الحد الأدنى لسمك وسادة الفرامل. كيفية تحديد تآكل تيل الفرامل

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

نظام الفرامل مسؤول عن الكبح الآمن للسيارة. تعتمد كفاءة وسرعة التوقف على قابليتها للخدمة. عدد الآليات الموجودة في الفرامل كبير جدًا ، ويجب أن تعمل جميعها كالساعة ، لأن فشل أحدها سيؤدي على الأقل إلى عواقب غير سارة. دعونا نتحدث عن الحد الأدنى لسمك تيل الفرامل وكيفية التحقق من التآكل.

حول الأنواع الرئيسية للأطواق

لقد قطعت صناعة السيارات شوطا طويلا في السنوات الأخيرة. السيارة الحديثة ، كقاعدة عامة ، لديها نظام كبح متقدم ، وهذا هو وجود أنظمة يتحكم فيها الكمبيوتر. يجب أن يشمل ذلك نظام ABS ونظام التحكم في الثبات وما إلى ذلك. يؤدي التطور المستمر للآلات إلى تقدم أنواع وسادات الفرامل. هناك الأنواع التالية:

• بطبقة احتكاك شبه معدنية (65٪ نحاس ،مسحوق الحديد ، الأسلاك) ؛
• طبقة احتكاك عضوي (مطاط ، زجاج ، كيفلر) ؛
• من المواد العضوية والمعدنية بنسبة 70/30) ؛
• طبقة احتكاك سيراميك مع شوائب نحاسية طفيفة

لكل من الأنواع المذكورة أعلاه نقاط القوة والضعف. على سبيل المثال ، تتميز طبقة الاحتكاك شبه المعدنية بتبديد جيد للحرارة ، ولكنها تبلى بسرعة وتحدث الكثير من الضوضاء أثناء التشغيل. لكن وسادات الفرامل العضوية لا تصدر أي ضوضاء تقريبًا وتعمل بهدوء ، ولكنها أثناء العملية تنبعث منها الكثير من الغبار الذي يستقر على قرص العجلة. يمكننا القول بأمان أن السيراميك هو الأكثر تفضيلاً. لا تصدر ضوضاء ولا تبلى بسرعة كبيرة. عيبهم الوحيد هو ارتفاع تكلفتها.

لماذا تبلى الفوط بسرعة كبيرة؟

هناك عدة أسباب واضحة لارتداء الفوط الصحية المبكرة. القيادة المستمرة في جميع أنحاء المدينة ، عندما تضطر إلى استخدام الفرامل كثيرًا. هذا لا يؤدي إلى التآكل فحسب ، بل يؤدي أيضًا إلى ارتفاع درجة حرارة القرص مع وسادات. يفضل العديد من سائقي السيارات القيادة العدوانية مع الكبح الحاد لفترات طويلة. ينتج عن هذا أيضًا معدل تآكل مرتفع. في حين أن الركوب الهادئ غالبًا ما يساهم في إطالة "عمر" الفرامل.

إذا كنت غالبًا ما تضطر إلى القيادة بصندوق محمل ، فإن هذا ، على العكس من ذلك ، يساعد في تقليل الحمل على المحور الأمامي والمكابح ، على التوالي. بشكل عام ، يوصى بتغيير بطانات تيل الفرامل في غضون الوقت المحدد من قبل الشركة المصنعة. للمحور الخلفيهذا عادة ما يكون 40.000 كم ، وللجبهة حوالي 20.000 كم. على الرغم من أنها قد تفشل في وقت سابق أو لاحقًا ، فمن الأفضل إجراء فحوصات منتظمة لذلك.

متى يجب علي تغيير تيل الفرامل؟

بالإضافة إلى عدد الأميال ، يشير مصنعو السيارات أيضًا إلى الحد الأدنى المسموح به من سماكة بطانة الاحتكاك التي يلزم استبدالها. بعد كل شيء ، غالبًا ما يحدث أنك قد قدت بالفعل ما بين 20 إلى 30 ألف كيلومتر ، وكانت البطانات وكأنها جديدة ، أو العكس ، لقد سافرت قليلاً ، والتآكل بالفعل أمر بالغ الأهمية.

وزن السيارة مهم أيضًا. كلما قل وزن السيارة ، تباطأ تآكل الوسادات والعكس صحيح. لكن في معظم الحالات ، يكون الحد الأدنى لسمك تيل الفرامل في ماركات مختلفة هو نفسه تقريبًا وهو 2-3 مم.

