كيفية استخدام طقم إصلاح أسطوانة الفرامل

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

في قلب كل نظام فرامل توجد اسطوانات الفرامل. لديهم جهاز بسيط. ولكن من أجل إجراء الإصلاحات ، يجب أن تعرف تصميمها ، وكذلك أعراض الفشل. يتضمن الإصلاح تركيب عناصر مانعة للتسرب جديدة ، يتم من أجلها صنع طقم إصلاح أسطوانة الفرامل. هذا ما سنتحدث عنه في مقالنا اليوم

مميزات نظام الكبح في السيارة

يحتوي سائل العمل على نسبة ضغط منخفضة بسبب تركيبته. يحتاج إلى درجة حرارة عالية جدًا ليغلي. لذلك ، يتم استخدامه. عادة ما تكون الفرامل الحديثة من نوع الدائرة المزدوجة. يتحرك السائل على طول الخطوط ويعمل على المشغلات ، بسبب ضغط الوسادات.

في المركبات ذات الدفع بالعجلات الأمامية ، يتم صيانة فرامل العجلات الأمامية اليمنى والخلفية اليسرى من خلال الدائرة الأولى. والثاني مسئول عن الجهة الأمامية اليسرى واليمنى الخلفية. تصميمتختلف الأنظمة في مركبات الدفع الخلفي قليلاً. هنا ، الدائرة الأولى توفر الكبح للعجلات الأمامية ، والثانية - للجزء الخلفي.

يتم فصل كل دائرتين في نظام الفرامل بواسطة غرف منفصلة موجودة في الاسطوانة الرئيسية أو في الفراغ المعزز. وهذا يسمح بإمكانية الفرملة الجزئية في حالة تعطل إحداها. التصميم الموصوف موثوق به تمامًا ، لكن في بعض الأحيان قد يفشل. لذلك ، للتخلص من الانهيار ، استخدم مجموعة أدوات إصلاح لأسطوانة الفرامل العاملة أو الأسطوانة الرئيسية (GTZ). يسمح لك بإعادة أداء العناصر الفنية المهمة.

جهاز اسطوانة الفرامل

وظيفة GTZ هي نقل القوة من الدواسة وتحويلها إلى ضغط على السائل ، والذي سيؤدي بعد ذلك إلى الضغط على آليات المكابح. الاسطوانة الرئيسية هي التوزيع. وهو عبارة عن مسكن يوجد بداخله دافعات ومكابس.

يوجد خزان بالخارج. يحتوي على سائل. لزيادة فعالية الفرامل وتقليل الجهد المطلوب عند الضغط على الدواسة ، تحتوي السيارات الحديثة أيضًا على معزز فراغ في التصميم. يتم تثبيته مع GTZ. هذا الأخير يقع مباشرة فوق غطاء الفراغ الداعم. الخزان المزود بـ GTZ به فتحات - تعويض وتجاوز.

يحتوي الجهاز أيضًا على أنابيب توصيل. يقومون بتوصيل الخزان بالسائل والأسطوانة. تضمن نوابض الإرجاع حركة المكبس إلى موضعه الأصلي. الأصفاد بمثابة عقبةتسرب السوائل. النظام مجهز أيضًا بأجهزة استشعار الضغط التفاضلي. في حالة حدوث عطل ، يتم إبلاغ سائق السيارة عن الأعطال في الدائرة.

العناصر الرئيسية في GTZ هي المكابس. يتم تثبيتها بجانب بعضها البعض. يضغط قضيب التعزيز الفراغي على أحدهما ، بينما يمكن للمكبس الثاني التحرك بحرية. النظام محمي من تسرب سائل العمل بسبب الأصفاد المطاطية. يجب استبدال هذه العناصر بشكل دوري - لهذا ، يتم استخدام طقم إصلاح أسطوانة الفرامل.

