التصفيق في المكربن: الأسباب والحلول المحتملة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

الكثير من المشاعر ، والكثير من الأعصاب والليالي التي لا تنام ، تعطي أصحاب السيارات مواقف عندما يصدر المكربن أصواتًا عالية أو أصواتًا تشبه إلى حد ما اللقطات. في نفس الوقت تهتز السيارة بقوة المحرك غير مستقر. هناك عدة أسباب رئيسية يمكن أن تثير الملوثات العضوية الثابتة في المكربن. دعونا نلقي نظرة على بعضها أدناه ومعرفة كيفية حل المشاكل.

كيف يظهر الخلل بشكل عام؟

غالبًا ما يتجلى هذا الخلل في ظل ظروف معينة. غالبًا ما يطلق النار بعد إصلاحات المحرك. أيضا ، قد يظهر عطل بعد وقوع حادث. غالبًا ما يواجه ذلك أولئك الذين يضبطون بنشاط المكربن والمحرك. تفرقع المكربن أمر نموذجي للغاية للسيارات ذات الأميال العالية.

يمكن سماع صوت القطن عند الضغط على دواسة الوقود بحدة ، وبعد فترات طويلة من الوقوف ، وفي المحرك البارد ، وأثناء الأحمال أثناء الحركة ، وأيضًاعند محاولة بدء تشغيل وحدة الطاقة.

اعتمادًا على سبب اللقطات ، يمكن أن تظهر فجأة أو يمكن أن تظهر تدريجيًا ، حيث يمكن أن تزداد حدة كل يوم فقط. قد يؤدي استخدام سيارة بها مثل هذا العطل ، بالإضافة إلى الإزعاج ، إلى الحاجة إلى إجراء إصلاح شامل للمحرك.

أسلاك الجهد العالي

أحد أسباب إطلاقه على مكربن السيارة هو أسلاك الجهد العالي. عند إجراء أي أعمال إصلاح في نظام الإشعال ، يمكن لمالكي السيارات ، من خلال عدم الانتباه ، توصيل الأسلاك بشكل غير صحيح بموزع الإشعال. لن تقفز الشرارة في ضربة الضغط ، ولكن في لحظة أخرى. هذا سوف يثير الملوثات العضوية الثابتة. حتى لو بدأ المحرك فجأة ، وهو أمر غير محتمل ، فلن تكون هناك طاقة كافية للحركة العادية.

لتشخيص مثل هذا العطل ، تحتاج إلى التأكد من توصيل الأسلاك الخاصة بالموزع بالترتيب الصحيح. يجب عليك الاعتماد من العلامة الموجودة على أغطية الموزع. أما طلب التوصيل فهو يختلف باختلاف السيارات.

تكوين الوقود

سبب آخر للملوثات العضوية الثابتة في المكربن VAZ-2109 أو خليط وقود تلقائي آخر. يمكن أن تكون فقيرة جدًا أو غنية جدًا على العكس. كل من اللقطات في الحالة الأولى والثانية ممكنة. ينشأ الموقف عادةً إذا تم إجراء أي تلاعب باستخدام المكربن - على سبيل المثال ، ضبط الخليط. إذا لم يتم ضبط برغي جودة خليط الوقود بشكل صحيح ، فسيتم تحضير الخليط الخاطئ ، والذي سيحترقغير فعالة.

مزيج ضعيف

إذا كان المحرك يعمل بشكل هزيل للغاية ، فإن الجزء يحترق بشكل أبطأ من خليط القياس المتكافئ العادي. عندما يبدأ صمام السحب في الفتح ، سيظل الوقود الموجود في الأسطوانة محترقًا ، وسيؤدي ذلك إلى إشعال جزء جديد من الخليط القابل للاحتراق. نظرًا لأن الاحتراق اللاحق للخليط يحدث في مجمع السحب ، فسوف يسمع السائق أصوات الملوثات العضوية الثابتة في المكربن. إلى جانب كونه مزعجًا جدًا ، يمكن أن يتسبب أيضًا في ارتفاع درجة حرارة المحرك.

