتها وأدائها الاقتصادي. في الوقت الحالي ، توقف إنتاج الوحدات التي تعمل بالبنزين بمعدل أوكتان 80.

جميع المحركات مصممة لبنزين 92 و 95 ، بالإضافة إلى القدرة على العمل على الغاز.

هذه المراجعة مخصصة لمحطة توليد الكهرباء UMZ-4216 ، وسيتم تفصيل خصائصها وخصائصها.

الايجابيات

تشمل مزايا المحرك حقًا أقصى عزم دوران عند السرعات المنخفضة ، وخصائص تقنية ممتازة ، فضلاً عن سهولة صيانة المكونات والتجمعات. أصبح المحرك 4216 أول جهاز محلي له فترة ضمان عند تركيب محرك الغاز عليه.المعدات

التحديث

الوحدة مجهزة بنظام تحكم معالجات دقيقة لحقن خليط الوقود ونظام الإشعال. تؤثر مستشعرات النقر والأكسجين الخاصة بالمحرك 4216 بشكل مباشر على تشغيل نظام التحكم الإلكتروني المتكامل والوحدة ككل. لتغيير الخصائص الاقتصادية وزيادة القدرة التنافسية ، تم عمل إضافات التصميم التالية لمحطة الطاقة:

• تم زيادة ضغط الأسطوانة لتحسين الأداء.
• لتقليل استهلاك الزيت ، تمت ترقية نظام عادم علبة المرافق.
• يتم ضمان موثوقية المحرك من خلال استخدام الأجزاء والمواد المتطورة.

في الوقت نفسه ، لم تتغير الوحدة من حيث المعلمات الإجمالية والخصائص القياسية (حجم العمل - 2.89 لتر ، ضربة المكبس ، حجم الأسطوانة).

لأول مرة ، بدأ تجهيز محرك GAZ-4216 بأجزاء مستوردة ، مما زاد فقط من جودة العمل والمتانة في التشغيل. تم تجهيز وحدة الطاقة بشمعات احتراق وحاقن وقود من صنع شركة سيمنز ، بالإضافة إلى مستشعر موضع الخانق من بوش ألماني الصنع.

أعطال UMP الرئيسية

في السابق ، كان فشل المحرك الأكثر شيوعًا هو تلف مشعب السحب. وفقًا للمطورين ، تم تركيب مشعب مصنوع من مادة هشة على محرك 4216. لكن بالفعل في عام 2010 ، تم تصحيح هذا النقص باستخدام مواد أفضل.

في النظامكما وجد أن التبريد معيب.

عند سرعات المحرك المتوسطة وعندما كانت السيارة تتحرك بسرعة 60 كم / ساعة كانت درجة حرارة المبرد طبيعية ، ولكن بمجرد إبطاء السرعة أو الدخول في ازدحام مروري ، 4216 زادت درجة حرارة المحرك بسرعة ، حتى يغلي المبرد. السبب يكمن في القابض الكهرومغناطيسي ، الذي قام بتشغيل مروحة التبريد القسري.

المعلمات التقنية

المحرك يعمل على بنزين AI برقم أوكتان 92 و 95. أربع أسطوانات ، أسطوانة في الخط ، ثمانية صمامات. الأسطوانات لها ترتيب العمل التالي - 1243. قطرها مائة ملليمتر ، وحركة الكباس 92 ملم. سعة المحرك 2.89 لتر يطور قوة 123 "حصان" بأربعة آلاف دورة. نسبة انضغاط المحرك 8.8 ، وأقصى عزم دوران 235.7 عند 2000-2500 دورة في الدقيقة.

يمكن أن تصل سرعة الغزال بمحرك UMZ-4216 إلى 140 كيلومترًا في الساعة ، وهو مؤشر جيد لهذه الفئة من السيارات. يعتمد استهلاك الوقود على عبء العمل في السيارة وأسلوب القيادة وظروف الطريق ، ولكن بشكل عام يبدو هكذا: بسرعة 90 كيلومترًا في الساعة - 10.4 لترًا. عند القيادة بسرعة 120 كم / ساعة - 14.9 لتر.

نظام الطاقة

يتكون من جهاز إمداد الوقود وخطوط وقود مختلفة ، وحاقنات ، وفلاتر وقود وهواء ، وأنابيب إمداد الهواء وجهاز استقبال ، ومنظم سرعة خامل.

التحكم في التغذيةيتم توفير الوقود من خلال مجموعة متنوعة من المستشعرات: عنصر درجة حرارة هواء الشحن ، مستشعرات العمود المرفقي وموضع عمود الكامات ، تفاصيل الضغط المطلق ، موضع الخانق.

تم تجهيز نظام التحكم في الإمداد أيضًا بمؤشر الأكسجين. يتم تثبيت الأخير في نظام العادم أمام المحول. لمزيد من الموثوقية والمتانة ، يجب أن يعمل المحرك 4216 (الحاقن) فقط على البنزين عالي الجودة ، مع مراعاة الاستبدال المنتظم لمرشحات الوقود والتشخيصات الدورية لمعدات الوقود. يقول سائقي السيارات أنه مع التشغيل السليم ، يمكن أن يصل إجمالي موارد وحدة الطاقة إلى 500 ألف كيلومتر. تختلف وحدات الحقن في Zavolzhsky Motor Plant أيضًا في هذه الميزة (بمعنى محركات ZMZ 405 و 406).