مبدأ العملية

عند الضغط على الدواسة ، يعمل قضيب VUT على المكبس. سوف يسد ثقب التعويض في عملية الحركة. سيؤدي هذا إلى زيادة الضغط في دائرة الفرامل الأولى. ثم سيزداد الضغط في الدائرة الأخرى.

سيضمن الحد الأقصى لمقدار الضغط تشغيل آليات المكابح. عندما لا تكون هناك حاجة إلى الفرامل ، ستعود المكابس إلى وضعها الأصلي تحت تأثير زنبرك العودة ، وسيصبح الضغط مرة أخرى قريبًا من الغلاف الجوي.

الأعطال النمطية والأعراض

عندما يتم ارتداء البطانات بشكل مفرط أو في حالة تسرب سائل الفرامل من النظام ، ينخفض مستوى السائل ، يجب إجراء التشخيص. لا يوصى بتشغيل السيارة حتى يتم تصحيح العطل. من الضروري فحص جميع عناصر النظام. يتم استبدال الأجزاء المعيبة ، ويتم تضمين المواد الاستهلاكية الرئيسية في مجموعة أدوات إصلاح أسطوانة الفرامل.

إزالة الضغط ، دواسة ناعمة ، فرملة غير فعالة

قد ينخفض أداء النظام إذا فقدهضيق. تصبح الدواسة ناعمة بسبب عدم اكتمال الضخ أو الدخول في دوائر الهواء. يمكن أيضًا ملاحظة هذه العلامات في حالة تعطل الأسطوانة الرئيسية ، أو في حالة انحشار العامل أو ارتفاع درجة حرارته أو غليان السائل فيه.

إذا كانت الدواسة صلبة جدًا ، فيجب البحث عن الأعطال في معزز الفراغ أو الخرطوم أو صمام التحكم VUT. إذا حدثت مشاكل مع الفرامل الخلفية ، فإن مجموعة إصلاح أسطوانة الفرامل الخلفية ستأتي إلى الإنقاذ.

دواسة كبيرة للسفر

يحدث هذا عندما لا يتم ضبط آليات الأسطوانة بشكل صحيح. يمكن أن يحدث أيضًا مع وسادات التهوية أو البالية. هذا العطل خطير للغاية ، لأنه في الوضع الصحيح ، لن يكون الكبح فعالاً. هذا يؤدي إلى حالات الطوارئ.

إذا سقطت دواسة الفرامل على الأرض ، فيجب البحث عن العطل في الأسطوانات. ربما يكون العنصر العامل أو الرئيسي مهترئًا جدًا ، أو قد تم تقليل ضغط النظام. لإصلاح المشكلة ، تحتاج إلى استبدال الختم ، وستساعد مجموعة أدوات إصلاح أسطوانة الفرامل في ذلك.

إمساك

يشير هذا إلى تآكل الوسادة المفرط. لإصلاح هذه المشكلة ، ما عليك سوى استبدال اللاصقات أو القرص. يتحدث الصفير عن عناصر احتكاك منخفضة الجودة. ليست هناك حاجة إلى طقم إصلاح في هذه الحالة.

عصي دواسة

سبب هذا الخلل هو أن ثقب التعويض في مبيت GTZ مسدود أو مسدود.

إذا علقت الدواسة ، فهذا يشير إلى انحناء المكابس في GTZ بسبب الأوساخ التي تدخل الأسطوانة. قد يشير أيضًا إلى وجود رطوبة زائدة في سائل العمل - إنه مرطب. مع الغبار ، يمكن أيضًا للجسيمات الصلبة الصغيرة أن تدخل دوائر النظام. لهذا السبب يوصى بتغيير السائل في النظام بانتظام.

لا تعود الدواسة بعد الضغط على

هناك عدة أسباب لهذا الخلل. لذلك ، قد تفشل زنبركات الإرجاع على مكابس GTZ. من الممكن أيضًا حدوث أعطال مختلفة في محرك الدواسة.

