مولد G-222: الخصائص ، الجهاز ، مخطط الاتصال

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

يُستخدم المولد G-222 في معظم السيارات المحلية. إنه قادر على توصيل أقصى تيار يبلغ 55 أمبير بجهد 13 فولت و 5000 دورة في الدقيقة. تبلغ نسبة التروس بين العمود المرفقي وبكرة المولد من 1 إلى 2.04 ، وفي هذه الحالة يمكن أن يدور الدوار بسرعة قصوى تبلغ 13000 دورة في الدقيقة. يتم ضبط الجهد في النطاق من 13.6 إلى 14.6 فولت.

ميزات التصميم

في سيارات VAZ-2105 والموديلات الأخرى ، هناك حاجة إلى مولد لتشغيل نظام إمداد الطاقة عند تشغيل المحرك. كما أنه يشحن البطارية. تقريبًا حتى نهاية الثمانينيات تم تركيب مولد G-222 على جميع السيارات.

بدءًا من طراز VAZ-2108 ، تم تركيب المولدات 37.3701. تصميمه مشابه تمامًا لتصميم مولد G-222 ، تختلف الخصائص قليلاً. توجد اختلافات في بيانات لف الجزء الثابت والدوار ، وهو نوع مختلف قليلاً من الجهد والمنظم الحالي للمقوم. في وقت لاحق ، بدأ تثبيت 37.3701 على سيارات VAZ-2105.

أين تم تركيب المولد؟

إذا نظرت عن كثب ، اتضح ذلكيولد مولد التيار المتردد للسيارة جهدًا ثلاثي الأطوار. هذه آلات كهربائية متزامنة ، ويتم إثارة اللفات باستخدام مغناطيس كهربائي. لتحويل التيار المتردد إلى تيار مباشر ، يتم تثبيت مقوم في الجزء الخلفي من المولد ، والذي يتكون من ثنائيات السيليكون. بفضل مخطط التوصيل هذا ، اتضح أنه يتم تحويل جهد متناوب ثلاثي الأطوار إلى جهد أحادي القطب ثابت.

مجموعة المولد مثبتة بالقرب من كتلة المحرك ، على الجانب الأيمن. يتم نقل عزم الدوران من بكرة العمود المرفقي باستخدام حزام V. توجد ثقوب على أغطية مجموعة المولد ، بمساعدة تثبيت الجهاز على الأقواس. يتم تثبيت البطانات المطاطية داخل هذه العروات ، فهي تسمح لك بحمايتها من التلف عند زيادة شدها. من الأعلى ، مولد G-222 ، الذي يظهر مخطط التوصيل الخاص به في الصورة في المقالة ، متصل بقضيب الشد باستخدام مسمار وصمولة.

المكونات الرئيسية للمولد

هناك أربعة عناصر رئيسية تشكل مولد G-222:

1. دوار متحرك بلف مثير.
2. الجزء الثابت هو الجزء الثابت الذي يتم فيه توليد التيار الكهربائي.
3. أغطية أمامية وخلفية ، مصنوعة من سبائك الألومنيوم. بفضل هذا ، فهي خفيفة الوزن جدًا ، والأهم من ذلك أنها مبردة تمامًا.
4. الدوار عبارة عن عمود ذو سطح مموج. لها أعمدة فولاذية على شكل منقار مضغوطة بداخلها. جنبا إلى جنب مع اللب ، يشكل العمود مغناطيسًا كهربائيًا.يوجد داخل الأعمدة ذات شكل المنقار إطار بلاستيكي يوجد عليه ملف مثير. نهايات اللفات متصلة بحلقات منزلقة على الجانب الخلفي من الدوار. هذه الحلقات مثبتة على غلاف بلاستيكي.

محامل الدوار

لتسهيل دوران الدوار ، يتم تثبيت المحامل في الأغطية الأمامية والخلفية. إنها من نوع مغلق ، يتم دمج مادة التشحيم مباشرة أثناء تصنيع الجهاز. عندما تتم العملية ، ليست هناك حاجة لوضع مواد التشحيم الإضافية هناك. في حالة حدوث عطل في مولد G-222 المرتبط بالمحامل ، من الضروري استبدال البكرات ، ولا يمكن إصلاحها.

