"Mazda Bongo" - قصة عبر الأجيال

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

لأول مرة ، ولدت الميني فان Mazda Bongo في عام 1966. في ذلك الوقت ، كانت سيارة دفع خلفي ذات خصائص تقنية متواضعة جدًا لهذا اليوم. تم تجهيز الماكينة بمحرك بنزين صغير ماركة F800 بسعة 0.782 لتر. بعد مرور بعض الوقت ، أطلق المهندسون اليابانيون شاحنة Mazda Bongo صغيرة جديدة بمحركات F1000 سعة لتر واحد في الإنتاج الضخم. في الوقت نفسه ، وُلد أول تعديل للدفع الرباعي لسيارة ذات 4 أبواب كانت شائعة بالفعل في ذلك الوقت.

مع اقتراب السبعينيات من القرن الماضي ، طور مصنع السيارات إصدارات جديدة تمامًا من Mazda Bongo الأسطورية - شاحنة خفيفة وشاحنة صغيرة.

إنتاج الجيل الثاني

لسوء الحظ ، كان للحافلة اليابانية عيبًا كبيرًا - مقاومة منخفضة للتآكل. يمكن تشغيل هذه الآلات لمدة لا تزيد عن 5 سنوات ، وبعد ذلك تم تغطية الجسم بالكامل بالصدأ.لذلك ، احتاج Mazda Bongo إلى العديد من التحسينات الفنية لهذا الجزء من السيارة. وهكذا ، في نهاية السبعينيات (على وجه التحديد ، في عام 1977) ، طورت الشركة وأطلقت جيلًا جديدًا من الشاحنات في الإنتاج الضخم. بفضل حملة إعلانية مدروسة جيدًا ، كانت الجدة هي الأكثر مبيعًا بين جميع السيارات في فئتها. وسرعان ما تمت إضافة ثلاث وحدات أخرى بأحجام 1.3 و 1.4 وكذلك 1.6 لتر إلى المحرك القديم سعة 1 لتر. أداء Mazda Bongo كان ممتازا

إنتاج الجيل الثالث

تم إصدار الجيل التالي من الميني فان في عام 1983. لقد غيرت Mazda Bongo الأسطورية مظهرها بشكل كبير ، فضلاً عن خصائصها التقنية. كان هذا الجيل من الآلات هو الأول الذي تم تجهيزه بمحرك ديزل. وكان هناك نوعان من هذه المحركات. تم تركيب محرك ديزل بحجم عمل 2.0 و 2.2 لتر على Mazda Bongo. بعد ثلاثة أشهر ، في نفس عام 1983 ، أنتج المصنع لأول مرة تعديلًا طويلًا لقاعدة العجلات للسيارة. كانت Mazda Bongo Brownie. تم إنتاج هذا الجيل من الشاحنات لمدة تصل إلى 16 عامًا. خلال هذه الفترة بأكملها ، تمكن الاهتمام الياباني من تطوير العديد من التعديلات على Mazda Bongo ، بما في ذلك السيارات الكهربائية. كان هذا الجيل أيضًا أول من تم تجهيزه بنقل حركة أوتوماتيكي ، والذي كان نادرًا جدًا في ذلك الوقت على الطرق.

تطوير الجيل الرابع

في عام 1999 ، بدأ إنتاج الحافلات الصغيرة الجديدة والشاحنات الخفيفة المسماة "Mazda Bongo". فيعند إنشاء جيل جديد من Bongo الأسطوري ، أولى المهندسون اهتمامًا كبيرًا بسلامة المنتج الجديد - لأول مرة تم تجهيز هذه السيارة بالعديد من الوسائد الهوائية ، بالإضافة إلى نظام عجلة مانعة للانغلاق.

التصميم ، الذي يسعد سائقي السيارات حتى يومنا هذا ، لم يمر دون أن يلاحظه أحد. يجدر أيضًا إبراز مظهر تعديل جديد تمامًا - شاحنة مبردة.

لسوء الحظ ، أعلنت إدارة القلق العام الماضي إنهاء الإنتاج الضخم لمازدا بونغو. كان الجيل الرابع هو آخر جيل يتم إنتاجه في اليابان.