سائل الفرامل في حالة VUT

يظهر سائل أو آثار منه عند النقطة التي يتم فيها توصيل VUT بأسطوانة الفرامل. تتعلق الأسباب بفشل طوق طوق الضغط المنخفض في أسطوانة الفرامل الرئيسية. فإنه يحتاج إلى استبداله. يمكن أخذ هذا العنصر من طقم الإصلاح. يكلف أقل من التجميع الجديد.

ما هو مدرج في مجموعة GTZ

لذا ، تحتوي مجموعة إصلاح أسطوانة الفرامل الرئيسية لسيارات VAZ والسيارات الأخرى على كل ما تحتاجه لاستعادة العقد. تعتمد المجموعة الكاملة على التكلفة والشركة المصنعة وأيضًا على نوع العمل الذي تم تصميم هذه المجموعة أو تلك من أجلها.

ضع في اعتبارك ما تحتويه مجموعة أدوات إصلاح أسطوانة الفرامل لـ VAZ-2110. تحتوي على:

1. غطاء واقي لـ GTZ.
2. أختام للرأس على المكبس.
3. سوار GTZ.
4. غطاء لخرطوم النازف من أسطوانة تحرير القابض.
5. اثنان مكابس ورجوع الينابيع لهما
6. يا حلقات ، مقاعد.
7. حوامل زنبركات
8. مسامير الحامل.

قد تكون المجموعة غير مكتملة ، حيث لا يوجد سوى أصفاد GTZ وكاملة ، حيث توجد جميع الأجزاء المدرجة. يوصي الخبراء أنه في حالة الحاجة إلى استبدال طقم إصلاح أسطوانة الفرامل ، قم بشراء أحدث نوع.

التشخيص

الخطوة الأولى هي تنفيذ إجراءات التشخيص. لذلك ، يقومون بفحص الأسطوانة بحثًا عن اللطخات والشقوق ، وكذلك عناصر الختم من أجل إحكام الإحكام. بالإضافة إلى ذلك ، ينظرون إلى حالة مرآة الأسطوانة - لا ينبغي أن تحتوي على قذائف ، بالإضافة إلى أضرار أخرى. التغييرات الهندسية للمرآة غير مسموح بها أيضًا. ثم افحص الفراغات بين الاسطوانة والمكابس.

إذا كانت هناك أي تغييرات في تشغيل نظام الفرامل ، فإن طقم إصلاح أسطوانة الفرامل سيساعد في إصلاحه. صحيح ، بمساعدتها فقط الأعطال الطفيفة يمكن التخلص منها.

استعادة أداء الاسطوانات

بادئ ذي بدء ، قم بإزالة الطرف السالب من البطارية والطرف من الخزان الذي يحتوي على سائل الفرامل. يعد ذلك ضروريًا حتى لا تعرض وحدة التحكم الإلكترونية رسائل الخطأ. ثم يتم تصريف كل السوائل الموجودة هناك من نظام الفرامل.

ويتم ذلك باستخدام الحقن والأنابيب. جزء من السائل لن يترك النظام ، لذلك ستكون قطعة قماشية مطلوبة لإزالة الخطوط المحتملة.

الكليجب توصيل خطوط الأنابيب التي تم فصلها. بعد ذلك قم بإزالة GTZ. بعد تفكيك الأسطوانة ، تتم إزالة الأجزاء المانعة للتسرب القديمة ، كما تتم إزالة الأصفاد من الغلاف. ثم يتم تنظيف مقاعد الأجزاء المانعة للتسرب من الغبار والأوساخ.

الخلاصة

نظام الفرامل هو جزء مهم من أي سيارة. بمساعدة مجموعات الإصلاح ، يمكنك استعادة الأجزاء الرئيسية للنظام التي غالبًا ما تفشل بسرعة وبتكلفة زهيدة. الشيء الرئيسي هو أن تتذكر التحديث في الوقت المناسب ، وإذا لزم الأمر ، الاستبدال الكامل لمجموعة أدوات إصلاح أسطوانة الفرامل الرئيسية أو غيرها من المكونات المهمة لسيارتك.