VAZ-2101 ، مولد: مخطط الأسلاك ، الإصلاح ، الاستبدال

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

في سيارة VAZ 2101 ، المولد هو أحد مصادر الطاقة. الثانية هي البطارية ، لكنها تشارك فقط في بدء تشغيل المحرك ، وبقية الوقت يتم إعادة شحنها من المولد. بفضل هذا التعايش ، من الممكن إمداد المستهلكين بالطاقة حتى عند توقف المحرك. يمكن إجراء مقارنة مع الدراجات النارية من نوع مينسك التي تم إنتاجها في الحقبة السوفيتية.

لم يكن لديهم بطارية مما جعل السيارة أرخص قليلا لكن أجهزة الإضاءة تعمل فقط عندما كان المحرك يعمل. لكنها دراجة نارية. مثل هذا المخطط غير مريح في السيارة ، حيث يجب أن يبدأ المحرك ببدء تشغيل "ملتوي" أو من قاطرة. وهذا يسبب صعوبات شديدة جدا.

المكونات الرئيسية للمولد

هيكليا يتكون من العناصر الرئيسية التالية:

1. الدوار - الجزء المتحرك ، يدور من العمود المرفقي للمحرك. لديه لف الإثارة.
2. الجزء الثابت -يحتوي الجزء الثابت من المولد أيضًا على لف
3. أغطية أمامية وخلفية ، يتم تثبيت المحامل بداخلها. لديهم ثقوب لربطها بمحرك الاحتراق الداخلي. يوجد مكثف في الغطاء الخلفي ، وهو ضروري لقطع المكون المتغير للتيار.
4. جسر أشباه الموصلات - يسمى "حدوة الحصان" لتشابهه. ثلاثة أزواج من ثنائيات الطاقة شبه الموصلة مركبة على قاعدة حدوة حصان
5. بكرة ، يتم وضع حزام المولد VAZ-2101 عليها. حزام على شكل حرف V (حزام متعدد الأضلاع يستخدم في السيارات الحديثة).
6. يتم تثبيت منظم الجهد في السيارة VAZ-2101 في حجرة المحرك ، بعيدًا عن المولد. لكن مع ذلك ، يجب اعتباره جزءًا من التصميم.
7. يتم تثبيت الفرشاة داخل المولد وتنقل جهد الإمداد إلى ملف الإثارة (على الدوار).

لفات المولد

هناك اثنان منهم - دوار (إثارة) والجزء الثابت (قوة). مبدأ تشغيل التثبيت هو أن توليد التيار في ملف الطاقة ممكن فقط إذا تم استيفاء الشرطين التاليين:

1. يوجد مجال مغناطيسي دائم
2. يدور هذا الحقل بالنسبة إلى ملف الطاقة.

فقط في حالة ملاحظتها ، سيعمل المولد. من خلال تطبيق الجهد على الملف الدوار ، نحصل على مجال مغناطيسي. نظرًا لأن الدوار يدور من العمود المرفقي ، يتم استيفاء الشرط الثاني. لكن لا تزال بحاجة إلى الانتباه إلى مخطط اتصال مولد VAZ-2101. وهي متصلة بالبطارية بالتوازيالشحن

مبدأ المولد

في اللحظة الأولى (عند بدء تشغيل المحرك) ، يكون الجهد في الشبكة الداخلية مساويًا للجهد الموجود أيضًا في البطارية (حوالي 12 فولت). وفي وضع الخمول ، سيتم الحفاظ عليه عند هذا المستوى تقريبًا. ولكن مع زيادة سرعة الدوار ، ستحدث قفزة في الجهد تصل إلى 30 فولت. السبب: يتم تطبيق المزيد من الجهد على ملف الإثارة بسبب زيادة سرعة الدوار (تزداد سرعة المجال المغناطيسي). وهذا محفوف باضرار بالأسلاك الكهربائية للسيارة وفشل المستهلكين

منظم الجهد ، فرش

من الضروري أن يظل الجهد عند خرج المولد ثابتًا ، ولهذا يتم استخدام مبدأ بسيط. إذا تأكدت من أن جهد الإمداد لملف الدوار ثابت ، فيمكنك تجنب تغيير حجم المجال المغناطيسي. في VAZ-2101 ، يجب أن يعمل المولد تحت حمولة 13-14 فولت. حتى منظمي الترحيل من نفس التصميم يمكن أن يحملوا قيمة جهد مختلفة.

أنواع المنظم:

1. ميكانيكي - يعتمد على مرحل كهروميكانيكي ومقاومة لتقليل الجهد.
2. أشباه الموصلات - استنادًا إلى دائرة صغيرة من الترانزستورات منخفضة الطاقة أو مفتاح طاقة واحد.
3. مختلط - يحتوي التصميم على كلاً من دائرة ترانزستور ومرحل كهرومغناطيسي.

