"Sang Yong Kyron": استعراض واستعراض للجيل الثاني من السيارات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

القلق الكوري "سانج يونج" لا يتوقف عن إبهار العالم بسياراتها الجديدة. تتميز المجموعة الكاملة لـ SsangYong تقريبًا بتصميمها الاستثنائي. ببساطة لا توجد نظائر لمثل هذه النماذج في العالم. نتيجة لذلك ، تحتفظ الشركة بثقة بالسوق العالمية. نلقي اليوم نظرة فاحصة على أحد أكثر الموديلات نجاحًا في الشركة الكورية ، وهو الجيل الثاني من Sang Yong Kyron.

مراجعة الصور والتصميم

عند النظر إلى صورة لسيارة دفع رباعي ، ينشأ ارتباط على الفور بشيء غير عادي وفي نفس الوقت مغري. "Sang Yong Kyron" نظرًا لتصميمها الاستثنائي يبدو حقًا وكأنه تقاطع مشرق ، والأهم من ذلك ، لا يُنسى. من المستحيل ببساطة أن تضيع معه في حشد من السيارات. أحد التفاصيل الرئيسية المتأصلة في جميع سيارات هذه العلامة التجارية هو البصريات غير العادية. في حالتنا ، "Sang Yong Kyron" 2013 لديه الشكل التالي. كتلة المصباح الأمامي للضوء الرئيسي ، مصنوعة فيشكل مثلثي ، مدمج بشكل متناغم مع شبكة المبرد المطلية بالكروم ، ضيقة قليلاً عموديًا وموسعة أفقيًا. تستمر الخطوط المثلثة للمصابيح الأمامية بشكل جيد في غطاء المحرك المنحوت ، والذي يتدفق بسلاسة في الزجاج الأمامي الكبير.

إحدى المزايا الرئيسية لتقاطع Sang Yong Kyron الجديد (تشير التعليقات من سائقي السيارات أيضًا إلى هذه النقطة) هي خلوصها البالغ 20 سم تقريبًا. في الجيل الأول ، كان الأمر كبيرًا أيضًا ، ولكن كانت هناك العديد من الحالات التي قام فيها المصنعون الآسيويون بتخفيض التخليص عن عمد (حتى بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي ذات الدفع الرباعي) من أجل استرضاء انتباه الجمهور الأوروبي. ربما ترسخوا بشكل جيد في ألمانيا وفرنسا ، لكن الوضع مختلف في روسيا. ليس من المعتاد هنا قيادة سيارات الدفع الرباعي الفاتنة. وعلى الرغم من أن الجيل الثاني من Sang Yong Kyron ينتمي إلى فئة الكروس أوفر ، إلا أن سائقينا لا يعتبرونها سيارة ركاب. إنها تقف بثقة بجانب سيارات الدفع الرباعي ذات الدفع الرباعي ، ليس فقط في المظهر ، ولكن أيضًا من حيث المحركات.

"Sang Yong Kyron": استعراض المواصفات الفنية

لطالما كان لدى Kyron محركات قوية تحت الغطاء ، ولم يكن مظهر الجيل الثاني استثناءً. منذ عام 2007 ، قامت الشركة المصنعة الكورية بتجهيز سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات بخط جديد تمامًا من المحركات. وهي تشتمل على وحدة بنزين بأربع أسطوانات بحجم 2.3 لتر (بقوة 150 حصانًا) ، بالإضافة إلى محرك ديزل سعة 2 لتر بقوة 141 حصانًا. تتميز كلتا محطتي الطاقة باستهلاكهما الاقتصادي للوقود ومستوى ضوضاء منخفض. ست سرعاتميكانيكا "أوتوماتيكية" وخمس سرعات - هذه هي ناقل الحركة المقدم للجيل الثاني من "Sang Yong Kyron". تؤكد مراجعات المالك حقيقة أنه يمكن تبديل أوضاع ناقل الحركة الأوتوماتيكي باستخدام أزرار صغيرة على عجلة القيادة. هذا يجعل قيادة الكروس أكثر راحة وأقل إرهاقًا.

Sang Yong Kyron: استعراض التكلفة

أما بالنسبة للسعر ، فلم يلاحظ سائقي السيارات المحليين قفزات حادة فيه مع ظهور الجيل الجديد Ssang Yong Kyron. بقيت فئة أسعار سيارات الدفع الرباعي كما هي. في التكوين الأساسي ، يكلف 799 ألف روبل ، في الأعلى - 960 ألفًا.