مزيج غني

عندما يعمل المحرك بخليط غني بالوقود ، تظهر طبقة من السخام الأسود على أقطاب الشموع. إذا كان هناك الكثير من رواسب الكربون ، في حالة ارتفاع درجات الحرارة ، يمكن أن يتسبب ذلك في اشتعال جزء من الخليط في الوقت الخطأ. سيؤدي هذا أيضًا إلى ظهور فرقعة وطلقات حيث سيظل صمام السحب مفتوحًا في هذا الوقت. يظهر الخلل فقط على المحرك الساخن. تدريجيا ، سوف يعطس المحرك أكثر فأكثر. لكن القوة لن تسقط عمليًا - يمكن ملاحظة ذلك في حالات نادرة جدًا.

التشخيص

يمكنك تشخيص حالة المحرك وتشغيل نظام الوقود بالشموع. إذا كان القطب المركزي لشمعة الإشعال أبيض ، فهذا يشير إلى أن المحرك يعمل بمزيج خفيف. إذا كان السخام أسود وجاف ، فهذا يدل على مزيج غني.

لإصلاح هذه المشكلة ، يوصى بضبط المكربن. من الأفضل استخدام محلل الغازات ، لأن الإعداد ، الذي يعتمد على حواس الإنسان ، لا يعطي دائمًانتيجة مرغوبة. بالإضافة إلى ذلك ، تحتاج إلى اختيار محطة وقود قبل أن تشتري الوقود - في بعض الأحيان يمكن أن تتكون رواسب سوداء بسبب جودة البنزين.

توقيت اشتعال المحرك

يمكن أن يتسبب التصفيق في المكربن لسيارة UAZ أو مركبة أخرى في ضبط توقيت الإشعال بشكل غير صحيح. إذا كان التوقيت متأخرًا جدًا ، فإن خليط الوقود يحترق أثناء السكتة الدماغية الكاملة للمكبس. عندما يفتح صمام المدخل ، فإن الخليط القديم المشتعل بالفعل سيضرم النار في جزء جديد. سوف يسخن المحرك بشكل كبير. التشخيص بسيط - مع الإشعال المتأخر ، لن يتم إطلاق الطلقات في المكربن فحسب ، بل أيضًا في كاتم صوت السيارة.

تحتاج إلى التحقق مما إذا كان توقيت الإشعال الأولي قد تم ضبطه بشكل صحيح. إذا كنت في شك ، فمن الأفضل تعيين UOZ الصحيح باستخدام ضوء قوي أو مباشرة على الطريق. مؤشر آخر على أن الاشتعال متأخر سيكون الأقطاب الكهربائية البيضاء لشمعات الإشعال.

إذا كان توقيت الإشعال مبكرًا جدًا ، فسوف يشتعل خليط الوقود في الوقت الخطأ. قبل أن تغلق صمامات السحب بالكامل ، سيشتعل الخليط داخل مجمع السحب ، مما يتسبب في انفجار المكربن.

يوصي المتخصصون بإيلاء اهتمام خاص لتوقيت الإشعال في حالة إجراء أي إصلاحات لنظام الإشعال. بالإضافة إلى ذلك ، قد يحدث خبط بالمحرك عند محاولة الضغط على دواسة الوقود بقوة.

Trambler

هذا التجميع قادر أيضًا على التسبب في اشتعال غير مناسب وغير مناسب لخليط الوقود في أسطوانات المحرك. من بين أعطال الموزعالإشعال ، يمكنك تسليط الضوء على انهيار الغطاء ، وانهيار المنزلق ، وأكسدة جهات اتصال أسلاك BB.

لتحديد ما إذا كان الموزع هو سبب الملوثات العضوية الثابتة في المكربن VAZ ، يتم تثبيت مجموعة معروفة جيدة. في حالة اختفاء آلام الظهر ، فأنت بحاجة إلى تشخيص الموزع واستكشاف الأخطاء وإصلاحها. هذه هي الطريقة الوحيدة للتخلص من الملوثات العضوية الثابتة.