في بعض الأحيان يمكن رؤية التآكل الحرج بصريًا دون إزالة العجلة. في هذه الحالة ، يمكنك تخزين مجموعة لمحور واحد مسبقًا. إذا أضيء الرمز المقابل على لوحة القيادة (هذا الخيار غير متوفر في جميع السيارات) ، فهذا يعني أن المستشعر الإلكتروني قد عمل والذي يحدد الحد الأدنى المسموح به من سماكة بطانات الاحتكاك.

منصات "موسيقية" والضرب

هناك بعض العلامات الأخرى التي تسمح لك بتحديد إنتاج التراكبات. إذا تم استبدال وسادات الفرامل مؤخرًا وكان السعر منخفضًا بشكل مدهش ، فلا داعي للقلق من أنها ستصبح "موسيقية". يشير هذا إلى جودتها المنخفضة والكمية غير الكافية لبعض العناصر في تكوين السبيكة.

لكنهناك أيضًا أنظمة خاصة تصدر صوتًا مميزًا عند الوصول إلى الحد الأدنى لسمك تيل الفرامل. هذه بالفعل علامة للسائق أن الوقت قد حان للاستبدال.

أما بالنسبة لظاهرة الضرب أثناء الفرملة ، فهذه بالفعل أكثر خطورة. الحد الأدنى من الخسارة من جانبك هو الاستبدال المعتاد للفوط. في أسوأ الأحوال ، سيتعين عليك استبدال القرص أو الأسطوانة. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الضرب يحدث نتيجة التآكل غير المتكافئ للوسادات أو قرص المكابح أو الشقوق أو الشقوق في طبقة الاحتكاك. قد يكون التآكل غير المتساوي ، بدوره ، بسبب البطانات أو الأقراص ذات الجودة الرديئة. في كل الاحوال يتطلب الموقف حلا سريعا للمشكلة

حول ما لا يجب فعله

لا يقوم كل مالك سيارة بفحص نظام المكابح بانتظام. هذا يؤدي إلى مجموعة متنوعة من العواقب ، تصل إلى الحوادث على الطريق. لا يزال الأمر جيدًا إذا اصطدمت بشجرة في باحتك ، لكن ماذا لو تعطلت الفرامل على الطريق السريع؟ بالطبع ، سيستخدم سائقي السيارات المتمرسين فرملة المحرك ، ولكن لن يكون لدى الجميع الوقت لمعرفة ما يحدث على الإطلاق.

لا تدع وسادات الفرامل الخاصة بك تتآكل حتى تصل إلى المعدن. سيؤدي ذلك إلى إتلاف قرص الفرامل وتعطيل النظام في النهاية. افحص حالة الفرامل بانتظام. ليس من الصعب القيام بذلك بنفسك. لا تزحف تحت سيارة كل 5000 ميل ولكن عندما يحين الوقت لا تكن كسولاً

ما هي الاستنتاجات التي يمكننا استخلاصها؟

لذلك توصلنا إلى كيفية تحديد تآكل تيل الفرامل. يمكن القيام بذلك بصريًا ، وكذلك باستخدام المسطرة أو الفرجار. إذا لم يكن لديك الوقت والرغبة في التعامل مع هذه المشكلة بنفسك ، فأسند هذا الأمر إلى المختصين في محطة الخدمة.

يجب أن يكون الحد الأدنى لسمك تيل الفرامل 2-4 مم ، لكن القيم مثل 1.5 مم مقبولة. إذا كانت الوسادة أصغر ، قم بتغييرها. إذا كان في النطاق المقبول ، ولكنه مناسب بالفعل ، فنحن نستعد لاستبداله قريبًا. يجدر أيضًا فحص أقراص الفرامل بانتظام بحثًا عن التآكل والسخونة الزائدة. يؤدي هذا الأخير إلى حقيقة أن القرص يلتوي ، وأن النظام يعمل بكفاءة أقل - تزداد مسافة الكبح ويظهر الضرب. لذلك اكتشفنا متى يتم استبدال وسادات الفرامل. يختلف سعرها باختلاف الشركة المصنعة ويتراوح بين 800-3500 روبل. لكن لا تلجأ إلى أرخص بطانات الاحتكاك "الموسيقية".