آلية التوقيت

في عام 2010 ، في مصنع أوليانوفسك ، خضع محرك البنزين لعملية تحديث آلية توزيع الغاز. بشكل عام ، أثر هذا على التغيير في المظهر الجانبي لكامة عمود الحدبات ، مما ساهم في زيادة حركة الصمام بمقدار ملليمتر واحد. كانت هذه الابتكارات ضرورية لتحسين التشغيل المستقر للوحدة في وضع الخمول ، وكذلك لتحقيق معايير ومتطلبات معيار Euro-3.

نوابض الصمامات لم تتغير ، وهذا أدى إلى حقيقة أن القوة المؤثرة على الزنبركات تجاوزت القاعدة ، والآن أصبحت تساوي 180 كجم. عند تركيب قضيب تقليدي مثبت على محرك جديد قبل الوصول إلى حالة دافئة للمحركالرافعات الهيدروليكية المستغلة.

لمنع هذه المشكلة ، قم بتغيير قوة الزنبرك عن طريق إزالة نوابض الصمامات الداخلية.

مزايا أذرع التطويل ذات الرافعات الهيدروليكية

لا يتطلب محرك UMZ-4216 المزود بالمعوضات الهيدروليكية صيانة إضافية بسبب عدم وجود خلوص في الصمامات طوال فترة التشغيل بأكملها. هذا يقلل بشكل كبير من مستوى الضوضاء. لم تعد السرعات العالية للمحرك حرجة ، لأن تصميم المعوضات الهيدروليكية يتضمن عاملاً لتحقيق الاستقرار في مظهر الأحمال الحرجة. يتم تقليل درجة تآكل أسطح التزاوج لأجزاء الآلية بشكل كبير. نظرًا لتحسين مراحل توزيع الغاز ، تكون الشوائب الضارة في غازات العادم منخفضة باستمرار طوال فترة التشغيل بأكملها.

تهوية علبة المرافق

المحرك مجهز بنظام تهوية علبة المرافق من النوع المغلق. يتم تفريغ جزء من الغازات التي تمر عبر حلقات الضغط في مشعب السحب بطريقة مشتركة. يتم تشغيل النظام بسبب اختلاف الضغط بين علبة المرافق وجهاز السحب. في اللحظة التي يعمل فيها المحرك 4216 في وضع الأحمال المتزايدة ، تتم إزالة الغازات من خلال فرع كبير خاص.

يتم إخراج الغاز من الفرع الصغير عندما تعمل الوحدة في وضع الخمول وبأحمال دنيا.

منظم مسودة لنظام التهوية مثبت في الغطاء الأمامي لكتلة الدفع ، والذي يؤدي وظيفة فصل جزيئات الزيت الدقيقة عن الغازات ويعمل علىمنع الغبار من الدخول إلى علبة المرافق في وقت زيادة الدفع في نظام السحب.

زبدة

نظام تزييت المحرك - النوع المدمج (الرش والضغط). يمر الزيت الذي تستمده مضخة الزيت من الحوض عبر ممرات الزيت إلى مبيت مرشح الزيت. ثم يدخل في تجويف العبور الثاني للكتلة ، ومن هناك - إلى الطريق السريع. تستقبل المجلات الرئيسية للعمود المرفقي وعمود الحدبات الزيت من خط الزيت.

يتم تشحيم مجلات قضيب التوصيل بتدفق الزيت عبر القنوات من المحامل الرئيسية. وفقًا لهذا المبدأ ، يتم تشحيم أجزاء آلية توزيع الغاز.

حجم الزيت المصبوب في علبة المرافق 5.8 لتر.

نظام التبريد

نظام التبريد مغلق ، ماء. تتكون من مضخة مياه (مضخة) ، ترموستات ، سترة مائية في كتلة الأسطوانة ورأسها ، مشعاع تبريد ، خزان تمدد ، مروحة تبريد قسري ، أنابيب توصيل ومبرد سخان داخلي.

قد يكون لمحرك GAZelle 4216 ، اعتمادًا على التعديل ، ميزات مميزة في طريقة توصيل خزان التمدد ومبرد السخان.

في هذا الوقت ، ستختلف تكلفة المحرك حسب سنة التصنيع وتعديله. على سبيل المثال ، التكوين الأول مع مولد وبادئ ، مع قابض من نوع الحجاب الحاجز ، مع أقواس دعم مسطحة لإطار محدث سيكلف حوالي 130 ألفروبل

إذا اشتريت محرك 4216 من يديك ، سينخفض السعر بشكل ملحوظ (حسب المسافة المقطوعة بالسيارة).

إذن ، اكتشفنا الخصائص التقنية التي تمتلكها وحدة مصنع أوليانوفسك UMZ-4216.