يتم ضغط الجزء الداخلي من المحمل الخلفي مباشرة على عمود الدوار. بمساعدة حلقة مطاطية ، يتم تثبيت الجزء الخارجي من المحمل. الجزء الداخلي من المحمل الموجود في الغطاء الأمامي مركب بحرية على الدوار. هناك أيضا حلقة المسافة. القفص الخارجي مثبت بغسالات مثبتة بأربعة مسامير.

يتم تثبيت بكرة ومروحة أمام عمود الدوار بوصلة ذات مفتاح ، والتي تعمل على تبريد وحدة المعدل وداخل المولد. يدخل تدفق الهواء إلى النوافذ الموجودة في الغطاء الأمامي ، ويمر بحرية عبر الجزء الثابت والدوار ، وبعد ذلك ، يتم تبريد وحدة المعدل.

مولد الجزء الثابت

يستخدم الفولاذ الكهروتقني لصنع الجزء الثابت. ترتبط العديد من اللوحات بـاللحام الكهربائي. من الداخل ، هناك 36 فتحة في الجزء الثابت. يتم عزلها بالورنيش أو الورق المقوى. ثلاث لفات تتناسب بإحكام مع هذه القواعد ، مما يسمح لك بتوليد جهد ثلاثي الأطوار.

لمنع هذه اللفات من السقوط ، يتم تثبيتها بأنابيب بلاستيكية أو أسافين خشبية. ملف واحد يحتوي على ستة ملفات. جميع اللفات الثلاثة متصلة وفقًا لمخطط "النجم". بمعنى آخر ، يرتبط أحد طرفي كل منهما بجسم مولد G-222. إصلاح لف الجزء الثابت غير عملي ، فمن الأسهل بكثير استبداله بالكامل.

المكونات التالية موجودة في الغطاء الخلفي:

1. وحدة المعدل أشباه الموصلات.
2. منظم الجهد وحامل الفرشاة في عبوة واحدة
3. مكثف.
4. تحمل.
5. اتصالات الطاقة.

وحدة المعدل

هناك وحدة المعدل على الغطاء الخلفي. يتم تجميعها وفقًا لدائرة الجسر ، وتحتوي على ستة صمامات ثنائية لأشباه الموصلات. إذا قمت بتشخيص هذه الأجهزة ، فأنت بحاجة إلى معرفة أنها تمرر تيارًا كهربائيًا في اتجاه واحد فقط. توجد الثنائيات على حوامل ألومنيوم خاصة. لتبسيط التثبيت ، يتم توصيل نصف أشباه الموصلات بجزء واحد من لوحة حدوة الحصان ، والآخر متصل بالجزء الثاني.

أشباه الموصلات السلبية ، المتوفرة في دائرة وحدة المعدل ، مثبتة في حامل خاص. يتم توصيل الإيجابيات بالطرف "36" الخاص بمجموعة المولد.نظرًا لحقيقة أن الثنائيات مثبتة بإحكام في حواملها الخاصة ، يتم ضمان التبريد الفعال. وحدة المعدل مثبتة على الغطاء بثلاثة مسامير.

الثنائيات الموجبة ، المعزولة ببطانات بلاستيكية ، مثبتة بإحكام في لوح الألمنيوم. الصواميل الموجودة على البراغي لربط الألواح بالغطاء الخلفي في نفس الوقت لا تشبك أطراف أشباه الموصلات فحسب ، بل أيضًا اللفات. الطرف السالب للمولد هو جسمه. موجب جهة الاتصال "30" مثبتة على الغلاف الخلفي

منظم الجهد

بفضل هذا الجهاز ، يتم الحفاظ على القيمة المثلى للجهد عند إخراج لفات الجزء الثابت ، بغض النظر عن التردد الذي يدور به الجزء المتحرك. علاوة على ذلك ، سيتم الاحتفاظ بقيمة الجهد في حدود 13.6-14.6 فولت ، بغض النظر عن الحمل الذي يؤثر على المحرك ونظام إمداد الطاقة. المولد G-222 ، الذي يشبه أجهزته خليفته 37.3701 ، لديه منظم جهد صغير الحجم.

هيكليًا ، منظم الترحيل وحامل الفرشاة مصنوعان في مبيت واحد. تعمل الفرش ، التي يتم ضغطها على حلقات الانزلاق على الدوار ، على إمداد الجهد لملف الإثارة. يتم توصيل فرشاة واحدة بوصلة التوصيل "B" لمنظم الجهد ، والثانية متصلة بطرف التوصيل "Sh".

