أسطوانة الفرامل الصالحة للخدمة هي ضمان للسلامة على الطريق

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

من بين أنظمة السيارات يلعب كل منها دورًا كبيرًا في عملية حركتها. ولكن هناك تأخير أيضًا. هذا هو الغرض من نظام الكبح. يتضمن أبسط نظام مكابح أسطوانة رئيسية وأنابيب توصيل وخراطيم ربط وفرجار ووسادات وأقراص مكابح مع براميل. بطبيعة الحال ، يجب مراقبة حالة كل عضو باستمرار ، حيث يُحظر تشغيل السيارة بنظام الفرامل المعيب حتى في مكان الإصلاح ، كما هو مكتوب في قواعد الطريق. هذا منطقي لأنه ببساطة خطير.

بالإضافة إلى الأسطوانة الرئيسية ، هناك أيضًا أسطوانة فرامل تعمل ، والتي تستخدم فقط في فرامل الأسطوانة. لها تأثير مزدوج ، أي أن المكابس تتباعد من المركز إلى الحواف. وفقًا لمبدأ الضغط المتساوي ، فإنهم يطبقون قوة متساوية على كل حذاء.

تحتوي أسطوانة الفرامل الرئيسية VAZ على غرفتين ، لأن نظام الفرامل ثنائي الدائرة. مثل هذا المخطط مناسب للغاية ، لأنه في حالة فشل الفرامل على العجلات الأمامية ، ستعمل الفرامل الخلفية ،والعكس صحيح. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تسهيل الإصلاحات ، نظرًا لعدم الحاجة إلى نزيف كامل للفرامل ، على سبيل المثال ، في حالة تمزق الخرطوم في الفرجار الأمامي. وبطبيعة الحال فإن المكبس في هذه الحالة له شكل مزدوج من أجل الضغط على كلا الدائرتين.

تشتمل أسطوانة الفرامل الرئيسية UAZ أيضًا على خزانات سائل الفرامل ، وهي مثبتة مباشرة عليها. هناك اثنان منهم ، لأن النظام هو نفسه ، ثنائي الدائرة. هذا التصميم مناسب تمامًا ، لأن هذه الحاويات لا تتطلب مساحة إضافية ، ولكن هناك أوقات تنكسر فيها ، فمن الصعب إزالة الخيوط المتبقية من العلبة الفولاذية.

تتمتع أسطوانة الفرامل الرئيسية بعمر خدمة طويل إلى حد ما ، خاصة إذا تم تغيير سائل الفرامل والأختام المطاطية في الوقت المحدد. لماذا تغير سائل الفرامل؟ الحقيقة هي أنه بمرور الوقت يفقد خصائصه ويصبح قابل للضغط. هذا يحط من أداء الكبح. ماذا عن الأختام المطاطية؟ عادة ما تكون على شكل حلقة ويجب استبدالها عند أول تسرب لسائل الفرامل. أولاً ، يمكنك معرفة ذلك عن طريق تقليل قوة الفرملة ، وثانياً ، قم بفحص السيارة بشكل دوري بحثًا عن مثل هذه التسريبات ، وليس فقط في نظام الفرامل.

لذلك ، إذا حدث مثل هذا التسرب ، فيجب إزالته على الفور ، لأنه في هذه الحالة تبدأ المكابس في محو مرآة الأسطوانة بسطح فولاذي ، ولا يمكن استعادتها لاحقًا ، يجب تغيير أسطوانة الفرامل. هذا لا ينطبق فقط على الأسطوانات الرئيسية ، ولكن أيضًا على أسطوانات العمل.

العيب الشائع لنظام الفرامل هو تآكل حواف صواميل الأنبوب. يتم شدهم بقوة ، ثم يتعرضون لبيئة عدوانية ، ونتيجة لذلك يستحيل فكهم بمفتاح بسيط مفتوح النهاية. لهذا ، هناك مفاتيح ربط خاصة ، والتي من الأفضل القيام بهذه العملية. بالإضافة إلى ذلك ، تحتاج إلى التأكد من دخول الجوز في الخيط ، وإلا فسيتعين عليك تغيير كل من الأنبوب والمجمع الذي تم تثبيته فيه. فيما يلي النقاط الرئيسية التي يجب الانتباه إليها عند تشغيل نظام مكابح السيارة. طبعا هناك مواقف أخرى لكنها تظهر بسبب إهمال البيانات