تبديل

في كثير من الأحيان ، إذا فشل المفتاح ، فمن المستحيل في الأساس تشغيل المحرك. لكن هذه مجرد نظرية. في الممارسة العملية ، يمكن أن يفشل التبديل "نصف". ثم ستكون الطلقات عند محاولة بدء تشغيل المحرك وأثناء تشغيله. لتشخيص أسباب الملوثات العضوية الثابتة في المكربن بشكل صحيح ، ستحتاج إلى مفتاح جديد. إذا توقف المحرك عن إطلاق النار بعد التثبيت ، فأنت بحاجة إلى تغيير المفتاح.

في كثير من الأحيان ، يكون فشل هذا العنصر في المراحل المبكرة غير محسوس تقريبًا. يفقد المحرك استقراره ، تتقلب السرعة. لكن هذا مرتبط بفشل الشموع. إذا ضغطت بحدة على الغاز ، وكان المفتاح معطلاً ، فسيكون التسارع مصحوبًا بالفشل. في هذه الحالة ، سيطلق المكربن قليلاً.

توقيت

سوف يتم سماع صوت الملوثات العضوية الثابتة في المكربن على GAZelle من تحت غطاء المحرك إذا تم إيقاف توقيت الصمام. عادةً ما يقفز محرك الحزام من واحد إلى اثنين أو أكثر من الأسنان. في الحالة الأولى ، سيعمل المحرك بشكل طبيعي ، لكن الطاقة ستنخفض بشكل كبير. إذا كان تحول الطور أكثر أهمية ، فيمكنك ثني الصمامات.

من بين أسباب تحول الطور ، يمكن للمرء أن يستبعد عدم الانتباه عند ضبط المراحل ، واستبدال الحزام ،التوتر المنخفض ، والحوادث ، وارتداء أجزاء التوقيت.

يجب تشخيص هذا العطل. للقيام بذلك ، تحقق من علامات التثبيت التي تم تعيين المراحل عليها - فهي موجودة على بكرة العمود المرفقي وعلى كتلة المحرك. ما عليك القيام به لإصلاح هذا الخلل يعتمد على مدى تحول المراحل وما هي عواقب ذلك.

في بعض الأحيان يكفي فقط ضبط تشغيل آلية توزيع الغاز بشكل طفيف. ولكن في كثير من الأحيان عليك تفكيك التجميع بأكمله.

إذا تغيرت المراحل ، فلا تقم بتشغيل المحرك وحاول قيادته في مكان ما. لا يمكن تشغيل المحرك إلا بعد التحقق بعناية من موضع العلامات والتخلص من الأسباب التي تسببت في التحول.

مدخل الصمامات

إذا كان الصمام مشوهًا أو كان هناك نضوب عليه ، فلا يمكن فصل غرفة الاحتراق بشكل صحيح عن المكربن. إذا تم ضغط اللوح بشكل غير محكم على المقعد ، فسوف تنفجر الغازات إلى المشعب. في بعض الأحيان يشتعل خليط طازج ، مصحوبًا بفرقعات في المكربن عند الضغط على الغاز. قد يتسبب هذا في خروج اللهب من المكربن.

لتشخيص عطل ما بشكل صحيح ، يوصي الخبراء بفحص ضغط المحرك. إذا تم العثور على أسطوانة أثناء عمليات الفحص ، حيث توجد شكوك حول عدم وجود إحكام ، يتم سكب القليل من الزيت فيها. سيؤدي ذلك إلى القضاء على التآكل الشديد لأجزاء مجموعة مكبس الأسطوانات وحدوث الحلقات. ستظهر غرف الاحتراق ذات الصمامات المحترقة أو المثنية نفس الضغط بغض النظر عما إذا كان الزيت ممتلئًا أم لاأم لا.

لإصلاح مثل هذا الإزعاج والقضاء عليه ، تحتاج إلى إزالة رأس الأسطوانة وتغيير الصمام بجميع الإجراءات ذات الصلة. إذا كان الصمام مشوهًا ، فمن الجدير أيضًا التحقق من مراحل التوقيت. إذا احترق الصمام ، وكانت المسافة المقطوعة بالمحرك منخفضة ، فإن الأمر يستحق البحث عن أسباب الإرهاق.