إذا لم يكن هناك منظم

في حالة عدم وجود هذا الجهاز ، يمكن أن يختلف الجهد عند خرج المولد في نطاق كبير - من 9 فولت إلى 25-30 فولت. بالطبع ، سيؤدي هذا إلى تعطيل جميع المستهلكين على الفوركهرباء. الشروط الرئيسية لتشغيل أي مولد هي وجود مجال مغناطيسي ثابت ، ومجال متنقل. إنه المنظم الذي يسمح لك بإنشاء مجال ثابت. لتصحيح الجهد عند خرج التثبيت ، يتم تثبيت ثنائيات إضافية أقل قوة في وحدة المعدل. بمساعدتهم ، يمكنك زيادة جهد الخرج بشكل طفيف.

كيف يعمل المولد؟

بعد تشغيل الإشعال ، يتم تنشيط مرحل يوفر الجهد من الطرف الموجب للبطارية إلى المنظم. في هذه الحالة ، ينتقل منظم الجهد إلى الحالة المفتوحة ، ويزود التيار بملف الإثارة للدوار. يتم توفير الطاقة من زائد البطارية إلى المنظم ، من خلال ملف الإثارة ، إلى الأرض ، أي الطرف السالب للبطارية.

في هذه الحالة ، يتم إنشاء مجال مغناطيسي حول الدوار ، وهو ثابت. بمجرد أن يبدأ العمود المرفقي في الدوران ، يدور دوار مجموعة المولد أيضًا. في نفس الوقت يمر القطب الشمالي ثم الجنوب تحت أسنان الجزء الثابت. يتحرك المجال المغناطيسي ، ونتيجة لذلك يتم توليد تيار كهربائي على لفات الجزء الثابت. بعد ذلك ، يتم توفير الجهد المتردد ، الذي يتم إزالته من المحطات الثلاثة لملف الجزء الثابت ، إلى وحدة المعدل.

في حالة زيادة سرعة الدوار ، تجاوز الجهد عند خرج المولد قيمة 14.6 فولت ، ينتقل المنظم إلى حالة مغلقة. في هذه الحالة ، لا يتم توفير تيار لملف الإثارة. ثم ينخفض الجهد عند خرج المولد بشكل حاد ، وبعد ذلك ينخفض المنظميفتح. يمكن أن يصل عدد الانتقالات إلى حالة الفتح والمغلق إلى 250 مرة في ثانية واحدة. وعند إخراج مجموعة المولد ، تكون تغيرات الجهد غير محسوسة. من أجل تخفيف تموجات التيار الكهربائي قدر الإمكان ، والأهم من ذلك ، التخلص من المكون المتغير ، تم تركيب مكثف إلكتروليتي.

كيفية تفكيك المولد؟

لتفكيك المولد ، يجب عليك أولاً إزالته. للقيام بذلك ، قم بفك الجوز الموجود في الشريط العلوي. يتم فك الترباس من الأسفل ، والذي يستخدم لربط كتلة المحرك. يُنصح بتنظيف الجهاز وتطهيره قبل بدء التفكيك. ثم يمكنك فك الجوز الذي تم ربط البكرة به. الخطوات التالية:

1. من الضروري تفكيك البكرة باستخدام مجتذب ، وإزالة المفتاح والغسالة بعناية.
2. الآن نحن بحاجة إلى تعطيل إخراج المنظم. يتم توصيل منظم الجهد في الجزء الخلفي من المولد ببراغي. تبا لهم.
3. قم بإزالة الجهاز بعناية مع حامل الفرشاة. ثم افصل المكثف.
4. بعد ذلك ، من الضروري فك الصواميل التي تثبت أغطية مجموعة المولد. قم بفك البراغي التي تربط خيوط الثنائيات وملفات الجزء الثابت.
5. قم بإزالة الجوز الموجود على الجهاز.
6. إزالة وحدة المعدل.

بعد ذلك ، يمكنك إزالة الدوار تمامًا والبدء في تشخيص جميع مكونات المولد. الاختلافات بين مولدات G-221 و G-222 طفيفة ، لذلك يمكنك التفكيك وفقًا لما سبقالتعليمات.