الفرش هي بالضبط العنصر الذي يتم من خلاله تنفيذ مخطط توصيل مولد VAZ-2101. خدم شكرا لهمالجهد على حلقات الانزلاق للدوار المتحرك.

كيفية إزالة المولد

للقيام بالتفكيك ستحتاج الأدوات التالية:

1. مفاتيح الربط لـ 10 و 13 و 17.
2. ملعقة تركيب.
3. نوع زيوت اختراق WD-40.

في البداية افصل البطارية وافصل الأسلاك عن المولد. يُنصح بتنفيذ جميع الأعمال مع وجود مقدمة مرتفعة قليلاً للسيارة أو في فتحة عرض أو جسر علوي. قبل إزالة المولد ، قم بفك حزام المحرك. للقيام بذلك ، قم بفك الجوز تمامًا باستخدام مفتاح 17 من المسمار العلوي للمبيت إلى كتلة المحرك. لا يجب أن تكون مشكلة

يجب نقل مبيت المولد إلى الكتلة ، وبعد ذلك تزيل الحزام. سيكون من الصعب فك مسمار التثبيت السفلي. إنه قريب من الأرض ، وغالبًا ما يحصل على الغبار والأوساخ والماء. لذلك ، قم بمعالجة الوصلة الملولبة مسبقًا بزيت التشحيم المخترق.

تركيب المولد

يتم التثبيت بترتيب عكسي. إذا كان من الضروري استبدال المولد بمولد أكثر قوة ، فيمكنك تثبيت نظير من طراز السيارة VAZ-2107 أو 2109. لديهم طاقة أكبر وقادرون على توفير شحن ثابت للبطارية. الاختلاف عن VAZ-2101 "الأصلي" هو أن منظم الجهد مدمج مع مجموعة الفرشاة.

الشيء الرئيسي هو عدم وجود تشوهات ، وإلا فإن الحزام سوف ينكسر ، ويتآكل بسرعة ، سيزداد الحمل على الدوار فيمرارا وتكرارا. للتشغيل العادي ، من الضروري أن يكون لهذا العنصر توتر معين. يتم تنظيمه عن طريق تغيير وضع الجسم بالنسبة للمحرك. التثبيت مصنوع من الجوز في الجزء العلوي من المولد.

تشخيص الأعطال

يمكن أن تحدث الأعطال الميكانيكية والكهربائية التالية في المولد:

1. يتم تشخيص تآكل المحمل بواسطة صافرة مميزة أو خشخشة من جانب الجهاز. يتبخر الشحم الموجود داخل المحامل بمرور الوقت ، مما يؤدي إلى زيادة الاحتكاك.
2. يجب استبدال فرش المولد VAZ-2101 في الوقت المناسب لضمان التشغيل العادي للسيارة. في حالة تآكلها ، يضيء مصباح المؤشر الموجود على لوحة العدادات مع صورة البطارية.
3. شحن البطارية غير الكافي أو المفرط هو علامة واضحة على فشل منظم الجهد. يمكن إجراء الفحص باستخدام مقياس متعدد تقليدي. ابدأ المحرك ، قم بتشغيل المصابيح الأمامية. يجب أن يكون التباطؤ حوالي 800 دورة في الدقيقة. من الضروري أن يكون الجهد الكهربائي عند أطراف البطارية 13.2 فولت.
4. ضوء وامض ، تموج - علامة على فشل واحد أو اثنين من أشباه الموصلات الثنائية في مجموعة المعدل. في VAZ-2101 ، تم بناء المولد وفقًا للمخطط الكلاسيكي - ينتج ثلاث مراحل ، ثم يتم تحويله إلى تيار مباشر باستخدام مقوم.
5. في حالة عدم شحن المولد وتشغيل المعدل ومنظم الجهد ، يمكننا التحدث عن تدمير أحد اللفات. في هذه الحالةإما استبدال المولد ، أو تثبيت دوار جديد أو الجزء الثابت (اعتمادًا على الملف الذي تم تدميره). يتم التشخيص باستخدام جهاز اختبار.

الاستنتاجات

على الرغم من بساطته الواضحة ، في سيارة VAZ-2101 ، يمكن أن يسبب المولد الكثير من المتاعب للمالك. وإذا لاحظت أثناء الرحلة أن المصباح الموجود على لوحة القيادة يضيء ، فأنت بحاجة إلى اتخاذ إجراء في أقرب وقت ممكن للتخلص من الأعطال. يحدث أيضًا أن يتأكسد السلك ببساطة ، ويختفي التلامس ، ولكن يجب تحديد ذلك في مرحلة مبكرة ، وإلا فلن يكون من الممكن الذهاب بعيدًا وبطارية ميتة.