إذا كان المحرك مجهزًا برافعات هيدروليكية ، فلن يكون من الضروري التحقق من كيفية عملها. إذا كان المعوض الهيدروليكي عالقًا ، فسيؤدي ذلك إلى نفس عواقب الصمام المحترق. في هذه الحالة ، قد لا يكون التصفيق ثابتًا ، ولكن في ظل ظروف معينة. غالبًا ما يشتكي الملاك من إطلاق النار عند بدء التشغيل.

فجوات الحرارة

من بين أسباب الفجوات الحرارية المكسورة إصلاحات المحرك ، وكذلك الصيانة المتأخرة.

أثناء الإصلاح ، تم تقليل المسافة بين الدافع والكاميرا بشكل عرضي أو متعمد. في نفس الوقت قبل أعمال الإصلاح بدأت السيارة بدون أصوات غريبة

إذا لم يتم ضبط الفجوات في الوقت المناسب ، فإن الأسطح تنكمش وتتبلى وتتشوه. إذا لم تقم بضبط الفجوات الحرارية في الوقت المناسب ، فلا مفر من إطلاق النار على المكربن.

في الإصدار الأول ، يمكن سماع الطلقات أثناء التشغيل التجريبي بعد إجراء الإصلاحات. في الخيار الثاني ، يظهر الانهيار تدريجيًا. في البداية ، نادراً ما تظهر الملوثات العضوية الثابتة في المكربن مع ضغط حاد على المسرع ولفترة قصيرة. ثم ، مرة بعد مرة ، تزداد مدة التصفيق.

للتشخيص الفجوات الحرارية غير الصحيحة ، يجب فحصها باستخدام المجسات. إذا كانت السيارة تسير في الفجوات الخاطئة لفترة طويلة ، فلن يحدث شيء رهيب. إذا تم استخدام السيارة لفترة طويلة ، فسيتم حرق حواف لوحات الصمام - في هذه الحالة ، لا غنى عن الإصلاح. سوف يدخل الحريق مشعب السحب حتى لو تم ضبط الصمامات بشكل صحيح.

إطلاق المكربن على الغاز

التصفيق في المكربن على الغاز غالبًا ما يرتبط بمزيج هزيل بشكل مفرط. نظرًا للمسافة الكبيرة بين مشعب السحب وعلبة التروس ، لا يتوفر للغاز الوقت للوصول إلى الأسطوانات. النتيجة خليط خفيف

سبب آخر للمزيج الخالي من الدهون هو تسرب الهواء الأولي. يمكن أن يكون هناك عدد غير قليل من الأسباب لذلك. يمكن أن يكون متنفسًا ، وإمدادات هواء سيئة الضبط. كما أن الخبراء على يقين من أن المشكلة قد تكون بسبب انسداد مرشح الغاز.

ليس من غير المألوف أن يكون إطلاق الغاز بسبب لولب ضبط ملتوي. يبدو أن الاقتصاد في استهلاك الوقود. لكن من ناحية أخرى ، فإن الخليط ضعيف ، وفي لحظة الزيادة الحادة في السرعة ، يؤدي انخفاض الإمداد بخليط الغاز والهواء إلى فرقعة.

الخلاصة

كما ترى ، هناك أسباب عديدة للملوثات العضوية الثابتة في كاتم الصوت ، المكربن. لكن ليس كل منهم يحدث في كثير من الأحيان. عادة ما يكون إطلاق النار بأكمله مرتبطًا بالاشتعال وجودة الخليط. هذه هي الأسباب الأكثر شيوعًا. يمكنك إصلاح هذه الأعطال بيديك. وبعد الإصلاح ، ستبدأ السيارة بشكل طبيعي مرة أخرى وتعمل بثبات في الأسفلأي سرعة المحرك والحمل. في بعض الحالات ، ستحتاج إلى مساعدة متخصص.